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Andreas_Stgt
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RE: Ölpumpenriemen gewechselt, 27 Jun. 2010 15:02
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Ein Indiz (neben lockerer Riemenscheibe) ist auch, dass die Mutter der Riemenscheibe nicht so bündig mit dem Kurbelwellengewinde abschließt bzw. etwas über der Mutter liegt wie auf den Fotos hier, sondern Kurbelwellegewinde 1 mm tiefer in der Mutter "endet" . War bei meiner gebrauchten so auch gut zuerkennen.
Ist ne üble + teure Sache wenn sich das ganze bei der Fahrt weiter löst bzw. durchrutscht !
Geändert von Andreas_Stgt am 27.Jun.2010 15:03
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dad2t
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RE: Ölpumpenriemen gewechselt, 27 Jun. 2010 11:59
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Hast du etwa den Riemen nicht in den Wandler reingedrückt, so das der Riemen wie auf dem zweiten Bild entspannt ist ?
Wenn nicht, und du das mit Macht gegen den Riemen angezogen hast, wird das nicht lange halten.
Dann musst du unbedingt sofort den Deckel wieder öffnen, und korrekt, wie beschrieben, die Riemenscheibe nochmal anziehen.
Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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pollauf
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Ölpumpenriemen gewechselt, 27 Jun. 2010 11:43
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So ich hab jetzt meinen Ölpumpenriemen gewechselt und ich muss sagen es hat mich einigen Nerven gekostet,
zerlegt war ja alles in ner viertel Stunde aber bis ich die äussere Reimenscheibe wieder so draufhatte dass ich das Kickstarterritzel
wieder draufbekommen habe! Wahnsinn!! Ich hab dann in meiner Verzweiflung das ganze mithilfe des alten Zahnrads vom Ölpumpenriemen
aufgepresst aber das muss doch auch anders gehen kann mir jemand sagen wass ich da falsch gemacht hab, bei der bebilderten Anleitung hier im Forum stand nichts von derlei Problemen. Naja ietzt is ja wieder alles gut und BABY BLUE lauft wieder wie ein Glöckerl
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