150er Hexe
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bikerdu
4 Beiträge
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150er Hexe, 26 Jun. 2007 12:31
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Kann mir einer sagen, ob ich aus der 150er Hexe mehr rausholen kann. Im Moment läuft sie 110 km.
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old_wizard
744 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 26 Jun. 2007 13:59
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Moin Moin,
Möglichkeiten gibt es da schon, nur sind sie alle
meist nicht legal und haben zur Folge, das die
Betriebserlaubnis des Rollers erlischt.
Grösserer Vergaser ( 25 Delorto) mit geändertem Luftfilter und
einem Runnerauspuff( weil dieser keinen Kat hat).
eine Malossi-Membrane mit Carbonplättchen,
sowie Malossi Multivar2000
Man verbaut einen 172 Malossi Zylinder + die obengenannten Umbauten.
Eine Vollwangen-Kurbelwelle, überarbeiten und polieren der Überström-Kanäle.
Langübersetztes Getriebe von Malossi und härtere Kupplungsfedern.
Es gibt ein Menge Sachen die man machen kann, nur der Segen vom Tüv fehlt !
Gruss
Stefan
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KLEINERCOWBOY
1346 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 26 Jun. 2007 23:57
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Der Kleine meint auch was dazu:
Verkauf deine Hexe und hol dir ein Motorrad
Gruss der Kleine
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old_wizard
744 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 27 Jun. 2007 10:47
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Moin Moin,
:KleinerCowboy
Welcher Rollerfahrer will denn wieder ein Motorrad haben?
und dann auf den ganzen Komfort verzichten.. nö muss ich nicht mehr haben
Ausserdem macht es tierisch Spass Motorrad bzw Autofahrer zu ärgern.
Nachdem man sie an der ersten Ampel hat stehen lassen, stehen
sie dann an der zweiten Ampel etwas verwundert wieder neben einem
und wollen garnicht glauben was ihnen das gerade passiert ist. 
Wie gesagt, es muss jeder selber wissen, ob er seinen Roller verändert und die
damit verbundenen Risiken eingeht.
Ich habe mir noch einen Burgi 400 zugelegt... jaja ein Roller musste es sein.
Gruss
Stefan
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bikerdu
4 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 27 Jun. 2007 14:34
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Danke für die Antworten.
Gruß Biker  & tschüß
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mr-Alf
198 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 27 Feb. 2008 19:58
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Aus dem oben Geschriebenen entnehme ich, daß es ohne größeren Aufwand möglich ist, aus einem 150er LXT einen 180er zu machen. Ist das richtig oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Gruß Mr.Alf (ein unwissender Neuer mit noch ohne Hexe)
Geändert von mr-Alf am 27.Feb.2008 19:59
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BMW_Driver
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RE: 150er Hexe, 27 Feb. 2008 20:17
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Alles ist möglich, leider aber ohne Arbeit geht gar nichts.
Es ist auch möglich auf den 150 Motor den 180 Zylinder zu verbauen.
Wie gesagt . Geht nicht gibt es nicht.
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thorsti63
452 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 28 Feb. 2008 12:55
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Hallo,der originale 180er Satz mit genau 176ccm passt aber nur mit abdrehen des Zylinderfußes.Der Mallesatz hingegen passt ohne Umbau und hat durch die geänderten Steuerzeiten auch etwas mehr Druck.Ich habe schon diverse Hexen mit dem Mallesatz beglückt und alle sind super glücklich damit.MfG,Thorsten
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BMW_Driver
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RE: 150er Hexe, 28 Feb. 2008 13:42
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Hallo
Ich würde den orginalen 180er Zylinderfuß nicht abdrehen.
Dadurch wird unten der Fuß zu dünn und kann dann zu Kolbenklemmer führen,besser ist es
das Gehäuse unten zu verändern und dann paßt er.
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SpeedforceRK1
1071 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 09 May. 2009 13:28
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Ich weiß - der Beitrag ist über 1 Jahr alt aber - wenn man an dem 150er Zylinder oben 1,5mm abplahnen lässt bekommt man eine Quetschkante von 1mm wie der Malossi Satz auch hat. Das sind 1,5 - 2 PS mehr - ohne weitere Änderungen.
Die 125er und 150er sind von der Verdichtung her sehr schwach Werksmäßig.
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Peter4210
2007 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 07:35
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Hi,
also ich habe meiner 150iger alles gegeben was geht. 172 Malossi, 25iger Vergaser, Multivar und und und.
Aber im Endefekt bringt es vielleicht 20 Km/h. Laut Tacho sind wir bei 140 und der ganze Roller wird unstabil bei der Geschwindikeit. Desweiteren kannst du es selten nutzen und der Spritverbrauch ist bei mir 7 Ltr/100.
Dann musst du die Anschaffung rechnen und es bringt alles nicht viel. Lass den 150iger drin und du wirst mehr Freude haben. Dabei nicht zu vergessen es ist nicht legal den Mallossi zuverbauen.
Ich habe es gemacht, weil es mir spaß macht zu schrauben und ich die Behörde bei uns kenne.
Peter4210  
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SpeedforceRK1
1071 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 07:54
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Hättest du den Orgi Vergaser behalten und ein längeres Getriebe verbaut wärst du glücklicher.
Der Verbrauch von 7l ist zu hoch - das macht dann keinen Spaß mehr.
Was mich an solchen aussage stört ist das immer nur der Topspeed wichtig ist. Er hat "nur 20km/h" gebracht.
Nur.
Ist doch ordentlich.
Was wird denn erwartet? 3PS mehr. 40KM/h mehr? Die Physik kann man nicht betrügen.
Aber jetzt mal ehrlich. Ist der durchzug nicht wichtiger? Ich denke da hat er sich um einiges verbessert.
Mir ist das wichtiger.
Geändert von SpeedforceRK1 am 10.May.2009 7:54
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niko5757
2879 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 09:21
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Hallo Klaus,
ich hatte mir das auch schon überlegt, dann aber letztendlich doch nicht gemacht. Größerer Zylinder, längeres Getriebe und andere Variomatik waren angepeilt, und größere Bedüsung im Vergaser.
Diese Umbauten hätte man nur rausfinden können bei einer Demontage des Rollers, also nicht auf der Straße bei einer Verkehrskontrolle.
Ausschlaggebend war dann für mich, daß ich das ganze auch ohne Stress annähernd bekommen kann, wenn ich mir eine 180 LXT zulege, was ich dann auch gemacht habe. Da bekommst du dann außerdem bessere Bremsen und größere Räder, was die Fahrerei nicht nur schneller sondern auch noch ein wenig sicherer macht.
Ist zwar vielleicht einiges preiswerter, wenn du gute gebrauchte Teile bekommst, aber wenn du die Teile alle neu kaufen mußt sind auch ein paar 100 Euros weg. Und gebrauchte LXT 180 findest du schon ab 600 Euros.
Jeder soll das machen was er für vertretbar hält.
Gruß, Martin
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dad2t
7579 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 09:43
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Ich hab bei mir auch viel gemacht. Gesteckter Malle, KB2-Kopf, MHR-MBB, Multivar,Jasil-Kurbelwelle,15/41er Getriebe. Das ganze hab ich bewust nur mit dem Originalvergaser betrieben. Verbrauch unter 5L. Der Bereich bis 120 macht jetzt richtig Laune, und die Höchstgeschwindigkeit macht mit angepasstem Fahrwerk auch keine Probleme. Letztes Jahr sind wir auf dem Rückweg von Bingen die ganzen 400km Autobahn gefahren, und zwar mit 120-130km/h. Keine Probleme.
Versuche mit nem 25er Dellorto und Original-Airbox sind kläglich gescheitert. Verbrauch von 7L und keine Mehrleistung. Die nächsten Tage werde ich einenTM24 Flachschiebervergaser (gilt trotz Mehrlestung als kleines Sparwunder) mit einem anderen Luftfilterkasten ausprobieren.
Da mein jetziger Motor schon über 30000km gelaufen hat, werd ich mir im Herbst einen neuen Motor aufbauen. Das wird ein 185er Langhubmotor mit Evo2 Welle und nen Road-Kit von Basti, und nem ganz langen 16/40er Getriebe. Als Vergaser dachte ich an besagten TM24. Da ich für meine 182er SKR einen TM28 schon liegen hab,werd ich den auch mal testen. Mal sehen was dabei rüberkommt.
Hans
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Peter4210
2007 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 18:16
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Hallo Hans,
schön von Dir zu hören.
Welche Düsen hast Du denn im normalen Vergaser verbaut. Würde mich interessieren, da ich mit meinem Vergaser maximal 90 - 100km weit komme.
Eine Frage hab ich noch an Dich: Warum muß bei der Kupplung die roten Federn anstatt der grünen rein. Habe das Prinzip nicht verstanden. Bei den leichten kann die Kupplung doch besser nach außen gehen und man hat nicht beim Anfahren das lange drehen ohne merklichen Anzug.
Viele Grüße Peter
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dad2t
7579 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 21:04
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Hi Peter
Hast du nicht meine Antwort auf deine Vergaserprobleme gelesen?
Ich hab schon mehrere Hexen auf Malossi umgebaut. Überall hab ich im Serien-Mikuni die 90er HD verbaut, was immer sehr gut lief. Verbrauch nie über 5L.
Die roten Federn sind für unsere Motoren völlig ungeeignet. Ich hab mal grüne versucht, aber wieder auf Serienfedern zurückgerüstet. Die hohe Anfahrdrehzahl ist für den Ampelsprint zwar ganz nett, nervt im Alltag aber ungemein. Selbst aus der SKR sind die wieder rausgeflogen.
Je härter die Kupplungsfedern, um so höher die Einkuppeldrehzahl, und umso länger schleift die Kupplung. Extreme Sportmotoren sind im unteren Drehzahlbereich ein wenig schwachbrüstig, und brauchen daher die harten Federn. Unsere zahmen Alltagsmotoren haben das echt nicht nötig, sondern ganz im gegenteil. Bei zu harten Federn jammern die Motoren nur vor hin, ohne das es vorwärts geht.
Federhärte von weich nach hart bei den gängigen Malossi-Federn: Serie,Grün,Blau, Rot.
Hans
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Peter4210
2007 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 22:01
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Hallo Hans,
vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ich wollte nur wissen ob die Nadel und die anderen Düsen gleich bleiben. Da gibt es ja auch noch das ,wo die Nadel reinkommt. Im Schwimmergehäuse sind auch noch Düsen. Die bleiben alle so wie sie sind???
Viele Grüße Peter
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dad2t
7579 Beiträge
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 23:13
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Beim 150er bleibt der Vergaser unangetastet. Beim 125er wird ne 90er HD(statt 82,5) verbaut.
Hans
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