Ruckeln beim anfahren / auskuppeln nach Wartung der Vario wieder da ...
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Kenny63
39 Beiträge
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Ruckeln beim anfahren / auskuppeln nach Wartung der Vario wieder da ..., 26 Jun. 2007 12:06
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Irgendwie weiß ich so langsam keinen Rat mehr ...
Die EX150 hatte neulich folgendes Problem:
Im warmen Zusatnd war ein heftiges Ruckeln beim anfahren zu merken, bis ca 10 kmH.
Danch zog sie ruckelfrei sauber hoch. Richtig übel wird das, wenn man zu zweit fährt.
Ich hab das Gefühl gehabt, da zerreißt es jeden Augenblick was.
Das Ruckeln wurde auch immer schlimmer, auch das auskuppeln wurde dann ruckelig.
Wenn ich z.B. an der roten Ampel angehalten habe, fing sie bei ca. 10 kmH bis fast zum Stand an zu ruckeln, als wenn sie sich nicht entscheiden wollte - bleib ich eingekuppelt oder nicht?
Irgendwann ließ die Kupplung dann "los" und der Roller rollt zur weißen Linie.
Ich habe dann vor 4 Wochen die Variomatik auseinandergenommen, hab alles schön gereinigt, die Gewichte mit Lithiumfett (bis 150 Grad) eingeschmiert und die Kupplungsbeläge mit Sandpapier (Beläge sind noch sehr gut) geebnet und aufgerauht. Der Keilriemen ist 1a.
Alles wieder zusammengesetzt - Probefahrt - 1a!
Kein Ruckeln beim anfahren, egal ob heiß oder kalt alleine oder zu zweit - und das auskuppeln konnte ich nichtmal merken.
Seit ein paar Tagen (und ca. 400 kM) fängt die ganze Ruckelei wieder an.
Wird auch wieder schlimmer, je länger ich fahre.
Ich hab echt keine Lust, den Roller alle 300 kM auseinanderzunehmen und das alles zu schmieren/warten/schleifen.
Das kann doch nicht ok sein, oder?
Irgendjemand schrieb hier mal, daß die Kupplungsglocke bei den ersten Hexagons zu schwach dimensioniert sei. Das kann natürlich sein, aber dann sollte der Fehler doch ständig in warmen Zustand auftreten und nicht erst nach ein paar Hundert KM, oder?
Hat Jemand diese Erfahrung schonmal gemacht und kann mir einen Tipp geben?
*sorry für den langen Text, aber ich wollte den Fehler schon genauer beschreiben)
Gruß
Kenny
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old_wizard
744 Beiträge
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RE: Ruckeln beim anfahren / auskuppeln nach Wartung der Vario wieder da ..., 26 Jun. 2007 14:47
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Moin Moin
Hast du bei der Überprüfung der Kupplung auch getestet, ob die Backen leichtgängig sind ?
Vielleicht sind sie auf der Welle festgegammelt ?
Waren die Beläge verglast ?
Schau mal hier bekommst du eine nagelneue Kupplung für
26€ + Versand.
Gruss
Stefan
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dad2t
7579 Beiträge
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RE: Ruckeln beim anfahren / auskuppeln nach Wartung der Vario wieder da ..., 26 Jun. 2007 16:33
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Hallo Kenny
Das mit Kupplungsglocke kam von mir. Sobald bei mir der Roller heißgefahren war,
fing die Kupplung an zu rupfen.Je heißer der Roller wurde, umso Brutaler wurde das
rupfen (War echt übel im Stau).Aktionen wie z.B.: Klocke ausschmirgeln und Beläge
anschleifen brachten immer nur für ein paar hundert Kilometer Linderung. Hab mir dann
von Ebay ein gebrauchtes Kupplungsset (Glocke mit Verstärkungsring)von einer
TPH 125 besorgt.Seitdem hab ich fast 20000km problemlos abgespult.
Wenn es dich interesiert mach ich morgen mal Fotos von beiden Glocken, und stell sie
hier rein.
Gruß Hans
Geändert von dad2t am 26.Jun.2007 16:36
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Kenny63
39 Beiträge
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RE: Ruckeln beim anfahren / auskuppeln nach Wartung der Vario wieder da ..., 27 Jun. 2007 09:45
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Hallo Hans,
ja, mit dem Foto wäre super!
Das ist schon eigenartig, weil ich dachte, das wenn ie Kupplung zu schwach ist, dann ist es egal, ob sie sauber/aufgrauht oder sonstwas ist, dann ruckelt sie immer, wenn sie heiß ist.
Aber wenn das bei Dir auch so war ...
Kann ja auch sein, daß die alten1 25er eben wegen des etwas schwächeren Motors nicht so belastet wird, der alte 150er aber dann doch die Kupplung arg strapaziert.
Aber was ist dann mit der 180er...?
Die müsste dann auch einen verstärkten Kupplungskorb haben, weil die ja total überlastet wäre...
Na, mal schauen.
Dank und Gruß
Kenny
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dad2t
7579 Beiträge
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RE: Ruckeln beim anfahren / auskuppeln nach Wartung der Vario wieder da ..., 27 Jun. 2007 16:25
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Hallo Kenny
Hier sind die versprochenen Bilder.
Rechts ist die alte Bauform(bei mir ausgebaut),
links ist die neue Version, die bis heute in allen
Piaggio-Maxis verwendet wird.Deutlich kann man den
aufgeschweißten Verstärkungsring sehen.
Wenn du die rechte Glocke bei dir noch drin hast,
müsste das dein Problem sein.
Viel Glück noch beim Schrauben, und lass mal von
dir hören ob ich dir helfen konnte.
Gruß Hans
Geändert von dad2t am 27.Jun.2007 16:27
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