Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben
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calaratjada
805 Beiträge
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Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 22 Apr. 2008 00:25
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Hier beschreibe ich euch mal den Ausbau eines Getriebes zum wechseln der u.a Lager am Beispiel meiner Hexe 125 EX, genauso ist es auch bei der 150iger.
Nach dem Abbau stellte sich heraus, das das Radlager im Motorblock und das Rollenlager defekt waren. Außerdem war an einem Zahnrad im Getriebe Teile herausgebrochen. Als erstes entfernte ich die Kunststoffmatten, damit ich an die Schrauben für das untere li. hintere Seitenteil kam, um diese zu lösen. Nun konnte ich das untere Seitenteil entfernen. Hierbei das Seitenteil etwas nach vorne Richtung Lenker ziehen, ca 2 cm, dann zieht man das Seitenteil hinten aus den Führungsnasen. Dann den Seitenständer abklappen und das Seitenteil am Seitenständer rausziehen. Anschließend den Luftfilterdeckel abschrauben und dann die 2 Schrauben lösen, mit denen der Luftfilter befestigt ist.  Dann den Luftfilter hochschieben und den Kunststoffüberzug abziehen, der auf dem Variodeckel sitzt. Nun den Kickstarter abschrauben und den Kunststoffdeckel von dem Variodeckel entfernen. Anschließend den Variodeckel abschrauben. Dabei darauf achten, wo welche Schrauben waren, da diese unterschiedlich lang sind. Das ganze sieht danach so aus Jetzt den Auspuff abschrauben, dazu den Roller auf den Seitenständer stellen, ansonsten bekommt ihr die obere Schraube am Krümmer nicht ab. Hier sollte man ruhig schon 2 Tage vorher die Schrauben mit WD 40 zum Rostlösen behandeln. Ich schraube übrigens alle Schrauben die festrosten könnten erst wieder ein, wenn ich ein wenig Kupferpaste an die Schraubenspitze geschmiert habe. Seitdem ich das mache, habe ich keine Probleme mehr mit festsitzenden Schrauben.     Danach das Rad abschrauben.  Da man zum lösen der Mutter des Hinterrades eigendlich eine dritte Hand braucht, diese aber nicht immer vorhanden ist, habe ich mich so beholfen. Nun die Kupplungsglocke lösen. Zum Gegenhalten das Werkzeug ist Marke Eigenbau. Die Kupplung und die Varioscheibe ausbauen. Um die Varioscheibe auszubauen, nehme ich einen Kolbenstopper, der anstatt Zündkerze eingeschraubt wird. Alternativ auch erst die Varioscheibe als erstes abbauen. Zum abziehen habe ich günstig Abzieher erstanden, den kleinsten hab ich paßgenau zugeschliffen. Die Schritte siehe Bilder.     So sieht es aus, wenn alles ausgebaut ist. Jetzt das Getriebeöl ablassen und die Bremsbacken entfernen Nun die Schrauben des Getriebes abschrauben, von der Welle die Abstandshalter und das Rollager entfernen, dabei auf die Reihenfolge achten.... Zum entfernen des Getriebedeckels auf der Radseite mit einem Hammer auf die Welle klopfen. Dabei ist es zu empfehlen, das auf der Getriebeseite jemand steht, der das Getriebe auffangen kann.
Dann innen den Simmering des Radlagers entfernen und den dahinterliegenden Sprengring. Nun kann das Radlager ausgetrieben werden Jetzt könnt ihr die Rollager wechseln.
Deutliche Kampfspuren, aber endlich draußen und schon 2 Lager wieder drin..... nicht den Sprengring vergessen einzusetzen, und vor allem den Simmering richtig einsetzten, ganz wichtig, sonst hälts nicht dicht.. Wie ihr erkennt das der Simmering richtig drin ist? Ganz einfach, wenn ihr draufschaut, da wo ihr den Sprengring wieder einsetzt, dann könnt ihr den Hersteller und die Nummer lesen. Schön zu erkennen 2 Bilder vorher. Tja das war es eigendlich, nun den Getriebedeckel mit blauem Flüssigdichtmittel einschmieren, Getriebe einbauen, verschrauben. 
Dann Getriebeöl 80 ml einfüllen, beim nächsten Getriebeölwechsel ca nur 65 ml einfüllen, denn sonst wird es zu viel Getriebeöl und wird durch die Getriebeentlüftung wieder rausgedrückt. Es verbleiben ca 15 ml Getriebeöl, scheinbar Bauart bedingt, im Getriebe zurück. Nun alles wieder anbauen, fertig. Ich habe erst das Rad dann ein paar mal vor und zurückgedreht, damit sich das Getriebeöl verteilen kann. Danach bin ich im Schrittempo unsere Strasse hoch und runtergefahren. Leider war die Batterie der Digicam alle, denn sonst hätte ich den Anbau der Teile auch bildlich dokumentiert.
Wundert euch nicht, das ich nichts über einen Lagerwechsel im Getriebedeckel beschrieben habe, denn ich habe ein Austauschgetriebe verbaut, da war dieser Schritt nicht nötig. In meinem alten Getriebe waren Teile an einem Zahnrad rausgebrochen.
Aber eins sage ich euch, das nächste mal bau ich alles ab und bring die Hexe zum Händler zum Lager ausbauen. Das dauert da gerade mal 20 Minuten mit deren Werkzeug.
So, ich haben fertig
Gruß
Peter
Geändert von calaratjada am 3.Feb.2010 14:30
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Hallo
Admin
6864 Beiträge
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Hallo
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Freggerla
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 22 Apr. 2008 00:46
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was unser peter ganz vergessen hat zu erwähnen, um diesen bericht fertigzustellen
wurden 3 tastaturen, diverse geräusche und eine katze benötigt. Auch eine im
hintergrund agierende ehefrau ist von vorteil. aber das wichtigste waren und sind
die fachlich fundierten anmerkungen und tips von udo(koilander) undvon mir, denn ohne uns
wäre das eh nix geworden.
Lieber peter, mach weiter so
gruss ralph
 
 , ist doch klar, oder?
Zu Alt für die Arbeit,
zu jung für die Rente,
zu faul für ne‘ Affäre,
aber fit genug um Roller zu fahren !!
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-Koilander-
2480 Beiträge
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erwilud
10810 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 22 Apr. 2008 14:32
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Hallo Klaus-Peter,
einfach Klasse Beitrag.
Hat mir richtig gut gefallen.
Gruß
Erwin
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dad2t
7579 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 23 Apr. 2008 04:18
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Hi Peter
Lehrreicher Beitrag, Prima.
Bei der Gelegenheit ist mir deine Kupplungsglocke aufgefallen. Das ist noch das alte Modell, was unter thermischer Belastung zum Verziehen neigt.Das macht sich dadurch bemerkbar, das bei heißgefahrenem Antrieb die Kupplung ruckartig, im extremfall(bei mir z.B.) mit nem Hammerschlag greift. Ist dann wirklich sehr unangenehm, passiert aber nicht jedem. Wenn aber doch, braucht nur die Glocke, nicht jedoch die Kupplung gewechselt werden. Hier noch ein vergleich .
Gruß Hans    
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woodi
23 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 23 Apr. 2008 08:46
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Möchte mich auch anschließen, SUPER BEITRAG !!!
Allerdings möchte ich noch hinzufügen, das ich bei meinem Lagerwechsel die Gehäuseteile mit dem Heißluftföhn gleichmäßig um die Lager herum erhitzt habe. Dadurch ließen sich die Lager ohne großen Kraftaufwand austreiben.
Also bitte nicht falsch verstehen, " es ist KEINE Kritik ", denn ich habe im Gegesatz zu Euch versäumt es so toll zu dokumentieren und mit super Fotots zu belegen!!!
Grüße aus Frankfurt, Woodi
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Hexenfan125
850 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 09 Aug. 2008 23:19
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Hallo Peter und Sven
Das ist wirklich ein Klasse Bericht !!!!!!!!
Mit diesem Bildern und der Beschreibung traue ich mich jetzt auch daran.
Hab gerade den Deckel abgenommen, bei DIR ist innen alles schön sauber,
bei MIR ist eine schwarze Schicht drinnen, sieht so aus wie Ruß mit Öl !!??
Ich weiß nicht, wann der Deckel mal geöffnet wurde, scheibar nicht seit dem
Baujahr 1999 und nun 20 T. Km.
Sonst sieht alles ganz gut aus, aber eine Frage hab ich noch zu dem Riemen:
er hat oberhalb li. u. re. einen ca 1mm Rand, grob gesagt sieht er aus wie ein U.
Sollte er oberhalb glatt sein ??
Neuerdings mach meine Hexe eigenartige Anstalten: bei hoher Geschw.
fast Höchstgeschw. fühlt es sich an, als ob man alle 2 Sek. die Bremse leicht
anzieht, dabei giebt es ein leichtes Vibrieren und es hört sich an wie ein knurren.
Geh dan wieder etwas vom Gas, dann läuft sie ruhiger.(ca. bei 80 Kmh)
Muß ich mir schon Sorgen machen ??
Gruß und immer gute Fahrt
Mike
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calaratjada
805 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 10 Aug. 2008 00:00
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bei mir drin sah es nur so sauber aus, weil ich 3000 km vorher alles schon mal auseinander hatte und es gereinigt habe. Vorher war ordendlich der Abrieb vom riemen drin.Dafür reicht ne große Dose ‘Bremsenreiniger von Louis. Deinen riemen denke ich solltest du schleunigst wechseln. Das mit dem fast wie Bremse ziehen, ist das während der Beschleunigung und so ab Tempo 85/90 ? Bei mir waren es die Gewichte, die anfingen Eckig zu werden. Ich fette mittlerweile meine Gewichte nicht mehr ein, habe die Erfahrung gemacht, das die originalen von Piaggio a billiger und b haltbarer ohne Fett sind. Schau mal nach den Gewichten und wechsel die evtl. Dann wechsel den Riemen. Denke, dann ist das Fahrverhalten besser
Gruß
Peter
Geändert von calaratjada am 5.Feb.2009 21:38
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Hexenfan125
850 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 10 Aug. 2008 14:09
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Ok. Werd ich mir mal anschauen, die Rollen.
Den Riemen werd ich bestellen, was ich hier gelesen hab über
zerrissene Riemen und die Folgen, sollte man lieber Investieren.
Das Problem taucht auf, wenn ich über 80Kmh fahre und das Gas halte.
Danke für deine Antwort.
Gruß und immer gute Fahrt
Mike
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calaratjada
805 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 10 Aug. 2008 19:39
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wenn es erst bei 80 auftaucht und beim halten der Geschwindigkeit würde ich als erstes deine Benzinleitungen und den Unterdruckschlauch überprüfen, Benzinfilter, Zündkerze mal angesehen, wie sieht die aus? evtl CDI, Zündspule....
Ach ja, die Glocke habe ich übrigens gewechselt, danke für den tip
Gruß
Peter
Geändert von calaratjada am 5.Feb.2009 21:40
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Hexenfan125
850 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 17 Aug. 2008 20:23
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Hi
Ja, das fühlt sich tatsächlich so an, als wenn zu wenig Sprit kommt bei Vollgas.
Werde nochmal den Gaser auseinander nehmen und die U-Druck und Benzinschläuche
checken.
Gruß und immer gute Fahrt
Mike
Kerze ist Rehbraun und trocken.
Geändert von Hexenfan125 am 17.Aug.2008 20:25
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Hexenfan125
850 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 02 Jan. 2009 15:47
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So, Nachtrag
Alles wieder ok.
Neue Rollen, neuer Riemen, alles gereinigt und gangbar gemacht.
Ein ganz neues Fahrgefühl !!!!!
Rein ruckeln, keine eigenartigen Geräusche und gleich etwas schneller !!
Danke für die Tips !!!!
Gruß
Mike
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+Roro58+
1160 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 03 Jan. 2009 06:14
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Hallo Mike !
Bei meiner Hexe hatte ich von Anfang an das
gleiche Problem, wie Du es beschreibst. Bei
höherer Geschwindigkeit stellte sich soetwas
wie eine " Motorbremse " ein. Unangenehm
und auf der Autobahn auch gefährlich.
Mehrere Werkstattbesuche lösten das
Problem nicht. Dann kam ein Schrauber
auf den Gedanken, daß die Kraftstoffpumpe
nicht mehr die volle Leistung bringt. Neue
Pumpe rein und das Problem war gelöst.
Gruß Rainer 
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Hexenfan125
850 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 03 Jan. 2009 11:54
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Hallo Rainer
Da kannst du mal sehen, ähnliche Symptome und ganz
verschiedene Ursachen.
Da hast du ja Glück gehabt, keine Aufwändige Sache, aber die
erfolglosen Werkstattbesuche wurden dir berechnet ??
Gruß
Mike
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arni29
2 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 04 Jun. 2009 12:43
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Hallo zusammen,
nun will ich mich hier auch einmal kurz zu Wort melden! Ich habe es auch dank diesem Forum nun endlich geschafft bei meiner Hexe beide Riemen und die Variorollen zu tauschen.
Ich fahre sie nämlich nun schon seit über 2 Jahren und habe ihr immer nur Benzin und Öl gegeben...
Jetzt dachte ich mir wäre es mal an der Zeit....
Der Wechsel der Riemen ging auch soweit ohne Probleme!
Das einzige was mich etwas gewundert hat war, dass auf dem orginalen Antriebsriemen von Piaggio Laufrichtungs-Pfeile aufgezeichnet waren und auf dem Riemen von Malossi nicht!?! Ist es egal wie herum ich den einbaue?
Gruß
Nico
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frightliner69
162 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 04 Jun. 2009 13:25
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hallo
Guter bericht aber kann leider die bilder nicht sehen .....
Gruß
Detlef
Hexagon Fahren ist einfach das Beste....
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jens-jks
5373 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 04 Jun. 2009 15:46
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Mir gehts genauso, ich kann die Bilder leider auch nicht sehen......
jens-jks
der aus Oppau
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schlurri
Admin
1190 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 04 Jun. 2009 17:14
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die bilder liegen auf seinen eigenen server so wie ich das gesehen habe.
denke sein server ist aus oder in wartung.
wenn die bilder mal wieder sichtbar sind und ich das mitbekomme werde ich sie mal wonaders uploaden und dann hier ersetzen.
Gruß
der schlurri
 Skype 
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{B}
72 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 10 Jun. 2009 16:12
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Hallo,
das ist ja mal ne gute Beschreibung.
Habe auch gleich wieder 2 Fragen dazu.
Ist es egal welches Dichtmittel ich nehme. ich weiss ja nicht ob man hier über Marken sprechen darf.
Bei mir war es rot und ich habe jetzt Blaues?
Das Lager welches im Gehäuse sitzt erwärmen und dann rausziehen ?
oder das Gehäuse erwärmen ? Sorry ist schon vorher beantwortet worden.
Ist es ein spezielles Lager oder kann ich es beim Lagerhändler kaufen.
Mfg
Bernd
Geändert von {B} am 10.Jun.2009 16:14
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jaz2gb
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 11 Jun. 2009 07:13
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Hallo
Lesen tut es sich gut nur leider ohne Bilder aber ich denk die kommen bald wieder so
Gott will 
Mfg.: Tom
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{B}
72 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 14 Jun. 2009 18:58
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ich bins schon, wieder
wie krieg ich den das Lager aus dem Gehäusedeckel ?
Kanns ja nich austreiben, da ich von der anderen Seite ja nich rankomme um es auszutreiben.
Mfg
Bernd
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*samlouwal*
3389 Beiträge
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{B}
72 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 15 Jun. 2009 20:46
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den kannte ich noch nicht, hört sich aber gut an
wollte es morgen mit einem Lageraustreiber probieren.
Hat funktioniert.
Jetzt wär es aber ganz nett wenn jemand die Fotos reinstellen würde, da in meinem Tauschgetriebe ein paar Unterlegscheiben ( Distanzscheiben) anders sind als in meinem Originalgetriebe.
Oder schickt sie mir
Geändert von {B} am 16.Jun.2009 23:42
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calaratjada
805 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 03 Feb. 2010 14:36
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moin liebe Hexenschrauber /schrauberinnen,
auch wenn ich keine Hexe mehr fahre, so habe ich es endlich geschafft, die Bilder im Beitrag zu sortieren, so das wieder die richtige Reihenfolge besteht.
Und alles nur, weil damals AOL sein Fotoalbum eingestellt hat und die Fotos dann weg waren. Leider sind es nicht alle Bilder, aber zumindestens die wichtigsten. Sollte ich irgendwie wieder an die fehlenden kommen, werde ich die auch einstellen, denn zwischenzeitlich hat mein alter Computer den Geist aufgegeben, so das ein Teil der Bilder verloren gegangen ist. Aber irgendwo, da liegt noch die SD Card rum, auf der die Bilder noch vorhanden sind. Doch die habe ich so gut weggepackt, das ich sie nicht finde...na ja, vielleicht ja zu Ostern ......... aber welches Jahr.
Gruß
Peter
www.die-heideroller.de
Geändert von calaratjada am 3.Feb.2010 14:42
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jens-jks
5373 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 03 Feb. 2010 15:47
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Übrigens Peter,
vielen Dank auch für die tollen Bilder die ich jetzt das erste mal gesehen habe, wirklich Respekt von mir.
Danke Dir
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2Takt Fan
11 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 03 Feb. 2010 23:32
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Schoener Bericht !,
ich hatte Glueck musste nur das Hotgun nehmen.
vermisse mehr Bilder mit Berichte.
Werde auch ein Bericht mit Bilder einstellen, weis nur noch nicht wie.
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Christjo
97 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 18 Mar. 2011 18:46
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Hallo und Servus
Das ist genau das was Ich gesucht habe..... .......und habe mir Seite 1-17 ausgedruckt damit ich das in der Garage auch verwenden kann
Fakt ist das ja ich ja beim Hinterradausbau massive Probleme hatte und deshalb die Radmutter mit der Flex entfernt habe
Erst wollte Ich das Gewinde nur nachschneiden,aber Denk mal das es einfach besser und auch sicherer ist wennn Ich die Hinterradwelle komplett tausche.
Habe mir hierfür vorher von Scooter Center das Hinterradwellen-Set bestellt,und auch gleich bezahlt damit das anfang oder mitte nächster Woche bei mir ist.
Einiges an Werkzeug habe ich auch,eine Seegering-Zange und Getriebeöl usw. alles ist geordert......selbst einen Kolbenstopper habe Ich mir besorgt.
Nur eines habe ich nicht zu Hause und das sind die Abzieher,da muss Ich mal sehen wer mir sowas leihen kann,denn wegen einmal.....hoffe brauche denn nicht öfters......werde Ich mir jetz nicht gleich welche kaufen.
Eventuell kann mir ja wer von euch denn oder die benötigten Abzieher leihen.....Versandkosten gehen selbstverständlich auf mich und wenn alles so funst wie es soll ist nächstes Wochenende schon alles vorbei
Gruß aus South-Germany vom Christjo 
Blue Hexe 125 EX Bj.1997 bald mit Heidenau vorne und hinten
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Peter4210
2007 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 18 Mar. 2011 19:47
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Hi,
ich habe mir einen Abzieher beim Louis Motorradladen für dünne 15.-€ gekauft. Das Ding braucht man immer und ist genauso teuer, als wenn jemand dir das Ding mit Porto hin und her schickt. Schau mal im Internet bei Louis nach!!
Peter4210
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calaratjada
805 Beiträge
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RE: Mit Bildern, Getriebeausbau usw beschrieben, 18 Mar. 2011 21:10
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Den Abzieher habe ich in drei verschiedenen Größen für 5 Euro damals bei Praktiker gekauft und mit etwas
Geschick und einer Flex so bearbeitet, das es paßte.
Scha doch mal im Baumarkt bei Bahr, Praktiker, #OBi oder so
Und ne Flex hast #du ja
Gruß
Peter
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