Problem-->Lösung
Startseite - Motor, Vergaser, Auspuff, Vario
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Sash82
31 Beiträge
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Problem-->Lösung, 06 Feb. 2007 10:36
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ich hatte an meiner 180 GTX das problemchen was hier schon oft geschildert wurde! so bei 110-120km/h fängt sie an zu stottern, fährt man dann rechts an geht sie ganz aus, springt aber ohne probleme wieder an und läuft dann bis 110km/h ganz normal. da hab ich mir so gedacht, naja die bekommt bestimmt zu wenig sprit im hochleistungsbereich, also hab ich die verkleidung abgepflückt und den spritfilter gereinigt, hat sich aber nix verändert! dann hab ich das unterdruckventil gecheckt, den vergaser ausgebaut, gereinigt und neu eingestellt! hatte sich aber trotzdem nix geändert. also hab ich in meiner not die zündkerze (die übrigends erst 200km alt war) gewechselt. und siehe da, die ganze arbeit fürn arsch! hätt ich mal gleich die zündkerze gewechselt dann hätte ich mich drei tage mehr mit dem arsch auf die couch legen können!
MFG
Sascha
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old_wizard
744 Beiträge
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RE: Problem-->Lösung, 06 Feb. 2007 11:42
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Moin Moin,
Ich weiss garnicht was du willst.
Du hast doch auch einiges gelernt und bereits erlernte Fähigkeiten verbessert.
Arbeitsabläufe optimiert.. etc...
Ausserdem hast du wieder mehr Zeit mit deiner geliebten Hexe verbracht.. glaube mir
das gefällt ihr und sie dankt es dir mit viel Fahrspass !!
Gruss
Stefan
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Dschungelratte
425 Beiträge
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RE: Problem-->Lösung, 07 Feb. 2007 01:26
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Ein ähnliches Problem hatte ich auch mit meiner 125er GTX. Während der Fahrt war alles ok, doch beim Anfahren an einer Ampel ging jedesmal der Motor aus.
Problem war der Abstand der Zündkerzen-Elektroden! Seltsamerweise war er wohl mit 0,6 Millimeter für einen Viertakter zu gering!!! Als ich ihn auf 0,8 mm erweiterte, lief die Hexe wieder normal, ohne auszugehen.
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