Problem mit Batterie und Reparatur Lichtmaschine, 14 Dec. 2024 20:56

Hallo Gemeinde,

ich hatte und habe Probleme mit dem elektrischen System:
Ich hatte folgende Situation:
Ich bin normal gefahren aber plötzlich geht der Motor aus. Beim Versuch wiederzustarten ist keine Energie mehr in der Batterie.
Beim erstenmal als mir dieses passierte hatte ich gedacht die Batterie ist kaputt und habe mir eine neue gekauft. Damit konnte ich ein paar Jahre rumfahren.

Nun ist mir dasselbe nochmal passiert, ich habe eine  neue Batterie eingebaut aber diese wurde wieder "leergesaugt".
Deshalb vermute ich das entweder der Ladestromregler kaputt ist oder die Lichtmaschine.

Wie kann ich nun Messen welches der Bauteile den Fehler macht?
Oder gibt es noch ein paar Tips von euch?
Vielleicht hat jemand nen Foto wo der Regler sitzt?

Den Artikel RE: Batterie leer... Lichtmaschine prüfen...  Habe ich gelesen.

Mit hexigen Grüßen

Piet

RE: Problem mit Batterie, 16 Dec. 2024 07:55

Hallo Piet,

hier ein Bild des Reglers einer LX. Ob der bei der GTX an der gleichen Stelle sitzt, weiß ich zwar nicht, ist aber sehr wahrscheinlich. Wünsche gutes Gelingen

Gruß

Dietmar

RE: Problem mit Batterie, 16 Dec. 2024 15:58

Ja,du mußt schauen ob was reingeht und auch raus .Da sollten 2 gelbe Kabel sein am Regler,wo bei laufendem Motor 27-30V Wechselspannung (mehr oder weniger) anliegen sollten.Am Ausgang solltest du dann irgendwas um 14 V Gleichspannung messen können gegen Masse .Kontrolliere natürlich auch die Masseverbindungen vom Motor auf Rahmen,sowie vom Regler ! Auch Batterien lassen sich testen .....

Gruß Martin

RE: Problem mit Batterie, 17 Dec. 2024 13:17

hhmmm

muß ich die Hexe Strippen, also ausziehen, damit ich rankomme an den Regler?

RE: Problem mit Batterie, 17 Dec. 2024 15:38

Kommt drauf an ....mit meinen Wurstfingern hätte ich keine Wahl  . Zum Trost : es gibt Roller,da geht die Seitenwand hoch umständlichner ab Da ist die Hexe echt einfach gestrickt..oder gestrippt .

GBruß Martin

RE: Problem mit Batterie, 19 Dec. 2024 12:54

Hallo meine Freunde,

ja ich habe die Hexe entkleiden müssen...

Nun habe ich alles gefunden. Der Stecker am Regler zeigt mir 3 Gelbe Leitungen, eine Rote eine Schwarze

3 Gelbe Leitungen kommen wohl von der Lima. Ich habe durchgemessen , jede Leitung gegen Masse und hatte an 2 Leitungen 1 Volt und an einer 5 Volt.

Nun weiß ich aber nicht was die richtige Meßmethode ist. Habt ihr da Ideen?

LG Piet

RE: Problem mit Batterie, 19 Dec. 2024 16:10

3! gelbe Leitungen verwirren mich jetzt....eine davon vielleicht für Zündung ?Auf jeden Fall mißt du die gelben NICHT gegen Masse ! Das ist Wechselspannung und Masse kommt nach dem Regler und ist für Gleichstrom.Das rote Kabel sollte die  + 12-14V Leitung sein.Diese allerdings gegen Masse prüfen.

Gruß Martin

...ich denke mal,du müsstest zwischen den beiden oberen gelben Kabeln so um 30V ~ Wechselspannung messen .Rot gegen schwarz dann ca. 14V.

RE: Problem mit Batterie, 19 Dec. 2024 21:08

3 gelbe Leitungen sind richtig wenn man den Schaltplan betrachtet:

6 ist Lichmaschine und 7 Regler

Quelle ist Werkstatthandbuch das ich mal hier aus dem Forum bekommen habe.
Hier steht auch das der Widerstand zwischen den gelben Kabeln bei 0,7 - 0,9 Ohm liegen soll.

Bei meinen Messungen waren es 0 Ohm. Vielleicht ist auch die zentralmasse der Lima defekt.

na bei 80.000 kann sowas passieren, richtig?

RE: Problem mit Batterie, 20 Dec. 2024 15:07

Hallo. 

Wenn du den Widerstand der Wicklungen messen möchtest, sollte der Stecker vom Regler abgezogen sein. 

Bei der Spannungsmessung den Stecker ebenfalls abziehen. Dass Meßgerät sollte auf Wechselspanng (AC) stehen. 

Gemessen wird in beiden Fällen wie folgt. Der erste gelbe gegen den zweiten, dann der zweite gegen den dritten und zum Schluß der dritte gegen den ersten. 

Das Aufschreiben der Ergebnisse kann auch hilfreich sein. 

LG Holly69 

RE: Problem mit Batterie, 22 Dec. 2024 17:24

Hallo Again,

nun habe ich das Polrad freigelegt. Ich denke ich brauche einen Abzieher um es abzubekommen. Wo kriege ich sowas her oder hat jemand einen rumliegen den er mir leihen kann’?

LG Piet

RE: Problem mit Batterie, 26 Dec. 2024 16:27

Hallo Gemeinde,

nun habe ich das Polrad mit einem 3-Arm Abzieher abmontiert. Es klemmte sehr stark, aber mit Heißluftfön und Hammer ging es eigentlich ganz gut ab.

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Das Polrad sah so aus:
Ein Kunststoffring beinhaltet die Dauermagneten, und dieser Ring hat sich gelöst. Er sollte also nicht so vorstehen wie auf dem Bild

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Das ist die Draufsicht des Kunststoffringes. Hier waren kleine Schaufelräder angebracht die für Kühlluft sorgen sollten.
Da der Ring sich gelöst hat, scheuerten diese kleinen Schaufelräder an den Spulen der Lichtmaschine. Hierdurch wurden die Wicklungen beschädigt.

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Beschädigte Wicklungen. Hier sieht man ganz gut den Abrieb an den Spulen.

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Insbesondere wurde die Hauptzufuhr zerstört, also die 3 ableitenden Kabel die zum Ladestromregler führen.

Was bleibt ist nun eine neue Lima zu kaufen, denn Reparatur macht keinen Sinn glaube ich.

Wenn jemand eine Lima rumliegen hat, vielleicht samt Polrad dann gerne PN

Euch noch alles Gute

Piet

RE: Problem mit Batterie und Reparatur Lichtmaschine, 27 Dec. 2024 12:19

Moin Piet !

Gesucht,gefunden  ! Pass beim aufsetzen der Wasserpumpe auf die genaue Ausrichtung der 3 Zapfen danach auf ! Die sind nicht exakt im Dreieck,das muß ganz leicht ohne drücken gehen.Sonst ist dieser "Mitnehmer" bald geschrottet und deine Temperaturanzeige nach 500m im roten Bereich .

Gruß Martin

RE: Problem mit Batterie und Reparatur Lichtmaschine, 02 Jan. 2025 17:22

Hallo Hexis,

habe nun eine Lima von einer anderen GTX 180 eingebaut. Die Messung ergab 12,5 Volt an der Batterie ohne Ladung. Mit laufendem Motor kam ich auf 13,7Volt.

Ich hoffe das ist noch im Rahmen. Gegenprüfung mit anderem Ladestromregler hatte gleiches Ergebnis.

Der Rotor hat 4 Dauermagneten. Beim Ausbau sind mir diese rausgefallen. Nun habe ich mich gefragt ob diese Magneten in einer bestimmten Reihenfolge eingebaut werden müssen.

Diese Magneten sind natürlich gebogen und  haben an den Enden jeweils Süd- und Nordpol. Es gibt daher 2 mögliche Einbaupositionen pro Dauermagnet.

Und zum Schluß noch die letzte Frage:
Wo hat die GTX 180 die CDI versteckt? Vielleicht vorne unter der Frontabdeckung? Hinten habe ich nix gefunden, also nicht so wie Dietmar es oben in dem Bild gezeigt hat.

LG Piet

RE: Problem mit Batterie und Reparatur Lichtmaschine, 02 Jan. 2025 17:54

Hallo Piet

Hier sitzt die CDI, tauschen nicht so ganz einfach weil sie eine Wegfahrsperre besitzt,

"habe nun eine Lima von einer anderen GTX 180 eingebaut. Die Messung ergab 12,5 Volt an der Batterie ohne Ladung. Mit laufendem Motor kam ich auf 13,7Volt.

Ich hoffe das ist noch im Rahmen"

Ist es, normale Werte

Gruß

Erwin

RE: Problem mit Batterie und Reparatur Lichtmaschine, 03 Jan. 2025 09:00

Hi Erwin,

vielen Dank für die Infos.

Du schreibst: "Hier sitzt die CDI, tauschen nicht so ganz einfach weil sie eine Wegfahrsperre besitzt"

Ich vermute wenn ich den entsprechenden roten Hauptschlüssel besitze der zu der CDI paßt bin ich auf der sicheren Seite?

Denn ich habe eine 2 Hexe gekauft, die ich nun  in Einzellteile zerlege.

Lieben Gruß

Piet

RE: Problem mit Batterie und Reparatur Lichtmaschine, 03 Jan. 2025 09:34

Hallo

wenn du den zur CDI gehörenden Schlüssel hast bist du auf der sicheren Seite

Gruß

Erwin