Bernie´s Hexentagebuch, 31 May. 2007 18:10

Hallo Tagebuch.
Ich muss erstmal ein paar Tage zurückgehen bis zum:

Sonntag 20.5.07
So, heute habe ich meine Honda CB250 verkauft und von Wilhelmshaven nach Berlin zum neuen Besitzer gefahren.
Das treue Tier ist nun weg. Mein "Hühnermörder"
Aber was soll´s, ich kann dieses Jahr kaum fahren wegen dem ständigen Hausnotruf-Dienst beim DRK.
Aber nächstes Jahr wenn mein Kollege Thomas wieder aus Afganistan zurück ist, dann habe ich Zeit mit meiner neuen Kawasaki ER 5 zu Fahren. Die kauf ich mir im Herbst oder Winter bei Ebay.

Montag 21.5.07
heute habe ich ein wenig lustlos an meiner MZ 250 TS geschraubt, die ist nun komplett zerlegt. Muss auch, ist ja schliesslich ein Neuaufbau. Sieht schon traurig aus, so ein nackter Rahmen! Aber die krieg ich schon wieder zusammen, ist ja nicht die erste die ich zerlegte und wieder aufbaute.
Irgendwie ist es blöd wenn man nichts fahrbereites im Keller hat.
Habe Abends mal bei Ebay gekuckt, aber da war keine ER 5 die mich angesprochen hat. "Bernd", denke ich, "du hast doch noch Zeit bis zum Frühjahr"

Dienstag 22.5.07
Hat sich der Klaus ´nen Roller gezogen, und gibt an wie ein Sack Sülze. Nur weil der Roller mit der Fernbedienung anspringt. Dafür zieht der Roller keinen Hering vom Teller. Scheiss Roller! 50 ccm und Viertakt!
Da war mein Derbi Vamos aber aus anderem Holz geschnitzt. Der zog los wie ein geölter Blitz.
Tja, war schon schön so´n Roller, einfach nur enspannt Gas geben, hin und wieder mal etwas bremsen....
Bei Ebay gibts nicht neues auf dem Er5-Markt.
mal bei Roller kucken! Ei, was ist das? Sowas habe ich doch schon mal gesehen, so ein "Monsterroller"
2 Takt, das ist gut! 12 KW? Mann, das sind ja ca. 16 PS! Der muss ja gut abgehen!
Hmm, springt nicht an, schreibt der gute Mann! Kann der Kerl den nix? Ist doch ein 2 Takter, wenn der funkt und Sprit kriegt muss er auch laufen! Es sei denn ... Ach was....
Kannst ja mal bieten Bernd, denke ich. Und schon hatte ich 227,89 Euro geboten, damit war ich Höchstbietender!
Eigentlich Geil so´n dicker Roller! (Ebay Nr. 120122325161)

Donnerstag 24.5.07
Hat mich doch jemand überboten! Na gut, für so einen Roller könnte ich auch etwas mehr bieten.
Also auf 266,99 erhöht, ich bin wieder Höchstbietender!

Freitag 25.5.07
Ich musste schon wieder erhöhen, kann doch wohl nicht sein. Wer kauft einen kaputten Roller?

Sonntag 27.5.07

Ich habe ihn, Juchu, ich habe einen Piaggio Hexagon 150 für 303 Euronen.
Ist er nicht schön! Ist er nicht geil! Es geht doch nichts über einen guten Markenroller der ordentlich Dampf hat. Wer will schon eine Kawasaki ER5.
Abholen kann ja kein Problem sein, schliesslich hat Andre‘ einen Mercedes Transporter und bei Andre‘ hab ich noch einiges gut.
Griff zum Telefon: Hallo Andre, ich hab mir grad nen Roller bei ebay gekauft kannst du mir deinen Transporter für den Transport...
"Der Transporter ist Schrott" sagt Andre‘ trocken, "den hab ich letzte Woche bei Hamburg in den Graben gesetzt, Totalschaden"

Schöne Scheisse denk ich, unser Polo hat keine Anhängerkupplung, Anhänger hab ich sowieso nicht.
Wer hat denn noch eine Anhängerkupplung? Der Gerd nicht, Jörg nicht....

Dienstag 29.05.07
Dirk-Agge ruft an: Sonntag ist Frühstück vom Tauschring kommst Du? Nee, geht nicht da hat meine Frau Geburtstag!
Ding Dong, klingelt es in meinem Kopf, der Tauschring!
Also Schredder-Jürgen angerufen: "Hallo Jürgen, ich habe einen Roller bei Ebay...."
"Kein Thema" sagt Jürgen "Sprit bezahlst Du und die Zeit machen wir über die Tauschring-Punkte.
Ist die Welt nicht schön wenn man im Tauschring ist?

Mittwoch 30.5.07
alle Termine klargemacht! mein Chef übernimmt den Hausnotruf. Jürgen kommt Freitag um 14:30 mit Hänger.
Beim Verkäufer wollen wir gegen 16:30 aufschlagen.

Donnerstag 31.5 07
Eben noch Gurte und eine Plane aus dem Textilhof geholt.
Ist doch nur ein Roller, warum bin ich denn so aufgeregt?

Freitag 1.6

Ich habe Sie!!!
Der Transport hat reibungslos geklappt. Der Roller stand durch 6 Spannriemen gesichert, wie angenagelt auf dem Hänger. Der Zustand der Hexe mit einem Wort: Erbärmlich!
Tiefe (ca.3 mm) Schürfwunden am Beinschild links unten etwa handtellergroß. Mehrere tiefe Riefen über den ganzen Bock verteilt. Rechte Gummimatte fehlt, dafür ist wenigstens der rechte Spiegel da.
Lackierung aus der Spraydose, rauh, ungleichmäßig, viele Läufer. Sitzbank unter der herausziehbaren Rückenstütze stark eingerissen. Rechter Blinker geplatzt und unfachmännisch geklebt. Als sie auf dem Hänger stand machte sie eine kleine Pfütze einer Waldmeistersoße ähnlich. Keine Ahnung was für ein Öl es war. Sie hatte warscheinlich Angst was ihr noch bevorsteht. Aber ich konnte sie beruhigen und da hörte das lecken auch auf.
Nun steht sie warm und trocken im Textilhof-Keller.
1. Bestandsaufnahme:
Meine größte Angst, daß der Motor festsitzt durch festgammeln oder Fresser/Klemmer bestätigte sich nicht.
Im Gegenteil, beim runtertreten des Kickstarters spürt man eine sehr gute Kompression und hört ein fröhliches WUFF. Mindestens so gut wie bei einer 150er MZ. (Erfahrungswert)
Anspringen kann sie nicht, da keine Energie vorhanden. Batterie ist neu und geladen, Licht geht!
Aber im Cockpit bleibt die Batterie- und Ölanzeige dunkel.Die Blinker sollten doch auch bei angeschalteter Zündung gehen oder? Alles TOT!
Ich vermute mal das die Sicherungen (Kontakte) vergammelt sind. Evtl. auch das Zündschloss oder irgendwas in der Elektrik.
Dem gehe ich morgen Vormittag auf die Spur.

Fazit: Der Verkäufer hat wichtige Mängel bei Ebay verschwiegen. Ich hätte die Hexe aber auch gekauft, wenn ich die Mängel gekannt hätte. Also eigentlich egal. Ich habe auch nicht versucht den Preis zu drücken oder so.
Der Verkäufer hatte keinen Kaufvertrag vorbereitet und ich brauchte auch keinen. Ich habe den Brief bekommen und fertig.

Morgen läuft die Maschine davon bin ich überzeugt!
Ich bin Glücklich und werde sehr gut Schlafen und Träumen! Das allein zählt!
Und meine Hexe wird auch wieder sehr glücklich werden. Habe ich ihr Versprochen!

Samstag 2.6.07
Die Hexe läuft! Und rennt wie eine Bergziege.
Erstmal hatte die Hexe 2 defekte Sicherungen (wie bereits vermutet) Nach ersatz funktionierte schon mal die Batterieanzeige Ölkontrolleuchte etc. Nur anspringen wollte sie immer noch nicht. Anlasser ging auch noch nicht. Anlasser-Relay wurde nicht angesteuert, das Kabel war abgezogen/abgefallen.
Nach aufstecken des Kabelschuhs lief auch der Anlasser. Aber es kam noch kein Sprit in den Vorratsbehälter.
Konnte auch nicht denn die Schläuche vom Tank waren abgezogen und ein Schlauch lag lose unten im Motorraum.
Nach dem alle Schläuche wieder an ihrem Platz waren wurde auch wieder Sprit in den Vorratsbehälter gefördert.
Aber anspringen wollte sie immer noch nicht.
Also Zündkerze raus, test ob Funke kommt, prima Funke ist vorhanden.
30 ml Sprit mit einer Spritze intravenös ins Kerzenloch gespritzt. Kerze rein und beim zweiten tritt auf den Kickstarter lief sie.
Allerdings lief sie mit Vollgas, obwohl ich den Gasgriff noch gar nicht in die Hand genommen hatte.
Hää?
Überleg überleg, Gasschieber sitzt fest. Gasschieberdeckel abgeschraubt und dann habe ich mich erstmal hinsetzen müssen.
Hatte es doch jemand geschafft den Gasschieber um 180 Grad gedreht einzubauen!
Also zurückgedreht, Funktion geprüft, Maschine an, Standgas eingestellt, Läuft!

Und dann ohne Verkleidung erstmal ein paar Runden um den Textilhof. Ich wollte gar nicht wieder runter von dem Teil.
Die zieht ja an, dass glaubt man nicht! W A H N S I N N !

Sonntag 3.6.07
Trotz Geburstag meiner Frau konnte ich ein "paar Momente" an der Hexe basteln.
Den Auspuff habe ich getauscht, jetzt ist sie wesentlich leiser und kling richtig gut.
Der alte Topf ist an der Innnenseite völlig marode.
Dann habe ich versucht die schreckliche silberne Farbe zu entfernen, das klappte mit Aceton auch hervoragend.
Ein paar Runden um den Textilhof waren zeitmäßig natürlich auch noch drin.

Angesprungen ist sie mit dem Anlasser bei der ersten Umdrehung.

Donnerstag 7.6.07
In den letzten Tagen habe ich folgendes repariert:
Tankanzeige, da war der Tankgebers nicht in Ordnung. Also ausgebaut, und die Korrosion am Potentiometer beseitigt. Anschliessend funktionierte der Geber tatellos, aber angezeigt wurde immer noch nichts.
Auch die Temperaturanzeige wollte nichts anzeigen. Zum Testen habe ich den Kontakt des Gebers an Masse gehalten, das brachte keine Reaktion der Anzeige.
Nach dem Ausbau der Tachoeinheit habe ich die Kunststofffolie mit den Leiterbahnen gereinigt indem ich alle Kontaktflächen mit dem Glasfaserpinsel bearbeitete. Die korrodierten Unterlegscheiben aus Blech habe ich durch Messingunterlegscheiben ersetzt.
Tankanzeige und Temperaturanzeige gehen jetzt wieder.

Der Bremslichtschalter der Hinterradbreme war auch defekt, warum man dann die beiden Anschlüsse kurzgeschlossen hat und das Bremslicht abgeklemmt hat, bleibt mir ein Rätsel. (Vielleicht war der Vorbesitzer zu faul die Handbremse zu betätigen wenn er den Anlasser nutzt und fand das Bremslicht nicht so wichtig.) Egal, geht auch wieder.
Der Bremslichtschalter ist eigentlich nicht zu reparieren, da er nicht zerstörungsfrei zu öffnen ist.
Tipp: Messingrand wegfeilen, die Kontakte von hinten durchschieben, Kontaktflächen von unten mit der Schlüsselfeile reinigen, zusammenstecken und mit UHU-Hart wieder verkleben. Während des aushärtens den Schalter ständig drehen (ca. 5 min) sonst läuft der Kleber überall hin wo man ihn nicht haben will.

Ansonsten sind schon einige weitere Verkleidungsteile vom ekligen Sprühdosenlack gereinigt.
bis jetzt sind alle gereinigten Verkleidungsteile tadellos im Originalllack erhalten.
Was für ein Glück das der Vorbesitzer die Teile nicht angeschliffen hat.

Den fehlenden linken Spiegel habe ich heute bei E-bay ersteigert. 18,50 Euro incl. Versand habe ich grade dafür überwiesen.

Ich denke mal das die Hexe zum Ende des Monats Tageslichttauglich ist und zur Vollabnahme zum TÜV kann.

Montag 11.06.07

So, das Vorderteil einschliesslich Mittelteil ist fertig. Der Kofferraum ist auch vom Spray-Silber befreit.
Dumm gelaufen, der Kofferraum ist im Bereich des alten Piaggio-Aufklebers geschmirgelt worden. Werde den Kofferdeckel wohl neu lackieren müssen. Gestern habe ich noch den Deckel der Variomatik geöffnet, aber es war schon zu Spät um die Variomatic zu zerlegen. Das werde ich heute abend machen.
Bin am überlegen die Ölpumpe komplett wegzulassen und mit Gemisch zu fahren. Ich traue der Ölpumpe nicht so richtig. Man hat keine Kontrolle über das Ding. Einen Ausfall bemerkt man erst wenn der Kolben klemmt oder gefressen hat. Eine elektronische Überwachung der Pumpe wäre möglich, aber warum kompliziert wenn es auch ohne Pumpe geht. Den Öltank könnte man dann als echten Reservetank nutzen indem man ihn über einen kleinen Benzinhahn und über ein T-Stück an der Tankentlüftung anschliesst. Die Zugkräfte am Gaszug wären auch geringer und damit wird der Zug auch länger halten. Der Temperaturgeber ist auch unbrauchbar, er zeigt nicht die wahre
Kühlwassertemperatur an. Ich werde erstmal einen neuen Temperaturgeber einbauen, (beim alten ist die Anschlussfahne abgebrochen) dann habe ich den kaputten um eine Kennlinie aufzunehmen. Ich werde schon eine elektronische Lösung dafür finden.

Dienstag 12.6.07

So, die Ölpumpe ist raus.
Aber dann kam es ganz dick. Die Variomatik ist im Ar...
Die hat nur einmal im Leben Fett gesehen. Die Rollen waren fast eckig, die Sternscheibe und die Variomatikscheibe haben 1mm tiefe Einlaufstellen am äusseren Rand. Ist also Müll.
Aber das ist noch nicht alles, die Kurbelwellenlager sind auch hin. Nach nur 17.000 km! Starkes Stück, denen hätte ich aber mehr Km zugetraut. Komisch das die nicht geklappert oder sonstwie Geräusche gemacht haben.
Ein SKS-Kugellagerhändler ist gottseidank gleich um die Ecke.
Also werde ich den Motor doch zerlegen müssen. Das hätt ich mir gern erspart.
Aber bis zum Septembertreffen ist ja noch viel Zeit.

Donnerstag 14.06.07

Heute habe ich den Motor ausgebaut, 2 Schrauben von der Abdeckung der Zündung, waren so festgegammelt das sie abgerissen sind. Die beiden anderen habe ich nur mit Mühe rausbekommen, die Schrauben sind viel zu weich. Da müssen 8-8er rein. Das Kühlwasser war überraschend sauber, ich hatte eine stinkende Kujampelbrühe erwartet und war überrascht eine klare blaue Flüssigkeit vorzufinden.
Kolben und Zylinder sind in sehr guten Zustand. Pleuellager sind auch noch topfit.
Von den Kurbelwellenlagern ist das Abtriebseitige das kaputtere, das war auch so zu erwarten.
Leider bekomme ich das Polrad noch nicht ab, da ich keinen passenden Abzieher habe, alles was ich habe ist entweder zu klein oder zu groß.
Getriebemäßig ist mir aufgefallen das sich die Hinterradachse ca 2mm rein- und rausbewegen lässt,
anonsten aber spielfrei ist. Aber ich kann mir nicht vorstellen das dass normal ist. Werde nachher mal im Bastelbuch lesen.

(Fortsetzung folgt)

Geändert von bshwhv am 16.Jun.2007 12:52