Vergaser
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wimeis
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Vergaser, 21 Dec. 2013 14:00
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Hallo liebe Hexagonfahrer,
ich hab da ein großes Problem mit meiner EX1252T, sie tropft unten aus dem Vergaser und das dann schön auf den Hinterradreifen, der jetzt aussieht, als hätte er ein Geschwür.
Frage ist, war da evtl. mal ein kleiner Schlauch unten am Vergaser, denn an meiner Suzuki 125 Marauder ist da so einer dran, der den Sprit dann in eine andere Richtung lenkt.
Aber viel wichtiger ist es wohl auch das Tropfen abzustellen, hab aber leider nicht viel Ahnung vom Vergaser.
Hoffe ihr könnt mir helfen.
Gruß aus Niederzier-Ellen
Willi
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niko5757
2879 Beiträge
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RE: Vergaser, 21 Dec. 2013 14:16
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Hallo,
benutze mal die Suchfunktion mit den Begriffen Schwimmernadelventil und Benzinhahn.
Da bekommst du dann Lesestoff für mehrere Stunden.
Danach solltest du wissen, was zu tun ist ....
mit lieben Grüßen,
Martin
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Rollator Opa
10781 Beiträge
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RE: Vergaser, 21 Dec. 2013 17:50
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Hallo Willi,
Das kleine Röhrchen unten an der Schwimmerkammer ist nicht nur
zum Leerlaufenlassen, nach öffnen der Schraube, sondern auch als
Überlauf bei schlecht oder nicht schließendem SCHWIMMERNADEL-VENTIL!
Einen Ablaufschlauch habe ich dort auch draufgemacht, der nun seitlich
hinter dem Seitenständer endet! Somit kann‘s nicht mehr auf‘s Hi-rad dröppeln!
Als URSACHE kommt oben genanntes Schwi-nadel-Ventil in Frage!
Solltest Du Neu besorgen und einbauen!
Da mein Neues Schwimmernadel-Ventil nur 300km dichthielt und somit der AGB
(Ausgleichsbehälter) ständig leerlief, habe ich zum Abstellen der Dröppelei einen
Unterdruck-Benzinhahn unten in den AGB geschraubt und seitdem ist seit 1.5Jahren
bzw 7Tkm Ruhe mit dem Auslaufen!
Etliche andere Kollegen schwören auf den Elektrischen Sprithahn, Andere bevorzugen
einen Manuellen!
Zur Montage findest Du viele Hinweise in der SUCHEN-Funktion i.d.Kopfzeile.
Gib dort mal "Vergaser leckt" oder "Dröppelhexe" ein.
Auch in der Rubrik REPARATURTIPPS und UMBAUANLEITUNGEN findest Du Beiträge
zum Thema, zum Teil auch mit Bildern!
Bilder meiner Lösung "Unterdruckhahn" findest Du in meiner Profil/Fotogalerie!
Klick Dich mal durch.
Ich denke, jede zweite Hexe (mit AGB) ist mit Einem der 3 Sprithahn-Varianten unterwegs.
Also Nichts Außergewöhnliches!
Wünsche Dir gute und lehrreiche Unterhaltung bei der Lektüre und anschließend bei der
Lösung des Problems!
Zum Besorgen der benötigten Teile empfehle ich Dir Kontaktaufnahme mit unserem "Paten"
>Dennis1986<, welcher bei der Firma HEAVY-TUNED arbeitet und für uns einen nicht
unerheblichen Forums-RABATT rausgehandelt hat!
Frohes Schaffen und Frohes Fest! (oder umgekehrt) 
Gruß, 
Fritz 
PS Da Du aus Niederzier kommst, setz Dich mal mit Eddy4712 aus Köln in Verbindung.
Kann Dir evtl mit Tipps zur Seite steh‘n. 
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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Hexenschrauber
6527 Beiträge
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RE: Vergaser, 21 Dec. 2013 18:03
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Hallo . Nach durchsicht sind mir noch 2 El. Benzinhähne in die Hände gefallen .
Diese sind für die EX Modelle ,diese möchte ich verkaufen pro st. 25 Euro plus Versand .
Wer hierfür noch bedarf hat , solle sich an mich wenden.
Sind aus meiner Sicht besser als ein unterdruck Hahn ,da wird nicht ins unterdruck system des Motores eingegriffen.
Montageanleitung wird mitgeliefert.Zündung ein B. hahn auf , zündung aus ,B.hahn zu ,
sodass die leitung zum Vergaser unter unterdruck steht (kein überlaufen mehr )
Gruß von Karl-Heinz
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Peter4210
2007 Beiträge
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RE: Vergaser, 21 Dec. 2013 18:15
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Hi Karl-Heinz,
ich habe meinen Vergaser gewechselt und ein altes Schwimmernadelventil drin gelassen. Hatte mir für 40 Euro ein neues gekauft, welches ich immer dann mitwechsel, wenn der Vergaser gewechselt. Habe aber auch einen elektrischen Benzinhanhn bei mir verbaut. Wenn ich sie abstelle habe ich trotz des elektrischen Benzinhahn eiene Pfütze unter dem Roller in Höhe des Kickstarters.
Morgen werde ich das Nadelventil wechseln und weiter berichten.
Peter4210 obwohl der HSV scheiße spielt!
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Rollator Opa
10781 Beiträge
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RE: Vergaser, 21 Dec. 2013 18:45
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@ Willi,
Nimm einen der Elektrischen Sprithähne von Karl-Heinz.
Ist ein sehr Faires Angebot!!!
(dann kannst Du evtl sogar das alte Schwimmernadelventil drinlassen)
Da kann NIX Schiefgehen!
Schlag zu... denn Wer zuerst kommt - malt zuerst! 
Gruß,
Fritz
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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Hexenschrauber
6527 Beiträge
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RE: Vergaser, 21 Dec. 2013 20:35
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@ Peter ,Du hast Dein schwimmer zu scharf eingestellt ,
sodass während der Fahrt schon ein überschuß abwandert in das Filtergehäuse ,
sodass Deine Filtermatten getränkt sind u. der saft rausläuft .
Dem habe ich jetzt abgeholfen ,habe den Filterkasten manipuliert ,
indem ich am einlass hinter dem Runden Rohr mit der Heißluftpistole heiß machte u. eine vertiefung nach unten ausbuchtete ,
in diese ausbuchtung setzte ich ein Fahrradventil mit ganz Gewinde ein ,das oben einen flachen kopf hat ,
dann von unten eine scheibe die von der flachen Ventilmutter angezogen ist .
Jetzt steht das ventil nach unten raus ,worüber ein schlauch geschoben wird ,
der mittels einem Halter über das Blockende gezogen wird .
Am ende ein stopfen in den schlauch u. Gut iss .
Jetzt kann der Sud vom Gaser kommend ins gehäuse laufen,in die vertiefung,durch das Ventil nach hinten ab in den schlauch .
Habe keinerlei Blockverschmierungen mehr ,muß nur ab u.zu den Sud ablassen ,das ist alles
Gruß mein Lieber von Karl-Heinz.
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hp_w
212 Beiträge
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RE: Vergaser, 21 Dec. 2013 21:50
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Hallo Willi,
ich hatte das Problem mit der tropfenden Hexe auch, Austausch des Schwimmernadelventils hat nur vorübergehend geholfen. Gestern habe ich meine Hexe zerlegt um den elektrischen Benzinhahn einzubauen, AGB mit Benzinhahn hab ich grad hier liegen, ist noch nicht eingebaut.
Kannst dir das gerne mal anschauen kommen, bis zu mir ist es ja nicht wirklich weit. Ich schick dir ne PM mit meiner Telefonnummer.
Gruß
Hans-Peter
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Hexenmex
962 Beiträge
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RE: Vergaser, 22 Dec. 2013 01:11
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Sagt mal Kinder’s,
hab ich da so ein unglaubliches Schwein ????????
Ich fahre eine Hexe, die keinen AGB hat, und somit das "kleine" Schwimmernadelventil.
Dichtet dieses Ventil einfach nur zuverlässiger ab?
Es wird immer geschrieben, das dies ein unglaublicher Konstruktionsfehler sein soll, da ja im Betrieb immer der volle Pumpendruck am Schwimmernadelventil ansteht.
Mag sein, aber bei meinem Roller funktioniert das ganz wunderbar.
Habe "nie" eine Pfütze unter dem Roller ------- welches logisch, weil kein AGB -------, und auch "nie" einen vollgesuppten Luftfilter.
Fahre die Hexe seit über 20000 km mit "Null Problemo"
Also, wenn ich das immer so lese, sehe den "Konstruktionsfehler" eher bei der Version mit dem AGB und größerem Nadelventil.
Gruß vom kupfernen Hans
Und immer schön eine handbreit Straße unter´m Roller
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Hexenschrauber
6527 Beiträge
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RE: Vergaser, 22 Dec. 2013 09:17
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Ich möchte Dir kurz antworten ,
wenn das wirklich so ist ,dann sei froh u. lache ,
Demnach müßten die Motorrad u Roller hersteller bekloppt sein ,
weil Sie zusätzlich in jedes Motorrad u . in jedem Roller einen zusätzlichen Süffelschlauch am Luffi anbringen .
die die absonderungen des Gasers aufnehmen ,hier dreht es sich die verpuffung ,
die der Motor noch macht ,ab abstellung bis zum stillstand des Motores.
Der Rest ist jedem selbst überlassen . Möchte auch niemand etwas unterstellen.
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Blauhexer
3783 Beiträge
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RE: Vergaser, 22 Dec. 2013 10:59
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Hat denn mal jemand den Pumpendruck am Vergaser gemessen-oder gibt´s irgendwo Daten darüber,welchen Druck das Schwimmerventil aushält ?
Das kann ja nur im Millibar-Bereich sein.Also,an meiner GTX ist auch kein AGB und da tropft auch nüschts ! Was passiert eigendlich,wenn man den AGB weg läßt,also quasi überbrückt ?
Gruß Martin
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Lebe das Leben in jedem Augenblick
denn es kehrt nie mehr zurück
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Keine halben Sachen : Volltakter !
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Rollator Opa
10781 Beiträge
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RE: Vergaser, 22 Dec. 2013 13:28
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Moin Martin,
Die erste Generation Hexenfahrer hat sich beklagt, dass sie "ewig kurbeln"
lassen müssen, bis nach längerer Standzeit, frischer Sprit am Gaser ankommt.
Darauf dann die Constructa mit dem AGB als Reservoir für‘s "direktere" Anspringen!
Was das Weglassen des AGB betrifft, siehe LX/T.
@ Karl-Heinz,
So ziemlich alle 4-Takter haben einen Druckentlastungsschlauch zwischen Block und
Lufi-kasten. Der Eine direkt vom Block aus, der Andere vom Ventildeckel aus zurück
in den Lufi-kasten!
Der neuwertige Motor "pulst", der verschliessene Motor "bläst" schon richtig in den Lufi-
kasten! An verschlissenen Kolbenringen oder auch Ventilschaftdichtungen vorbei in
den Kasten. Dabei geht ne Menge unverbrannten Gemisches Richtung Lufi verloren.
Und dieser "Schmockes" muss ja auch abgeführt werden!
Früher einfach per Schlauch auf die Straße, spätere Modelle in ein Sammeltöpfchen mit Ablass!
(wie bei Deiner Konstruktion)
Ich mache immer den Test: Motorgehäuseentlüftungsschlauch am Block/Ventildeckel abziehen,
Motor im Stand laufen lassen, mit Zig.-rauch anblasen!
Wenn die Wolke pulst (wabbert) ist‘s OK!
Dann mal Gas geben, wieder anblasen... dann merkt man ob der Motor Druck verliert und Dein
Zig.-rauch wird regelrecht verblasen!
Gruß, schönes We +frohe Fresstage,
Fritz
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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Hexenmex
962 Beiträge
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RE: Vergaser, 22 Dec. 2013 14:10
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@ Hexenschrauber
Karl Heinz, hier bringst Du, so glaube ich, was durcheinander.
Meine Meinung zur Fehlkonstruktion bezieht sich ausdrücklich auf den AGB mit dem dazugehörigen größeren Schwimmernadelventil und der Rücklaufleitung.
Bei 4 taktern gibt es eine Kurbelgehäuseentlüftung, die in den Luftfilter führt. Die Öl/Luftdünste werden zusammen mit der Ansaugluft wieder dem Zylinder zugeführt.
Der Öl/Luftdunst schlägt sich an der Luftfilter - Gehäusewand nieder, und tropft in das Reservoir, welches dann über den Schlauch entleer werden kann.
Der 2 takter hat allerdings keine Kurbelgehäuse Entlüftung, und somit ist auch kein Reservoir nötig.
Wenn beim 2 takter der Luftfilter versuppt, geschieht das doch wohl ausschließlich durch das nicht dicht schließende Schwimmernadelventil, wodurch der AGB leerläuft, und der Inhalt sich, zum Teil, in das Luftfiltergehäuse ergießt.
Oder???????
Was sagt die Hexengemeinde dazu?????
Gruß vom kupfernen Hans
Und immer schön eine handbreit Straße unter´m Roller
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dad2t
Admin
7579 Beiträge
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RE: Vergaser, 22 Dec. 2013 14:23
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Also, ich habe ja auch ursprünglich die Spritversorgung ohne Ausgleichsbehälter mit vollem Pumpendruck gehabt. Mit dem Originalvergaser hat das auch wunderbar geklappt. Da ich dann einen anderen Vergaser nutzen wollte, musste ich auch auf Ausgleichsbehälter sammt Rücklaufleitung umrüsten. Kein anderer Vergaser (PHBP25,TM24,TM28) war in der Lage, diesen Pumpendruck zu verarbeiten. Alle sind im Betrieb übergelaufen, wobei ich mir speziell beim Dellorto auch andere, kleinere Nadelventile besorgt habe. Ein Ausgleichsbehälter ohne Absperrorgan ist auch Blödsinn, weil man für jede Wartungsarbeit die Spritleitung quetschen muss. Außerdem bin ich der Meinung, das die Nadelventile im Betrieb meißt recht gut funktionieren, und im Stand ohne Betriebsdruck dann dann oft inkontinent werden. Da gehört dann ein Absperrhahn(egal ob Unterdruck oder elektrisch) einfach hin.
Eine vernünftige Spritversorgung benötigt keinen Ausgleichsbehälter, wohl aber eine Rücklaufleitung, welche über ein Reduzierstück einen definierten nicht zu hohen Kraftstoffdruck aufrecht erhält. Genauso wird das bei LX/LXT gemacht, und werd ich mir im Sommer auch umrüsten. Beim 180er ist meines Wissens nach noch ein Rückschlagventil direkt am Tank.
Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Hexenmex
962 Beiträge
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RE: Vergaser, 22 Dec. 2013 15:14
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@dad2t
Eine vernünftige Spritversorgung benötigt keinen Ausgleichsbehälter, wohl aber eine Rücklaufleitung, welche über ein Reduzierstück einen definierten nicht zu hohen Kraftstoffdruck aufrecht erhält.
Hier, Hans, stimme ich Dir voll zu.
Gruß vom kupfernen Hans
Und immer schön eine handbreit Straße unter´m Roller
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Blauhexer
3783 Beiträge
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RE: Vergaser, 22 Dec. 2013 18:56
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@ Fritz : über das "ewig" lange Kurbeln nach langer Standzeit(so ab 3 Tage) beschwere ich mich als GTX Fahrer auch ! Deswegen will ich ja eine E-Pumpe parallel zur U-Pumpe schalten,die den Versager auf Knopfdruck vorflutet und so die Kurbelzeit verkürzt.Schwache Pumpen bis 0,2bar hab ich schon inne Bucht gesehen
Gruß Martin
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Lebe das Leben in jedem Augenblick
denn es kehrt nie mehr zurück
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Keine halben Sachen : Volltakter !
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Hexenschrauber
6527 Beiträge
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RE: Vergaser, 23 Dec. 2013 14:59
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Ich bringe nichts durcheinander ,ich schreibe nur das was ich selbst in erfahrung bringen konnte .
Sagen wir mal so , jedem Hexenfahrer steht es frei den AGB aus seiner Hexe zu entfernen,
nur in verbindung eines Neuen schwimmernadel Ventils.
Da braucht man sich nicht zu streiten,denn die studie wird es dann beweisen was sache ist. ,
da braucht man kein Unterdr. Hahn u. kein elektr Abschalt Ventil mehr .
Viel spass beim montieren ,Hahahaha
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Hexenmex
962 Beiträge
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RE: Vergaser, 23 Dec. 2013 20:44
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Sag mal Karl - Heinz,
zweifelst Du es an, das meine Hexe ohne AGB und Rücklaufleitung zum Tank,
und mit dem kleinen Schwimmernadelventil, super, und ohne zu kleckern läuft und anspringt?
Und immer schön eine handbreit Straße unter´m Roller
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Knifemaker
2117 Beiträge
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RE: Vergaser, 23 Dec. 2013 21:09
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Bin Zeuge...dat jet jut so
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Hexenmex
962 Beiträge
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RE: Vergaser, 23 Dec. 2013 21:12
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Nein, nein Karsten
Das zählt nicht.
Du gehörst zum SZ - Clan
Und immer schön eine handbreit Straße unter´m Roller
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dad2t
Admin
7579 Beiträge
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RE: Vergaser, 23 Dec. 2013 21:20
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Meine lief ja auch gut ohne den Ausgleichsbehälter. Jedenfalls bis ich einen anderen Vergaser verwenden wollte.
So war das eben bei den 94-95er Modellen.
Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
Geändert von dad2t am 23.Dec.2013 21:53
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Knifemaker
2117 Beiträge
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RE: Vergaser, 23 Dec. 2013 21:46
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Hexenmex:
Nein, nein Karsten
Das zählt nicht.
Du gehörst zum SZ - Clan
Und immer schön eine handbreit Straße unter´m Roller
Achja...na denn
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Hexenschrauber
6527 Beiträge
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RE: Vergaser, 23 Dec. 2013 22:35
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Neee ich zweifle das garnicht an ,Dein Wort genügt mir
Ich hatte anfänglich die selbe ,es waren 2 Jahrgänge ohne Agb.
wenn man da den Zündschlüssel abziehen wollte ,ging das nur übers Lenkrad schloß.
Was ich anzweifle ist ,dass Du schreibst mein Ansaugfilter Gehäuse ist trocken ,sollte dies wirklich stimmen,
so hast Du eine ausnahme ,das es bei Hexen normal nicht gibt.,die Sauen alle .
Es wäre alles Gut wenn Pia den 2 Kammer Mikuni für dieses Modell verwendet hätte .
Diese 2 Kammer Gaser sind in der alten Suzi250 GT verbaut mit verstärktem 2 teile schwimmer,
der die Nadel vom Ventil mit viel Druck andrückt ,außerdem ist von der Nadel die spitze aus Kunststoff ,
die Tausend % abdichtet . Diese Gaser sind auch für 125 ccm . Wenn diese Verbaut wären ,
gäb es überhaupt keine Probleme Mit überdruck oder Rück lauf bei den Hexen .
Von diesen Gasern habe ich noch 2 St. ,leider passt der anschluß nicht ,
muß mir mal Distanzen Drehen lassen . OK geht in Eure Haia Hahaha
Gruß von Karl-Heinz
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Hexenmex
962 Beiträge
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RE: Vergaser, 23 Dec. 2013 22:51
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Hi Karl - Heinz,
also nochmal, das Gehäuse ist fast trocken.
Bei gemächlicher Fahrweise habe ich einen Spritverbrauch von ca. 3,5l, bei schärferer Fahrweise ca. 4,5l /100km.
Also, man kann davon ausgehen, das ich kein Benzin in das Luftfiltergehäuse verliere.
Die geringe Feuchtigkeit, die vorhanden ist, kommt wohl eher von der feuchten Ansaugluft bei Regen.
Gruß vom kupfernen Hans
Und immer schön eine handbreit Straße unter´m Roller
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dad2t
Admin
7579 Beiträge
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RE: Vergaser, 24 Dec. 2013 00:14
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Naja Hans, ein bisserl feucht ist die Airbox beim Vergaseranschluss aber eigentlich immer. Ist durch die Pulsierende Gassäule in einem gewissen Maß aber normal. Speziell beim abruptem Aufreißen sauen die gerne mal ein wenig.
Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Hexenmex
962 Beiträge
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woffi63
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RE: Vergaser, 27 Dec. 2013 10:26
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Hi, Also ich habe ja eine LX, die sowieso keinen AGB hat, aber mein Luftfilter sieht da schon etwas versüffter aus  Hab die Box vergangenen Sommer zweimal gereinigt bei insgesamt knapp 4000 km, ok mein E-Choke war für ca. 500 km ohne Funktion (wegen Kabelbruch) bis ich es gemerkt habe, und dadurch lief die Hexe natürlich ziemlich fett - vielleicht hat es deswegen aus der Airbox getropft. Kann es auch sein das die Membran nicht mehr 100% dicht ist, und deswegen drückt es teilweise die Sosse zurück???? Oder ich habe die Schaumstoffmatte etwas zu stark eingeölt. Ich weiss nur das dies bei meiner PX 200 und ganz früher bei meinem Zündapp Mockick nicht der Fall war, das die Sosse aus dem Lufi raus tropft. Gruß Wolfgang
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Peter4210
2007 Beiträge
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RE: Vergaser, 31 Dec. 2013 10:40
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Hi, so nun habe ich das Schwimmernadelventil getauscht und den Schwimmer eingestellt. Nach 20 Kilometer habe ich sie abgestellt. Heute morgen wieder ein Fleck unter der Hexe. weiß nicht wo es herkommt. Suche weiter und melde mich wieder... Peter4210
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Peter4210
2007 Beiträge
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RE: Vergaser, 16 Feb. 2014 17:11
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Hi, nach dem Hexenschrauber mir geschrieben hat, dass mein Schwimmer immer noch zu hoch eingestellt ist, habe ich ihn so eingestellt! dass er früher schließt. Mit Erfolg, hat meine Hexe aufgehört zu lecken. Sie läuft wesentlich besser als vorher und verschluckt sich nicht mehr an der Ampel beim starten. Vielen Dank Karl-Heinz für den Hinweis!! Da wäre ich im Leben nicht drauf gekommen. Hab immer gedacht mit dem elektrischen Sprithahn gibt es sowas nicht. Viele Grüße Peter4210
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Hexencharly
3741 Beiträge
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RE: Vergaser, 17 Feb. 2014 03:38
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hallo Peter, prima, das du das Problem lösen konntest. Welches Maß hast du denn für den schwimmerstand ermittelt?
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