Shimmy Effekt
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MQB
48 Beiträge
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Shimmy Effekt, 26 Mar. 2007 07:52
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Morgen!
Nachdem ich hier in zwei Beiträgen etwas über den Shimmy-Effekt gelesen habe, hier mal der offizielle Wikipedia Eintrag dazu:
"Lenkerflattern (engl. Shimmy) ist ein Phänomen bei Zweirädern. Ein nicht gleichmäßig abgefahrener oder ungünstig geformter Vorderreifen regt Schwingungen in der Vorderradgabel an. Diese Schwingungen können sich selbst verstärken bzw. aufschaukeln und führen dann dazu, dass der Lenker - so er nicht festgehalten wird - in einem Teilbereich des Lenkanschlages pendelt. Das Fahrzeug fährt dabei weiter geradeaus und führt auch keine nennenswerten Wank- oder Rührbewegungen aus. Wird der Lenker wieder in die Hand genommen, hört das Flattern auf. Das Flattern hat nicht die Kraft des Lenkerschlagens und kann dem Fahrer den Lenker nicht aus der Hand schlagen; es führt im Normalfall nicht zu Stürzen. Tritt in der Regel zwischen 60 und 80 Km/h auf."
Im Prinzip ist der Shimmy Effekt nichts anderes als ein Resonanzphänomen, ähnlich z.B. der Resonanzkatastrophe bei Brücken. Als man die ersten richtig großen Brücken gebaut hat, hat man sich keine Gedanken über die Eigenfrequenz des Systems gemacht, was dazu führte, dass so manche Brücke duech den Wind angeregt massiv zu schwingen anfing und einstürzte. Heutzutage werden alle Brücken so ausgeführt, dass die Eigenfrequenz in einem nicht durch den Wind anregbaren Bereich liegt.
So, dass wollte ich mal loswerden. Bei mir tritt der Shimmy Effekt übrigens sehr spürbar bei ca. 10km/h auf. Selbst bei festgehaltenem Lenker merke ich wie es wackelt. Bei anderen Geschwindigkeiten ist der Roller sehr stabil.
Das war jetzt genug neunmalklkuges für Montag morgen.
Wünsche eine schöne Woche, Wetter soll ja gut werden!!!
Marcus
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Hexenschrauber
6527 Beiträge
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RE: Shimmy Effekt, 26 Mar. 2007 09:24
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Hallo Marcus .Um diesen Shimmy effekt wird schon gestritten,seit es einseitige Rad aufhängungen gibt.Da treffen einige komponenten zusammen gerade bei der Hexagon mit den 2 Bogen in der Gabel.Dazu kommt der ausgewuchtete
Reifen,der mit der Zeit Gummi abrieb durch Bremsen an die unwucht herankommt.Die Bremskraft wird auch assymetrisch ausgeübt (von der Seite)Diese Bremskraft muß durch die gebogene Gabelaufgefangen werden.Dies erzeugt Schwingungen die über den Gabelkopf in den Lenker gehen .Deshalb hat Piaggio die Gabelkopflager mit ganz kleinen Kugeln ausgerüstet die den Größten wirkungsgrad (verstärkung haben).Deshalb ist Ratsam den steuerkopf nachzuziehen alle 10000 KM nachzuziehen .So nachziehen,Das bei angehobenem Fahrzeug das Vorderrad Mäßg nach links nicht fällt sondern drehen lässt .Sollte ein Ruckeln beim lenkerdrehen spürbar werden,so sind die Kompletten Lager auszutauschen.Da sind die Lager eingelaufen .Ist sogar spiel im gabelkopf,das man schon beim bremsen spürt,so ist höchste Vorsicht auch beim Fahren geboten Shimmy effekt Schlingern.Bei den Neuen Hexen ab glaube ich 2002 ist eine Gabel verbaut, da gibt es das nicht mehr.Ok Markus viele Hexen Grüße aus worms Gruß Karl-Heinz     
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Dschungelratte
425 Beiträge
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RE: Shimmy Effekt, 26 Mar. 2007 23:07
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Der Shimmy Effekt tritt bei mir extrem auf, wenn der Reifen zu wenig Luft hat oder der Reifen noch neu ist!
Nach 1000 Kilometern mit einem neuen Reifen trat bei mir auch kein Shimmy Effekt mehr auf! Er hat sich wohl mit seinem Profil auf die Gabel eingefahren!
P.S.: Gabel an der Hexe! Ja, im Jahr 2002 wurde die Super Hexagon GTX 125/180 mit einer richtigen Gabel (wie bei der X 8 ) mit 12 Zoll Felgen ausgeliefert. Seltsamerweise ist meine Super Hexe Baujahr 2002 und hat noch die Einarmgabel und 11 Zoll Felgen.
Geändert von Dschungelratte am 26.Mar.2007 23:08
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