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vario (RTP)
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RE: Mit wieviel Watt wird die Lima bei eingeschaltetem Licht geladen?, 03 Jun. 2010 01:24
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Hallo Karl Heinz
Danke für die Infos zur Lima
und Sorry wegen der Überschrift, klar wird die Batterie von der Lima geladen, und nicht umgekehrt  habe mich da irrtümlich verschrieben.
Zu dem was ich vorhabe:
Schon bei meiner Fuffi baute ich den ori Scheinwerfer um, damit statt der dunklen und trüben 35/35 Watt Bilux Funzel 2 Stück H3 55Watt Linsenscheinwerfer Platz fanden.
Einer für das Abblendlicht und einer für das Fernlicht-wahren also genauso wie bei der Hexagon geschaltet.
dazu kamen 2 LED Angel Eyes und LED Standlichter.
Klappte selbt im leerlauf super und das Licht wahr im leerlauf auch nicht merklich schwächer.
Da die Hexagon ansich ein sehr gutes Licht hat, stellte sich der bedarf eines Umbaus ja nicht, aber im Hinterkopf geisterte der Wunsch nach einem Xenonlicht.
Aber dies wahren nur Gedanken und es eilte ja nicht...
Timebandit60 aber baute die Tage sich Xenonbrenner in seine Hexagon ein ( sowohl im Abblend wie auch Fernlicht) und dies läuft perfekt.
Zusammen sind wir dan auf die Idee gekommen, das Fernlicht zuschaltbar zu machen, also nicht wie es bei der Hexe original ist, mit Fern ODER Abblendlicht, sondern Abblendlicht und bei bedarf ZUSÄTZLICH Fernlicht zuschaltbar.
da Xenon ja unheimlich hell ist aber nur 35 Watt braucht, kurzzeitig kein Problem.
Ich wusste aber, das Polo mal einen H3 Linsenscheinwerfer anbot, dem über ein "Blech" zwichen Fern und Abblendlicht umgeschaltet wird.
Dh wenn man 2 solcher Linsen verbaut und mit Xenon Ausstattet, könnte mal also 2 Xenonbrenner gleichzeitig betreiben.
Auch viele die "Gedenksecunde" weg die beim umschalten zwichen Fern und Abblendlicht normal entsteht, da hier ja keine umschaltung des Brenners/Birne geschieht.
Geändert von vario (RTP) am 3.Jun.2010 1:28
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Hexenschrauber
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RE: Mit wieviel Watt wird die Lima bei eingeschaltetem Licht geladen?, 02 Jun. 2010 22:38
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Hallo . Wenn Du soviel eingespart hast duch die Leds ,so gibt es doch keine Probleme .Deine lima erzeugt Dir bis 30 Volt ,die im Regler gemindert werden auf 13,8- 14 Volt Ladestrom , bei ordentlicher Batterie Das ganze system ist so berechnet , dass man alle verbraucher einschalten kann ,u. trotzdem keinen mangel hat . Wenn Du jetzt auf leds umgestellt hast ,brauchst Du überhapt nichts zu befürchten . Verbaust Du die Leds mit widerstand ? oder reine 12 Volt leds . Bei dem Blinker der Bandit mußte ich auch Vorwiderstand verlöten .Wenn Vorwiderstand dabei ist, der brauch ja auch strom .
Was willst Du da im endeffekt damit bezwecken ? Niemehr Birnen zu wechseln u strom einsparen .
Was machst Du mit den Dioden im Display ? Die sind doch genauestens ausgerechnet ,um den armaturen genauen Messwert zu geben .
Aber ich sehe ,Du blickst da schon durch . Gruß Karl-Heinz [Hast Dich mit Deiner Überschrift etwas vertan ,denn die Lichtmaschine ist Dein erzeuger vom strom ,die über den Regler die Batterie ladet ,oder habe ich da etwas falsch verstanden cms/icon_confused.gif[/IMG]   
Geändert von Hexenschrauber am 2.Jun.2010 22:53
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vario (RTP)
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Mit wieviel Watt wird die Batterie bei eingeschaltetem Licht von der Lima geladen?, 02 Jun. 2010 20:40
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Hallo, ich habe einen umbau des Ori Lichtes vor. Mehr dazu später
Dafür müsste ich nur wissen, mit wieviel Watt die Batterie bei eingeschalteten Licht geladen wird.
Zwar habe ich die "Impulslast" deutlichst gesenkt zb bei aktivierten Blinker und Bremslicht werden 63!! Watt eingespart-trotz dem "Tannenbaum" an Beleuchtung.
Aber was nützen auf der "Entnahmeseite" deutliche Einsparungen, wenn ich die Lichtlast um 5 Watt erhöhen mus, und dies die Lima u.U. nicht hergiebt.
Dh es sieht bei der Dauerlast im Moment so aus:
Rücklicht:
Statt 2 mal 5 Watt nur 4 mal 2 Watt (LED)= 8Watt= 2 Watt gespart
Nummernschildbeleuchtung:
Statt 5 Watt nur 1 Watt= 4 Watt gespart
Tachohintergrundbeleuchtung:
Statt 5 mal 1,2 Watt nur 5 mal 0,2 Watt=5 Watt gespart
Dh hier werden ja nur 11 Watt dauerlast gespart,
Bei der Impulslast sieht es besser aus:
Blinker:
Statt 21 Watt nur 5 Watt LED=16 Watt gespart (Blinkerkontrolleuchte ist wie Blinker auf LED geändert
Bremslicht:
Statt 2 mal 21 Watt ( 42 Watt) 4 mal 2 Watt ( 8 Watt) =34 Watt gespart
Dazu kommen noch Einsparungen im Secundärbereich durch LED Umrüstung von Kofferraumbeleuchtung, Fernlichtkontrolleuchte, Batteriekontrolleuchte, etc.
Dh bis auf Ölkontrolleuchte und Haubtscheinwerfer ist die komplette Beleuchtung auf LED umgerüstet
Das Problem:
Dauerlastseitig habe ich 11 Watt eingespart, aber ich brauche statt 55 Watt Haubtscheinwerfer 70 Watt.
Dies sind 4 Watt mehr Verbrauch, dem allerdings ( siehe oben) deutliche Einsparungen auf der impulslast gegenüber steht.
Wird jetzt die Batterie im Stand bei eingeschalteten Licht mit 8 Watt geladen-->kein Problem, da würde die Batterie sogar bei gezogener bremse und Blinker geladen! ( wie ja jetzt schon der Fall ist-allerdings bei 55 Watt Frontlicht)
Bei 4 Watt ladestrom würde das entladen und laden in der Waage bleiben, dh dan bringt mir, das ich bei gezogener Bremse und eingeschalteten Blinker 50 Watt ( statt 21 Watt Blinker 5 Watt Blinker+34 Watt beim Bremslicht=50 Watt) einspare, leider nix
Geändert von vario (RTP) am 3.Jun.2010 1:30
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