Roller dreht hoch, geringe Endgeschwindigkeit, Riemenscheibe erneuert
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DjKonny
1 Beiträge
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Roller dreht hoch, geringe Endgeschwindigkeit, Riemenscheibe erneuert, 30 Dec. 2006 11:49
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Hey Ihr!
Ich hab ein kleines Problem. Ich besitze eine 180 LXT Hexe Baujahr 98. Ich habe vor kurzem ein Rappeln im Variodeckel bemerkt und ihn dann daraufhin geöffnet. Ich musste festellen dass sich die Riemenscheibe gelockert hat und angeschmolzen ist. Das Aluminium ist dann auf die Kurbelwelle draufgetropft. Habe daraufhin die Scheibe entfernt und jedes einzele Ritzel vom Aluminum befreit. Jedoch komm ich nicht ganz bis zur Variomatik dran. Die Variomatik bekomm ich daher auch nicht raus. Habe Riemenscheibe und Zahnriemen gewechselt und der Roller sprang auch wieder super an. Jedoch dreht er voll hoch (beschleunigung ist echt klasse) aber die Endgeschwindigkeit ist nicht emrh die die ich früher hatte. (jetzt 100 kmh, früher 130 kmh). Kann es sein dass durch die große Hitzenetwicklung die Variorollen geschmolzen sind?? *g* Ich kann mir das sonst icht erklären wo der Fehler liegt. Hat jemand einen Tip wie ich das restliche Aluminium an der Variomatik entfernt bekomme? Die vario muss nämlich raus.
Vielen Dank schon mal im Vorraus
konrad
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Hexenschrauber
6527 Beiträge
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RE: Roller dreht hoch, geringe Endgeschwindigkeit, Riemenscheibe erneuert, 30 Dec. 2006 19:10
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Hallo Konrad .Da die meisten schon am Neujahr feiern sind,versuche ich Dir zu helfen.
Wie ich gelesen habe,hast Du nur die äusere riem.scheibe (alu) gewechselt.Wenn das alles lose war,wie du geschildert hast,ist auch das Variorollengehäuse defekt (verzahnung weg).
Der Geschwindigkeitsverlust ist darauf zurück zuführen ,daß die äusere hälfte der R.scheibe
fest auf der verzahnung sitzt u.antreibt,wärend das teil mit den Rollen keine verzahnung mehr hat,u.durchrutscht.Da muß alles runter von der Welle,einen anderen Rollen korb mit verzahnung u.Distanz scheiben,das Du damit auf der K.welle auch wieder verzahnung hast.
Vergiss nicht den kleinen zahnriemen der Ölu.Wasserpumpe zu wechseln.Die Vario erst ohne K.riemen zus.stecken,obs Passt.Dann rechts an der Kupplung mit abzieher die äusere scheibe
anziehen ,dass sich Keilriemen ganz reinlegt ,sodass genug Platz ist für die Vario links,
spannungsloszusammen zu bauen u.gut anziehen.Nach Gut kommt Ab.Die rillen mit Alu mit feiner
dreikantfeile auskratzen nicht Feilen.Fahre nicht zu lange mit der einen scheibe,sonst mußt Du diese nochmal erneuern,weil die verzah.dann wieder weg ist .OK. Das Wars.
Viele Grüße und einen Guten rutsch ins Jahr 2007 vom Karl-Heinz
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