 Der Spender der kompletten GT250 Antriebseinheit: 
Quelle Wikipedia Hexagon Piaggio: Quelle: Wikipedia Honda Helix VorgeschichteDie bis 1990 gebauten Vespa-Modelle, mit der typischen Blechkarosserie, hatten zwar Kultstatus, jedoch gingen die Verkaufszahlen immer weiter zurück so dass Piaggio im Jahr 1990 mit der Piaggio Sfera seinen ersten Motorroller mit Stahlrohrrahmen und Kunststoffkarosserie auf den Markt brachte. Als Antwort auf die 1985 erschienene und erfolgreiche Honda CN 250 Helix, präsentierte Piaggio 1994 die Hexagon, deren Karosserie nach dem gleichen Prinzip aufgebaut war. Wegen der breiten Sitzbank und der entspannten Sitzposition werden Roller nach diesem Bauprinzip scherzhaft als Sofaroller bezeichnet. Der Roller war mit wassergekühlten Einzylinder-Zwei- und -Viertaktmotoren mit Hubräumen zwischen 125 cm³ und 250 cm³ erhältlich. Weiter wurde ein luftgekühltes 125-cm³-Viertaktmodell angeboten Die Modelle hatten anfangs 10-Zoll-Räder, was sie trotz ihrer Größe sehr wendig machte.[1] Modelle ab 1998 hatten ein Fahrwerk mit 11-Zoll-Rädern, Modelle ab 2002 hatten Zug um Zug ein Fahrwerk mit 12-Zoll-Rädern erhalten. ModellgeschichteDie ersten Modelle waren der Hexagon EX 150 und zwei Jahre später der Hexagon EX 125, die von den modifizierten Modellen LX 125 und LXT 180 abgelöst wurden. Später kamen die Modelle LX4 und GT mit Einzylinder-Viertaktmotoren und 125 cm³ oder 250 cm³ Hubraum, wobei der 250-cm³-Motor von Honda (aus dem Grossroller Honda Helix) stammt. Mit der Modell-Bezeichnung Super Hexagon GTX bekam der 250er neben einem optisch etwas anderen (cockpit) Tacho und einer Multifunktionsanzeige, (anstelle der etwas schwachen hinteren Trommelbremse) endlich auch da eine Scheibenbremse. Modellübersicht (250er)Hexagon 250 GT, 12 KW (16,4 PS), 1997–1999 (Honda Viertaktmotor, Typ ZAPM1400x),2 Ventile,1Zylinder Wasser-gekühlt, Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten
Super Hexagon 250 GTX, 14 KW (19,4 PS), 1999–2002 (Honda Viertaktmotor, Typ ZAPM14000x),2 Ventile,1Zylinder Wasser-gekühlt, Scheibenbremse vorne+hinten
TechnikDie Hexagon GT und GTX 4-Takt-Modelle hatten rollertypisch eine Triebsatzschwinge, aber im Gegensatz zu ihren kleinen 2Takt Schwestern, bekamen sie zur besseren Stabilisierung und für ein exakteres Fahrverhalten am Hinterrad rechts zusätzlich eine Hilfsschwinge, sowie zwei Stoßdämpfer statt des Einzelstoßdämpfers eingebaut. Die Modelle GTX hatten hinten auch eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse. Zitatende usw usw und wird laufend Ergänzt. und Aktualisiert..... lg joe
Geändert von nowayray am 1.Sep.2021 9:51
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