Hexagon-Freunde

.. erstmal aufschrauben und sehen was klappert.

Seinerzeit 2-Takter allerdings wars der Riemen des Ölpumpe,der zwar nicht gerissen ist, daher habe ich einen zweiten Zylinder auch geschrottet. Hatte beim ersten den Fehler nicht gefunden, da ich zu faul war ein Blech abzuschrauben, da der Riemen von aussen ganz ausschien, und ich auf die Ölpumpe mich fiziert hatte. Leider war es der kleine Riemen der auf der Innenseite oder Unterseite sich teilweise aufgelösst hatte, er war noch ganz und doch nicht. Aber beim Kolben klemmer rattert eigentlich nix, da er dann fest sitzt. Alles vermutungen ohne nachsehen ist es schwer.

Noch als Ergänzung: Also Kühlwasserstand, Wasserpumpe und entsprechende Leitungen prüfen. Motorölstand kontrollieren. ATP z. B. hat eine Seite im Net, da gehen die auf dieses Thema ein und nennen mögliche Ursachen.

Alle Flüssigkeiten sind auf Maximalstand. Überhitzung kann ich ausschließen da beim vierten oder fünften schwarzen Strich der Temperaturanzeige der Lüfter ansprang.

Moin. Dann, wie es Koni schon geschrieben hat. Das Reich der Vermutungen verlassen und in das Reich der Tatsachen eintauchen. An die Arbeit und alles Genannte kontrollieren. Viel Erfolg. Bin auch gespannt, was es ist.

Ich bin auch gespannt was passiert wenn ich den Vario Deckel auf mache

.. dann auf mit dem Deckel und nachschauen.

So Zündkerze ging Sau schwer raus die ganze untere Hälfte iss weg. Fotos sende geht irgendwie nicht . Krieg immer gesagt Datei zu groß

So hier mal die Zundkerze

Hier der Vergleich, die obere hab ich nur Sau schwer raus bekommen.

Morgen,
ist die Kerze in Bild 1, bei dem kleinen Hacken geschmolzen oder abgebrochen?
Hast du ne Möglichkeit durch das Kerzenloch mit Licht mal den Kolben anzusehen, ansonsten mal den Zylinderkopf abnehmen und den Kolben anschauen.