Die 100-Oktan-Kraftstoff-Wahrheit
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Eifelbauer
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Die 100-Oktan-Kraftstoff-Wahrheit, 24 May. 2006 22:38
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In einem umfangreichen ADAC-Test mit den Fahrzeugen VW Golf 1.4 16V, BMW 316i, Audi A3 2.0 FSI und Porsche Boxster konnte mit dem neuen Kraftstoff keine signifikante Leistungssteigerung festgestellt werden. Die Werbeaussagen des Herstellers, in denen eine zehnprozentige Leistungssteigerung in Aussicht gestellt wird, konnten die ADAC-Tester nicht bestätigen.
Lediglich bei Golf und Porsche konnten minimale Verbesserungen festgestellt werden, die allerdings mit maximal zwei Prozent im statistisch nicht verwertbaren Messtoleranzbereich lagen. Beim "Überholen" konnte eine ebenso irrelevante einprozentige Verschlechterung bei BMW und Audi gemessen werden.
Die ADAC-Tester konnten demnach trotz des 100-Oktan-Potenzials keine spürbar verbesserte Beschleunigung und kein schnelleres Ansprechen des Motors durch den "Shell V-Power" feststellen. Für die weitaus meisten Autofahrer, deren Fahrzeuge auf höchstens 98 Oktan ausgelegt sind, bringt der neue Kraftstoff trotz des Preisaufschlags bis zu 13 Cent pro Liter keinen Vorteil.
Der Verlust der Betriebserlaubnis muss beim Tanken von Shell V-Power entgegen anders lautender Meldungen allerdings nicht befürchtet werden. Die Betriebserlaubnis erlischt erst dann, wenn durch technische Änderungen Leistungssteigerungen vorgenommen werden und keine Änderungsabnahme durch den TÜV erfolgt.
Aber was ist wenn ich Kerosin Tanke,kann ich dann mit der hexe Fliegen
 
Dieter
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Bubi???
1204 Beiträge
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RE: Die 100-Oktan-Kraftstoff-Wahrheit, 25 May. 2006 09:07
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Dieter ich glaube wir hatten dieses Thema schon mal im Forum,aber ich sage auch es ist nur Geld Schneiderei von den konzernen,aber die Menschen wollen an der Nase herrum Geführt werden,!!! Gruß Bubi
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jmshexe
90 Beiträge
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RE: Die 100-Oktan-Kraftstoff-Wahrheit, 26 May. 2006 15:54
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ja ja, die arme oelindustrie nagt am Hungertuch...
...und bei den dummen Kfz-Fahrern ist noch viel potenzial
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