RE: EXS/EXV Benzintank - Überlauf undicht! , 30 Sep. 2016 12:52

Moin Martin,  (und andere Interessierte)

Für 5 Liter 2-Takt-Vollsynthese-Öl... habe ich gerade mal 23,90€ bezahlt. (incl.Versand)    

Das kann sich auch ein ‘‘armer Rentner‘‘ noch erlauben!   Meine ‘‘Blaue Elise‘‘ EXS verdaut das ‘‘High Performer‘‘ jetzt schon über 4 Jahre zu meiner vollen Zufriedenheit... Gesamtlaufleistung aktuell 56.6Tkm.  

Und die ‘‘Rote Lola‘‘ EXV teilt nicht nur die Garage mit Ihr... sondern schlürft auch aus dem gleichen Kanister!    Hicks... (beide zwischen *4,2+4,6 Ltr Super95 + ~ 1:47-1:48 2T-Öl) Die 150er bei geringerer Topspeed-Drehzahl - wegen längerem Getriebe/Endantrieb. (* je nach Streckenprofil + auf der BAB mit ca 110kmh laut Tacho) Freiwillige Selbstbeschränkung - kein ... 

Und wenn Ihr ‘‘Specifications‘‘ und ‘‘Freigaben‘‘ anschaut: Alles Tutti Paletti. 

Das freut auch den ‘‘armen Rentner‘‘!  

Das Öl ist bei verschiedenen Anbietern im Programm! Achtet auf ‘‘Aktionen‘‘ und ob incl.Versand - oder Versand Extra. 

Gruß,  und ‘‘Geiz ist Geil‘‘!  Vor Allem, wenn es sich um ein ‘‘Vollsynth.-Öl‘‘ handelt.

Fritz   

RE: EXS/EXV Benzintank - Überlauf undicht! , 29 Sep. 2016 19:19

Rollator Opa:

GuMoin no Kölle Eddy, 

meine beiden italienischen Diven bekommen nur ‘‘feinste Tröpfchen‘‘ zu verkosten.   Zu 90% SHELL Super95 von der heimischen Tanke - und dazu 2T-Vollsynthese-Öl ‘‘High Performer‘‘. 

 Mein Reden : es gibt keine armen Rentner ! 

Gruß Martin

RE: EXS/EXV Benzintank - Überlauf undicht! , 29 Sep. 2016 11:43

GuMoin no Kölle Eddy, 

meine beiden italienischen Diven bekommen nur ‘‘feinste Tröpfchen‘‘ zu verkosten.   Zu 90% SHELL Super95 von der heimischen Tanke - und dazu 2T-Vollsynthese-Öl ‘‘High Performer‘‘. (die 10% nur dann... wenn wir mal ‘‘Fremd‘‘-tanken müssen. 

Die ‘‘Kuren‘‘ mit dem Vergaser+Brennraum-Reiniger LIQUI MOLY MTX führe ich schon seit ~4 Jahren bei der EXS durch. 2x im Jahr für 3-4 Tankfüllungen reicht eine 300ml Dose aus... Das reicht für meine Jahres-Fahrleistung von 5-6Tkm dicke aus!

Bei der EXS hat das ‘‘Zeugs‘‘ bisher der Tankentlüftung/dem Überlauf nicht geschadet... Warum sollte es bei dem Tank der EX/EXV schaden?  

Denke eher, daß ‘‘Luigi‘‘ bei der Produktion der ‘‘Tankentlüftung‘‘ etwas ‘‘schlampig‘‘ war - bzw beim entsprechenden Zulieferer..!?   Mechanische Beschädigung von Außen schließ ich eigentlich aus - da beide Anschlußstutzen doch sehr gut geschützt sitzen! Der Anschluß ist auch nicht ‘‘wackelig‘‘, oder lässt sich bewegen... Alles Fest - und jetzt auch wieder Dicht!  

PS+edit: So sehen die Tankanschlüsse der EXS aus.  Nach 56.6Tkm Gesamtlaufleistung! 

Auch nach x-fachem Zusatz von ‘‘Liqui Moly MTX‘‘ noch alles Trocken!  

Gruß,  und noch einen (letzten?) schönen Altweiber-Sommertag...

Fritz   FCB zu langsam und Einfalls-Los! (Zitat Angelotti)  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: EXS/EXV Benzintank - Überlauf undicht! , 29 Sep. 2016 09:39

Moin Fritz,

guter Tipp. Meine LXT richt auch nach Sprit, wenn ich die Abdeckplane abnehme.

Stört mich jedoch nicht so arg. 

Solltest mal anständigen Sprit tanken und nicht den billigen Fusel, der den Benzinfilter auch noch verstopft.

Oder kommt es durch deinen Vergaserreiniger von Liqui Moly?????????

Schönen Tach noch nach Schwerte. Die Bayern haben gestern verloren. 

Eddy

EXS/EXV Benzintank - Überlauf undicht! , 28 Sep. 2016 15:26

Mohltied @ all, 

...da ich in letzter Zeit nach dem Öffnen der Garage immer leichten Spritgeruch wahrgenommen habe... (zumeißt nach dem ‘‘Voll‘‘-tanken - bis etwa 2-3mm unter dem Einfüllstutzen!) habe ich bei der EX/EXV 150 mich mal auf die Suche gemacht... Unter der Hexe alles Trocken - und auch nach Abnehmen des Sitzes im Motorraum alles Trocken!   Bleibt nur der Tank selbst - und seine Anschlüsse. 

Hier mal der komplette Tank... mit seinen oberen Anschlüssen. Den ‘‘Knubbel‘‘ an Anschluss 1 habe ich erst für ne ‘‘Gummidichtung‘‘ gehalten... aber Falsch - ist aus hartem Kunststoff und soll wohl das ‘‘zarte‘‘ Anschlußröhrchen vor ‘‘Abknicken‘‘ schützen!?   Ist fest vergossen und lässt sich nicht bewegen, oder gar ‘‘drehen‘‘! 

Nach Abbau der Service-Klappe unter der Sitzbankspitze gut zu sehen... daß rund um diesen Anschlußstutzen leichter ‘‘Spritnebel‘‘ ausgetreten ist! Speziell nach ‘‘fast‘‘ Voll-tanken... und dann Stehen über Nacht. Davon überzeugt, daß Schlauch und Anschluß nicht die Ursache sind...

...rundherum um diesen Anschluß-‘‘Knubbel‘‘ - mit ‘‘*Motorblack‘‘ Silicon-Dichtmittel, von ‘‘Dennis1986‘‘ (Heavy Tuned) - großzügig abgedichtet und über Nacht ablüften/trocknen lassen.  Obwohl das ‘‘Zeugs‘‘ für Motorgehäuse-Hälften, oder u.a. Getriebedeckel abzudichten gedacht ist... hat‘s auch Hier gefunzt!  Kein Spritgeruch mehr - wenn ich die Garagen-Porte offen mach. So soll es sein!  

(* Motorblack ist Sprit,- Öl,- und Kühlflüssigkeitsfest - bei Temperaturen von -70 bis +250℃!)   Habe damit auch vor 2 Jahren den Getriebedeckel der EXS - nach Getriebeausgangslager-Reparatur - abgedichtet! Alles Trocken! Kann das ‘‘Motorblack‘‘-Dichtmittel nur empfehlen... Gut daß ‘‘Zeugs‘‘! 

Gruß,  und bleibt Trocken - Keine ‘‘Inkontinenz‘‘!

Fritz   mit 2:2 Zufrieden - weil die ‘‘Jungen Wilden‘‘ noch üben.  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!