Erfahrungsbericht Hexagon EX 150.
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korneloni
13 Beiträge
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Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 05 Aug. 2006 20:31
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Erfahrungsbericht Hexagon EX 150.
Ich war nun längere Zeit, erst aus gesundheitlichen Gründen, dann von beruflicher Seite, verhindert, mich mit der Hexe gründlich abzugeben. Jetzt aber liegt ein dreiwöchiger Urlaub hinter mir, in dessen Verlauf ich die Hexe ordentlich testen konnte ( 14 Tage = 1000 Kilometer).
Mein derzeitiges Resümee sieht folgendermaßen aus:
Erscheinungsbild:
Ø Die Hexagon ist keineswegs in ihrem Design veraltet, immer wieder schafft sie es staunende Blicke von Passanten auf sich zu ziehen.
Ø Andere Roller bekommen von ihren Herstellern zuweilen ein futuristisches Äußeres verpasst, dass zwar gut aussieht, aber durch ihre Größe, die viel zu klein erscheint, dann zu niedlich wirkt. Ich bin eine ziemlich imposante Erscheinung, mit 186 cm und 120 Kilogramm und habe mich einmal in einem Baumarkt auf so ein Teilchen gesetzt. Es erinnerte mich stark an den russischen Staatszirkus, wo große Schwarzbären auf klitzekleinen Motorrädern zur Belustigung der Leute ihre Runden ziehen.
Ø So nicht die Hexagon; das Verhältnis zwischen dem wuchtigen Hinterteil und dem viel filigraneren Bug erscheint zwar missgestaltet, ist jedoch durchdacht und dient sehr dem Handling des Rollers und seinem Verhalten im Fahrtwind.
Ø In allem wirkt die Hexagon sehr elegant, ihre Größe ist gut bemessen und ist erhaben über unkultivierte Bemerkungen von Roller – Gegnern.
Fahreigenschaften:
Ø Auf einer Hexagon zu fahren erinnert mich immer sehr an die Reisebusse der fünfziger und sechziger Jahre. Gemütlich schaukelt sie über die Landstrasse und steckt Fahrbahnunebenheiten locker weg. Es bedarf schon einer argen Bodenwelle oder eines üblen Schlagloches, dass sich die Hexagon durch einen dumpfen Schlag beschwert.
Ø Bemerkenswert ist dabei die Laufruhe der Gesamterscheinung. Der Roller zeichnet sich durch ein sicheres und gut ausgeklügeltes Fahrverhalten aus. Selbst auf einer Kopfsteinpflaster-Straße klappert und vibriert nichts.
Ø Die Kurvenfahrten machen Spaß, die Hexagon behält Bodenhaftung und Spurtreue.
Ø Fährt man sie wie ein großes Motorrad, mit Lenkerdruck und negativem Lenkverhalten, kann man auch eine ziemliche Schräglage mit ihr erzwingen und heil wieder nach oben kommen. Plötzliche Lenkmanöver, wie etwa ein Gefahren-Ausweichen macht sie ebenso klaglos mit.
Anzug & Beschleunigung:
Ø Der Anzug der Hexagon ist dergestalt, dass im normalen Straßenverkehr oder aber auf einer normalen Landstraße, wo PKW auch nur 100 km/h fahren dürfen, diese auf den zweiten Platz verwiesen werden. Einmal am Gasregler gedreht, gibt der Roller einen ordentlichen Schub nach vorne, dem ein PKW mit Schaltung nicht so schnell folgen kann. Ich sehe öfter erstaunte Gesichter im Rückspiegel, wenn ein PKW sich anschleicht und den Blinker zum Überholen setzt. Dann gebe ich ein wenig Gas und der Blinker wird wieder abgeschaltet und die Reihenfolge der Fahrzeuge bleibt wie sie ist.
Ø Bis 100 km/h beeilt sich die Hexagon beim Beschleunigen und hängt am Gas, für die restlichen 25 km/h will sie etwas Zeit haben, und soll sie bekommen.
Ø Hingegen anderer Meinungen habe ich bei meiner Hexagon am Berg nur gutes zu berichten. Sie erklimmt jeden Berg tapfer und das mit mir Schwergewicht an Bord. In der Nähe meines Ortes steht die Wartburg erhaben auf ihrem Berg. Den bin ich mit der Hexe angegangen und mit guten 90 km/h hinaufgepfiffen. Dabei konnte ich bemerken, dass die Maschine noch Reserven hatte.
Ø Der 2-Takt Motor ist ausreichend stark und erinnert mich gerade im unteren Drehzahlbereich, bei geringeren Geschwindigkeiten, durch sein Geknatter an den Außenborder eines Fischkutters.
Ausstattung & Bedienelemente:
Ø Die Bedienung des Rollers ist einfach und funktional. Die Schalter und Hebel sind so angeordnet, dass man sie mit oder ohne Handschuhe gut erreichen und beherrschen kann. Das Armaturenbrett ist gut lesbar und auch ausreichend ausgeleuchtet.
Ø Der Scheinwerfer ist der Hit. Die Hexagon macht schon bei Abblendlicht ein wahres Feuerwerk auf der Straße. Auch Alleen werden bei Nacht ordentlich ausgeleuchtet und ebenso der rechte Fahrbahnrand.
Ø Mein liebstes Ding an dem Roller ist der Kofferraum. Kein Umherschleppen des Helmes mehr, bis zum mittleren Einkauf kann alles mit, oder einfach die Packung Kippen und der Hausschlüssel fliegen hinten rein. Auch haben die Regenhose und Jacke ihren Platz dort.
Tanken & Technik:
Ø Na ja, so wie eine Rose Dornen hat, so hat die Hexagon auch ein Problem. Sie ist ein schwerer Säufer. Ich bin in der Familie nicht mehr der mit dem gewaltigsten Durst. Wenn man es jeden Tag eilig hat und die Hexe zur Eile antreibt verlangt sie auch was dafür. Ich habe errechnet, dass es auch schon mal sechs bis sieben Liter auf 100 Kilometer sein durften. Da habe ich sie allerdings schöne steile Berge im Trab hochgescheucht. Mit der Tankanzeige habe ich auch so mein Problem und tanke halt rechtzeitig, sie will es ja sowieso, und bekommt es weil ich ja fahren will.
Ø Den einzigen technischen Manko bisher habe ich in Gestalt des Zündschlosses. Früh wenn ich sie einschalte erlischt das Batteriesymbol am Armaturenbrett wieder. Ein wenig mit den Fingern den Schlüssel nach links gedreht und es ist wieder an. Jedoch lässt man ihn wieder los, geht es wieder aus. Also halte ich den Schlüssel auf der Position, wo es leuchtet und drücke mit dem Unterarm des selben Armes den Starterknopf. Sie springt an und läuft auch weiter, wenn ich den Schlüssel dann los lasse. Nach wenigen Sekunden kommen nun auch die anderen Anzeigen und das Licht geht an. Woran das liegt kann ich nicht sagen, es funktioniert aber bisher.
Fazit:
Ø Die Hexagon ist ein alltagstauglicher Roller, mit dem man auch getrost große Strecken erledigen kann. Fahrverhalten und Sitzposition laden zu immer mehr ein. Im Straßenbild ist die Hexagon immer noch ein Hingucker. Ihr Anzug und Endgeschwindigkeit machen sie nicht unbedingt zum Freiwild für Pkws. Ich fahre zuweilen noch eine Suzuki 850TRX und was soll ich Euch sagen; Geschwindigkeit ist nicht alles. Mir liegt gemütliches cruisen in angenehmer Sitzposition besser als stressiges schnell fahren, bei dem ich immer höllisch aufpassen muss. Das die Hexe dabei ein wenig mehr verbraucht verzeihe ich ihr, wenn ich viel arbeiten muss, brauche ich auch mehr. Außerdem wusste ich es ja im Voraus aus diesem Forum.
Ø Ich möchte diesen Roller nicht mehr missen, er ist die ideale Lösung zum PKW um jeden Tag an die Arbeit zu kommen und im Stadtverkehr die Parkplatzsuche zu vergessen.
PS Noch einmal zum super Superbenzin:
Mein Bruder ist KFZ Meister und sagt zu dem Thema, dass grundsätzlich ein 100 Oktan Benzin nicht schädlich für den Motor ist. Im Gegenteil, die Verbrennung verläuft vollständiger und dadurch Reststofffreier.
Er ist auch der Meinung, dass durch eine bessere Verbrennung mehr Energie freigesetzt wird, die der Leistung des Motors zuträglich ist und helfen kann den Verbrauch zu senken. Allerdings, so sagte er, sind das alles theoretische Werte. Theoretisch müssten wir ja dann auch mit ein paar Federn fliegen können.
Ich hab es probiert und diesen Betriebsstoff einige Zeit gefahren. Hatte ich bei meiner 50 ccm Maschine positive Erfahrungen gemacht, so scherte es die Hexe einen Dreck was ich ihr einverleibte. Sie fuhr so und so. Sie soff das teure Zeug genauso weg wie das etwas billigere.
Ich verbleibe jetzt mit dem Sprit so, dass sie immer Superbenzin bekommt und ab und zu mal was von dem teueren, nur so aus Gewissensgründen, von wegen Reststofffreierem Verbrennen. Ob es was hilft weiß ich nicht, aber ich habe dann immer das Gefühl meiner Hexe was gutes getan zu haben.
Es ist wahrscheinlich wie Kamillentee, nützt nichts, schadet aber auch nichts!
Macht’s gut bis zum nächsten Mal.
Korneloni
Erfahrungsbericht Hexagon EX 150.
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Hallo
Admin
6864 Beiträge
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 05 Aug. 2006 20:51
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Das nenne ich mal einen Ausführlichen Erfahrungsbericht. Mein Lob dafür.
 
Gruß Frank aus GE
EX150
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Hallo
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old_wizard
744 Beiträge
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 06 Aug. 2006 10:08
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MoinMoin,
Damit hast du den Nagel auf den Kopf getroffen.
Fahre selber eine EX150 und mir geht es genauso..
Ich habe meine ZRX 1100 gerade verkauft, da ich
fast nur noch Roller gefahren bin.
Es sind nicht die grossen PS-Zahlen, sondern der
Fahrspass und da liegt nun mal die Hexe klar vorne.
Danke für den schöne Bericht !!
gruss
Stefan
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petervel
25 Beiträge
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 06 Aug. 2006 10:27
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@Karneloni,
auch ich danke dir für den tollen, ausführlichen Bericht.
Meine ’94er Hexe verbraucht nun - wo wieder eine Feder im Vergaser ist - ca. 4Liter.
Ich bin sehr zufrieden !
Gruss
Peter
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D.a.D
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 06 Aug. 2006 10:49
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Hi... Korni
Nach diesem Bericht musste ich erstmal raus und ne Runde mit meiner LXT drehen !!!
Gruss 
Dirk
TWOSTROKER
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X8400
14 Beiträge
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 09 Aug. 2006 11:05
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Hi Korneloni,
Du sprichst meine Sprache und hast meine Statur. Ich stimme Dir genau zu und ein Lob für Deine Mühe
Der EX150 ist ein schnuckeliger Roller.
Leider ist er, für meinen Geschmack, auf der Autobahn ein wenig zu schwach. Ich habe mir deswegen einen X8 400 zugelegt. Den kann ich übrigens nur empfehlen. In Berlin bei Bischoff kann man den Probefahren.
Den EX150 habe ich natürlich noch, er ist wegen des alters 94er und der KM 30000 eigentlich unverkäuflich. Ich weiß was ich an ihm habe und behalzte ihn deswegen, vielleicht fährt Frauchen ja mal damit.
Gruß
Ralf
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hans_witz
46 Beiträge
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 10 Aug. 2006 13:48
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Hallo Korneloni, sehr schön geschriebener Bericht , besten Dank, bin übrigens auch Fan von "Superbenzin" und "Vollsynthetik Öl" viele Grüsse hans
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