RE: Lady in Black, 03 Apr. 2015 20:35

Find ich auch immer noch geil...hätte ich ne EX würde ich das wieder so machen.

RE: Lady in Black, 11 Apr. 2015 16:05

So - nun ist der Auspuff da, alles geklappt mit iBäh-Kleinanzeigen, ist ja immer ein Glücksfall, und wenn man die Kohle überweist und nix geschickt kriegt kann man eigentlich nix machen  ...

Der Auspuff ist jedenfalls in einem ziemlich guten Zustand, kein Rost, keine Schrammen, fast kein Ruß im Endrohr, gefühlt doppelt so schwer wie das Sito-Gelumpe, das ich vorher dranhatte...

Da isser:

Hier im Bild die magische Nummer - SM 04...

gestern rangebaut, heute mal ein Stück gefahren - erheblicher Unterschied... der gammelige Sito, bei dem schon die Bleche irgendwo drinnen rumgekullert sind, hat wohl keinen Staudruck mehr aufgebaut... perfekt... jetzt noch die Räder ran, und dann zum TÜV...

Weiß‘ nicht warum jetzt dieses Bildupload-Dingens die Bilder nochmal verkleinert hat - die waren in Photoshop auf 800 Pixel Breite, 72 dpi und für‘s Internet reduzierte Farbtiefe runtergerechnet, Größe ca. 120 kb... ForumRomanum ist ein steter Quell der Freude ... ist halt umsonst...

RE: Lady in Black, 11 Apr. 2015 19:49

Hi Béla,    Dann bedeutet das "SM 04" wohl "Sehr Magischer 180er Pott?

Was bedeutet denn dann bei meinem: "SE 01 (e3) *78/1015*"   Das Doppel-PIA "P" steht noch davor.

Zu meinem Geschäftsgebahren bei Ebay-Kleinanzeigen:

Ich schreibe über das "Mitteilungs-System" von Ebay-Klein - der Anbieter möge mir seine Bankverbindung an meine Email-Adr. schicken. Mit der Begründung das mir das Mitteilungssystem zu unsicher sei! Wer liest da alles mit? Das schafft Vertrauen!  

Dann habe ich noch nach ner Detail-Fotografie gefragt - auch auf meine Email-Adresse!

Als nächstes angekündigt daß ich Online überweise! Dabei aber auch nachgefragt, wo ich die Ware als Selbstabholer abholen könnte!? Darauf hat er mir seine Postadresse mitgeteilt!

Hatte also nach 2 Emails die Email-Adr. und die Postanschrift des Anbieters!

Der Deal war also eingefädelt - und dann habe ich meine Lieferadresse, wiederum über Email geschickt!

Auf diese Weise gehen Anbieter und Käufer auf "Nummer SICHER!

Wer Dir seinen Namen+Post-Adresse und Bankverbindung schickt - haut Dich nicht so leicht "über´s Ohr"!

Mußte aber trotzdem ne Woche Geduld aufbringen... wegen Ostern und Post/DHL-Streik! 

PS Meinen "Brüll-SITO" fahre ich im Winter trotzdem weiter... um dem PIA-Pott die Streusalzmocke zu ersparen! Der PIA kommt in Kürze zusammen mit den bald (Hoffentlich) fertigen Sommerfelgen - mit neuen Heidenaus - drauf!

Viel Spaß mit dem bestimmt BESSEREN DURCHZUG - und dem DEZENTEN & DUMPFEN PIA-SOUND!

Gruß + Gunamt,

Fritz   3:1 Klatsche von den anderen Borussen!   Hoffe diese Saison ist bald rum!  

RE: Lady in Black, 18 Apr. 2015 10:57

War gestern bei Hansi in der Werkstatt, Räder wechseln für den TÜV... 100 Kilometer piano zum Einfahren sind auch abgebummelt... also: endlich wieder !!! Mit dem neuen Auspuff fühlt sich das alles ganz wunderbar an... von 20 - 130 zieht sie völlig gleichmäßig durch, wenn man sie eine Weile läßt erreicht sie gut 140 (Tacho - Navi demnächst mal kucken)...da haben die Jungs vom SalzgitterClan mir was schönes gebaut - der Pate hat seinen allerallerbesten Zylinder für mich rausgesucht, und Hansi hat alles ganz wunderbar zusammengebaut...

Beim Anzug aus dem Stand geht noch was, meint Hansi, da gibt es auch schon einen Plan... ich werde hier weiter berichten...

und ich hab‘ mal wieder bewiesen, daß ich vom Schrauben besser die Finger lasse... ich hatte im Frühjahr meine Bremsbeläge gewechselt, weil sie alle waren... dabei hab‘ ich wohl den Sicherungsclip vermurkst, irgendwann ist der dann abgefallen...der Stift war schon aus einem Belag rausgewandert   - das wäre nicht mehr lange gut gegangen... Scheisendreck...

RE: Lady in Black, 18 Apr. 2015 12:36

Moin Béla,

Den entschieden besseren An+Durchzug mit Original-PIA-Pott... kann ich nur bestätigen!

Der alte ‘‘durchgeblasene‘‘ SITO hört sich nicht nur Schei**e an... der sorgt auch noch für Mehrverbrauch - wegen mangelndem Staudruck!

Habe den Sito aber trotzdem im Winter drauf... um dem Ori-PIA die Streusalzmocke zu ersparen!

Wenn Dir mal der Bremsbelagbolzen-Sicherungs-Clip beim Schrauben ‘‘fliegen-gegangen‘‘ oder gebrochen ist... kannst Du mit einem entsprechend dünnen ‘‘Rödeldraht‘‘ - um+in die Nut gerödelt - ‘‘zur Not‘‘ den Bolzen am Herauswandern hindern... Aber NUR zur Überbrückung... bis ein Ori-Sicherungsclip wieder verfügbar ist!!! (weil sowas - meißt am We passiert!)

Doch was rede ich... Du hast ja mit dem ‘‘Salzgitter-Kompetenz-Team‘‘ die Fachleute vor Ort! Diese werden Dich schon nicht in‘s Unglück fahren/schrauben lassen!

Mit der Bremse - wie zuvor auch mit dem runtergeklappten Frontbügel - haste ja nochmal Glück gehabt... bzw Dein ‘‘Schutzengel‘‘ hat bewiesen - daß Du IHM noch nicht entkommen bist..! Oder anders ausgedrückt... Du warst noch nicht dran!

‘‘Nie schneller fahren - als der Schutzengel fliegen kann‘‘! 

(bzw Deine ‘‘Schrauber-Engel‘‘ die Hexe auf Sicherheit untersucht+gebracht haben.)

Gruß und schönes We,   dem ganzen SZ-Clan.    

Fritz 

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Lady in Black, 18 Apr. 2015 19:23

Bélas Schutzengel ist n verdammt waches Kerlchen...muß aber auch schwerstarbeit leisten der Kleene....

RE: Lady in Black, 18 Apr. 2015 22:39

Hi Bela! Klingt super. Läuft der Motor mit dem gemachten Zylinder denn wie geplant auch merklich kraftvoller?

RE: Lady in Black, 19 Apr. 2015 10:16

Ja, klar... man darf nur nicht vorher mit Hansis SKR fahren , die startet in ‘ner anderen Liga... aber eine "normale" Hexe kann da im Leben nicht mithalten... Ich hatte ja schon mal‘n Malossi und dann den originalen Pia-Zylinder mit ohne gemacht als Vergleich... auf dem Weg zu Hansi gibt es zwischen Nettlingen und Berel eine kilometerlange Steigung (ganz schön steil für die Rübenwüste) - da rennt er mit Tacho über 130 hoch... da gibt es nix zu meckern... der Anzug ist - wie gesagt,  noch nicht aus dem Stand, aber sonst - auch deutlich besser... alles super!

RE: Lady in Black, 19 Apr. 2015 10:46

Moin! Klingt gut.

Aus dem Stand versaut das lange Malossi Getriebe den flotten Start. Ist bei meiner auch. Ultralange Einkuppel bzw. Anfahrphase.

19x17mm DR Pulleys und eine 0.5mm Scheibe mehr in der Vario (hinter der Riemenscheibe) sollte perfekt sein, ich teste es heute aus. Erwin hat mir passende Pulleys gebohrt die ich brauche. Werde berichten.

RE: Lady in Black, 20 Apr. 2015 10:47

Joooooohooo.

19x17mm Pulleys in der Multivar funzen viel besser als 20x17 Pulleys, weil sie einfach viel mehr kürzere Anfahrübersetzung ermöglichen aber durch ihre netten Ecken  keinen Topspeedverlust im Gegensatz zu 20er Rundrollen bedeuten (gestern im Fahrversuch ermittelt!)! Gestern 100 km gedreht. Perfekt, so bleibt mein Antrieb nun.Damit ist das Anfahrlich vom langen Malossi Getriebe recht erträglich.

Vllt noch etwas weniger Beschleunigungsdrehzahl, muss aber nicht zwingend sofort sein, ich will jetzt erstmal fahren

RE: Lady in Black, 20 Apr. 2015 12:16

Das ist sckick... das lange Getriebe ist genau das Problem... der Motor soll ja auch ‘ne Weile halten und nicht so hoch drehen... ich will auch nicht die "Ampelsau"-Abstimmung mit dem kurzen Getriebe und 125 km/h Endgeschwindigkeit... sie soll ja schon alltagstauglich bleiben... also vielleicht Käseecken ...

RE: Lady in Black, 20 Apr. 2015 12:33

Das lange Getriebe.... Ja Du sagst es.

Es ist ja so das einzige greif- und kaufbare aus dem Regal für die EX. Daher habe ich es auch verbaut. Die Enddrehzahlen sind angenehm niedrig und es macht mit nem gut gehenden Motor Überland richtig Spaß zwischen 80 und 140 Tacho. Aber die andere Sache ist halt - es ist schon ultralang (zu lang !!) Und das merkste beim Anfahren ganz ordentlich. Mit 19er Pulleys läuft das annehmbar! Sag mir dann mal final, welches Rollengewicht bei Deinem gut läuft, dann kann ich schauen ob ich passende Pulleys hätte oder Dir ggf. welche anpassen, Erwin hat mir gerade sein Bohrer Kontingent in Milliardstel-Abstufungen da gelassen

RE: Lady in Black, 20 Apr. 2015 14:48

Hallo Dennis

Da gelassen heist nicht geschenkt sondern geliehen Wenn du die Anfahrdrehzahl noch weiter runter haben willst bedeutet das neue Pulleys. Also sein froh das ich sie schon 0,4 Gramm/Stück schwerer gelassen habe als du wolltest

wir sehen uns

Erwin

RE: Lady in Black, 20 Apr. 2015 15:08

Danke... erstmal fahren wir ‘ne Woche weg... zum 1. Mai sind wir wieder im Land... bis dahin hab‘ ich dann auch meine Auspuffblende (neu, aber 37,50 in der Schweinbucht), denk‘ ich, dann kann ich endlich zum TÜV.. und dann geht‘s an die Feinabstimmung... deine Erfahrungen sind jedenfalls sehr von Vorteil - ich denkj‘ mal das Hansi das hier auch mitliest ...

Ich bin gestern erstmal ausgiebig mit der dicken Grauen gefahren, gut 200 Kilometer Leine- und Weserbergland... sehr schön... hilft aber wenig beim Abstimmen der Hexe, leider...

RE: Lady in Black, 20 Apr. 2015 16:15

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erwilud:

Hallo Dennis

Da gelassen heist nicht geschenkt sondern geliehen Wenn du die Anfahrdrehzahl noch weiter runter haben willst bedeutet das neue Pulleys. Also sein froh das ich sie schon 0,4 Gramm/Stück schwerer gelassen habe als du wolltest

wir sehen uns

Erwin

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Deswegen habe ich ja auch geschrieben "Erwin hat mir gerade seine... mit da gelassen".... Damit war selbstverständlich gemeint - Du hast sie mir noch liegen lassen falls ich noch was nachbohren müsste (nach meinem Fahrversuch)! Ich geh doch nicht davon aus, die wären geschenkt Hallooo?

Zum Setup:

Nein, nicht Anfahrdrehzahl sondern Beschleunigungsdrehzahl. Aber ich muss noch etwas mehr fahren um das ganze Verhalten genau zu beobachten, da ggf. die Bedüsung noch einen weiteren kleinen Tick runter muss. Gefühlt passt es aber jetzt schon mit den von Dir gebohrten Pulleys um Welten besser Ich kann zur größten Not noch mit anderen Gegendruckfedern die Drehzahl runter holen Denke aber es bleibt vorerst so wie es ist.

Bis dann

RE: Lady in Black, 20 Apr. 2015 17:03

Hallo

Weiss ich doch Dennis, und ich denke du weist auch wie ich es gemeint habe In meiner Antwort war (wie du richtig bemerkt) hast ein Fehler drin. Du hattest von Beschleunigungsdrehzahl geschrieben und die hatte ich gemeint. Das die Anfahrdrehzahl nicht von den Rollen abhänig ist weiss sogar ich

Bis denne

Erwin

RE: Lady in Black, 20 Apr. 2015 22:33

Klaro.

Nach heutigem Abstecher zu Erwin (nach der Arbeit) und weiteren 50km kann ich fest sagen die Abstimmung ist perfekt und wird so bleiben. Vario wird erst wieder zum Riemenwechsel geöffnet

RE: Lady in Black, 21 Apr. 2015 03:42

Ein übermäßig langes Getriebe verhält sich drehzahl- und damit lärmtechnisch ähnlich wie härtere Kupplungsfederchen.

Beides erhöht vorneweg schonmal die Anfahr- und aber auch die Einkuppeldrehzahlen.

Im Gegensatz zu härteren Kupplungsfederchen bringt ein längeres Getriebe noch den Nachteil, dass diese automatische Drehzahlanhebung bis zum kompletten Einkuppeln noch nicht den wesentlich höheren Widerstand durch die längere Übersetzung ausgleichen konnte.

Bsp.:

Mit z.B. einem 25% längeren Getriebe erhöht sich die Anfahr- und auch die Einkuppeldrehzahl um Wurzel(1,25) = 1,118 , also um 11,8%. Dass bei 11,8%-iger Drehzahlerhöhung zumeist noch nicht eine 25%-ige Leistungserhöhung bereit stehen wird, erklärt dann auch das verlangsamte Anfahren, verstärkte Gedenksekunden und Zeit bis zum Erreichen der erst später beginnenden, später wirkenden und später endenden Varioverstellung mit ihrer BDZ.

Carsten

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Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. "4-Takt?" Nö, is mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biß. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tüte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh !

RE: Lady in Black, 07 May. 2015 18:47

So. Zeit, mal ein paar Bilder nachzureichen, die schon länger angedroht waren:

gepulverte Felge - man achte auch auf die amtliche, hexagonförmige Ventilkappe

Hinterrad auch gepulvert - rausgeschmissenes Geld, eigentlich - von dieser Seite sieht man ziemlich wenig von der Felge, von der Auspuffseite eher noch weniger, es sei denn, man liegt an der Erde... aber Ordnung muß sein...

Navihalterung ... kommt möglichweise aber an die Dicke, eine zweite kostet fast 100,- Euro - Schweinehunde...

Lenkerschelle paßt auf den Hexenspiegel...

nagelneue Auspuffblende, von so‘nem Dealer in der Schweinebucht... wird noch schwarz gepulvert - sieht ja voll Scheiße aus so eine Schraube abgerissen - in den Gewinden war wohl reichlich Farbe drin, vom Nachlackieren - aber irgendwas ist ja immer...

aber das allerwichtigste: schlüpferfarbene TÜV-Plakette bis 2017... Chakka!

und: ja, Fritz, immer noch das große Nummernschild ... ich finde, an dem Riesen-Hexenarsch (da kommen ja auch noch die kleinen Köfferchen dran) sieht das nicht soooo schlecht aus...

das Kleingedruckte: immer schön    und dann  

und natürlich:

Béla aus Hildesheim
_________________________________________
rote Hexengrüße aus der Rübenwüste -
für Ortsunkundige: die Rübenwüste ist direkt
um die Hexenhochburg Salzgitter drumrum !

RE: Lady in Black, 07 May. 2015 19:31

Hi Bela,

sag mal ----- wird das Nummernschild auch noch schwarz gepulvert?

Sieht doch echt scheiße aus!

Gruß vom 

kupfernen Hans

RE: Lady in Black, 07 May. 2015 19:58

Gunamt "Black Knight Rider" Béla,

"Des Black Riders Wille - Sei sein Himmelreich"!!!    "Jeder soll nach seiner Facón selig werden"... sagte schon der "Alte Fritz" (Preußenkönig)   und warum sollte ich da anderer Meinung sein!?

Ich habe auch 4 "Zeichen" unter´m UN - passt aber auf ne 180mm breite Tafel. Und DAS ist eben "Meins"!   Und Koffer anne Hexe... Nee, brauch ich nicht! Das 58Ltr "Kappa" XXL reicht für mich vollkommen - Aber nur zum We-Einkauf dran! ( oder für 2 XL-Integralhelme)

Da der *Edel-Strahler/Beschichter ( * von eigenen Gnaden ) in meiner Gegend - pro Rad 85 € haben wollte... habe ich meinen 2ten Felgensatz selber "mit rotierender Drahtbürste" vorbereitet - und bereits Haftgrund gesprayt/gelackt... und warten jetzt noch auf Felgen-Silber-Lack. (wenn ich Bock dazu habe)   Satz HEIDENAU K58 / K62 liegt noch in Reserve - aber dann... werde ich auch mal die METZELER ME 7 Teen aufziehen lassen.

Gruß und viel Spaß an Deiner "Lady in Black und Brombeer-Lila" !!!

PS+edit: Gibt´s jetzt das TÜV-Siegel auf Wunsch auch... "Ton in Ton"!!?? 

Oder ist´s doch wohl eher Zufall !?   (jetzt aber nix wie wech)

Fritz + "Blue Alice"  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Lady in Black, 17 Apr. 2016 10:35

Gestern war mal wieder etwas Schrauben angesagt. Bei Dennis (zwischen dem Anfang von Burgdorf und dem Ende der Welt gelegen) war der Plan ursprünglich, den versoffenen Dell‘Orto-Vergaser (nimmt locker 8 Liter ) gegen einen Mikuni VM 20/316 zu tauschen, den Erwin noch auf Lager hatte...

Da ich neulich in der Schweinebucht ein Makro-Objektiv für meine Nikon erbeutet habe, gibt’s hier jetzt die eine oder andere Nahaufnahme… für die Fotofreaks: ein Nikkor AF-D 28-105 3,5-4,5 – ein Wald- und Wiesen-Zoom aus den 80ern, klein, leicht, spottbillig und sauscharf… sehr zu empfehlen! Die Bilder sind nicht geschärft und auch sonst nicht bearbeitet, nur fürs Forum passend verkleinert.

Bei der 2015er Frühjahrs-Inspektion  in Salzgitter bei Hansi (dad2t) hatte ich unter anderem eine Muiltivar bekommen – die Rollen, die Malossi dazu liefert, haben sich in letzter Zeit als wenig haltbar erwiesen, sodaß Vario ankucken auch auf dem Plan stand. Da ich nun auch den Kymco für weite Strecken habe, ist die Hexe im letzten Jahr nur 2500 Kilometer gelaufen - so wenig hatte ich noch nie…

Der Riemen daher erwartungsgemäß noch voll im grünen Bereich,

die Vario-Rollen aber völlig am Ende…

die wurden durch Käseecken ersetzt (20x17, 12,5 Gramm)…

hier das Gehäuse der Multivar mit deutlichen Spuren der kaputten Rollen...

Der Zustand des Hinterreifens (ME SevenTeen - hab‘ ich nicht fotografiert, sorry) ist dem der Rollen sehr ähnlich – Glatze nach 2.500 km, was für den Biß des geringfügig überarbeiteten Zylinders spricht  …

die Kupplung bekam ein Lüfterrad von der LXT verpaßt, das Dennis auf Lager hatte…

Dann ging’s an den Versager…

Vergleich Dell‘Orto (links) gegen Mikuni...

der Ölschlauch (wohl der letzte Schlauch, der noch originooool Luigi war) war bretterhart und wurde ersetzt,

und vor dem ersten Motorlauf nach der Operation per Spritze mit Öl gefüllt...

... vom Einbau und Anbau des Luftfilterkastens gibt‘s so richtig keine Bilder - da ist kein Platz für den Fotografen...

Danach ging’s an den Zusammenbau.Hier das bewährte Vario-Haltwerkzeug von HeavyTuned im Einsatz ...

frische Muttern für Vario und Kupplung...

Das war mal wieder ein schöner Schraubertag mit den Leuten von der Hexenhochburg, abgerundet von lecker Gegrilltem und für mich 150 Kilometer An- und Abreise...

schönen Dank an Dennis und Erwin... nun ist meine Hexe für die neue Saison gerüstet!

... noch ein paar Stilleben:

Béla aus Hildesheim
_________________________________________
rote Hexengrüße aus der Rübenwüste -
für Ortsunkundige: die Rübenwüste ist direkt
um die Hexenhochburg Salzgitter drumrum !

RE: Lady in Black, 17 Apr. 2016 12:49

Moinsen Béla, 

da merkt man... den Spaß an Deinem Hobby!   Mit dem neuen Objektiv eine ganze Foto-Dokumentation in‘s Forum zu setzen.  Und die vielen fleißigen Hände des SZ-Kompetenz-Teams ( Erwin+Dennis ) bei der Arbeit - zeigen wie‘s geht.  

Durch meinen ‘‘Riemenriss 2.0‘‘ vom letzten Mittwoch... bin ich im Moment mit ähnlicher Arbeit beschäftigt. Nur durch den Gestern festgestellten Schaden an der Ölpumpe ( Anschluss-Stutzen Richtung Vergaser vom ‘‘reißenden Riemen‘‘ beschädigt )  - kam‘s in‘s Stocken... 

Wie Gut, daß es durch‘s Forum gute Freunde und Hexen-Kumpels gibt.... denn Heute Moin um 10h - ‘‘Pünktlich wie *DHL‘‘ - stand mein Kumpel ‘‘Bronco68‘‘-Chris vor der Tür.  (*Insider) 

Mit gleich 2 Ölpumpen aus seinem Fundus. 

‘‘Hier - such Dir Eine aus‘‘... und entschwand gleich wieder. Da in ‘‘Schrauber-Klamotten‘‘, selber in seiner Wst am Schrauben... an ner ‘‘Malaguti‘‘ - wenn richtig verstanden.  

Gut, daß es noch solche Fach-kompetente Kollegen gibt... denen es auch am ‘‘Heiligen‘‘ Sonntag nichts ausmacht ‘‘Sofort und Schnell‘‘ zu helfen! Ich danke Dir Chris.  Du bist der ‘‘Größte‘‘!  

So kann‘s Heute-Nachmittag mit Einbau+Anschluss der ‘‘besseren‘‘ Ölpumpe gleich Weitergeh‘n... wenn‘s in der Garage etwas ‘‘wärmer‘‘ ist. Da ‘‘bekennendes Weichei‘‘...  ist‘s mir mit aktuell nur 7℃ etwas zu ‘‘Frisch‘‘. Habe ja mit der ‘‘Frühjahrs-Kur‘‘ noch Einiges vor mir! Aber den Motor habe ich ja schon Gestern kurz laufen lassen... mit 1:50 ‘‘Notmischung‘‘ im Tank!   Wird Heute wieder ‘‘Rückgängig‘‘ gemacht!  (die ‘‘Gemischt-Schmierung‘‘ - nicht die Tankfüllung! ) 

Beide Pumpen übrigens mit Kennzahl ‘‘23‘‘ bezeichnet.    (die alte hat ‘‘17‘‘) Ob‘s sich hier um ‘‘höhere Durchflussmenge‘‘ handelt...? Konnte in älterem Fred, noch nicht geklärt werden. Weiss Einer von Euch näheren Bescheid? - Wobei... was für ne LXT OK ist - kann doch bei der EX/EXS nicht ‘‘Falsch‘‘ sein!? Werde auf jeden Fall - vor ‘‘längerer‘‘ Fahrt - die Funktion prüfen. ‘‘Dropje für Dropje‘‘ - denn im Standgas kommen eeh nur einzelne ‘‘Droppen‘‘ aus dem Vergaser-schlauch.  Habe ja noch Notmischung im Tank - kann ich beruhigt den Motor laufen lassen - bis Öltropfen aus dem Vergaserschlauch dröppelt! Wird natürlich vorher mit Spritze befüllt... wie Oben ↑ von Béla beschrieben. (Mit 20ml-Pferdespritze befüll ich auch das Getriebe! Aber nur max 3 1/2 Pferdespritzen = 70ml.! Sonst wird das ‘‘Überflüssige‘‘ (laut Buch 80ml) wieder durch die ‘‘Entlüftungsbohrung‘‘ nach Draußen geschmissen... genau auf die linke Flanke des Hinterrades! 

@ Béla,  Da Deine ‘‘Frühlings-Inspektion‘‘ so gut wie gelaufen ist - und das TÜV-Siegel auf dem ‘‘Kuchenblech‘‘ prangt...  allzeit Gute Fahrt, mit Deiner Lady in Black! Mit  und  in den Hexen-Frühling,  (Vorderrad-Rammschutz-Bügel gut verschraubt!? 

Gruß,  und noch‘n schönen Sonntag...

Fritz   Gleich ist  zu Gast.   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Lady in Black, 17 Apr. 2016 13:43

Hallo Bela

Auch mir hat es Spass gemacht. Und wie es scheint war es wohl auch (stellenweise zumindest) nötig. Aber eine Korrektur für die Kollegen im Forum. Die rechte Schiebernadel ist die Mikuni und die linke die Dellortho welche verbaut war.

Gruß und gute Fahrt

Erwin

RE: Lady in Black, 17 Apr. 2016 21:15

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erwilud:

Hallo Bela

Auch mir hat es Spass gemacht. Und wie es scheint war es wohl auch (stellenweise zumindest) nötig. Aber eine Korrektur für die Kollegen im Forum. Die rechte Schiebernadel ist die Mikuni und die linke die Dellortho welche verbaut war.

Gruß und gute Fahrt

Erwin

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... so ist es wieder schlüssig.   U.a. an einer dünneren Nadel kann mehr Sprit vorbei.

Carsten