RE: Vergaser Erfahrungen Dellorto phbv 22, 29 Jul. 2018 17:28

Tach, zus., HEXE is verkooft an ROBERT, mit dem ich damals zus. anne Burch war. Bin auf APRILIA Atlantic 5oo umgestiegen. Wollte gerade Fotos v. meiner Neuen posten, aber funzt nich...

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Gruß v. FRANK aus BONN

RE: Vergaser Erfahrungen Dellorto phbv 22, 30 May. 2018 22:17

Gunamt Michael, 

Erfahrungswerte mit dem DellOrto habe ich noch keine gemacht. 

Kann mich aber entsinnen, daß "Frank 180" aus Bonn auf seiner LXT180 einen 25er DellOrto montiert hatte... bei seinem Besuch "anne Burg".  Und wie er, auf dem Weg die "Serpentinen" hoch, an mir "vorbeigeflogen" ist!   

(der hintere Kotflügel hat noch gefehlt. Der Innen-Kotflügel des "Gilera Runner180" soll aber passen.) 

Da Frank schon ~1 Jahr nicht mehr im Forum Online war... weiss ich nicht was aus seiner LXT geworden ist. 

Du kannst aber in seinem laaangen damaligen "Fred" nachlesen... welche Erfahrungen er mit dem 25er DellOrto gemacht hat... (interessant zu lesen) - bis zum Kolben-Klemmer/Fresser.  und mit Reparatur+Neuaufbau in der KÜBLER-Werkstatt. 

335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1155311283.1122576886.1122576886.1..html

Viel Lesestoff aus der "Tuner-Szene" unseres Forums.  (für "Sauwetter"-Tage) 

Gruß,  und gute Unterhaltung... falls es Moin am "Happy Kadaver" regnet. (besser nicht!) 

Fritz 

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RE: Vergaser Erfahrungen Dellorto phbv 22, 30 May. 2018 21:38

Super Danke Carsten

Die Nadel und das Mischrohr hab ich im Netz gefunden

Gruss

Michael

RE: Vergaser Erfahrungen Dellorto phbv 22, 30 May. 2018 16:47

Hi Michael,

ich habe den zwar noch nicht gefahren, habe aber einen 22er Dello hier liegen, es ist der Dell‘Orto PHVB 22 DD

Seine Innereien sind nahezu identisch mit denen der EXS125/LX125 und deren Dell‘Orto PHVB 20,5 ED 1173 (midenstens ND, Düsennadel, Düsenstock identisch) und auch anderer 125er mit Dello ab Werk. (Habe ihn noch nicht zerlegt, drum kann ich erstaml nur "mindestens" schreiben.)

Das ist insofern wichtig zu wissen, denn besonders Düsenstock und Düsennadel unterscheiden sich von 125ern zu den 180ern deutlich!

Diesen (meinen) 22er auf einem 180er zu fahren, würde zu einer enormen Abmagerung im mittleren und oberen Teillastbereich führen. Die Nadel ist viel zu dick an der Spitze udn so käme nur ein sehr sehr mageres Gemisch im eh schon klemmergefährdeten Teillastbereich zu stande.

Wenn der 22er auf einer LXT180 gefahren werden sollte, so gehe ich bei dir von aus, so müsstest du den 212gh Düsenstock gegen den 211gh tauschen (für FXR180 210gh) und die Düsennadel von M06 zu M05 (FXR180 M07) wechseln. (M05, M06, M07 sind definitiv die Dello-Düsennadelbezeichnungen und haben nichts mit den Motorblockbezeichnungen zu tun!!)

Natürlich muss auch noch die HD95 angepasst werden. Vermutlich, sofern du auf deiner LXT180 den originalen Luftfilter und -kasten fahren solltest, könnte eine HD 90.

Dies ergibt sich überschlagsweise aus Folgendem:

Dello 20,5 hat ca. eine Querschnittsfläche von 330mm², der Dello 22 hat ca. 380mm². Das ist eine (380-330)/330 x 100% = 15,15% größere Querschnittsfläche.

Übertragen auf eine HD-Querschnittsfläche, wobei Luft und Benzin nicht 1:1 ähnlichen Durchfluss haben, wir wollen hier ja nur überschlagen, wäre eine originale LXT180 mit ihrem Dello PHVB 20,5 ED 1174 und einer orignalen HD84 dann zu vermuten bei (0,84mm/2)²xphi x 1,1515 = 0,554177mm² x 1,1515 = 0,638135mm² ==>> (Wurzel(0,638135mm²/phi))x2 = 0,901387mm, also einer HD90. Ein 22er Dello hat eine HD95 verbaut.

Die Nebendüse (ND) bleibt identisch bei ND45.

Gruß

Carsten

Vergaser Erfahrungen Dellorto phbv 22, 30 May. 2018 11:50

Möcht meie LXT gern mit dem obrigen Vergaser ausrüsten fährt den zufällig jemand im forum zwecks düsen schieber nadelbestückung ?

Lg

Michael

Ob Groß oder Klein ...ein 2-Takter muß es sein......