RE: Getriebe l wird ausgespuckt., 01 Dec. 2019 00:06

Wie der Getriebedeckel auszusehen hat, weißt du ja inzwischen.

Da es dafür aber auch einige unterschiedliche Zahnradpaarungen gibt, die originale Hexagon EXS125 hätte

auf der Kupplungswelle 13 Zähne, auf der kleinen kurzen Zwischenwelle 30 und 12 Zähne und auf der Hinterradwelle 41 Zähne.

Also 13:30+12:41. (Obacht, diese Zahnradzähnezahlen gibt es auch für das andere Getriebedeckel-Layout, passt aber nicht, u.a. die Verpressungen und Zahnradbreiten sind anders.)

Am sichersten ehst du, indem du wieder nach einem Getriebe Hexagon EX125 suchst. (Manchmal sind aber auch dort das etwas längere der Hexagon EXV150 mit 13:30+13:41 verbaut. Ebenso ist jenes (Häufigste) der Hexagon EXS125 identisch mit dem am häufigsten Verwendete der SKR125 (wobei es bei der SKR125 bis zu 5 verschiedene Zahnradpaarungskombinationen ab Werk gab.)
Will sagen, man kann sich nie sicher sein solange man die Zähnezahl nicht gezählt und den Deckel nicht gesehen hat.

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Innerhalb dieses 110mm Trommelbremsblock-Getriebedeckels kann man aber auch deren ZahnradPAARE tauschen. Einzelne Zahnräder mit anderer Zähnezahl hingegen nicht.

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Grüße
Carsten

Hallo Marius,  

Da ich nicht weiss... welche Zahnräder + Getriebe-Wellen in dem Deckel von LX+LXT eingebaut sind? - und wie Dessen Zustand aussieht!??      

...habe ich mal nach "Ersatz" Ausschau gehalten.  

    Für die Hexagon EXS125 ist der Getriebe-Markt relativ "Leer-gefegt"... bis auf 1 Angebot von einem "Profi-Dealer" für ein komplettes Getriebe, mit Deckel - für 189,- €uro!        

Daß ich das komplette Getriebe, mit Deckel einer »SKR125 mit der identischen Übersetzung - Primär: 13/30  Sekundär: 12/41 « in meiner EXS125 eingebaut habe - hatte ich ja schonmal beschrieben.  (für 40,- € incl.Versand in "Ebay-Klein... geschossen)       

So ein "Piaggio SKR CSM 125 Getriebe" habe ich im Konvolut dieses >Ebay-Kleinanzg. Angebots "zufällig" entdeckt!    

Unter der Ident-Nr: 1 231 303 681 solltest Du Kontakt mit dem Anbieter aufnehmen -  bevor es "wech" ist!   

Vorher informieren - um welche Übersetzung:  13/30 - 12/41!?  es geht. 

(im Zweifel... muß der "Privat-Anbieter" eben zählen)      

Das Getriebe - noch 1x etwas Vergrößert.  bevor es zu "pixelig" wird! 

Der Getriebe-Deckel ist schon mal der Richtige!    

Als Vergleich: mein ausgebautes Original-Getriebe der EXS125, EZ 11/‘97 

Wegen "eingelaufener" Eingangs-Welle ausgetauscht - gegen das SKR125 Getriebe - in Original Übersetzung!  

Damals in 3/2014 habe ich dieses Foto - samt Text - gepostet. 

...auf meinem Küchentisch ausgepackt + kontrolliert - die Laufleistung von nur ~10 Tkm kann man glauben!   

Das ORIGINAL FOTO. ↓ von 3/2014 

Dieses SKR125 Getriebe verrichtet immer noch "Geräuschlos" seinen Dienst!   

Frage den Anbieter "Salvo" auch noch: "ob das Getriebe Komplett - mit den 4 Anlaufscheiben angeliefert wird... und nach der "Gesamt-Laufleistung".  

Bei meinem "alten" Getriebe waren alle Zahnräder, sowie die "Nadellager" im Deckel, auch nach 50.000 Km noch leichtgängig + Einwandfrei  erhalten!   

Nur die Getriebe-Eingangswelle NICHT!    

Die »Einbau-Reihenfolge« der "Anlaufscheiben" an der Zwischenwelle beachten.  

@ Last  als Preis-Vorschlag - je nach Laufleistung - würde ich‘s mal mit ~50 €uronen (incl.Versand?)  versuchen...       (seit meinem Deal, sind ja auch schon wieder "fast" 6 Jahre in‘s Land gezogen!)    

Die Zeit vergeht... wie im Flug! 

Gruß,     und drücke Dir die Daumen, daß die Übersetzung passt...

                                            + der Deal klappt... 

Fritz             ← 1 : 2 in Berlin vs Hertha BSC   + Jürgen "Klinsi" Klinsmann 

                                   Trotz ROT i.d. 45+1min für Mats Hummels!  (Verdient!) 

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Advent-Advent, 1 Lichtlein   brennt

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RE: Getriebe l wird ausgespuckt., 11 Dec. 2019 12:44

Erstmal nochmal vielen Dank an euch !

Ich hab nur eure Beiträge dummerweise gerade erst gesehen. Trotzdem vielen Dank.
Was das Getriebe angeht habe ich mit speedracer getauscht und soweit scheint alles zu funktionieren.
Bin heute mal im Ostsee Sauwetter ein paar km Probe gefahren, soweit so gut. Das Öl bleibt erstmal da wo es sein soll.
Ich bin mir nicht ganz sicher ob ich noch einen neuen Tropfen auf dem Reifen gesehen habe oder ob es was altes war was sich noch gelöst hat. Werde ich wohl beobachten müssen. Worst case wäre natürlich Simmerring. Hab den zwar getauscht aber das war auch mein erster also fraglich ob das alles so passt wie ich das gemacht habe.

Hin oder her ist auf jedenfall erstmal alles viel besser als vorher.

Jetzt bleibt nur noch der Vergaßer einzustellen und noch eine ordentliche Wäsche!

Vielen vielen Dank an euch !
Alleine hätte ich das nie hinbekommen und in der Werkstadt wäre ich hunderte an € losgeworden.

Sobald besseres Wetter ist wird erstmal eine Runde gedüst

Nochma vielen Dank und ich bin zuversichtlich es dauert nicht sehr lange bis zur nächsten Frage

Aller beste Grüße

Marius