Demontage Kupplung
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hexenstefan
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Demontage Kupplung, 20 May. 2006 20:53
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Hallo.
Ich habe mir eine Hexagon LX 2-Takt EZ 1/99 zugelegt, an der ich ein paar Reparaturen durchführen muss um sie wieder fit zu machen - wurde die ganze Zeit stiefmütterlich behandelt, die Arme...
Ich habe Probleme beim Abbau der Kupplungsglocke. Die Mutter ist gelöst (SW 17) und die Einheit lässt sich, egal, was ich anstelle, nicht herausnehmen. Nur ungern möchte ich etwas beschädigen. Daher bitte ich Euch um Eure Tipps und Tricks, was da wohl das Problem sein könnte.
Vielleicht noch folgende Anmerkung: Das ganze soll demontiert werden, weil ich beim Drehen des Hinterrades ein unschönes Geräusch (ähnlich dem eines Geldstückes in einer leeren Spardose) feststellte. Es ist nicht genau zu lokalisieren - könnte von der Getriebeeinheit sowohl auch von der Kupplung kommen - versuche daher Diagnose nach dem Ausschlussprinzip. Vielleicht weiss ja dazu auch jemand was?
Noch eine letzte Frage: Hat irgendjemand aus der Community den Reparaturleitfaden für die Hexe in elektronischer Form vorliegen und könnte mir diesen zur Verfügung stellen? Ich würde mich darüber sehr freuen.
Danke für Euer Feedback.
stefan
P.S.: Wollte mich hier ursprünglich als Mitglied anmelden, dies aber gelassen nachdem ich die AGBs überflogen hatte: Kein Hinweis darauf, was mit den Daten, deren Speicherung ich grundsätzlich zustimmen sollte passiert und an wen die weitergegeben werden. Hab‘ keine Lust auf weitere Spam... Sollte ich etwas falsch verstanden oder übersehen habe, würde ich freuen, vom Moderator dieses Forums eines besseren belehrt zu werden, da ich aufgrund der teilweise sehr kompetenten Beiträge beabsichtige hier öfters ‘reinzuschauen.
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Eifelbauer
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RE: Demontage Kupplung, 20 May. 2006 22:07
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Wenn du dich Registrierst,könnte ich dir per PN,oder per Mail einige Datenblätter zuschicken.Aber hier ist es leider nicht möglich.
Gruss Dieter
Ps.Dort gibt es auch weitere geschriebene Tipps zu diesem eigenartigen Geräusch.
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hexenstefan
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RE: Demontage Kupplung, 21 May. 2006 13:36
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@Dieter: Danke für Dein Angebot. Wenn Du per Mail mit mir Kontakt aufnehmen willst, dann brauchst Du nur auf meinen Benutzernamen (oben links am Anfang des Beitrags) zu klicken.
Vor der Registrierung möchte ich gerne ein Feedback des Moderators abwarten. Welche Erfahrung haben die anderen mit Spam aus diesem Forum?
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draude
189 Beiträge
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RE: Demontage Kupplung, 21 May. 2006 14:35
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Hallo!
Seit ich mich hier registriert habe, habe ich nicht mehr Spam erhalten als wie vorher.
Mfg draude 
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scooter59
88 Beiträge
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RE: Demontage Kupplung, 21 May. 2006 23:47
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Moins,
Noch eine letzte Frage: Hat irgendjemand aus der Community den Reparaturleitfaden für die Hexe in elektronischer Form vorliegen und könnte mir diesen zur Verfügung stellen? Ich würde mich darüber sehr freuen
du möchtest dich nicht registrieren weil du angst hast das der mod deine mail-addie weitergibt und fragst gleichzeitig nach einer kopie von einem urheberrechtlich geschütztem buch???
wie passt das denn!!!
gruß diemar
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hexenstefan
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RE: Demontage Kupplung, 27 May. 2006 14:59
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Hallo Leute.
Nach einiger Tüftelei und mit Hilfe eines Mitgliedes der Community habe ich mittlerweile mein Problem gelöst und möchte, für den Fall, dass jemand anderes das gleiche Problem hat oder in Zukunft haben könnte kurz meinen Lösungsweg schildern.
- Fakt ist, dass die Kupplungsglocke (das ist das erste Teil auf das man draufschaut) nach lösen der Mutter der Welle abziehen gehen sollte.
- Ebenfalls Fakt ist, dass nach dem Lösen der ersten Mutter die komplette Kupplungseinheit von der Welle zu nehmen sein sollte.
Habt Ihr so ein altes Gerät wie ich (EZ 1/99), dann könntet Ihr auf ähnliche Schwierigkeiten stossen. Diese löst Ihr wie folgt:
Nachdem die Mutter, auf die Ihr schaut gelöst ist, versucht von Hand die Kupplungsglocke abzuziehen. Geht das nicht, dann keine Gewalt anwenden, da sonst die darunter befindlichen Beläge Schaden nehmen könnten.
Versucht jetzt, die komplette Einheit zu greifen und diese in einem herunter zu ziehen.
Geht nicht?
Dann hilft wahrscheinlich folgender Tip, der am besten funzt, wenn man zu zweit ist:
Die Mutter wieder etwas auf die Welle drehen (gerade soweit, dass die Welle selbst nicht rausschaut). Jetzt mit 2 Montiereisen oder sehr breiten Schraubenziehern von hinten an 2 gegenüberliegenden Punkten Hebelkraft nach vorne erzeugen. Die Hebel nicht in den Innenseiten der Riemenscheibe ansetzen - dort läuft der Antriebsriemen und der wird beschädigt, wenn dessen Lauffläche beschädigt ist. Wenn trotz Hebel die Einheit sich jetzt nicht löst, dann mit einem Hammer - unter Beibehaltung und schrittweiser Erhöhung der Helbelkraft - auf die Mutter, die um die Welle zu schützen wieder aufgeschraubt wurde, schlagen. Dies sollte dann zum Erfolg führen, da - so war es zumindest bei mir - die Kupplung auf der Welle fest saß.
Noch ein Tip: Wenn Ihr die Kupplung schon mal in der Hand habt, dann schaut bei der Gelegenheit auf die Belagstärke.
Ich habe im Rahmen dieser Arbeiten, da der Deckel nun schon mal auf war, noch die Fliehkraftgewichte der vorderen Einheit (0.80 Euro bei scooter-center.com), den Hauptantriebsriemen, sowie den Antriebsriemen für die Ölpumpe gewechselt - alle Teile im Zubehör nicht besonders teuer, aber falls z. B. der Riemen für die Ölpumpe reisst, dann gibts richtig Ärger... Piaggio empfiehlt Wechsel alle 3 Jahre bzw. 20.000 Km nach meinen Informationen.
Wenn Ihr den tauschen wollt, dann achtet auf die Markierungen, die sich auf dem Drehrad, wo der Zug eingehängt wird, befinden - die müssen nämlich alle in einer Flucht stehen - also miteinander übereinstimmen. Eingestellt wird das am Gehäuse, wo die Ölpumpe dahinter sitzt.
So, ich hoffe mit diesem Beitrag nicht wieder das Ungemach von einigen von Euch auf mich zu ziehen, weil ich mich noch immer nicht registriert habe - übrigens habe ich noch immer kein Feedback vom Moderator, jedoch von einem netten Communitymitglied, welches mir sehr weitergeholfen hat.
Vielleicht hilft dieses kleine Tutorial ja dem einen oder anderen weiter - würde mich freuen.
Suche übrigens für meine Hexe gebrauchte Getriebeteile (Vorgelegewelle und Kupplungswelle) - vielleicht hat ja irgendwer was ‘rumliegen...
Ach - noch ein Hinweis, bevor ichs vergesse:
Solltet Ihr, wie ich, einmal in die Verlegenheit kommen, Kugel- oder Nagellager wechseln zu müssen (z. B. für die Hinterachse oder im Getriebe), so empflehle ich Euch diese bei irgendeinem Vertragspartner der SKF zu beziehen. Meistens ist SKF eh der Lieferant für Piaggio und zweitens sind dort die Lager günstiger als im Vertragshandel. Welches Lager wo reingehört bekommt man ganz leicht raus: Die Bezeichnungen stehen auf den Lagern selbst drauf - nix für Leute mit schlechten Augen - leider nur ganz klein. Rausnehmen kann man die mit speziellen Abziehern (leiht man sich am besten in ner kleinen Werkstatt, die Elektromotoren reparieren - die haben so was in der Regel).
Wenn‘s trotz Abzieher gar zu schwer rausgeht, muss man mit einem Brenner (vielleicht geht auch Feuerzeug) das Alu, dort wo das entsprechende Lager sitzt, erhitzen - dann gehts wie geschmiert raus, da sich das Alu ziemlich ausdehnt, wenns warm wird. Hilft übrigens auch beim reinschlagen des neuen Lagers.
Genug geschwätzt - nochmals danke für die Leute, die versuchten mir zu helfen.
Viel Spass beim Cruisen
Stefan
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Hallo
Admin
6864 Beiträge
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RE: Demontage Kupplung, 27 May. 2006 16:02
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So, ich hoffe mit diesem Beitrag nicht wieder das Ungemach von einigen von Euch auf mich zu ziehen, weil ich mich noch immer nicht registriert habe - übrigens habe ich noch immer kein Feedback vom Moderator, jedoch von einem netten Communitymitglied, welches mir sehr weitergeholfen hat
Was heißt denn bitte "Ungemach einiger Mitglieder......"Das solltest Du etwas genauer erläutern. Was für ein Feedback möchtest Du gerne? Ich kann halt nicht jeden Beitrag lesen, es sind ja nicht wenige an einem Tag.
Wenn Du mir eine Mail geschickt hättest, hätte ich Dir bestimmt geantwortet. Zum Spam, ich kann nicht feststellen, das es hier so was gibt, mir ist jedenfalls nichts aufgefallen. Selbst von ForumRomanum gibt es keine Mails. Aber warte noch ein wenig, und ich bitte die anderen Mitglieder dieses Forums ihre Erfahrungen bezüglich Spam mitzuteilen. Du bist natürlich auch ohne hier registriert zu sein herzlich willkommen. Die Gefahr ist dann nur diese, das jemand unter Deinem Namen Unfug schreiben kann. Ich persönlich mache nichts mit Deinen Daten. Sehe aber auch nur die Mailadresse, sonst nichts. Ansonsten ist der Beitrag über die Demontage der Kupplung sehr gut. Den Solltest du in Tipps und Tricks eintragen.
Gruß Frank aus GE
EX150
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Hallo
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schlurri
Admin
1190 Beiträge
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RE: Demontage Kupplung, 27 May. 2006 18:21
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hallo hexenstefan
spam mails habe ich noch keine bekommen seit ich hier gereggt bin.
daten werden wie auf jeder inet seite gespeichert und sind nur für den serverbetreiber einsehbar. unter daten verstehe ich die ip
eventuell könnte der admin sie auch sehen nur Frank schreibt ja schon das er nur die email sieht.
grundsätzlich ist eine herrausgabe der ip vom serverbetreiber auch nur anhand von gerichtsbeschluss möglich. also brauchst du dir hier keine sorgen machen den sowas passiert nur wenn etwas illegales hier ist.
du musst dich ja hier nicht mit den persönlichen daten anmelden fals es dir darum ging.
wenn es um die ip ging, tja dann würd ich ehrlich gesagt ganz aus dem internet bleiben den ich kann schon mit einfachen mitteln deine ip sehen ohne der betreiber zu sein.
gruß
schlurri
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hexenstefan
3 Beiträge
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RE: Demontage Kupplung, 29 May. 2006 10:15
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Registriert - danke für Feedback betreffend Spam.
Stefan
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