Moin Jens,  Erst mal ein freundliches  - nachdem Du Dich schon gründlich eingelesen hast.  Wie eine reichlich überhitzte Vario aussehen kann...  kann ich Dir hier ↓ zeigen. 
In den meißten Fällen kommt‘s vor dem eigentlichen ‘‘Riemenriss‘‘ zum Durchrutschen des Selben! Was zu außerordentlicher Hitzeentwicklung führen kann! Ob‘s an total überaltertem oder abgenutztem Riemen lag... kannst Du ja nicht mehr nachvollziehen...  In vielen Fällen liegt es an falscher Montage - z.B. wird eine (oder beide) Stahlscheibe/n zum Schutz der Alu-Lüfterscheibe vergessen einzubauen. Dann kann sich die Kicker-Stahlscheibe in‘s weiche Alu einarbeiten... und für aufkommendes Spiel sorgt, welches wiederum für ein Durchrutschen des Riemens sorgen kann! In Extremfällen sorgt ein zusätzliches Überdrehen der Lüftersteigscheibe auch noch für kompletten ‘‘Zahnverlust‘‘ der Innenverzahnung dieser Scheibe! Auch das Anzugsdrehmoment von 80Nm der Variomutter - bzw die ‘‘Gewindesicherung‘‘ mit 2 Tropfen ‘‘Loctite‘‘-mittelfest in die Variomutter - wird oft nicht korrekt befolgt... und kann somit wieder für ein LÖSEN der kompletten Verschraubung verantwortlich sein... Was wiederum für obiges Schadensbild ↑ sorgen kann! In meinem Fall kam es zum Lösen des Anlasser-Zahnkranzes von der Lüftersteigscheibe!!!  Was erst zu Vibrationen - dann zum Lösen der Variomutter ( ~ 1/2 Umdr.) führte... mit obigem Ausgang! Viele Möglichkeiten zum etwaigen Warum... aber Du hast ja unter ‘‘Mitwirkung‘‘ Deines Teileträgers EX150 Deine Vario wieder Instant-gesetzt. Mit der entsprechenden Sorgfalt vorausgesetzt - für etliche Tsd. Störungsfreie Kilometer - Wünsche ich Dir viel Spaß an Deiner Hexe. Gruß,  und nun immer Gute Störungsfreie Fahrt...  Fritz   Gruppensieg!
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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hier im Forum und Viel Spass mit der Hexe.
