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schwarzer_peter
936 Beiträge
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Membranblock, 02 May. 2006 20:59
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Hallo Hexengemeinde,
wollte heute den Membranblock gegen einen mit Carbonplättchen austauschen und musste feststellen, dass im eingebauten Membranblock schon C-Plättchen sind.
Es fiel mir aber auf, dass der Mittelsteg im eingebauten Block nicht vorhanden ist.
Daher habe ich den vom Ersatzblock eingesetzt und nach der anschliessenden Probefahrt bin ich nun der Meinung, dass der Roller besser läuft.
Meine Frage nun: Welche Funktion hat der Mittelsteg im Membranblock?
Kennt sich da einer von Euch aus?  
Gruß, Peter
>Victoria Avanti<
Mein erstes Moped!
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Hallo
Admin
6864 Beiträge
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RE: Membranblock, 02 May. 2006 21:54
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Der wird für die Strömung vom Benzin-gemisch zuständig sein.
Gruß Frank aus GE
EX150
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Hallo
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jmshexe
90 Beiträge
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RE: Membranblock, 03 Jun. 2006 01:38
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was kostet eigentlich so ein Membranblock carbon ?
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Hallo
Admin
6864 Beiträge
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RE: Membranblock, 03 Jun. 2006 09:37
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Der Membranblock ist der selbe, nur die beiden Plättchen sind Standartmäßig aus Metall. Diese kann man durch Carbon ersetzen. Kostenpunkt um die 10€
Gruß Frank aus GE
EX150
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Hallo
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Stefan aus HL
151 Beiträge
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RE: Membranblock, 03 Jun. 2006 22:45
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Moin,
Ist der aus Carbon denn haltbarer oder warum benutzt du den?
Gruß Stefan
>Ein Stau ist nur hinten blöd; vorne geht
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Hallo
Admin
6864 Beiträge
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RE: Membranblock, 03 Jun. 2006 23:09
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Die Original Plättchen sind aus Metall, wenn dann mal eine Scheibe davon bricht, was durchaus passieren kann, fällt es in den Motorraum. Was dann passiert, wenn eine zwei mal drei Zentimeter große Metallscheibe in die Kurbelwelle fällt.................
Bei einer Carbonmembrane wird diese, wenn sie bricht von der Kurbelwelle ohne weitere Beschädigungen des Motors zerbröselt. Nachteil dieser Plättchen, sie halten nicht so lange.
Gruß Frank aus GE
EX150
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Hallo
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hexagon-chriz
25 Beiträge
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RE: Membranblock, 04 Jun. 2006 21:40
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hi,
mir wurde von Carbonplättchen abgeraten mit der Begründung dass diese eben bei weitem nicht so lange halten und wenn dies kaputt gehen, es enorme Schäden am Motor geben könnte/wird.
Man muss bei Carbonplättchen anscheinend wirklich regelmäßig und genau kontrollieren wie sie aussehen, Metallplättchen können zwar auch Schäden am Motor verursachen, aber die Gefahr dass die Kaputt gehen ist bei weitem nicht so groß - so wurde es zumindest mir erklärt!?
Gruß chriz
Geändert von hexagon-chriz am 4.Jun.2006 21:40
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Andreas64
9 Beiträge
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RE: Membranblock, 09 Jun. 2006 17:26
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Also meinen Senf auch noch dazu,
habe vorgestern meinen Membranblock (Hexe 180 LXT) geprüft.
Der ist aus Carbon und völlig iO.
Hab 36.600 km, drauf und ich kenne den Vorbesitzer.
Der ist noch Original und nie getauscht worden..
gruß
Andreas
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thorsti63
452 Beiträge
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RE: Membranblock, 09 Jun. 2006 21:11
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Membranen aus Carbon sind etwas flexibler als die aus Metall,das bedeutet,daß man mit Carbonmembranen mehr Drehzahlen aufbauen kann,aber das gilt eigentlich nur für getunte Motoren.Mit einer Membrane aus Metall erreicht man zwar nicht so hohe Drehzahlen aber man hat durch die geringere Flexibilität eine bessere Beschleunigung.Die Lehre daraus heist:Bei viel Stadtverkehr=Metallmembranen,viel Autobahn oder Landstraße=Carbonmembranen.Ich hoffe ich konnte Euch helfen!?Mfg,Thorsten
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