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erwilud
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RE: Wer kann Tipps geben zum 4-Takt Ein- und Auslasskanäle-Polieren?, 15 May. 2011 01:02
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Hallo Simon
Ich gebe Karl-Heinz ja nicht immer Recht, aber wo er recht hat hat er Recht
Das polieren wird keinen spürbaren Unterschied bringen.
Was am Kopf geändert werden müsste sind die Ventile selber weil sie einfach zu klein sind und zu wenig Duchlass haben. Selbst die "verlängerten" Öffnungszeiten durch die schärfere Nockenwelle wird keinen spürbaren Mehrgewinn bringen. Die Hubraumvergrößerung bringt den meisten Gewinn, aber auch nur wenn du die Gasversorgung anpasst wie auch Karl-Heinz schon schrieb.
Ein Bearbeiten der Ventile, soll heissen größere mit größerem Querschnitt im Einlass und Auslassbereich ist ein Irrsinsaufwand wenn überhaupt machbar aufgrund der Kopfdimension. Und ob der ganze Aufwand lohnt must Du selber entscheiden.
Gruß
Erwin
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Dschungelratte
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RE: Wer kann Tipps geben zum 4-Takt Ein- und Auslasskanäle-Polieren?, 15 May. 2011 01:02
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Logisch mein Schrauberlein, habe schon einen Originalvergaser der 200er Piaggio X9. Da wird nix umgedüst, da wird direkt der dicke Vergaser genommen :)
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Hexenschrauber
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RE: Wer kann Tipps geben zum 4-Takt Ein- und Auslasskanäle-Polieren?, 14 May. 2011 22:53
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Hej Simon ,mit dem Polieren willst Du ja nur mal sehen ob hinten mehr heraus kommt .
Sowie du weist kannste beim 2hunderter nicht viel mehr leistung ändern ,denn
du weist ja dass Du dann auch im Gaser umändern mußt .
Große Düsen ist nicht immer gegeben ,denn manchmal hast Du mit einer dickeren schiebernadel mehr erfolg ,
dazu die Luftzufuhr ordentlich korrigieren . Aber für mein teil ist polieren vergebene Mühe .
Aber nur mal zu ,denn da gibt es die Schleifbürsten in versch . körnung ,u. dann die Kl. Roßhaarbürstchen für die Bohrmaschine ,
aber am besten in ausgebautem zustand bearbeiten ,damit man ausblasen kann .
Aber wem sag ich das . Gruß Karl-Heinz . 
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Dschungelratte
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Wer kann Tipps geben zum 4-Takt Ein- und Auslasskanäle-Polieren?, 14 May. 2011 16:30
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Ich würde mir demnächst gerne einen original 200er Zylinder für die Hexagon GTX zulegen und gleichzeitig den Kopf etwas bearbeiten.
Ich habe zwei Reservemotoren und kann mir daher Zeit lassen.
Eine scharfe Nockenwelle von Malossi habe ich bereits verbaut und verstärkte Ventilfedern auch.
Wer kann Tipps zum polieren der Ein-und Auslasskanäle geben?
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