Erste Schrauberarbeiten.... ein Abenteuer... , 03 Nov. 2017 12:49

Hallo,

hier mal ein kleiner Bericht eines schrauberunerfahrenen Newbies zum Thema Schläuche wechseln..

Da ich ja vorhabe, die vemutlich schon seit Geburt installierten Schläuche zu tauschen habe ich mit die nötigen Materialien besogt. Gestern dachte ich ... ok, fang mal mit den Benzinschläuchen an. Kann ja nicht so schwer sein.

Ich habe gedacht, da kann ja nicht mehr viel Sprit im Tank sein. Also 50 ml. Spritze raus und abgesaugt. Das war mir dann zu blöd.. dauerte zu lange. Ausbauen wollte ich den nicht. Ich hab mit ner Taschenlampe in den Tank geleuchtet, der Boden sah sehr sauber aus, keine Bröckchen oder dergeleichen gesehen. Und viel Sprit war auch nicht mehr drin. 

Baue ich schon Mal die Verkleidung ( links ) ab. Unterteil ging ja noch. Hab dann festgestellt, dass am Oberteil die Haltenasen bis auf eine abgebrochen waren. Ok.. scheint ja auch ohne zu gehen. Beim Abbau der Oberbekleidung dann ein P im Auge. Das Ding ging nicht ab. Da muss doch noch eine Schraube sein in Rücklichtnähe. Im Forum gesucht und irgendwie nichts gefunden. Dennis angeschrieben, der dann auch kurz darauf geantwortet hat... DANKE... Habe aber zwischenzeitlich die roten Kunststoffschrauben im Rücklicht gesehen und dachte.. was ist das für ein blödes Gimmick.. . Ich bin da bestimmt 20 Mal dran vorbeigegangen, aber daran, dass man die Rausschrauben kann hab ich überhaupt nicht gedacht. Obwohl ich nach Schrauben zur Demontage des Rücklichtes gesucht habe. Na egal... irgendwann hab ich dann nen Kreuzschraubendreher angesetzt und ..hä.. das sind ja Schrauben..?!

Ok. Rücklicht raus und danach ging dann nach entfernen der letzten Befestigungsschraube auch das Oberteil ab.. GEil... 70 Minuten nur.. das ging ja schnell ...

Ok, das Schläuche austauschen war nicht so dramatisch. Teilweise waren die Steinhart. Dann Udruckbenzinhahn eingebaut. Auch alles ganz dutti. Ach.. ich muss ja noch den Udruckdingens am Vergaser durchbohren. Dann mal los, Vergaser ausbauen..Ich hab den dann von Lufi und Ausaugstutzen getrennt. Die Gummis sind noch weich und vollkommen in Ordnung. Dann hatte ich schiß den Gasschieber abzubauen.. krieg ich das wieder zusammen? Kurz überlegt.. das Loch bohr ich freihändig.. hab ja ne ruhige Hand.. Also Akkuschrauber raus, 2mm Bohrer eingespannt. Vergaser   in die linke Hand, Schrauber in die rechte... HALT.. hat man hier nicht gesagt, das Späne in den Gaser kommen könnte, daher auch ausbauen?.. Ich hab dann ein Stück Küchenrollenpapier aufgerollt und locker in den Vergaser gesteckt. Dann hab ich gebohrt. Stück für Stüch und Bohrer immer weider raus, damit die Späne rauskommen. Dann ein Ruck.. durch.. . Das Papier ganz vorsichtig rausgezogen... mit Späne dran... reingeschaut. Da war direkt unter dem Loch auch ein bischen zu sehen. Was tun ?.... Frau war grad nicht da, da habe ich den Staubsauger genommen und den Rüssel mal kurz ans Loch gehalten und es war alles raus, so wie ich das gesehen habe. Vergaser wieder eingebaut, Schläuche alle ran .. Thema erledigt.

Ach da fehlt ja noch der Verbindungsschlauch unter dem Tank.. Mach ich auch noch eben..Blech weg, alles angeschaut auf dem kalten Garagenboden. Kurzes Stück Schlauch angepasst, Schellen drüber und bereit gelegt. Dann habe ich den alten Schlauch mit einer Zange abgeklemmt und Zack.... der Schlauch war gebrochen und es lief Sprit raus.. oh Scheisse... ich hab doch nur zwei Hände.. und es lief und lief und lief. Was solls, es muss was passieren... und das schnell. Also linke Seite alten Schlauch abgezogen, schnell den neuen auf dieser Seite rauf... und es lief und lief.. andere Ende des Schlauche mit Daumen zugehalten. Dann schnell rechte Seite abgezogen und es lief und lief...Daumen vom Schlauch.. es leif jetzt natürlich aus da raus und den Schlauch draufgesteckt.. Mitlerweile war mein ganzer Arm und Pulloverärmel  mit Benzin druchtränkt es stank wie die Pest in der Garage -- Tor war auf-- aber... ich hatte den verdammten Schlauch drauf.

Diese Arbeit mach ich nie nie wieder wenn noch Sprit im Tank ist... Das kann ja gar nicht funktionieren... Naja bin halt ein "guter" Kriminal-,

aber noch kein guter Schrauber. War ich froh, dass es geschafft war. Dann musste ich erst Mal ne kleine Pause einlegen. Kopfschmerzen von den Dämpfen und Garage musste auch erstmal auslüften. Die Schlauchverbindung vom Tank zur Pumpe habe ich erstmal gelassen. Ich hatte echt die Faxen dicke.. Mach ich später.

Dann hab ich geschaut,ob es irgendwo leckt.. Fehlanzeige...Motor gestartet und der AGB lief sichtbar voll. Motor lief wie vorher auch.. Jepp!

Alles wieder zusammengebaut, keine Schraube über und Hexe abgestellt auf Pappe. DIe blöden Gummis der Fußrasten hab ich nicht richtig raufbekommem ( anderer Threat ). Ich habe um 09:30 Uhr angefangen und jetzt war es 19:00 Uhr... Alter Schwede... Um 23:00 Uhr nochmal nachgeschaut, alles trocken.

Und vor einer Stunde bin ich gefahren. Tanken und dann 50 km über Land.. keinerlei Probleme, zieht gut an und gut durch , Endgeschw. lt. Tacho 120 km/h. Boah war ich Stolz, dann hat scheinbar mit dem Freihandbohren des Vergasers alles geklappt.

Tempanzeige geht nicht. Habe den Anschluß zum Sensor am Masse gehalten, Zeiger schägt aus. Da wird der Sensor kaputt sein, der Anschluß ist fest, da wackelt nicht. Alles kein Problem, mach ich auch später, wenn ich das Kühlwasser wechsel.

So, das war meine aller erste Schrauberaktion an der Hexe. Ölleitung und die Riemen kommen demnächst, wenn die bestellten Teile hier sind. Mal sehen was das dann wird .

Aber ich gebe zu... das macht schon Spass...

ACH.. mir fällt grad ein, ich hab mal ein Foto von meiner Scheibe gemacht. Kann man glaube ich gut erkennen, dass die ziemlich trübe ist. Weiss jemand ob ich das irgendwie wieder klar bekomme?.

Lieben Gruß @ all

Andy

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abenteuer... , 03 Nov. 2017 12:56

... ach ja, hatte ich vergessen, beim Einschrauben der Rücklichtschrauben ist mir natürlich von einer Schraube das Pastik abgebrochen.  Mal sehen , wie ich die Schraube jetzt rausbekommen. Neue ist schon bestellt.

Gruß Andy

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 03 Nov. 2017 13:02

Finde ich gut und amüsant, da mir ähnliches auch noch bevorsteht....

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 03 Nov. 2017 15:57

Oh jeh, ich glaube ich mach 2 Wochen Urlaub wenn ich meine zerlege - so mal 2 Stunden am WE könnte knapp werden bis zum Frühling

Gruß

Dietmar

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 03 Nov. 2017 16:08

Hallo Andy,

versuchss mal mit Autohartwachspolitur. Könnte klappen. Bei mir jedenfalls.

Gruß Eddi

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 03 Nov. 2017 16:09

"Mohltied" Andy,   (und andere Interessierte)  

Sehr unterhaltsame Story...   mit dem dazugehörigen "Lehrgeld" dazu zu zahlen/lernen. Ist ja nochmal "Gut-gegangen"... da zum Glück kein "Raucher" dabei... sonst...  - und Schlimmer... der Hexer womöglich auch noch.    . 

Wenn ich am Tank arbeiten muss... Vorher "fast" Leer-fahren. (mit nem Schluck Reserve - Kanister im Kofferraum. Den Rest dann unten am Verbindungsschlauch (EXS+EXV) mit flacher Schüssel darunter... Leerlaufen lassen. 

Als einen der ersten Tests, habe ich die "Tank-Reichweite" bis zum Ausgehen ausprobiert. Natürlich mit 5 Liter Reservekanister im Kofferraum! 

Auf den folgenden beiden Bildern - oben mit dem "Hexen-Nachwuchs"- Enkelin und Enkel auf "Probefahrt"... noch im "Trocken-Training".

Beide Windschilder wurden von mit aufpoliert! Besonders die "Oregenohl"-Scheibe der "blauen Elise" EXS 125 sah ähnlich aus wie die Deinige. Vor Allem auf der "beschichteten" Innenseite! 

Die Übermaß-Scheibe "VESPA F17 von FACO Italia" (wahlweise eingetragen) bei meiner  "roten Lola‘‘ EXV150    hatte nur wenige kleine Kratzer - weil entschieden jüngeres Herstellungsdatum - und nachträglich nachgerüstet. Aber auch Die war nach der Behandlung wieder annähernd fast "wie Neuwertig"! 

Genug der "Geheimnis-Krämerei"! Das "Zaubermittel" habe ich im Video der "Roller-Konkurrenz des HEINKEL-Clubs gefunden!   Die sind ja auch schon entschieden länger mit dem Restaurieren ihrer "Kult-Roller" beschäftigt..! 

Das "Zeugs" zum Aufarbeiten ist zwar nicht gerade "Billig"... liefert aber hervorragende Ergebnisse!   

Lackpflege:

Falls Du nach dem Mittel für "Lackreinigung - Politur + Nano-Beschichtung" suchst... wirst Du im Web bei der Firma "Petzold" in Hagen fündig. Schimpft sich "Liquid Glass" von Petzold. 

Den "Politur-Set" habe ich nach Anschaffung der EXS in 5/2012 - im "Werksverkauf Ladenlokal in Hagen" (günstiger) gekauft... und noch nichtmal zur Hälfte entleert! Die Nano-Beschichtung kommt lediglich nur 2x im Jahr zur Anwendung. Ansonsten reicht zur Reinigung ein Eimer mit warmem "Pril-Wasser"... und dann abledern und Nachpolieren mit nem weichen "Velour-Tuch". (besonders die alten "innen angerauhten", sogenannten Holzfäller-Hemden eignen sich besonders gut.) Oder "Mutters Biber-Bettwäsche"!

Du/Ihr seht... für meine italienischen Primadonnen ist mir Nix zu Schade!!! 

Gruß,  und viel Erfolg - auch bei der "Optischen Aufarbeitung"... 

Fritz  

Hoffentlich haben die Borussen ihre letzten Spiele auch "aufgearbeitet", denn Moin kommt der FCB.   

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 03 Nov. 2017 23:05

Hallo,

Fritz, das Video habe ich schon gesehen und das Zeug auch schon zum eventuellen Kauf auf meiner Todo-Liste.

Ich wusste gar nicht, das die Scheibe beschichtet ist. Daher sieht wohl auch so aus als wären da "Risse" drin.

Ich werd mal schauen.

Ich habe in einem Video gesehen das man die Verkleidung zum Überwintern mit WD 40 eingesprüht hat... das ist doch ein Witz, oder macht man das wirklich ?

Gruß Andy

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 04 Nov. 2017 01:45

Hallo Andy, 

....habe schon viel über die Anwendungsmöglichkeiten von WD 40 gelesen und auch angewendet.

Aber als Schutz unserer Kunststoff-Karosserie, oder gar als Lackschutz... kann ich mir nicht vorstellen. 

Hier ein Auszug zum Wirkungsbereich:

Haupteinsatzgebiete sind Reinigung, Wasserverdrängung und Korrosionsschutz bei Metallen und elektrischen Geräten, in Service, Werkstatt und Haushalt. In Werkstätten wird es auch gerne verwendet, um festgerostete Schraubverbindungen zu lösen; dazu muss es aber manchmal bis zu einigen Stunden einwirken, um den Rost zu unterkriechen. Die Schmierwirkung von WD-40 ist dagegen relativ gering, jedoch ausreichend für quietschende Scharniere oder hakende Schlösser. Auch zur Waffenreinigung wird WD-40 neben Ballistolhäufig verwendet. Zur Schmierung von Gewindespindeln oder Fahrradketten ist es aufgrund seiner mangelnden Schmierwirkung nicht geeignet.^[5]

Das Lösen festgerosteter Verbindungen durch Einlegen in Petroleum hat eine lange Mechanikertradition. WD-40 stellt das Petroleum in gereinigter, parfümierter Form und mit Vaselinezusatz, um die Schmier- und Schutzwirkung zu verstärken, in einer Sprühflasche zur Verfügung. Ein im deutschsprachigen Raum bekanntes Konkurrenzprodukt ist Caramba.

Der Einsatz von WD-40 und anderen „Rostlösern“ kann die Reibung zwischen den Bauteilen soweit verringern, dass die Trennung mit nicht zerstörerischem Krafteinsatz möglich ist. Ansonsten kann nur noch das wechselseitige Erhitzen und Abkühlen der Teile helfen. 

(Zitat -Ende)

Zum Überwintern - oder bei längerer Ausserbetriebnahme - würde ich für Lack und Karosserie eher zu nem guten "Hartwachs" greifen. Die unlackierten Kunststoffteile der Karosserie reinige und pflege ich seit Jahren schon mit "Armor All"! ← Damit kannst Du auch Bedenkenlos die Scheinwerfer-Gehäusescheibe, Blinker+Rücklichtabdeckungen, sowie das Windschild und auch alle Gummiteile, (außer die Reifen-Laufflächen  ) behandeln. 

Achtung! Beim Behandeln der Sitzfläche! Glänzt nicht nur wie Neu..! Sondern wird auch "Arschglatt" - besonders wenn man in den ersten Tagen nach der Behandlung eine Textil-Hose trägt!   Bei der ersten stärkeren Bremsung... geht‘s ab - wie auf der Bobbahn!   Und dann "beißt" Du noch in das "frisch polierte Windschild"!  

Nach mehrmaliger Benutzung gibt sich das mit der extremen Glätte aber wieder. 

Besonders meine blaue EXS ist auch bei Minusgraden im Einsatz... außer natürlich bei "Neuschnee +/o. Glatteis bzw. aggressiver Streusalzmocke"!  

Dann dürfen beide "heißblütigen Südländerinnen" i.d. Garage bleiben.  Aber bei‘m hiesigen "Winter" im südlichen Kohlenpott... sind das zumeißt nur wenige Tage. (auf Die ich auch noch verzichten könnte!)

Gruß,  und nen schönen Nachmittag, mit etwas  und 15-17℃.   Den Sonntag... schnell vergessen!  

Fritz  Moin 18:30 vs FCB.  

.

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 04 Nov. 2017 16:11

youtu.be/J8Pcello2KU

Hier das Video... ab 1.50 Min. Zeigt die das mit dem WD 40.

Gruß Andy

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 04 Nov. 2017 17:37

Hexo reloaded 

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 04 Nov. 2017 20:36

Hallo Andy, 

...ich habe mir das "Einwinterungs-Video" kurz angeschaut: 

...dabei nur an Hand der "Pumpzerstäuber-Flasche" gesehen, daß das Mädel die Karosserie großzügig mit "Motorrad-Vollreiniger" eingeschäumt hat...

Das "WD40" kam z.B. bei den blanken Standrohren, (und wahrscheinlich bei allen Teilen die "rosten" könnten) zum Einsatz. Dort macht es ja auch Sinn. 

Ob der Lack das "WD40" abkann... würde ich besser nicht ausprobieren!   Und bei unlackiertem Kunststoff zieht die "Chemie" bestimmt die "Weichmacher" aus dem Plastik!?   Aber Das solltest Du besser einen "Chemiker" fragen.  

Da vertraue ich lieber meinem "Liquid Glass" zum Schutz der Lackierung... und dem "Amor All" beim "nackten" Kunststoff! (Habe zur Pflege der grauen unteren Seitenverkleidungen und unteren Heckverkleidung, sowie der Tankklappe... auch schon von der Wirksamkeit von "Lederfett" gelesen... aber noch Nie selber ausprobiert!) Ohne Garantie! 

Gruß,   und hoffe, "einen schönen Nachmittag gehabt zu Haben"!?  

Fritz 

die Borussen mit 1:3 vs FCB wohl weniger!   

.

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 04 Nov. 2017 21:51

Hi,

nun lasst das Mädel mal... hat schliesslich auch ihre Fanbase und ich finde sie macht ganz gut. 

Hat jedenfalls mehr Ahnung als ich 

Ich hab heute meine Hexe mit dem aufgepudert was ich noch da hatte an Autopflegemittel. Das graue Plastik z.B. hab ich mit nem Gel Gloss behandelt und hat echt was gebracht. Bin zufrieden.

Zum Schrauben kam ich heut leider

nicht, weil Material noch nicht da war. Egal. Fahren war eh geiler bei dem Wetter.

Fritz, meine Scheibe werde ich klar bekommen mit dem Zeug was du auch nimmst. Ich habe heute mit dem Fingernagel mal an der Innenseite gekratzt. Die Beschichtung ging tatsächlich ab. Habe leider kein anderes Polierzeug hier sonst hätte ich das versucht. Mein Autopolierkram ging nicht. Egal.. eilt ja nicht.

Aber die abgebrochene Heckleuchtenschraube ist raus. Mit nem spitzen Dorn und Hämmerchen drehte sich die Schraube raus. 

LG Andy

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 04 Nov. 2017 22:14

... grade an ihrem Sclafplatz.. nur mit Garagenbeleuchtung.

Pappe HT nichts zu sagen.. liegt da noch nach dem Schläuchetausch.... zur Kontrolle. Aber immer noch alles trocken.  

Gruß Andy

RE: Erste Schrauberarbeiten.... ein Abendteuer... , 06 Nov. 2017 08:46

Ich habe das Grad fast hinter mir was du da machst. Die Scheibe habe ich mit Heckscheibenpolitur für Kabrios von ATU wieder hingekommen. 

Kostet 10 €.

Dann Polierschwämme für die Bohrmaschine bei Ebay bestellt. Immer mit viel Wasser arbeiten sonst verbrennt die Scheibe.