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erwilud
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RE: Ausgleichsbehälter mit oder ohne, 12 Apr. 2012 15:03
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Hallo Markus
Habe deinen Eintrag jetzt 3 mal gelesen und nichts verstanden.
Kannst du es einmal so formulieren das ich es verstehe bitte?
Gruß
Erwin
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Overdrive
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RE: Ausgleichsbehälter mit oder ohne, 12 Apr. 2012 02:07
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Ja das ist schon so ein Thema.
Ich kann folgendes 100% feststellen: Eine funktionierende Benzinpumpe wirkt wie ein Rückschlagventil. Schlauch abziehen, es läuft nix leer. Es läuft auch kein Sprit zum Tank zurück. Auch ist der Schlauch zum Gaser immer gefüllt. (Montage Richtung soweit egal, hallo Karl-Heinz!)
Meine 150er hatte ursprünglich keinen AGB. Funktionierte auch ca. 1000km bei mir, wobei der falsche Vergasertyp montiert war. Der hätte nach Theorie (Hallo Hans!) überlaufen müssen. Tat der aber nit trotz 2.0 Schwimmerventil. Gut, bin danach auf den AGB gegangen! Also keine Langzeit Erfahrung.
Mit dem AGB hat man einen Zwischentank der binnen Sekunden voll gefüllt ist. Find das ist ne Art Sicherheit, fühle mich wohl dabei. Das ist ja ne Art Resevoir, wenn der Vergaser bei Vollgas mal etwas mehr Sprit braucht..
Warum 12mm RÜCKLAUF-Schlauch auf effektiv 0,8mm Durchlass (wie eine Düse) gesteckt wird, kA.. Im Schlauch wird wieder Umgebungsdruck herrschen sagt mein Prof. bzw. wie ich ihn verstanden habe.... (Vergleich: Wasseleitung 5-6 oder 7 bar. Hinter dem Perlator oder auch nur nachm Austritt hat es Umgebungsdruck. Wärs anders, würd der Strahl ja wie ne Explosion in alle Richtungen streuen und nit immer dünner werdend Richtung Erdmittelpunkt... )
Andererseits hat die Piaggio TPH125 auch so fette Schläuche: Die hat nen Zwischentank im Fussraum. Die fette Leitung dient als Verbindung. Gepumpt wird ähnlich wie Hexagon bzw. Runner aus dem Tank unten immer ZUVIEL in den Zwischentank, der hier ein abgetrennter Bereich im Haupttank ist.....
Muss ja quasi 80% oder mehr wieder zurück zum Tank fliessen, nur per Schwerkraft..............
Mein neuer 12mm Rücklaufschlauch ist immer gut gefüllt..
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Hexenschrauber
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RE: Ausgleichsbehälter mit oder ohne, 11 Apr. 2012 10:22
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Hallo Jürgen .
Denke Du mußt mal deinen Unterdruckhaushalt nachsehen,
denn meistens kommen die aussetzer vom Unterdruck ,der ja die B.Pumpe aktiviert
Denn das ganze chema des Rollers hängt vom Unterdruck ab .
An Deiner LX ist die Benzineinspeisung zum Vergaser mit einem T stück in der Leitung,
das mit einer Leitung zum Tank (bestückt mit einer 0,8er Düse den Überdruck in der Ltg steuert
Denn der vergaser brauch einen bestimmten Benzindruck um zu arbeiten .
Die EX Modelle mit Ausgleichsbehälter ist auch wegen Überdruck abgesichert
u. zwar haben die eine fülleitung unten der anschluß zum Gaser ,
sowie der Dicke schlauch ,der zum Tank als Rücklauf geht
Hier haben wir den Dicken anschluß vom AGB ,darin ist ein Löchlein von 0,8 mm (größer darf es nicht sein )
Dadurch wird hier der Überdruck durch die LTG abgebaut ,
der schlauch ist daher so dick,um einen sicheren ablauf durch den großvolumigen schlauch zu gewähren.
Damit der gaser auch hier seinen genannten Druck zum arbeiten erhält .
Denke das ich es Dir einigermaßen erklären konnte
LiebeGrüße von Karl-Heinz 
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oonkell
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Ausgleichsbehälter mit oder ohne, 11 Apr. 2012 09:30
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Hallo,
ich wüsste gerne um den Zweck dieses Teils. Meine LX 125 hat keinen, scheint alles zu funktionieren. Mäßiges Anspringen nach ein paar Tagen Ruhe und ein etwas unruhiges Laufen im Teillastbereich, so, als kriegt er unterschiedlich Sprit.
Wie sind die Erfahrungen?
Jürgen
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