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Overdrive
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RE: Tanks ausgebaut, 01 Apr. 2012 22:13
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Jo, Problem war nur: Das Kühlrohr wat nicht optimal passte war das auf der rechten Seite und ging nit raus, weil die Schraube verkehrtrum drinsteckte. Hätte den Zylinderkopf nochmal runternehmen müssen.
Hat ja im Endeffekt gepasst nach Tank verschieben.
Heute noch bisschen Öl gefiltert (Kaffee-Filter), Vergaserdüsen getauscht, Benzin und Öl eingefüllt, Elektrik angeschlossen, Kühlwasser eingefüllt und Entlüftet.
Nachdem die Rauchzeichen weniger wurden gings an die Probefahrt. Läuft richtig gut für 150ccm. Habe die Verdichtung erhöht, Auslass bearbeitet.
Kühlwasser wurd nit wärmer als 60 Grad ca. Anzeige weit unten. Sehr schön. :-)
Hatte einen Schleim im Kühlwasser, der sich unten abgesetzt hat. Den hab ich natürlich nicht wieder eingefüllt. Denke bei der letzten Fahrt hat die Kopfdichtung versagt, denn die Wassertemperatur war wirklich hoch. 90° war da Standard.
Die Tage gehts weiter, werd wohl 2 Stk. Zusatzkühler verbauen und davon Fotos schießen.
Hier nochmal ein Blick auf die Bröckelchen die im Tank waren:
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Hexenschrauber
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RE: Tanks ausgebaut, 31 Mar. 2012 09:05
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Möchte noch bemerken bei der Benzintank demontage u. wieder Montage ,
Beim anbau der Wasserrohr streben ist unbedingt an den vorderen anschraubflanschen darauf zu achten ,
dass die untere spitze des flansches auf beiden seiten abgeschliffen werden muß ,
weil sonst die Gefahr besteht ,dass diese spitze den Tank aufscheuert .
denn hier geht es werkseitig sehr eng zu ,weil auch der Tank noch in Gummi gelagert ist .
Zumindest den Tank ganz zurückschieben bei der Montage .
Ölverschmutzung
Es wird niemand ein Öl in einen schmutzigen behälter füllen .
Bei meiner erfahrung sind das Ölrückstände ,die ich bei manchen 20 LTR. Behälter ,
als ich früher beim LKW Ölwechsel machte ,so bemerkte ich beim entleeren im Öl einen weißen rückstand ,
der bei der original abfüllung sich im verplomten Behälter befand .
Also sind es für mich Ölrückstände der abfüller schon ab werk.
Gruß Karl-Heinz  
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Overdrive
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RE: Tanks ausgebaut, 30 Mar. 2012 21:10
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Heute Nachmittag weitergeschraubt. Erstmal den Inhalt vom alten Tank umfüllen in Kanister. Unten kam nur nen Rinnsal, fast gar nix.
Dann oben rausgekippt, praktischerweise kam zum Ende mein Vater vorbei, rauchenderweise.. Hat nur gestaunt was da an Dreck rauskam. So richtig viele schwarze Bröckchen, optisch ähnlich wie rauher Splitt o.ä. Da war noch richtig viel im Tank. Siebchen rausgezogen, beide verrostet, das Röhrchen angerostet. War wohl mal Wasser im Tank. (Drecks Ethanol, zieht Wasser)
Der Dreck könnte auch von der Farbe und Beschaffenheit vom Plaste Tank kommen???
Bin heilfroh, dass ich den kompletten Tank im Ersatz da habe. Mit meinem alten hätt ich noch Spaß. Vllt. säg ich den mal auf....
Im Öltank war ja mehr so nen dünner Schleimfilm, den hab ich ausgespült und ein neuewertiges Sieb eingesetzt.
Die Kühlrohre haben mich geärgert, musste Tank wieder lösen, Gewinde nachschneiden. fummelig wars. Viel geschafft hab ich heute nit. 
Noch nen 2,20m langen Universal Gaszug
Morgen mal Kühlwasser rein, Entlüften. Batterie und Sitzbank dran und erstmal gucken ob der Motor auch funktioniert.. Qualmt wie hulle. Mein Behelfstank= alter Öltank.. Da kam einiges an Öl mit in den Vergaser neulich + das Öl vom Einbau Zylinder & Kolben. Zur Not Schwimmerkammer
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dad2t
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RE: Tanks ausgebaut, 30 Mar. 2012 10:25
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1. Ein bisserl schneller sollte das Öl da schon rauskommen. Leerlaufen sollte nur Minuten dauern.
Das übliche Schmandproblem?
2. Kann ich mir so keinen Reim drauf bilden. Im Entlüftungsstutzen sitzt so ne Art Rückschlagventil. Vieleicht ist das ja ein Bestandteil davon?
3.Die dicke Hülse gehört zu den hinteren Kühlrohrverschraubungen. Die Dünne könnte von einer Tankverschraubung sein.
4.Immer von hinten nach vorne demontieren, und dabei nicht die Schrauben im Kofferraum und unter den Blinkern vergessen. Montage dann halt umgekehrt.
Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Overdrive
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Tanks ausgebaut, 28 Mar. 2012 20:21
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Hallo zusammen,
hab heute einiges geschafft: 150ccm Zylinder montiert und abgedichtet. Mit Behelfstank hat er schon Töne gespuckt. Und ordentlich Rauchzeichen.
Dann gings ans Zerlegen der Verkleidung, hab viele Übeltäter in Form von abgebrochenen Haltern, teils lose rumliegend gefunden. (Die Kiste hat immer gerappelt ausm Trittbrett).
Die langen Seitenteile sind schon was schrauber-unfreundlich. 
Hatte letzte Saison Spritmangel und die Ölversorgung war auch recht schwach (0,7l auf 1100km ca. und Kurbelwelle Flugrost)
Aus dem Öltank Stutzen kam das Öl wirklich zögerlich. Der Stutzen war irgendwie "verdreht". Um den Stutzen so paar klebrige Krümelchen und überhaupt recht viel Dreckteilchen sind rausgekommen. (Ausgekippt)
Beim Benzintank gings dann weiter.. Mangels Hebe-Bühne konnte ich den Sprit nit in einen 10l Kanister ablassen. Hab dann unten den Verbindungsschlauch abgezogen und schnell ne M6 Schraube rein. Auf den Stutzen nen langen Benzinschlauch nach oben, als Steigleitung. Mit etwas Gefummel (konnte das rechte Kühlrohr nicht rausziehen, die Schraube eckte an der vor 1h montierten Wasserhaube an) kam der Tank raus...... 
Dann gemerkt, dat da ja noch die Spritleitung zum benzinfilter ist und ein bisschen was auf den Boden verteilt. Hatte glücklicherweise ein T-Stück und noch ein Stück Benzinschlauch griffbereit und das alles oben auf die Tankentlüftung gesteckt.
Tank randvoll....
Hab Öltank und Benzintank als Ersatz liegen: die Siebe sehen aus wie neu.  und der "neue" Tank ist innen total sauber. Hat auch schon den Anschluff für den Rücklauf vom Ausgleichsbehälter (Benzingefäß). Werde diesen Tank verbauen.
Grund für den Spritmangel muss ich noch finden, es muss wohl an dem rechten Doppel-Tankstutzen liegen.
Jetzt ergeben sich 3-4 Fragen:
1. Öltank: Hatte 0,5l drin und das Gefühl die wären frühestens in 2-3 Stunden unten aus dem Öltank rausgelaufen. Zuwenig ne?
2. Im "neuen" Benzintank kullerte ein kleines Metallröhrchen herum. Ungefähr so groß und so aussehend wie die Kappe von nem Druckbleistift
3. Unterm Roller lag eine Art Distanzhülse, messingfarben, recht groß.
4. Haben wir hier ne gute Anleitung mit Bildern für die Verkleidung? Muss mir das nochmal zu Gemüte führen.
Gruß Markus
Geändert von Overdrive am 28.Mar.2012 22:21
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