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streetduck
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RE: Mein erster 125er Scooter is ne Hexe! Rollerstrip, 25 Jun. 2014 22:38
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Moin. Danke für die Antworten, heute habe ich mal das Vorderrad abgebaut und dabei festgestellt, dass diese auch unbedingt neu muss, so kommt die nicht über den TÜV.
Der Ansaugstutzen wird auf jeden Fall gemacht, ist schon bestellt (erst mal der Standard) mein hauptsächliches Anliegen ist, das die Hexe erst mal TÜV konform instand gesetzt wird, sodass ich den Sommer noch genießen kann.
Natürlich werden sämtliche Gummiteile getauscht, also auch der Schlauch zwischen Vergaser und Luftfilterkasten, auch der Luftfiltereinsatz muss/wird neu gemacht,
Da die Hexe nun schon 7 Jahre stand ohne zu laufen hatte ich auch den Zylinder runter gemacht und mir alles gut angesehen, "aber Gott sei Dank" schaut da alles super aus, keine Oxidationsspuren und dergleichen. Die Weißen punkte auf dem Foto stammen irgendwie von Farbe. Schaut so aus als wurde im Geöffnetem zustand mal ein Pinsel gereinigt.
Ach ja ... ich habe ja schon ne Weile hier mitgelesen, und irgendwo hatte jemand erwähnt, dass er neue Schläuche als Meterware bei eBay besorgt hat, weiß jemand, was das für ein Thread war, ich finde den irgendwie nicht mehr.
Die Riemenscheibe habe ich mal auf der Drehbank etwas bearbeitet, mir kommt es so vor als ob die Laufflächen der Vario und der Riemenscheibe irgendwie beschichtet sind ... nun ja, jetzt ist wieder alles Blank, aber ich glaube über kurz oder lang kommt da auch, was Neues her (oder gut gebraucht ...)
Wenn dann die ersten Teile da sind, werde ich auch von deren Einbau und den weiteren weg berichten,das heißt, wenn dies nicht zu langweilig ist für euch.   Gruß Sigi
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Overdrive
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RE: Mein erster 125er Scooter is ne Hexe! Rollerstrip, 25 Jun. 2014 04:00
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Ansaugstutzen, die weißen Flecken, uiuiui
Die Variomatik und die Riemenscheibe. Schäden nur auf 1 Seite, da wo der Riemen auflag. Wie lang stand deine Hexe herum? Kannte das bisher nur vom Kumpel sein Laternenparker, dann hab ich das dieses Jahr auch an meinem Roller nach dem Winter bemerkt. Ging aber noch runter. Lappen+WD40 und kräftig rubbbeln, nachher entfetten (Bremsenreiniger).
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erwilud
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RE: Mein erster 125er Scooter is ne Hexe! Rollerstrip, 24 Jun. 2014 17:20
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Hallo Sigi Die Vario kannst aufarbeiten, dauer ungefähr 10-15 Minuten. Die Standgasschraube ist abgerissen und sollte ersetzt werden. Ansaugstutzen muß nicht zwingend durch sein sollte aber trotzdem getauscht werden weil er in absehbarer Zeit defekt sein wird. Benzinschläuche sind noch die alten, sollten unbedingt gewechselt werden einschließlich des Unterdruckschlauches für die Benzinpumpe. Beide Riemen aufgrund des möglicherweise unbekannten Alters auch. Hauptständer ist auch defekt oder gar komplett weg. Gruß Erwin
Geändert von erwilud am 24.Jun.2014 17:21
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Hexencharly
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RE: Mein erster 125er Scooter is ne Hexe! Rollerstrip, 24 Jun. 2014 02:31
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Jawoll, wieder in guten Zustand versetzen, sowas sieht man immer gerne! Was sofort ins Auge sticht, dein Ansaugstutzen zeiht schon Falschluft bei Anschauen. da ist oben drauf bereits ein riesiger Risse. Niemals nicht mehr sowas weiterverwenden! Gruß und weiter so Carsten -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. "4-Takt?" Nö, is mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biß. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tüte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh ! :-)
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streetduck
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Mein erster 125er Scooter is ne Hexe! Rollerstrip, 24 Jun. 2014 00:43
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Moin. So ich habe nun wie angekündigt meinen Roller, bin bis in die Viersener ecke gefahren und nun steht er in seiner neuen Heimat HESSEN ... Nun, dass Erste was ich dann am nächsten Tag machte ... Alles auseinandernehmen, um zu sehen was alles neu gemacht werden soll/muss. Das, was ich als Erstes feststellte ... ich muss die Hexe im Winter unbedingt nochmals auseinandernehmen und von Grund auf neu aufbauen ...
Nachdem ich den Variodeckel runter nahm und die Vario und Kupplung mit Schlagschrauber löste viel mir sofort auf das die Varioscheibe Oxidationsnarben hatte, und da habe ich schon die erste Frage ... kann ich diese Scheibe auf der Drehbank polieren oder ist eine Neue fällig,
Aber hier erst mal Bilder.
Hier die Variomatik ...
So sah der Vergaser aus, logisch das die nicht anspringen wollte ...
Und hier die Soss die auch noch im Tank ist ...
Und einmal Gesäubert ...
 
Und zum schluß, der Tacho der einmal durch die Spülmaschine musste, natürlich ohne innenleben ... So sah er noch verbaut aus, inclusive toten Bewohner ...
Die Teile frisch aus der Spühlmaschine.
Zusammengebaut und Sauber, funktioniert wieder alles einwandfrei.
So, nun habt ihr einen einblick was ich da geschossen habe, wenn jemand Tip´s oder Verbesserungsvorschläge hat ... immer her damit. Ich nehme auch gerne angebote von gut gebrauchten Teilen an, was man(n) halt so braucht ... Vario, großer Zylinder mit Kolben oder auch ideen zum umbau/verbessern der Hexe nehme ich gerne entgegen, also ... dann auf 
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