Es ist bei einer Yamaha XT500, einer 2Ventiler Boxer BMW, einem VW Käfer, Mercedes G W460 /461, Toyota Landcruiser J4/7/8 und noch vielen anderen und eben auch bei der Piaggio GT250 so, sie alle sind nicht auf maximale Höchtsgeschwindigkeit und schon gar nicht für schnelle Ampelstarts gebaut, und haben aber eines gemeinsam:

Sie halten eigentlich "ewig" (soll heissen, können aussergewöhnlich hohe Laufleistungen erreichen) aber eben nur bei genügend Pflege und versierter Aufmerksamkeit des Fahrers / Benutzers, denn alles, egal wie gut es konstruiert wurde geht kaputt bei mangelnder Pflege/Wartung und  falscher bzw schlechter/unsachgemässer  Benutzung. ….

An der GT  regelmässig einen Kundendienst das aber unbedingt und zwingend  (wie bei jedem anderen KFZ auch!) absolut regelmäßig.  Motoröl, und auch das Getriebeöl regelmässig wechseln (Motorölfilter darf drinbleiben), sehr, sehr regelmäßig Ölstand prüfen (nur 0,8 l Motoröl!) Wasser und Luft nicht vergessen. Ab und an mal nen Blick auf den Ansaugstutzen (hat er Risse etc), die Vario und den Antriebsriemen, Falls nötig ggfls Ventilspiel einstellen und anderes mehr, und die GT hält „ewig“. Beim KD sollte es ebenso selbstverständlich sein alle Schraubverbindungen auf Festigkeit prüfen inkl Sichtprüfung des gesamten Fahrzeuges auf Schäden etc.

Und dann noch: Das man einem kalten Motor nicht volle Leistung abverlangt dürfte sich herum gesprochen haben und auch selbstverständlich sein. Bei vernünftiger Fahrweise und Pflege sind 100.000 Kilometer eher normal, und auch weit mehr mit dem CN250 Motor, ohne Reparaturen, machbar und absolut keine Seltenheit. Es wurden sogar schon Einzelne CN250 mit über 200.000km gesehen.

Ansonsten, das Ding braucht nicht zuviel Sprit, Ersatzteile gibt es reichlich. Der macht eigentlich alles was ich brauch, hat ausreichend Leistung, fährt auch stundenlang über lange Strecken Reisegeschwindigkeit 115 Kmh ohne Angestrengt zu wirken und das absolut zuverlässig, egal ob Langstrecke oder nur mal in der Stadt zum Einkaufen (Kofferraum).

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-Beispiele für Lebensdauer und Reisetauglichkeit der GT:  Hier => Klicken   und   Hier => Klicken

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Weiterführende Info zu Technik, Pflege und Instandhaltung in  der Rubrik: "GT,GTX...  Probleme speziell mit dem 4-Takter":

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-Wartungsplan für GT250 / CN250:  Hier => Klicken

-Motorölwechsel an der GT:  Hier => Klicken

-oder falls die GT nicht richtig läuft:  Hier => Klicken

lg

joe

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PS.: ..

...wenn die  G.T. 250  regelmässig und mit Sinn und Verstand  gewartet wird dann gilt egal wieviel Kilometer auf der Uhr sind:

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