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Kornelloni
4 Beiträge
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Zündschloß EX 150, 11 Dec. 2006 19:53
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Hallo Gemeinde,
habe da ein Problem mit meinem Zündschloß:
Wenn ich die Hexe früh starten will und das Zündschloß auf "Betrieb" stelle, dann leuchtet das Batteriesymbol kurz auf und erlischt dann wieder. Es funzt also keinerlei Elektrik und sie lässt sich auch nicht starten.
Wenn ich aber den Schlüssel mit den Fingern einige Millimeter nach links, also Richtung "Nullstellung" bewege, dann leuchten die Symbole wieder auf. Halte ich den Schlüssel auf dieser Stellung, dann kann ich die Hexe starten und sie läuft.
Leider bleibt der Schlüssel nicht in dieser Position sondern geht nach dem los lassen wieder in die Betriebsstellung zurück, wobei alle Symbole und das Licht wieder erlöschen, der Motor läuft aber weiter.
Jetzt das koriose:
Fahre ich eine gewisse Zeit mit der Hexe dann kommt mit einem Mal die Beleuchtung wieder und alle Symbole auch. Wenn das geschehen ist, kann ich die Hexe ausstellen und dann wieder ganz normal starten, dann bleibt die Elektrik gleich von Anfang an wieder da.
Jedoch am anderen Morgen wieder das gleiche Spiel.
Das beobachte ich nun schon eine ganze Zeit so und hatte bei wärmeren Temperaturen auch keine Probleme damit, weil es gar nicht so lange dauerte bis die Elektrik kam, aber jetzt, wo es kalt wird, da dauert es eine ganze Zeit bis ich Licht habe und frühs bei der Dunkelheit ist es nicht so prickelnd, einen Teil der Strecke unbeleuchtet zu fahren.
Hat hier vielleicht jemand eine Idee, was das sein kann?? Muss ich ein neues Zündschloß einbauen?? Und wenn ja, wo bekomme ich eines her??
Wäre schön, wenn sich ein Retter melden würde; ich muss jeden Tag, auch jetzt, mit der Hexe an die Arbeit fahren und brauche sie daher dringend! Es ist ja auch nur eine Frage der Zeit, bis mich einer von der Fahrbahn raucht, oder die grün/weiße Trachtengruppe auf mich aufmerksam wird so ohne Beleuchtung als "fahrender Holländer".
Es grüßt Korneloni.
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Hallo
Admin
6864 Beiträge
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RE: Zündschloß EX 150, 11 Dec. 2006 20:11
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Vielleicht reicht es, den Kontakt der hinter dem Schloss sitzt zu ersetzen, dann kann der Schlüssel bleiben, das Problem wird eher an diesem Elektronischen Bauteil hinter dem Schloss liegen. Kann nur spekulieren, durch das fahren wird es hinter der Verkleidung durch den Kühler warm, und das Teil Verzieht sich wieder und funktioniert dann.
Gruß Frank aus GE
LXT 180
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Hallo
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