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Hallo
Admin
6864 Beiträge
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Hallo
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JOE180LXT
15 Beiträge
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 06 Feb. 2007 18:43
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Hi,
ich fahre eine 2000er LXT180 hexe mit 33000km .
Sie fährt sofort nach dem Anlassen ohne zu stottern mit voller Leistung.
OK, sie qualmt etwas wenn sie kalt ist, und der lauf ist kurz nach dem start auch noch etwas rauh.
Aber von ner 50er brauch ich mich nicht ärgern, und schon gar nicht abledern lassen(insofern sie orginal ist).
Das wäre ja noch schöner......
Sie fährt sofort nach dem Anlassen ohne zu stottern mit voller Leistung.
Bin im Herbst auch noch bei 3 Grad gefahren. Die Aussentemperatur hat sich dabei nicht bemerkbar gemacht...
....aber ich will es nicht verschreien....
Grüsse aus dem Frankenland
joe
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dinobaby01
421 Beiträge
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 06 Feb. 2007 19:38
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Mein neuer alter Motor leuft aber auch nach dem kaltstart Super.
Da Stotert nix, würd gleich 120. laufen, verkneif ich mir aber noch da er jetz erst 230km runter hat.
Denk mal is bei dir ne Verstopfte Düse oder CO zu hoch.
mfg Helmut
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Daydrayder
3 Beiträge
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 27 Feb. 2007 17:45
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Hallo Frank
fahr auch eine LXT 180, hab daselbe Problem wie Du, haste Da ggf. schon eine Lösung ???, meine stottert 500m danach zieht Sie dann
Gruss Martin aus Waldrach
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Hallo
Admin
6864 Beiträge
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 27 Feb. 2007 17:52
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Ich denke nächsten Monat werde ich in die Garage und mir den Vergaser mal genauer anschauen. BMW-Driver hat die genaue Bedüsung, die er mir hoffentlich noch schickt, dann werde ich die eingebauten Düsen mal vergleichen.
Gruß Frank aus GE
LXT 180
Skype 
Geändert von Frank.Le am 27.Feb.2007 17:53
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Hallo
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KLEINERCOWBOY
1346 Beiträge
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 27 Feb. 2007 21:34
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Hab auch eine LXT und keine Probleme (bis zum Stillstand im Dezember)
Gruss Peter
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Hexenschrauber
6527 Beiträge
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 27 Feb. 2007 22:21
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Hallo kleiner .Binn jetzt auch in der 180er Klasse vertreten .Bei Probefahrten stottert der auch.Habe gleich beim Mikuni die nadel ein loch höhergehängt ,den doppelten ansaug filter raus,u die gemichschraube von 1 1/ 4 auf 1 1/2 erhöht ist besser geworden .Der Mikuni ist sowiso besser als delorto .Ich geb für den Plastikgram nicht viel.Beim Mik.ist es nur eine einstellungssache .was hast Du drinnen? War heute beim Tüv keine Frage 0 Fehler, Asu bei 900 umdreh. 2,5 ausstoß.Als der Prüfer zur übersicht die neuen schrauben,blinkende VA Muttern gesehen hat,war der schon zufrieden.Ok was hört man von deinem 180erBaby? es ist alles so ruhig,Lass knaken jetzt kommt der Frühling.Hast Du Probleme mit der Malossi,weil erst der Dist.ring aufgeschoben wird u.dann die Vario sitzt dann da wo die verzahnung weg ist.Ging mir auch so.Ok gruß noo ingelem Karl-Heinz 
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BMW_Driver
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 27 Feb. 2007 22:56
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Hallo
Seit heute bin ich auch in der 180 Klasse.
Habe in meiner LX125 einen Motor aus der LXT180 eingebaut.
Heute morgen war TÜV Abnahme....Kein Problem!!!!!
Dann Strassenverkehrsamt Brief erhalten und fertig.
Ja die Vergaser.......
Mikuni ist auch besser als Delortho ( Plastik )
Startverhalten und Verbrauch ist OK.
Startautomatik raus und manueller Choke rein und der Spaß beginnt.
Fahr nicht schneller als der Schutzengel fliegen kann!!
Jeder ist seines Glückes Schmied. Aber nicht jeder Schmied hat Glück!!
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Rolltreiber
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 28 Feb. 2007 09:14
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Hallo
habe auch meine LX125 komplett zur LXT 180 umgebaut. Hatte zu Beginn die gleichen Probleme bis ich die in diesem Forum viel umstrittenen 3 Löcher in den Luftfilterkasten bohrte für die direkte Luftansaugung. Seitdem gehört dieses Problem der Vergangenheit an. Wie mir in diesem Forum empfohlen wurde überprüfte ich auch das Kerzenbild und siehe da in verschiedenen Drehzahlbereichen und auch unter Vollast Rehbraune Verbrennung. Also keinerlei Anzeichen von abmagerung. Bevor ich es vergesse:vor den 3 löchern wurde Vergaser von WMS eingestellt und trotz längerer Autobahnfahrten war Kerze immer total verrußt.
Gruß Achim
P.S. Was den Verbrauch betrifft so liegt der bei ca 4-4,5l bei gemischtem Verkehr auf der Autobahn bei konstanten 100 -110km/h lag er bei etwas über 3l.
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D.a.D
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 18 Mar. 2007 18:41
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Hallo Rollerleute ...
Neeee... das glaube ich Euch nicht !!!
Kaltstartverhalten - Phantastisch - ..... Beschleunigung auf 120 - SOFORT - RUCKFREI usw. usw.
Meine LXT 180 stottert auch auf den ersten 500 m .
Ich fahr halt langsam ... bis die Leistung - da - ist !!
Das macht meine Hexe schon immer !! Und ich glaube das -Warmfahren- , lebensverlängernd ist !!
Gruss
Dirk 
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BMW_Driver
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 18 Mar. 2007 18:55
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Das ist aber so.
Warmfahren ist richtig und das sollte man immer machen
aber stottern das kenne ich nicht. Vergaser richtig bestückt
und richtig eingestellt, manueller Choke und dann stottert nichts mehr.
Ich fahre jeden Tag damit zur Arbeit auch jetzt wo es wieder kälter wird.
Springt sofort an und kein Stottern.
Fahr nicht schneller als der Schutzengel fliegen kann!!
Jeder ist seines Glückes Schmied. Aber nicht jeder Schmied hat Glück!!
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Hallo
Admin
6864 Beiträge
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 18 Mar. 2007 20:02
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Meine LXT 180 Stottert auch auf den ersten Metern. Ich war aber auch noch nicht am Vergaser. Meine EX 150 hatte dieses Stottern auch. Nachdem ich den Vergaser Überarbeitet uns sämtliche Teile erneuert habe, Ansaugstutzen, Membranblock, Luftfilter, kann ich ohne Stottern sofort nach dem Starten losfahren. Es ist also Möglich was BMW_Driver schreibt. Werde in den nächsten Wochen in der Garage an die LXT ran gehen und nicht erst Ruhe geben, bis der Roller ohne Stottern die ersten Meter zurück legt. Das es geht, sehe ich ja an der EX.
Gruß Frank aus GE
LXT 180
Skype
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Hallo
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BMW_Driver
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 18 Mar. 2007 20:32
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Genau so geht es.Geht nicht gibt es nicht. Das beste an der Sache ist der manuelle Choke. Dadurch ist das Laufverhalten und der Verbrauch viel besser.
Das habe ich jetzt bei beiden Hexen so. LX 180 und EX 150. Bei beiden Malossi Zylinderkopf und Mikuni Vergaser
und manueller Choke. Vergaser Bedüsung ist ganz wichtig und die Einstellung des Vergaser. Wenn das alles richtig ist, dann klappt es auch mit den Hexen. Sie springen an und bocken nicht.
Fahr nicht schneller als der Schutzengel fliegen kann!!
Jeder ist seines Glückes Schmied. Aber nicht jeder Schmied hat Glück!!
Geändert von BMW_Driver am 18.Mar.2007 20:53
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hexe98
2 Beiträge
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 15 Aug. 2007 22:54
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Hallo Frank
Schon etwas her dieses Thema aber jetzt erst gelesen. Meine 180 Hexe hat gleiche Start-/ Laufschwierigkeiten auf den ersten 500 - 800 m. Nach diversen Problemen wie Öl/Benzinsabel aus den Luftfilter, ausgehen bei voller Fahrt bei längerem Vollgasanteil mit sofortigen neuen Starten und wieder Vollgasfahren, ( hoffentlich jetzt alles gefunden und behoben ) ist dieses Problem geblieben. Was macht alles die Vergaserkontrolle an deiner 180er. Habe auch einen Mikuni VK 20 mit 85 Hauptdüse. Bei Tüv-Prüfung ist der CO auf ca. 3/4 eingestellt was soum die 3% ausmacht. Kopfzerbrechen macht mir auch mein Spritverbrauch. Unter Fünfeinhalb geht garnichts. Sechs ist die Regel. Für Tipps wäre ich dankbar.
Grüsse
Hexe 98
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BMW_Driver
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 17 Aug. 2007 10:25
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Hallo
Ich habe den Mikuni Vergaser genau so bestückt wie es in den Unterlagen von Piaggio angegeben ist.
200 Starterdüse
30 Leerlaufdüse
82,5 Hauptdüse
Nadeldüse 784-31002-E-1
Nadel in die zweite Kerbe von oben eingehangen
Einstellschraube 1 3/4 Umdrehungen rausgedreht
Manuelle Choke verbaut
Startverhalten kalt oder warm ist Top
Motor stottert nicht im kalten Zustand.
Benutze der Choke nur zum Starten. Wenn der Motor läuft und ich dann
angefahren bin, dann kommt der choke sofort wieder rein.
Wenn jemand Düsen benötigt, wendet euch an die Firma Topham
Dort dann angeben das man Düsen für einen Mikuni Vergaser VM 20-348 benötigt.
Da bekommt man alles. Preise top ( ca 50% günstiger als bei Piggio)
Kerzebild kontrolliert und diese ist dann Rehbraun. Also Motor ist nicht zu Mager oder zu Fett
eingestellt.
Verbrauch liegt im Schnitt immer zwischen 4,2 und 4,7 Liter.
So wird es gemacht und dann läuft die 180 Hexe wie der Täufel
Fahr nicht schneller als der Schutzengel fliegen kann!!
Jeder ist seines Glückes Schmied. Aber nicht jeder Schmied hat Glück!!
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dad2t
7579 Beiträge
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 17 Aug. 2007 10:54
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Hi
82,5er Hauptdüse halt ich beim 180er als sehr Grenzwertig.
Diese Größe gehöhrt original in einen 125er.
Pass blos auf das er bei längerer Vollgasfahrt keinen Fresser bekommt.
180er haben Düsen der Größen 90 und sogar 95 ab Werk.
Gruß Hans
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dad2t
7579 Beiträge
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RE: LXT 180 Kaltfahrverhalten, 17 Aug. 2007 15:12
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Uuups,
das kommt davon, wenn man gleich nach unten scrollt.
Bin dann halt über die Bedüsung gestolpert.
@ Frank
Bei solchen Problemen ist fast immer die Startautomatik schuld.Ich schraube an drei Maxi2T-Roller.
Zwei Hexagon-EX und ein TPH125. Alle haben mittlerweile einen manuellen Choke.
Nach meiner Meinung, ist der automatische Kaltstarter das so ziemlich unzuverlässigste Bauteil an unseren 2T-Motoren.Den Umbau kann ich nur empfehlen.
Ansonsten ist der 20er Mikuni schon in Ordnung
Gruß Hans
Geändert von dad2t am 17.Aug.2007 19:38
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