Motorwechsel! Brauche praktische Tips!
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Dschungelratte
425 Beiträge
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Motorwechsel! Brauche praktische Tips! , 26 Nov. 2007 20:18
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Ich baue die Woche meinen neuen Motor in die Super Hexe!
Alter raus, Neuer rein!
Was muss ich beachten, außer, dass ich mir die Anschlüsse merken sollte!
Lasse ich beim Ausbau am besten beide Stoßdämpfer hinten dran oder ab?
Soll ich den Motor mit einem Wagenheber ein wenig aufbocken, um die Schrauben besser lösen zu können?
Lass ich den Hauptständer dran oder soll ich ihn vorher abbauen!
Und wie läuft das Spiel bei Einbau ab?
Ich meine, ich bekomme das natürlich auch selber hin, denn die Erfahrung macht es, aber so könnte ich mir mit eurer Hilfe ein paar Minuten schenken!
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Hexenschrauber
6527 Beiträge
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RE: Motorwechsel! Brauche praktische Tips! , 26 Nov. 2007 22:47
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Hallo Dschungelratte .Für einen richtigen schrauber gibts keine probleme. Besorge Dir einen alten scheerenwagenheber vom alten R4.diesen kannste mit seiner Grundplatte auf ein Holzbrett (rollbar- Möbelroller)schrauben, Motor drauflegen (auf wagenheber ),u.drunter rollen ,dann mit einer Hand Motor in balance halten ,mit der anderen hand am wa.heber hochdrehen,gewünschte höhe einstellen.Scheerenwagenheber hat den Vorteil ,das Du auf den mm einstellen kannst,was beim Hydr.heber beim ablassen schon problematisch ist bei 2mm ablassen.Aber Du schaffst das schon.Viel spass bei der Arbeit Gruß Karl-Heinz.          
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Dschungelratte
425 Beiträge
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RE: Motorwechsel! Brauche praktische Tips! , 28 Nov. 2007 13:27
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So, den alten Motor der GTX habe ich nun ausgebaut!
1. Kühlwasser abgelassen und alle Wasseranschlüsse beschriftet.
2. Alle Elektroverbindungen (Kaltstartvorrichtung, Thermostat, Zündkerzenstecker) abgezogen und markiert.
3. Benzinzufuhr und Unterdruckschlauch abgezogen und markiert.
4. Die beiden hinteren Stoßdämpfer ausgebaut und den Luftfilterkasten, den Reifen und die Schwinge zur Stabilisierung drangelassen, den aufgebockten Hauptständer auch drangelassen.
5. Den Auspuff abgebaut, Krümmer drangelassen.
6. Die hintere Bremszange ausgebaut. Es hätte auch gereicht, die Bremsleitung hinten neben dem Seitenständer auseinanderzuschrauben, da sie eh dort getrennt werden muss bei der GTX.
7. Mit einem Wagenheber den Rahmen unterbockt.
8. Die Imbusschraube links vom einteiligen "Schwingungsdämpfer" (verbunden mit dem Rahmen) abgeschraubt.
9. Den langen Bolzen der Hilfs-"Motorschwinge" aus dem Rahmen gezogen.
10. Den Wagenheber hoch und runter gefahren, so dass sich der Motor langsam vom Rahmen befreien konnte.
11. Da ich alleine war, lauthals nach meinem alten Herrn geschrien, der mich zum Glück im Wohnzimmer hörte und mir half, da mir ansonsten der Roller auf den Kopf gekippt wäre. :)
Also, Punkt 9 und 10 nur mit einem zweiten Mann machen, sonst kippt der Roller um, da er hinten keinen Reifen mehr hat! :)
12. Den Roller (Rahmen) hochgehoben und zur Seite auf einer Kiste abgestellt. Der Motor steht nun auf seinem Hauptständer und Reifen neben dem Roller
Wenn man sich das Werkzeug direkt zur Seite legt, dauert die ganze Sache eine halbe Stunde.
Wenn man es zum ersten mal macht und sich das Werkzeug jedesmal erst holen muss, dann dauert die ganze Sache ca. eine Stunde.
Geändert von Dschungelratte am 28.Nov.2007 13:31
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