Und weiter gehts mit den Hexenerfahrungen, unterschiedliche Reifen usw,
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Buffinger
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Und weiter gehts mit den Hexenerfahrungen, unterschiedliche Reifen usw,, 24 Jan. 2007 14:31
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Hallo Leute,
heute hab ich die Gelegenheit genutzt und mich mal ein wenig genauer mit meiner "neuen" Kleinen beschäftigt. Zuerst auf die "harte Tour", ich habe mir nämlich ein Kurzzeitkennzeichen geholt und die Hexe mal ein bisschen auf der Straße bewegt. Ich habe insgesamt ca. 40km abgespult und die Kleine lief hervorragend. Leute was hab ich mir bei -4°C heute einen abgefroren, die Hände sind durch die große Scheibe ja perfekt geschützt aber an den Beinen war es mehr als unschön 
Einzig der Tacho wollte nicht über die 100km hinaus aber dafür lief sie die auch bergauf recht promlemlos. Einzig die Bremsen sind ziemlich im Eimer, hinten geht so gut wie gar nichts und vorne ist die Bremsleistung auch nicht überragend. Eine fast Vollbremsung musste ich hinlegen, da stand mir das Wasser aber schon fast in den Augen... 
Nach einer gründlichen Reinigung an der Tanke mit dem Hochdruckreiniger habe ich in der Garage mal angefangen die Kleine zu strippen um wenigstens die Bremsen mal zu begutachten. Dabei ist mir als erstes aufgefallen, das vorne ein Michelin und hinten ein Pirelli montiert ist, ist sowas erlaubt oder müssen die beide von einem Hersteller sein, wie beim Motorrad? Dann kann ich mir nämlich auch gleich noch ein paar Reifen kaufen 
Das nächste Problem ist ein Eintrag im Brief, das Schnuckelchen hatte nämlich eine Umrüstung auf Katalysator hinter sich, im Brief steht folgendes:
" Ziff.6 u. 7: Umbau auf Absorptions-Schalldämpfer mit Katalysator, Kennz.: HK01e389/235-0010; Abgasverhalten entspr. ECE 40.01.* FZ entspricht QABE-Nr. G845/01 Ausf.B"
Kann damit jemand was anfangen? Die Leistung im Brief ist auch von 12kw auf 10,8 geändert und die Höchstgeschwindigkeit von 107 auf 103 km/h. Für was sollte das Teil denn ursprünglich mal gut sein?
Beim Radausbau habe ich mir dann mal den Schalldämpfer angeschaut und festgestellt das es ein stinknormaler Sito mit ner E-Nr. ist, also nicht der, der im Brief angegeben ist das ist mir zwar grundsätzlich Schnuppe aber spätestens bei der Vollabnahme hätte ich wahrscheinlich ein Problem damit.
An der Stelle gleich die nächste Frage, ist es normal, dass der Krümmer beweglich gelagert ist, man kann den bei mir nach rechts und links drehen und auch ein wenig kippen. Geräusche habe ich bei meiner Probefahrt keine lauten wahrgenommen, das sollte also dicht sein, nur kommt mir das etwas seltsam vor?!?
Nun ja, weiter gings mit der Zerlegung, das Hinterrad hatte insgesamt ein wenig Spiel, vielleicht einen geschätzten Millimeter, muss ich mir da Gedanken machen?
Das Rad habe ich mit Hilfe eines Schlagschrauber recht leicht runterbekommen und dort hinten sieht auch soweit alles ganz ordentlich aus. Die Bremse war völlig verschmutzt und es scheint auch ein wenig Fett oder Öl hineingelangt zu sein, kein Wunder das die nicht Bremsen wollte. Ich habe mir schon neue Bremsbacken bestellt, denn die alten waren zwar von der Belagstärke noch ok aber durch das Öl oder Fett was dort reingezogen ist, nicht mehr zu gebrauchen.
Neue Beläge für die vordere Bremse habe ich mir ja schon gestern geholt und eine neue, gebrauchte Scheibe ist auch schon im Zulauf, damit dürften die Bremsen das wieder einwandfrei funktionieren.
Also hier noch mal zusammenfassend meine Fragen:
- Sind unterschiedliche Reifen, erlaubt oder nicht?
- Absortionsschalldämpfer, für was soll das gut sein
- sehr geringes Spiel in der Antriebswelle problematisch?
- Ist der Krümmer beweglich gelagert?
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen 
Aufgrund dieses Kateinbaueintrages, werde ich wohl nicht drumherumkommen, die Alternative eines anderen Rahmens in Erwägung zu ziehen, diese Leistungsbeschränkung und der nicht mehr vorhandene Schalldämpfer würden sicherlich problematisch bei der Vollabnahme werden.
Naja, da das Wetter ja ohnehin nicht rollergeeignet ist, kann ich mir ja noch ein wenig Zeit mit der Kleinen lassen. Ein Umbau auf einen anderen Rahmen würde auf jeden Fall mehr Schraubererfahrung bringen und man könnte gleich alles mal ordentlich begutachten.
Viele Grüße
Ralf
Geändert von Buffinger am 24.Jan.2007 16:32
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dalung
547 Beiträge
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RE: Und weiter gehts mit den Hexenerfahrungen, unterschiedliche Reifen usw,, 24 Jan. 2007 15:08
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Hallo Ralf,
zu deiner Frage 1. und 4. kann ich dir folgendes sagen: Unterschiedliche Reifenmarken bei der Hexe kein Problem, fahr ich selber, TÜV geht durch.
zu Frage 4. versteh ich nicht so ganz wie du das meinst : der Krümmer und der Dämpfer, sie gehören bei der Hexe zu den ungefederten Massen, anders als beim Motorrad, er sollte jedoch fest verschraubt sein, d.h. der Dämpfer, und der Motorblock sollten die Bewegungen mitmachen.
Grüsse und viel Spass mit deiner Hexe, dalung.
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Buffinger
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RE: Und weiter gehts mit den Hexenerfahrungen, unterschiedliche Reifen usw,, 24 Jan. 2007 16:13
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Hallo Dalung, besten Dank erstmal für Deine Antwort.
Mit beweglichem Krümmer meine ich, ob es normal ist, dass man den Krümmer, nachdem man den Endtopf abgeschraubt hat, hin und herdrehen kann? Der ist bei mir zwar fest insofern ich ihn nicht einfach abnehmen kann aber man kann ich nach vorne und zurückdrehen.
Gruß
Ralf
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Hallo
Admin
6864 Beiträge
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RE: Und weiter gehts mit den Hexenerfahrungen, unterschiedliche Reifen usw,, 24 Jan. 2007 17:00
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1,- Sind unterschiedliche Reifen, erlaubt oder nicht?
2,- Absortionsschalldämpfer, für was soll das gut sein
3,- sehr geringes Spiel in der Antriebswelle problematisch?
4,- Ist der Krümmer beweglich gelagert?
Zu 1. In den Fahrzeugpapieren ist nur die Reifengröße vorgegeben, nicht so wie bei Motorrädern auch die Marke, also Du darfst Reifen verschiedener Hersteller gleichzeitig fahren, ob das so von Vorteil ist, steht auf einem anderen Blatt, ist aber Dir überlassen.
Zu 2. Wenn Du die Abgasuntersuchung auch mit einem Sito schaffst, wird es dem Prüfer egal sein, ob das so zu schaffen ist, kann ich aber nicht sagen.
Zu 3. Ein geringes Spiel des Rades in Fahrtrichtung ist Normal, wenn das Spiel aber Seitwärts auftritt ist das Schwingenlager ausgeschlagen, dann müssen neue Kunststoffbuchsen darin verbaut werden.
Zu 4. Der Krümmer ist mit zwei Schrauben am Zylinderkopf fixiert, es ist durchaus möglich den Krümmer ohne den Endtopf zu drehen. Wenn du die Schrauben etwas nachziehst geht das dann nicht mehr. Das war bei meiner 150ér auch so, allerdings hat er nicht gewackelt, er lies sich nur etwas drehen.
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Hallo
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Buffinger
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RE: Und weiter gehts mit den Hexenerfahrungen, unterschiedliche Reifen usw,, 24 Jan. 2007 18:53
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Hallo Frank, Dir auch erst mal besten Dank für Deine Antwort
Ich habe vorhin mal beim hiesigen TÜV angerufen und mal das ein oder andere bzgl. der Vollabnahme gefragt. Der Eintrag mit dem Katalysator ist kein Problem, wenn ich einen zugelassenen Endtopf drunter habe, dann tragen die mir den Kat bei der Vollabnahme gleich mit aus. Was mich allerdings fast umgehauen hat war der Preis für die Geschichte. 54,74 EUR für die Vollabnahme und noch mal 18,85 für die AU
Leider hatte ich heute meinen letzten Tag Urlaub und heute war der entsprechende Prüfer nicht mehr da, nachdem ich meine Hinterradbremse wiederbelegt habe, hätte ich mal einen Anlauf gewagt, so wurde das aber nichts. Da mein Kurzzeitkennzeichen nur bis Sonntag gültig ist, kann ich mir das diese Woche wohl vergessen, d.h. also, ich darf noch mal 25,50 für ein Kurzzeitkennzeichen investieren um zur Vollabnahme zu fahren wann auch immer das sein wird.
Da das ganze jetzt ja ohnehin noch etwas dauert, habe ich eben gleich mal einen Satz Heidenaus K58/K62 bestellt (64,-€), da gibts dann mit den Reifen erstmal keine Probleme.
Zum Spiel in der Antriebswelle noch mal. Die Antriebswelle hat ein winziges Spiel quer zur Fahrtrichtung, d.h. man kann sie ein kleines bisschen in das Getriebegehäuse reinschieben oder rausziehen. Wahrscheinlich höre ich da die Flöhe husten, denn das Spiel ist wirklich verschwindend gering.
Gruß
Ralf
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Hexenschrauber
6527 Beiträge
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RE: Und weiter gehts mit den Hexenerfahrungen, unterschiedliche Reifen usw,, 24 Jan. 2007 21:58
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Hallo Ralf .zum tüv brauchst Du nicht nochmal kurzzeit kennzeichen.Du gehst zu Deiner Zulassung ein Kennzeichen holen,dann zur Versicherung Deckungskarte holen,ab da kannst Du ohne Stempel mit Deckungskarte zum Tüv u.Zulassungsstelle Fahren Ist laut HUK versicherung rechtens.Danach mit Tüv u.Asu papieren wieder zur zulassung Fertig.
Anmelden u.GUTE FAHRT.  Gruß Karl-Heinz
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