Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 10 Feb. 2017 19:40

Gunamt zusammen, 

...da unsere Hexen als Signoras/Signoritas ja auch ‘‘weiblich‘‘ sind... stellt sich mir beinahe die Frage: ob sie auch ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt sind?  

Beim gestrigen E-Starten meiner EXV150  - nach mehreren Tagen Standzeit - kam mir der Anlasser schon recht mühsam vor. Sprich Anlasser-Drehzahl wahrlich langsam! Kam aber dann soeben doch noch... Leerlauf stabil - Rote Batterie-Ladekontroll-Leuchte nach Anspringen sofort Aus! (wie‘s sein soll) 

Der Standard-Blei Akku ist nach Auskunft von ‘‘Eddy us Kölle‘‘ jetzt knapp 2 Jahre alt... hatte Ihn bei Minus-Graden...aber schonmal ‘‘unter Verdacht‘‘ - daß er nicht mehr die volle Kapazität bereit-hält... 

Bin dann die 10km über Die A1 gefahren (+ 2km Ü-Land) - in der Hoffnung, daß die Batterie wieder etwas ‘‘Aufgeladen‘‘ wird. 

Nach rund 1er Stunde i.d.Kaffeebude (Draußen +2℃) erneutes E-Starten... wieder auf der ‘‘letzten‘‘ Anlasser-Umdrehung! Fahrverhalten normal und kein ‘‘Glimmen der Ladekontoll-Leuchte ‘‘Batterie‘‘! Kurzen Umweg zur Pommesbude am Kaufland - 1/2 Hahn zum Abendbrot mitnehmen. 

Jetzt war‘s soweit... Anlasser schafft das E-Starten mangels Drehzahl nicht mehr!  Mußte die ‘‘rote Lola‘‘ wahrlich an-Kicken!   Aber auch hierbei ging die ‘‘rote Ladekontrolle‘‘ nach Anspringen aus! Kein ‘‘Glimmen‘‘ - Nix! 

Daheim angekommen... habe ich die Hexe auf dem Hauptständer im Leerlauf weiter laufen lassen... Sitz ab - Batterie-Deckel ab - und Voltmeter a.d.Batterie angeschlossen!   Siehe da...! Nur 12.2 Volt bei laufendem Motor... auch mit Gasgeben nicht mehr!  Ergo - Spannungsregler ‘‘abgekackt‘‘... Dabei aber ‘‘Batterie-Ladekontrolle Aus‘‘! Kühlrippen des Reglers ‘‘Eisekalt‘‘! 

Bei meinem ‘‘verreckten‘‘ Regler der EXS in 2014 - war die Ladekontroll-Leuchte am ‘‘Glimmen‘‘ und die Kühlrippen des Reglers sehr HEISS!!!  

Habe dann über Nacht 20 Stunden die Batterie am ‘‘intelligenten‘‘ Ladegerät hängen lassen... Voltmeter zeigt Heute-Mittag 12,8 Volt ‘‘konstant‘‘ an. 

E-Starter bedient - Motor springt Direkt an... Rote Ladekontrolle (Batterie-Symbol) ‘‘Aus‘‘! Und jetzt kommt‘s... Voltmeter an der Batterie zeigt wieder 14,2 Volt Ladespannung an!!!    Bei Licht-an noch 13,5 Volt - mit etwas ‘‘Gas-geben‘‘ bis auf 14 Volt steigend.  Den Test 3 Stunden später am Nachmittag nochmal wiederholt. Ruhespannung der Batterie 12,8 Volt - Startet mit E-Starter sofort. - Ladespannung dito 14 Volt!  

Entweder ein Fall von ‘‘Selbst-Reparatur‘‘ über Nacht...   Oder meine ‘‘rote Lola‘‘ (bzw der Spannungsregler) leidet doch unter der ‘‘Periode‘‘!? Ist mir Rätselhaft! 

Werde mir aber ‘‘Sicherheits-halber‘‘ doch einen neuen Spannungsregler anschaffen. 

 Bei ‘‘nicht ausgehender Ladekontrolle‘‘... oder ‘‘Heiss werdendem Regler‘‘ wäre die Fehler-Diagnose einfacher! 

Hat Einer von Euch so ein ‘‘ausgefallenes‘‘ Fehl-Verhalten des Spannungsreglers  festgestellt???  

Gruß,  und ‘‘wäre ja fast Langweilig geworden‘‘... wenn beide italienischen Primadonnen - seit Monaten ohne Probs laufen... 

Fritz   Das ‘‘Randale‘‘-Thema zur Genüge diskutiert.    

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 10 Feb. 2017 21:47

Tausch mal die Batterien der beiden Roller gegeneinander aus.

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 11 Feb. 2017 12:47

Mhmmm is ja komisch...kenne mich ja mit der Hexe noch gar nicht aus, aber gibt es bei der Lima so was wie ne Erregerspannung die evt. fehlt? Würde zwar dagegen sprechen das die Ladeleuchte aus geht, aber das wäre was mir dazu ein fällt.....oder was die Gel Batterien ja auch haben, da sie ja ne etwas höhere Spannung haben als die Bleiakkus, sie dem Regler signalisierte....bin voll bis oben hin...lad mich nich....Zur Not den 2 akku aus deiner anderen Hexe mit nehmen wenn ne weitere Ausfahrt machst um nich liegen zu bleiben, und beobachten die ganze Sache

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 11 Feb. 2017 15:25

Hi ‘‘Taximen‘‘-Karsten, 

...wenn Du mit ‘‘Erregerspannung‘‘ den Impuls von der ‘‘Impulsgeberspule‘‘, (auch ‘‘Pick Up‘‘ genannt) meinst...

diese Spule sitzt unten, ausserhalb der Statorplatte, in dem roten Gehäuse. Jedes mal, wenn der Dauermagnet im Rotor vorbei-saust... gibt dieser ‘‘Pick Up‘‘ ein Signal/Impuls hoch zur CDI. Diese dann zur Zündspule... welche die Zündspannung via Zündkabel zu Kerzenstecker+Kerze bringt.  Deswegen können wir ‘‘2-Takter‘‘ bei leerer Batterie mit‘m Kicker starten und Heim-fahren.  

Hier nochmal die ‘‘Impulsgeber-Spule‘‘ (Pick Up) im Stromlaufplan.  

Habe Heute Mittag noch mal Beide Batterien in beiden Hexen gecheckt. 

Die ‘‘SAITO‘‘ Standard Blei Batterie hatte seit dem ‘‘intelligenten‘‘ Laden bis Gestern 10Uhr - Heute Mittag noch eine ‘‘Ruhespannung‘‘ von 12,7 Volt. Also ‘‘Voll‘‘!  E-Starten klappte sofort. Batterie-Kontroll-Leuchte Aus. LADESPANNUNG 14,2 Volt - im leicht erhöhten Leerlauf - Licht aus. Also alles Bingo... als wär‘s nie Anders gewesen! 

Dann bei der EXS Sitz runter, Batteriedeckel ab. Nach ~72 Std. Standzeit - hat die ‘‘KAGE Green GEL-Batterie eine RUHESPANNUNG von 12,8 Volt! (0,1V mehr als die ‘‘SAITO‘‘-Blei) Typisch GEL - fällt kaum ab! E-Starten sofort da. LADESPANNUNG 14,2 Volt, im Leerlauf, ohne Licht! 

Beide Hexen sind also Einwandfrei angesprungen und haben auch volle Ladespannung! Kann also nur noch kontrollieren, ob die ‘‘SAITO‘‘ bei längerer Standzeit zu Tief entlädt... woraus sich aber immer noch nicht der zwischenzeitliche Ausfall der LADESPANNUNG erklärt! (???) Nach Starten mit Kicker... müßte doch die LADESPANNUNG trotzdem die Batterie aufladen!? Was Gestern das Ladegerät erledigt hat. Die ‘‘SAITO‘‘ ist gerade mal 2 Jahre alt. 

Werde den Fall also weiter beobachten... und berichten. Heute sind beide Hexen Direkt angesprungen! Hoffentlich bleibt‘s so.

Gruß,  und schönes We @ all. Heute-Moin um 11h Schneegestöber  Aktuell Straßen fast ‘‘Trocken‘‘-gefahren!

Fritz   

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 12 Feb. 2017 09:43

Moschen Rollator ....mir war so als ob die Drehstromlichtmaschiene ne Erregerspannung braucht um arbeiten zu können. Aber bin da och n bissl zu lange raus um det jetzt nach zu voll ziehen. Diese bekommt sie über die Ladekontroll leuchte, die dann aus geht wenn die Lima dann Strömlinge bringt. Das ist ja bei dir der Fall....also Lösung deines Problems noch nicht gefunden, da es ja auch nicht mehr da ist wie du schriebst. Sehr merkwürdig. Brauch die Hexe echt keine Batteriespannung um an zu springen? Als ich meine ab holte wollten wir sie noch mal starten, E Starter kam gar nix und beim ankicken brach die Spannung der Kontroll Lampen ganz schön zusammen. Daher meine Vermutung das sie zum zünden doch n bissl Batteriestrom brauch. Gruss

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 12 Feb. 2017 12:51

Von den "haushaltsüblichen" Spannungsreglern (78xx z.B.) in der Kleinelektronik weiß ich,das es vorteilhaft ist eine sogenannte Freilaufdiode quasi antiparallel zwischen Eingang und Ausgang zu verbauen,um Spannungsspitzen abzuleiten,die sonst zur Zerstörung des Reglers führen.Diese Diode muß es auch bei den Hexen geben (die GTX hat sie ) .Diese Freilaufdiode auch mal kontrollieren,sie darf nur in eine Richtung die Spannung durchlassen !Kann man mit Durchgangsprüfer oder Ohmmeter schnell prüfen.

Gruß Martin

...ach so ,das ist so ein kleines rechteckiges schwarzes Plastikteilchen in einer Steckfassung irgendwo im Motorraum mit dem Schaltzeichen einer Diode darauf.Also ein Dreieck mit Querstrich .Bitte unbedingt wieder richtig rum einsetzen,sonst wird sie wirkungslos.....

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Lebe das Leben in jedem Augenblick
denn es kehrt nie mehr zurück
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Dieser Beitrag wurde mit recycleten Buchstaben aus C-64 Altbits erstellt


GTX : besser hext nix !


© by Blauhexer

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 12 Feb. 2017 13:28

@ Fritz: Massekontakt des Reglers prüfen, ggfs. zusätzliche Masseleitung legen ... der Hexenschrauber lässt grüßen ...

@ taximen: die EX-Lichtmaschine ist keine Drehstromlichtmaschine, sondern ein Wechselstrom-Generator mit Permanentmagneten im Rotor und Spulen im Stator. Deshalb hat sie auch nur 2 Leitungen (weil Wechselstrom, bei Drehstrom wären es 6), die in den Regler führen.

Die Drehstromlichtmaschine hat im Rotor einen Elektromagneten, und braucht daher eine Erregerspannung damit im Rotor ein Magnetfeld entsteht. Da unsere Lichtmaschinen Permanentmagneten in der Schwungscheibe haben, erzeugen sie sofort eine Spannung, sobald sich die Schwungscheibe dreht.

lg, Martin

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 12 Feb. 2017 20:58

Gunamt @ all, 

@ Martin & Martin,  

Ja, eine DIODE... haben die Zweitakter auch! 

...im Schaltbild - oben Rechts ↑ Nr. (9). Und da zwischen (13)+(14) = ‘‘Startsicherungsschalter‘‘ der Bremsen Vorne+Hinten - und (16) = ‘‘Kontrollschalter‘‘ 2T-Öltank - geschaltet...überwacht Diese die (17) = Ölstandskontrollleuchte!  Ich  vermute diese Diode samt Fassung ‘‘irgendwo‘‘ hinterm Frontschild.   (bisher noch nicht nachgeschaut)  

(zum besseren Verständnis, nochmal alle Bezeichnungen) 

Ein Massekabel in 2,5², mit blankem Kabelschuh, ist unter der oberen Befestigungsmutter des Spannungsreglers angeschlossen.  

Nach nochmals 24h Wartezeit... am heutigen Nachmittag die RUHESPANNUNG der Standard Blei-Batterie nachgemessen: 

...und immer noch eine Spannung von 12,7 Volt festgestellt!  Ist also nicht weiter abgesunken. = Gut so!  

Anschließend auf den Startknopf gedrückt... und die ‘‘Rote Lola‘‘ ist direkt angesprungen! 2 - 3 kurze Gasstöße... und bei leicht erhöhter Drehzahl im Leerlauf -

(leicht verwackelt... wg der Motor-‘‘vivibrabrationen‘‘...) 

...eine Ladespannung von 14,2 Volt gemessen.  (Licht aus) Also die gleichen Werte wie Gestern! Als hätte es nie eine Störung der Ladespannung gegeben...

Da ich aber ‘‘Skeptisch‘‘ bin... (im Hinterkopf)    habe ich bei unserem ‘‘Hexenklinik‘‘-Dennis einen ‘‘Ersatz-Spannungsregler‘‘ gekauft. (Wie immer zum speziellen ‘‘Forums-Preis.)  Bevor die Nachfrage zum ‘‘Saison-Start‘‘ steigt. 

So kann ich wieder ruhiger schlafen. Denn ‘‘Sicher ist Sicherer-er-er‘‘!  

Da es in den nächsten Tagen bis zu 2-stellige Temperaturen geben soll... werde ich mich auch mal wieder mit der Roten bis ‘‘anne Burg‘‘ trauen. Aber Besser erstmal über Land. Mal schauen, ob sich der ‘‘alte‘‘ Regler unverändert verhält!? ( i hope )  

Gruß,   guten Start in die neue Woche @ all... und Danke für Eure Tipps.

Fritz  

die Hoffnung stirbt als Letztes - zum 1/8-Finale in Lissabon.  

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 12 Feb. 2017 22:55

Diese Diode ist zur Funktionskontrolle der Öllampe. Leuchtet beim Starten. Wenn nicht ist entweder die Kontrollampe oder die Diode im Eimer.

Edit merkt grad an, das du das selbst schon geschrieben hast.

Sitzt auf dem Blinkrelais, wenn ich mich recht entsinne.

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 13 Feb. 2017 01:47

Danke @ Hansi, 

für Deine Beschreibung. Dann brauch ich nicht lange nach der Diode suchen.

Gruß, 

Fritz   

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 13 Feb. 2017 19:41

Ja,die Diode ist lt. Schaltbild definitiv nicht als "Überspannungsschutz" geschaltet.Ich meine in meiner damaligen LXT war die Einheit mit einem Kabelbinder am Rahmen im Motorraum befestigt,in Nähe der Batterie.Aber gegen Überspannungen gibt‘s ja auch noch den guten,alten Varistor ,einfach an die Batteriepole klemmen.Z.B. von ATU für‘n 10er .Das hilft dann auch gegen induzierte Spannungsspitzen von Relais .......oder falls an euren 4rädigen Spielzeugen öfter als üblich irgendwelche Birnchen durchbrennen.......

Gruß Martin

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 13 Feb. 2017 21:25

Heute der "Härte-Test‘‘...

Ruhespannung der Batterie immer noch 12,7 Volt!

Also am Nachmittag Ü-Land anne Burg - Motor im Leerlauf angelassen - Bank runter und... 14,2 Volt gemessen! Alles "Bingo"!

Inne Kaffeebude Pott Kaffee und 1e Stunde ‘‘Fach-gesimpelt‘‘... dann über die A1 mit Tacho 110-120kmh Heimwärts... dabei immer wieder die rote Batterie-Lade-Kontroll-Leuchte "hypnotisiert‘‘... ob sie etwa ‘‘glimmt‘‘!? - Nix, bleibt aus!

Daheim angekommen... die gleiche Prozedur! Im Standgas laufend = 14,2 Volt Ladespannung. Und zusätzlich kam erstmals das vor Kurzem angeschaffte ‘‘Infrarot-Thermometer" zum Einsatz: Die gut Handwarmen Kühlrippen des Spannungsreglers hatten genau 38,2 Grad.   Alles genau so, als wäre nie etwas Anderes gewesen!

Weiss zwar immer noch nicht woran die Störung vor einigen Tagen gelegen hat... aber zur ‘‘Beruhigung‘‘ ist der ‘‘Ersatz-Regler‘‘ unterwegs...  

Gruß,  und melde mich - falls sich doch noch etwas ‘‘Ändern‘‘ sollte... (was ich nicht hoffe)

Fritz   

RE: Spannungsregler Periodisch veranlagt? , 14 Feb. 2017 09:19

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niko5757:

@ Fritz: Massekontakt des Reglers prüfen, ggfs. zusätzliche Masseleitung legen ... der Hexenschrauber lässt grüßen ...

@ taximen: die EX-Lichtmaschine ist keine Drehstromlichtmaschine, sondern ein Wechselstrom-Generator mit Permanentmagneten im Rotor und Spulen im Stator. Deshalb hat sie auch nur 2 Leitungen (weil Wechselstrom, bei Drehstrom wären es 6), die in den Regler führen.

Die Drehstromlichtmaschine hat im Rotor einen Elektromagneten, und braucht daher eine Erregerspannung damit im Rotor ein Magnetfeld entsteht. Da unsere Lichtmaschinen Permanentmagneten in der Schwungscheibe haben, erzeugen sie sofort eine Spannung, sobald sich die Schwungscheibe dreht.

lg, Martin

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Danke für die Info, sehr interessant...wie gesagt hab von der Hexe noch 0 Ahnung, aber am WE kommt zumindest schon mal die Batterie rein und ein Probestart wird auch drin sein....quasi die ersten Kennen lern Kontakte

@Rollator...waren deine Messungen im Standgas mit Verbrauchern(Licht) oder ohne....wieviel Umdrehungen macht den eigentlich so n Hexenmotor im Standgas?....wenn de das mit Verbrauchern gemessen hast würde das ja bedeuten das genug Strömlinge da sind und die Batterie kaum beansprucht wird.

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 14 Feb. 2017 11:48

Moin ‘‘Taximen‘‘-Karsten, 

...meine EXS125 (mit Drehzahlmesser) habe ich im Winter auf ~1500 UPM eingestellt. Bei warmem Motor. Solange die Spritanreicherung des E-Chokes noch nicht Geschlossen ist... (2-3min.) läuft sie mit ~1600 UPM.

die EXV150 (ohne DZM) "nach Ohr‘‘ etwa genau so ‘‘hoch‘‘.

Die Ladespannungs-Messungen habe ich Oben ↑ genauer beschrieben: 14,2 Volt bei ‘‘Licht aus‘‘!  Mit ‘‘Fernlicht an‘‘ kann die Ladespannung im Standgas/Leerlauf auf 13,5 Volt sinken.... Jedoch mit etwas ‘‘Gasgeben‘‘, bis ca 2500UPM... steigt die Ladespannung wieder auf 14 Volt an.

Die Leerlauf-Drehzahlen und optimalen Abgaswerte für Deine LXT180 kannst Du aus folgenden Daten aus dem WHB (Werkstatthandbuch) entnehmen.

Die Abgasmessung soll bei 60˚ = ‘‘Betriebstemperatur‘‘ durchgeführt werden. 

(Daten für die LX125 + LXT180 ↑ aus dem WHB.) 

Diese Daten sind aber auch auf die anderen ‘‘PIA-Maxi-2-Takter‘‘ übertragbar.  Wobei die Schraube (2) der Luft/Gemisch-Einstellung bei der EXS125 1 3/8 Umdrehungen geöffnet werden sollte! 

Gruß,  und baldiges ‘‘Frühlings-Erwachen‘‘.  Für Heut+Moin schon Sonne und blauer Himmel... also ‘‘Raus mit der Hexe‘‘!!!  

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 15 Feb. 2017 10:02

Morjen....da hatte ick mal wieder zu schnell gelesen mit dem "Licht aus"....na det is ja ne ausreichende Spannung im Standgas um die Batterie nich so zu belasten, falls man mal im Stau steht...und den habe ich hier in Belin reichlich. Werd ick mal am WE beim basteln mal messen....aber so hell wie das Licht war und n geringer Spannungsabfall war ja auch bei der fast leeren Batterie zu sehen beim Licht....denke ich mal is alles oki. Na da bin ick ja gespannt ob dieser Fehler sich bei dir wiederholt oder ob es nur ne Laune der Hexe war....Gruss

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 15 Feb. 2017 11:45

‘‘Zu Früh gefreut‘‘ Karsten, 

2Tage hat der Regler ohne Probs funktioniert.

...aber bei der gestrigen Heimfahrt über die A1 hat sich der Spannungsregler wohl endgültig verabschiedet!  

Bei Ankunft ‘‘anne Burg‘‘ noch 14 Volt Ladespannung gemessen... und auch noch den E-Start zur Rückfahrt... voller ‘‘Stolz‘‘ dem anwesenden ‘‘Sofahexer‘‘-Thomas vorgeführt: mit der ersten Kuwe-Umdrehung an!  

Dann muß sich auf der Heimfahrt der Regler vollkommen ‘‘verabschiedet‘‘ haben... denn zu Hause habe ich ‘‘bei laufendem Motor‘‘ wieder nur die 12,2Volt gemessen.  Naja nicht ganz - ‘‘nur‘‘ der Regler! 

Auch das ‘‘Voll Aufladen‘‘ der Batterie über Nacht, mit dem ‘‘intelligenten‘‘ Ladegerät, hat diesmal dem Regler nicht geholfen!  Die EXV150 ist zwar sofort auf Anhieb angesprungen... jedoch keine Ladespannung messbar!   Nur die Ruhespannung der Batterie.  

Aber eine gute Nachricht gibt‘s doch: Vor Kurzem Info von ‘‘Hexenklinik‘‘-Dennis - Der Ersatz-Spannungsregler ist seit Heut-Moin via DHL ‘‘on the road‘‘!  

Auch den heutigen ‘‘Frühlingstag‘‘, mit biszu 14℃ am Nachmittag, kann ich ausnutzen... denn mit der ‘‘blauen Elise‘‘ EXS125 habe ich ja noch‘ne ‘‘Ersatz-Hexe‘‘ i.d.Garage. 

Werde vermutlich gg ~15Uhr mit ihr anne Burg auftauchen... ‘‘Sofahexer‘‘-Thomas will auch anrollern.  

Wenn der Ersatz-Regler eingetroffen ist und mein Kreuz ‘‘Grünes Licht‘‘ zum Wechsel gegeben hat... Werde ich Euch weiter ‘‘auf dem Laufenden‘‘ halten.  

Einige Kollegen schrieben in 5/2014 (beim Regler-Tausch an der EXS) schon - daß Sie den Regler ‘‘unter der Verkleidung‘‘ tauschen können...!   DAS ist mir, bzw meinen ‘‘Wurst-Fingern‘‘...  aber Nicht gelungen! Ich muß Untere und Obere Seitenverkleidung ausbauen... um ‘‘vernünftig‘‘ dranzukommen. Leider.  

Gruß,  einen schönen  Frühlings-Tag  @ All.  Ab Moin wieder ‘‘Schrauber-Wetter‘‘ für 2 Tage... Gut für mich.  

Fritz   66% Ballbesitz, 9:1 Chancen, aber 0:1 Tore!   

(DAS MUSS im Rückspiel BESSER werden! Wehe Nicht! )  

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 15 Feb. 2017 18:41

Mensch, Fritz, Dir bleibt aber auch nichts erspart.  Ich hoffe Du kriegst das wieder hin  Das Ersatzteil hast Du ja schon bestellt. Hoffentlich war der gebrauchte Spannungsregler nicht so teuer oder hast Du dir einen Neuen bestellt? Ich habe heute auch an meiner Hexe wieder gebastelt und habe den Geber von der Temperaturanzeige wieder reaktiviert. (Durch körnern ließ sich die etwas lose Kontaktniete des Gebers wieder funktionsfähig machen. Aber auf Dauer werde ich mir wohl einen neuen Temperatursensor kaufen müssen...) 

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 15 Feb. 2017 20:04

Gunamt Kitze, 

...wie Du auf dem Foto von 5/2014 von meiner ‘‘blauen Elise‘‘ siehst... habe ich diese Arbeit schon mal gemacht. Ich benötige nur nen ‘‘guten Tag‘‘ mit meinem Kreuz...   dann ist der Wechsel in 1-1,5 Stunden geschafft! (Andere vollbringen den Wechsel unter der Verkleidung...  ) Wahrscheinlich mit ‘‘Kardan-Gelenk-Fingern‘‘!?  

Ich möchte mir aber auch die 7 Stecker-Kontakte von Innen ansehen können. 

Habe bei ‘‘Hexenklinik‘‘-Dennis schon öfter ‘‘junge‘‘ Gebrauchtteile gekauft. Bisher Alle OK! Deswegen macht er auch günstige ‘‘Forums-Freundschafts-Preise‘‘.  Da man aber über ‘‘Forums-Preise‘‘ nicht öffentlich spricht...   Ich habe ca 30% vom ‘‘günstigsten Original-Neupreis‘‘ gezahlt... (incl. Versand)  Der ebenfalls gebrauchte Spannungsregler in der EXS funzt seit Mai/‘14 bzw 14.2Tkm ohne Probs!  Und bei Dennis fühl ich mich sicherer-er-er vor ‘‘Beschiss‘‘ als bei ‘‘Ebay-Dealern‘‘! Die Alle Ohne Rücknahme unter ‘‘Lieferbedingungen‘‘ schreiben! 

Regler-Tausch eilt ja nicht wirklich... war Heute bei 15℃ (Ährlisch...)  mit ‘‘Blue Alice‘‘ anne Burg. Erstmalig Draußen a.d.Terrasse gesessen! Das Wetter muß man ausnutzen!  

Den Geber in der Wasserhaube für die Temperaturanzeige der Wasserkühlung habe ich noch über ‘‘Dennis1986‘‘ bei Heavy Tuned gekauft. Funzt seitdem auch zuverlässig! Preis um die 15€ - wenn ich mich recht besinne... 

PS+edit:

www.heavy-tuned.de/hersteller/piaggio/#t=hi&itemid=713825

sogar noch etwas Günstiger.  

Gruß,   und weiter geht‘s... de Tage. 

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 16 Feb. 2017 11:34

Moin Fritz,

lege aber zusätzlich doch eine Masseverbindung vom Regler zu einem zusätzlichem Massepunkt. (Batterie- Chassis)

Die Arbeit zweimal machen mit Verkleidung abbauen würde ich auch nicht machen. Und so teuer ist ja der Regler

auch nicht. Dann bist du aber auf der sicheren Seite.

Wenn die Mopeds so in ihr Alter kommen, beginnen auch die Zipperlein. Ein Auto macht zwar mehr Kilometer in 

der Zeit, aber da gehts nach 6 Jahren schon los. 

Bei einer 100 % igen Restauration eines Fahrzeuges, gehört selbst die Erneuerung des Kabelbaumes dazu.

Nun ja, Fritz wird uns berichten wie alles ausgegangen ist.

Eddy

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 16 Feb. 2017 22:55

Gunamt @ all, 

@ Eddy us Kölle,  ...daß ein Massekabel in 2,5² - mit blankem Kabelschuh - von der oberen Regler-Befestigung runter zum Massebolzen - an der Rückseite des Batteriefachs - verlegt ist... habe ich schon weiter Oben ↑↑ beschrieben. 

Desweiteren... Heute Nachmittag ist der ‘‘Ersatz-Spannungsregler‘‘ von ‘‘Hexenklinik‘‘-Dennis angekommen. ( Danke Dennis, für die schnelle Lieferung. )

Super + ‘‘Bombensicher‘‘ in einem Styropor-Block eingelassen... 

‘‘facind‘‘ (Made in Italy) - ist Hersteller und Erstausrüster für PIA. 

auch der Anschluss-Stecker macht nen sehr guten Eindruck.  Die unterschiedlichen Stecker-Farben spielen keine Rolle. Nach nem ‘‘Beige‘‘-farbenen und nem ‘‘Braunen‘‘ habe ich jetzt mit dem ‘‘Grünen‘‘ die dritte Farbe. Gibt auch noch Einen mit ‘‘DUCATI‘‘ Bezeichnung!   Der funzt auch! Hauptsache - ist bis 25/26 Ampére belastbar! 

Jetzt brauch ich nur noch passendes ‘‘Schrauber-Wetter‘‘ und ‘‘Grünes Licht‘‘ vom Kreuz... dann geht‘s in Kürze weiter...

Gruß,  und ab Moin schönes We @ all... (zumindest Sonntag soll‘s Trocken bleiben) 

Fritz   

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 17 Feb. 2017 12:00

Wenn die sooft ihren Geist aufgeben, wäre wohl so ein Voltmeter nicht schlecht

Wo es den gibt? Habe das Bild auf einer Thailändischen Großrollerseite gefunden, vielleicht findet Trüffelschwein holger ja was.

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 17 Feb. 2017 12:12

Habe was gefunden

Link

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 17 Feb. 2017 15:02

hier

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 17 Feb. 2017 22:06

HURRA!   Der Ausbau des Spannungsreglers...

hat ‘‘Ohne Verkleidungs-Abbau‘‘ doch gefunzt!   Bleibt aber trotzdem wegen Platzmangel eine elendige Fummelei!   @ First... Erst gar nicht versuchen, den 7-poligen Stecker unter der Verkleidung abzuziehen. Der Platz bis zur oberen Verkleidung reicht nicht zum Abziehen! 

Als Erstes den Kabelbaum in dem Bereich vom Rahmen lösen. Bei meiner EXV durch 2 ‘‘Biegebleche‘‘ (Blechklammern) gesichert... und zusätzlich mit 3 ‘‘Strapsen‘‘, (Kabelbinder) am Rahmen befestigt. Alles öffnen - dann mit 1/4 Zoll-Knarre, passender Verlängerung und 10er Nuss, den alten Regler losschrauben... (gegen ‘‘Runterfallen‘‘ die Nuss mit Isolierband an der Knarren-Verlängerung mit 2-3 Umwickelungen festkleben)  

Nach viel rechts-links + rauf-runter Gefummel...

lies sich der Regler samt Stecker und Kabelbaum - am Federbein vorbei - nach Vorne ‘‘heraus-transplantieren‘‘...    Der Stecker mitsamt seiner Gummitülle saß wie ‘‘Festgewachsen‘‘ auf den Regler-Kontakten!!! Mit Vorsichtigem Hebeln hinter den ‘‘Sicherungsnasen‘‘ der Steckverbindung hat er dann aufgegeben! Die Kontakte selber waren unversehrt... Nix hat ‘‘gekokelt‘‘ nix verschmort! 

Für den 1. Funktionstest - noch im ausgebauten Zustand - den neuen Regler angesteckt... und eine ‘‘Hilfs-Masse‘‘ vom Minus der Batterie zum Regler-Gehäuse (Befestigungsbohrung) in 2,5² Kabel gezogen... und Ignition... Zündung an und Gestartet... Sprang sofort an - und das Voltmeter zeigte ~14,2 Volt!  Der ‘‘neue‘‘ Regler hat seine Arbeit aufgenommen! 

Zum Wieder-Einbau den ‘‘Fummel-Aufwand‘‘ extrem erleichtert... durch Ausbau des Federbeins!   Die 2 Muttern+1Schraube sind in Null-Komma-Nix raus und der gewonnene Platz erleichtert die Arbeit gewaltig... und schont auch noch die ‘‘Nerven‘‘!  

Obwohl eine ‘‘Masse-Leitung‘‘ 2,5² im Kabelbaum mitgeführt wird... habe ich noch eine ‘‘Zusätzliche‘‘ dito 2,5², von der Regler-Befestigungs-Mutter zum Massebolzen, hinten an der Batteriebox verlegt! ‘‘Doppelt-gemoppelt‘‘ funzt besser! 

Nachdem Alles wieder an seinem angestammten Platz war... eine abschließende Messung: 

(mittlerweile Draußen Dunkel geworden, und mit nur 6Grad i.d.Garage auch etwas ‘‘Schattig‘‘. (Brrrr..)  ) 

Ruhespannung der Batterie = 12,67 Volt. 

Ladespannung mit ‘‘fast‘‘ neuem Spannungsregler = 14,16 Volt - bei im Leerlauf laufendem Motor. (Licht aus!)  

Nochmals DANKE an ‘‘Hexenklinik‘‘-Dennis - für die schnelle Lieferung des mit ~10Tkm noch ‘‘jugendlichen‘‘ Spannungsreglers - für den wirklichen ‘‘Forums-Freundschafts-Preis‘‘!   

Gruß,  und hoffe, daß dieser Regler mindestens genauso lange hält - wie der in 5/2014 Gewechselte in der EXS.  

PS+edit: Die ‘‘Ladebuchse mit Spannungs-Anzeige‘‘ sieht ja ‘‘Goil‘‘ aus...  aber diese ‘‘Überwachung‘‘ soll ja eigentlich die ‘‘Rote Batterie-Lade-Kontroll-Leuchte‘‘ im Cockpit erfüllen! Wenn Diese nach dem Starten anbleibt... oder während der Fahrt auch nur ‘‘Glimmt‘‘...  signalisiert sie einen Defekten Regler - oder auch einen Fehler der LIMA.  (komischerweise hat bei mir nix ‘‘Geglimmt‘‘!) Hab den Fehler nur an ‘‘fehlender Ladespannung‘‘ bemerkt! 

Fritz   Moin gg die ‘‘Wölfe‘‘ - vor leerer ‘‘SÜD‘‘.   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 18 Feb. 2017 08:41

Moschen allerseitz....na bitte das hat ja anscheinend ziehmlich schnell und problemlos geklappt und dein Kreuz wird es überlebt haben.....oder merkst du es erst heute früh nach dem Aufstehen?....Mit der Ladekontroll Leuchte is so n Ding, hatte mal n FAstra 1,7 Turbodiesel, der war beim starten och immer relativ müde und die Elektik sah och nich unbedingt nach 12+ Volt aus.Die Ladekontrolleuchte ging immer aus, trozdem habe ich dann mal die Spannung gemessen und ohne Verbraucher so um die 13-13,3 Volt. Ne neue Lima geholt, die sogar um die 10A mehr brachte, und siehe da war alles schick 14-14,8Volt. Da is das mal mit der Spannung messen ganz jut als Kontrolle. Na dann hofe ick jetzt das der neue Regler seinen Dienst tut und deine Batterie  keinen weg bekommen hat, durch das (fast) entleeren und wieder laden....Gruss und schönes Fussball WE allen wünsch

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 18 Feb. 2017 11:39

Moin zusammen, 

@ ‘‘Taximen‘‘-Karsten,

...habe den jetzt 2jährigen Standard-Blei-Akku (Saito) über Nacht bis Heut-Moin um 10h am ‘‘Intelligenten Ladegerät‘‘ gelassen. Auf dem Display zeigt es 5 Balken + 12,8V Ruhespannung.   (laut ‘‘Bedienungsanleitung‘‘ soll es sogar tiefentladene Batterien retten können!) 

Nach Druck auf den Starterknopf war die ‘‘rote Lola‘‘ auch auf Anhieb an!   Und das ‘‘Digital Multimeter‘‘ zeigte 14,17 Volt ‘‘Ladespannung‘‘ an. 

Die gestrige Aktion - bei ‘‘nur‘‘ 6℃ i.d.Garage, hat sich also gelohnt... wenn auch das ‘‘Kreuz‘‘ bei der ‘‘Fummelei‘‘ etwas gelitten hat.  

Da für Moin eher Schauer-Wetter angesagt ist... werde ich Heute-Nachmittag noch die obligatorische ‘‘Prüf,- und Probefahrt‘‘ anne Burg machen. Das muß einfach sein! 

Sollte der ‘‘Standard-Blei-Akku‘‘ i.d.nächsten Tagen an übermäßigem Kapazitäts-Verlust leiden... (weniger als 12,5V Ruhespannung) - werde ich Ihn gegen eine Gel Batterie - wie schon in der ‘‘blauen Elise‘‘ EXS verbaut - ersetzen!   Der Gel Akku zeigt auch nach ner Woche Standzeit, (bei Minus-Graden) die vollen 12,8V Ruhespannung an!  

Hoffe damit, daß das Thema ‘‘Spannungsregler‘‘ erstmal für mich ‘‘vom Tisch‘‘ ist... 

Gruß,  und ‘‘schönes‘‘ We - ohne Start-Probleme @ all...

Fritz   gg Wolfsburg nur ~56Tsd Fans i.d. "BVB-Oper‘‘.   

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RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 18 Feb. 2017 14:49

Moin Fritz,

ein Bleiakku hat keine Ruhespannung von 12,8 Volt, das haben nur die Gelakku´s .

Meine Gelakku´s haben sogar 12,9 Volt Ruhespannung. So um die 12,6 Volt hat ein Bleiakku als Ruhespannung.

Meine Mopedbatterien stehen alle im Keller und ich entlade sie mit einer Lampe von 12 Volt mit 1,2 Watt. Habe ich mir gebastelt mit Telefondraht

und Fassungen aus´m Internet. Die Lampen sind von Louis.

Ich muss bemerken, dass ich den Klingeldraht auf der Straße gefunden habe. Es steht auf der Straße zum Park ein Telefon- Verteilungskasten

und die Telekomm- Techniker alle Augenblick´s was am umklemmen sind.

Ich habe da an "Geiz ist geil" (Fritz) gedacht, wie ich das zusammen gefrickelt habe.

Turnusmäßig werden die Bakterien entladen und geladen.

Zumal ein Bleiakku auf den Kurzstrecken auf Dauer nie richtig geladen wird. 

Eddy

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 18 Feb. 2017 15:20

Hey Eddy, 

LIVE-Bericht vonne Burg! 

Das intelligente Ladegerät hat die ‘‘5 Balken plus aktuellen Ladezustand von 12,8 Volt angezeigt. 

Die gemessenen Spannungen laut DIGITAL MULTIMETER findest Du einen Beitrag ↑ Höher ↑ ... wenn Du Ihn denn auch Lesen würdest!?  

Gerade über die A1 zur Burg. Motor angelassen und direkt LADESPANNUNG gemessen... = 14,17 Volt! (ohne andere Verbraucher) 

Gleich nach Rückfahrt über ‘‘Kaufland‘‘ nach Hause... wird gleich nochmal gemessen! Und dann kommt der ‘‘Deckel drauf‘‘!!! 

Gruß,  und jetzt wieder ‘‘Offline‘‘... sonst wird der Kaffee kalt! 

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 18 Feb. 2017 18:16

Hey Fritz,

wenn die Bleibatterie erst kurz abgeklemmt war, ist die Ruhespannung immer etwas höher. (wie du gemessen hast, nach dem Laden)

Mess mal nach einem Tag, dann wirst du mir Recht geben. 

Nach Abklemmen des Ladegerätes mist man sogar weit über 13 Volt an der geladenen Batterie. 

Eddy

RE: Spannungsregler ‘‘Periodisch‘‘ veranlagt? , 18 Feb. 2017 19:04

Boah-Äih Eddy, 

...korrekt - spricht man von ‘‘Ruhespannung‘‘ vor dem ersten Starten... nach längerem Stillstand. Nicht direkt nach dem Laden... 

aber solange wollte ich Gestern nach dem ‘‘Regler-Wechsel‘‘ nicht warten!  

Ansonsten nix Neues... 

Gruß,  Fritz    3:0 - auch mit "leerer SÜD‘‘!