Hallo Hexer + "Witches"...  ...nach oft laanger Standzeit kommt für einige Batterien - in unseren Hexen - der "Moment der Wahrheit"... und wie diese die manchmal lange Standzeit überstanden haben!? Wenn am "intelligenten Ladegerät" angeschlossen → überwintert... dürften "eigentlich" Keine Start-Probleme auftreten! - Es sei denn, es handelt sich um Probs bei der Sprit-Versorgung! (?)  Ein solches "intelligentes" Marken Batterie-Ladegerät gibt‘s im Moment bei POLO als Aktions-Ware im Shop, oder im Versand!  ...immerhin um 20% ermäßigt: 
(als "POLO Club Card" Inhaber - wie viele andere Kollegen im Forum - hatte ich i.d.letzten Woche den aktuellen POLO-Flyer i.d. Post)  Die Anschaffung eines "intelligenten Ladegeräts" lohnt sich wirklich... vor Allem, wenn man an den Umstieg auf "Gel/AGM Akkus" denkt! (12Volt, 9Ah zwischen ~30 + 35 €uronen)  Gerade Gestern habe ich einen "Lade-Test" mit solch einem Ladegerät gestartet. Angeschlossen ist mein letzter Blei-Säure-Akku von "SAITO" - der nach 3jähriger "fast" Problemloser Funktion... einem Gel-AGM-Akku "KAGE Green" weichen mußte - weil die Ruhe-Spannung schon nach 1er Nacht auf nur 12,3 Volt abfiel! ...24 Sunden am Ladegerät angeschlossen - zeigte Heute das intelligente "APA" Ladegerät auf dem Display - nach durchlaufen des gesamten "Lade-Programms"... 5 Balken = Voll und die Lade-Erhaltungsspannung von 12,8 Volt an. Das parallel angeschlossene "Peak Tech® 1070 DMM" (Digital Multimeter) [TÜV/GS geprüft] - halte ich für noch genauer - bei gleichzeitiger Anzeige von sogar: 12,93 Volt = Gleichspannung! 
Das "APA Batterieladegerät" (max 4 Ampére) hat die "Motorrad-Batterie" selbst erkannt, (Symbol oben-links im Display) und lädt dann nur mit max. 0,6 Ampére! Vor ~3 Jahren durch Zufall bei‘m örtlichen A.T.U. Händler entdeckt... Von 59,90€ auf 29,90€ runtergesetzt... wegen "Modellwechsel"... konnte ich nicht NEIN sagen! Zumal ich mir zuvor den "KAGE Gel/AGM AKKU" angeschafft hatte! Soeben das Ladegerät ausgeschaltet und abgeklemmt... ist die RUHESPANNUNG schon minimal auf 12,89 Volt abgefallen - was ja auch "Normal" ist. Das "1070 DMM" verbraucht auch minimalste Lade-Kapazität - zur Anzeige der Spannung... und die maximale Ruhespannung von neuen Blei-Säure-Akkus liegt Bauartbedingt bei 12,7 Volt. Bei neuen Gel-AGM-Akkus sind auch schon mal 12,8 Volt möglich...  
Schlußendlich habe ich auch das "DMM Voltmeter" abgeklemmt. Um Moin, im Laufe des Tages... den wahren Zustand des "SAITO" Blei-Säure Akkus zu messen und zu erfahren.  Schon eine verbliebene "Ruhespannung" von 12,5 Volt würde mich "Positiv" überraschen...  "Höher" natürlich noch Besser! Aber damit rechne ich nicht wirklich... eher Drunter!  Deswegen habe ich ja auch schon im letzten Herbst die Akkus gewechsel!  Und wie Ihr bestimmt schon Alle wisst... bei einer Ruhespannung unter 12,4 Volt funzt der E-Start nicht mehr Zuverlässig ... weil der Anlasser nicht mehr genügend Drehzahlen zum korrekten Starten drauf kriegt! Als "Starter-Batterie" habe ich diese SAITO sowieso nicht mehr gedacht... eher zum "rum-probieren" und testen der Funktion von E-Chokes + dergl. - Moin weiss ich mehr. Gruß,  und noch‘n schönen Montag-Abend @ all... und Moin-Früh, zum "E-Start" - Keine Probs mit dem Anlassen...  Fritz  ←jetzt erst recht!  Der neue Meister, heißt so → wie der Alte...  ...in der nächsten Saison... "seh‘n wa weiter"! → HEEJA BVB 09 - 4 ever! . Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
Geändert von Rollator Opa am 20.May.2019 20:09
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