| Name |
Nachricht |
yellow-teddy
352 Beiträge
|
|
Lichtmaschine, 21 May. 2008 11:33
|
|
Hi Leute,
da ich im Moment noch auf meine neue LiMa warte, wollt ich noch bissl basteln.
In der Rep.Anleitung steht, man kann die Stecker an der LiMa prüfen, ohne die Lima ausbauen zu müssen.
Leider sind die Bilder nicht so der Hammer und ich wollte mal nachfragen, ob einer von euch das schonmal gemacht hat?
Ich hab jetzt die Plastikabdeckung runter und sehe auch, wo die Kabel verschwinden. Aber ich sehe weit und breit keinen Stecker...
Kann mir jemand auf die Sprünge helfen? Muss der dicke Metalldeckel auch erst runter, bevor ich an die Stecker komme?
Vielen vielen Dank schonmal.
Grüße
Teddy
|
|
| |
|
Hexenschrauber
6527 Beiträge
|
RE: Lichtmaschine, 21 May. 2008 13:57
|
Hallo Teddy .Da unten findest Du keinen stecker .Kannst Dir aber weil einen innengewinde-abzieher für den dicken Metalldeckel holen,( kostenpunkt etwa 7 Euronen bei Polo) das ist der Lima.rotor.darunter ist nur eine platte mit Wicklungen. Hatte Dir doch geschrieben,dass der 3 poolstecker den Du suchst auf der senkrechten linken Rahmenseiteca 10 cm unterhalb der CDI in einer schlauchtülle zu finden ist. sieh mal nach,vieleicht ist der stecker rausgerutscht,u.Du hast Bingo.
Gruß Karl -Heinz.   
|
|
| |
|
yellow-teddy
352 Beiträge
|
RE: Lichtmaschine, 21 May. 2008 14:15
|
Hallo Karl-Heinz,
dank deines Tipps hatte ich den STecker ziemlich schnell gefunden. Und leider liegt auch dort keinerlei Strom oder Spannung an. Und da, wie geschrieben, meine LiMa noch nicht da ist, dachte ich mir, schließe ich mal auch die Kabel zwischen LiMa und Stecker aus. Hab ja sonst nix zu tun ;)
Danke für deinen Hinweis, ich hätte wohl den ganzen Nachmittag nach Steckern bei der LiMa gesucht ;)
Hab jetzt wirklich alle Massepunkte, die ich gefunden habe (4) abgeschraubt, poliert und mit Sternscheibe neu drangemacht. Zusätzliches Massekabel zwischen Schraube bei der Batterie und Schraube im Rahmen (wo das Kabel zur Vario geht) hat leider auch nix gebracht. Selbes Kabel statt an den Rahmen an den Motor geschraubt, auch keine Veränderung.
Die Kabel sehen an sich alle super aus. Also, die Isolierung. Nichts durchgescheuert oder gar nur an- bzw. aufgescheuert.
Sieht also so aus, als ob ich jetzt wirklich nur noch warten kann 
Naja, kann man nix machen. Danke nochmal für deine Hilfe Karl-Heinz.
Liebe Grüße aus Meißen
Teddy
|
|
| |
|
ex-150
29 Beiträge
|
RE: Lichtmaschine, 21 May. 2008 14:28
|
frag mich nur, warum die bei der 150er das anlasserkabel so umständlich durch das limagehäuse geführt haben, das werd ich umbauen, wenn kurbelwelle da.....
|
|
| |
|
yellow-teddy
352 Beiträge
|
RE: Lichtmaschine, 21 May. 2008 14:32
|
Ja, ist mir auch schon aufgefallen bei meiner LXT180. Die haben sich also auch beim nächsten Modell nicht für eine klügere Variante entschieden ;)
Grüße
Teddy
|
|
| |
|
yellow-teddy
352 Beiträge
|
RE: Lichtmaschine, 21 May. 2008 14:38
|
Und weil mir das grad noch einfällt, abgesehen von dem Werkzeug, muss ich auf sonst irgendwas besonders achten beim wechseln der LiMa?
Vielen Dank schonmal.
Grüße
Teddy
|
|
| |
|
Hexenschrauber
6527 Beiträge
|
RE: Lichtmaschine, 21 May. 2008 15:28
|
Vor allem die Kabelverlegung da haste das kabel mit eben dem weißen 3 poolstecker,da haste einmal plusstecker zum starterrelle ,dann minus kabel für Masse ,dannden flachen 4pool für die CDI .Das dünne kabel von der Cdy zur Zündspule mal nachsehen,ob in ordnung.In punkto Werkzeuge ,brauchste wie gesagt den Abzieher für den Rotor,dazu mußte noch ein halter machenaus 30 x 8 Flacheisen,wo Du an einem ende 2 x 6mm löcher bohrst,6er schrauben mit Muttern befestigen. abstand siehe Löcher vom Rotor,wo Du gegenhalten mußt,um den Abzieher reinzudrehenDieser Rotor sitzt Knallhart auf dem Konus.wenn der runter ist ,die Wicklungen nachsehen ob verbrannt ,nachsehen ob alle angelöteten kabel noch fest sind.Das wäre mal das was mir im moment einfällt. Die restliche zeit kannste ja noch heute mittag mit Deinem Mäuschen verbringen 1 stunde mit dem Hexchen, 1 Stunde mit dem Mäuschen dann haste es richtig gemacht. Gruß Karl-Heinz.    
|
|
| |
|
goofi 1234
1279 Beiträge
|
RE: Lichtmaschine, 21 May. 2008 15:46
|
Hab das Problem auch schon gehabt, bei mir waren die Kabel verschmort durch einen Riss im Auspuff wurde es ein bisschen heiss dort. Hab mir den Polradabzieher besorgt die Kabel neu verlötet und alles lief wieder. Der Fehler war erst zu sehen als das Polrad ab war.
Gruß
Andreas
|
|
| |
|
yellow-teddy
352 Beiträge
|
RE: Lichtmaschine, 21 May. 2008 16:05
|
Na dann werd ich mich mal überraschen lassen ;) An der Zündung kann ich aber nix versauen, oder? (Zwecks Zündzeitpunkt und so).
Die Kabel werd ich dann mal als erstes überprüfen...
Vielen Dank für eure Tipps. Ich werde berichten wie es ausgegangen ist...
Grüße
Teddy
|
|
| |
|
yellow-teddy
352 Beiträge
|
|
| |
|
|
|
