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Hexenschrauber
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RE: Aller Anfang ist schwer!!!, 04 Jul. 2009 07:09
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Der Schalter sitzt unter dem Linken Kofferraumband.Bei demontage muß K.r.raus
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fusselsauswien
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Aller Anfang ist schwer!!!, 04 Jul. 2009 00:28
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hallo ihr hexenfreunde!
habe jetzt wieder meine ersten gehversuche unternommen und was hab ich getan - richtig meinen hintern auf die hexe geschwungen und mal ein wenig rumgefahren (29.6.09)!
am 30.6. gleich wieder rumgegurkt und auch was für´s hexchen gekauft: neue zündkerze, andere spiegel (cnc-gefräst - gott, sind die geil) und sonst noch ein paar kleinigkeiten!
die ernüchterung: die spiegel passen so nicht drauf, muß eine abdeckung für den ausschnitt in der lenkerverkleidung anfertigen - shit ! aber egal, lenkerverkleidung mußte sowieso runter, da ich zu den instrumenten mußte: alte tachoscheibe sah schon sehr vergilbt und mitgenommen aus und ich hatte ja schon eine schöne neue (scheibe, keine folie, in weinrot mit einem sommergewitter - ja, der tacho ist auch des nachts nun noch schön abzulesen!)!
also alles rausgeschraubt und dann zerbröseln mir die 2 kleinen nadeln von tank- und temperaturanzeige - glück im unglück: schräg vis a vis von mir ist eine tacho-reperaturwerkstatt (wie unangenehm!!!)!
2 gleiche nadeln ausgekuckt und diese wurden für mich zurechtgeschnitten und lackiert, aber ich depp habe beim einbau den vorschlag ausgeschlagen, das er sie auch gleich einmißt und korrekt einsetzt: die tachonadel paßt, die benzinanzeige ist um 25% zu hoch (sprich: vollgetankt um etwa einen markierungsstrich über der 1)!
zur temperaturnadel kann ich nix sagen!
auch das windschild wieder eingebaut (vorhaben mit der schwarzen folie ist kläglich gescheitert, da sich diese folie nicht ziehen läßt und das windschild in mehrere richtungen gleichzeitig verwunden ist; also wurde nur eine neue stoßkante aufgezogen!), alte spiegel wieder eingesetzt - sind so häßlich!!!!
während meine nadeln noch trocknen habe ich die zündkerze gewechselt, die luftfiltermatten durchgewaschen und getrocknet, alles wieder zusammengebaut und dann noch, einer der vorbesitzer dürfte einen umfaller nach links gehabt haben, versucht, den helmfachdeckel wieder einzurichten - habe ich aber nicht ganz hinbekommen!
so, alles zusammengeschraubt und eine proberunde gedreht - soweit, so gut!
mir tut nun alles weh, ich kann meinen fuß wieder fast nicht bewegen - tja, zu früh zu viel gemacht!
1.7.: hexchen springt nicht an - starthilfe - läuft! kurze besorgung für meine frau gemacht, dann wieder rein, dann mir tut noch alles weh von gestern!
2.7.: hexchen springt schon wieder nicht an!!!
diesmal mit multimeter zu leibe gerückt und festgestellt, daß sie am stand strom zieht, ohne das die zündung eingeschalten ist oder sonst ein verbraucher! was nun? wieso hat die plötzlich einen kriechstrom??? hab ich eine schraube in die kabeln beim lenker gedreht???
lenkerverkleidung wieder runter, gekuckt, schrauben raus- und wieder reingedreht und ständig gedacht, was ich sonst noch alles gemacht hab - vorgestern!?
beim suchen ist mir dann aufgefallen, daß der stift vom temperaturgeber abgerochen ist und das kabel neben der zündkerze (nein, nicht gleich zu sehen!!!) baumelt - isoliert, aber zieht immer noch strom!
reparaturanleitung zuhilfe genommen und schaltplan durchgesehen und - blink, blink - das ist´s - die helmfachbeleuchtung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! finde den doofen druckschalter nicht, also lämpchen raus und stromfresser entschärft!!!! WER KANN MIR SAGEN, WO DER DRUCKSCHALTER SITZT????????????????????????
3.7.: zum örtlichen piaggio-vertreter um ersatz- und dichtteile für dem vergaser zu holen, auch gleich einen neuen temperaturschalter mitgenommen und wenn sich zeitmäßig alles ausgeht, wird er anfang nächster woche ausgebaut, gereinigt, neu abgedichtet und wieder eingesetzt!
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