RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 08 Dec. 2014 20:04

Moin Moin,

Piaggio scheint allgemein ist dem Bremsentlüften Probleme zuhaben.

Bei der MP3 ist das wohl  noch viel Schlimmer..

Da hat Piaggio noch eine zusätzlich Anleitung rausgebracht, wie man die Bremse entlüften soll.

Igendwie bleibt Rest-Luft im Bremssattle.

Ein wichtiger Punkt war, das man die Bremskolben ganz zurück gedrücken muss.

Man muss sogar den Sattel abbauen und in einer bestimmten Stellung  halten und

dann die Bremsleitung lösen.. "ja die Bremsleitung"  richtig gelesen.. und dann

wieder anbauen. Anschließend dann mit den Entlüfternippel weiter machen.

Zum Schluss, Bremshebel ziehen und festsetzen und über Nacht so stehen lassen.

So wie Erwin das schon geschrieben hat und beten das man am nächsten

Tag genügend Druck hat.

Wenn nicht, dann das ganze Spiel wieder von Vorne.

Weiss von einem Piaggio-Schrauber der bei ner MP3 Steuerrohrlager wechseln musste..

Reparatur dauert 1 Tag, Bremse entlüften kann auch mal 3-4 Tage dauern.

Gruss

 Stefan

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 12 Dec. 2014 22:33

Übrigens:

jetzt nach ein paar Tagen war der Leerweg am Bremshebel wieder etwas mehr geworden.

Heute habe ich aus optischen Gründen einen neuen Bremshebel montiert. ( gekauft bei HT)

Der Nocken ist minimal anders geformt, als der Alte.  Dadurch wird der Kolben an der Bremspumpe bereits in Ruhestellung minimal mehr eingedrückt.

Jetzt habe ich jetzt endlich einen vernünftigen Druckpunkt + weniger Leerweg am Bremshebel, ohne daß die Bremse zu früh greift.

Nicht ganz so toll das Kapitel Bremsbeläge vorn. Wollte nur mal schnell wechseln.....

Beide Schrauben von den Haltestiften Bombenfest und Innensechskant schon vom Vorgänger leicht rund.

Eine Schraube habe ich gelöst bekommen. Die andere habe ich ausgebohrt und das Gewinde im Deckel vom Bremssattel nachgeschnitten.

Mal sehen, ob ich morgen noch 2 Stifte auftreiben kann.

Übrigens habe ich heute die Vario nochmal gelöst und die vordere Riemenscheibe doch noch erneuert. ( Chrom großflächig abgeplatzt )

Wieder neue Mutter, Schraubensicherung mittel  + diesmal mit 80 Nm angezogen

Gleich mal alle rostigen Schrauben vom Variodeckel gegen Inbus getauscht.

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 13 Dec. 2014 21:27

Zu früh hab ich die Bremsbeläge nicht gewechselt....

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 25 Dec. 2014 16:57

Moin,

habe letzte Woche die Lackschäden am Rahmen behoben. ( stellenweise abgeschliffen, Rostumwandler, Hammerit schwarz glänzend )

Heute habe ich den Rahmen-Unterboden noch konserviert und die ganze Hexe mit Radglanz eingesprüht. Räder + Bremsen natürlich abgedeckt.

Dann Alles schön geputzt und es kann jetzt an die Komplettierung gehen.

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 25 Dec. 2014 17:08

Eigentlich wollte ich heute fertig werden. Aber beim Zusammenbauen sind dann doch noch ein paar "Kleinigkeiten" dazugekommen.

Gewinde nachschneiden, ein paar vermurkste Schrauben ersetzen, Massekabel erneuern usw.

Kann mir Jemand sagen, wo dieser Halter hingehört ?  Kann mich nicht erinnern :

Gruß

Stefan

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 25 Dec. 2014 17:54

Moin Moin,

Tolle Arbeit kann ich da nur sagen.

Der Halter gehrt an die Obere Verbindung der beiden Seiteteile.. da wo die Spitze der Sitzband hinkommt.

Sprich oberhalb der Wartungklappe.

Gruss

Stefan

Danke für den Tip. Hatte das Teil bei der Demontage ja bereits am Kraftstoffschlauch hängen gelassen.

Wußte aber echt nicht mehr, wo der Halter hin sollte. Kommt davon, wenn man schnell schnell alles demontiert und es sich nicht vorher anschaut...

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 28 Dec. 2014 16:30

So, Alles fertig !

Tja, eigentlich wollte ich nach dem Kauf alles an einem WE fertig haben und für den Frühling wegstellen. War ja "werkstattgepflegt" und sah auf den 1. Blick obenrum ganz gut aus.

Was hab ich denn die letzten 6 WE eigentlich so gemacht:

- Hexe nackig gemacht

- Grundreinigung

- Felgen gepulvert

- Auspuff mit Blende strahlen lassen und lackiert

- Krümmer erneuert

- diverse Schrauben ausgebohrt, ersetzt

- Reifen erneuert ( Metzeler ME 77 )

- Bremse hinten gereinigt und gangbar gemacht

- Bremsbeläge vorn erneuert

- Federbeine erneuert ( von HT, vorne Piaggio, hinten YSS E-Serie )

- Varioriemen, Gewichte, Riemenscheibe, Ölschlauch zum Vergaser erneuert

- Gel-Batterie neu

- Lenkkopflager oben erneuert, unten abgeschmiert

- Alle Glühlampen erneuert ( hab ich noch alle rumliegen gehabt )

- Verkleidungsscheibe gekürzt + poliert, neues Keder

- Kühlsystem gespült und neu gefüllt mit Castrol Coolant

- Ölbehalter gereinigt + neu befüllt

- alle Glühlampen Tachobeleuchtung erneuert, Batterie Uhr erneuert ( hatte ich alles noch liegen )

- Zündkerze erneuert

- Getriebeölwechsel kommt noch im Frühling, wenn die Hexe warmgefahren wurde

- Bremsflüssigkeit erneuert, beide Bremshebel erneuert

- Rahmen stellenweise entrostet, lackiert, konserviert

- Vergaser komplett erneuert 

- allgemein geputzt und abgeschmiert

- Massekabel Rahmen - Motor erneuert

- DZM verbaut ( ist erstmal nur provisorisch montiert, ich denk mir noch was aus... )

Sprang dann heute gleich mit E-Starter problemlos an. Stabiler Leerlauf mit ca, 2200 U/min. Später dann mit ca. 1700 U/min.

Feintuning kommt dann ggf. im Frühling. Kleine Minirunde um den Block mit Kurzscheck. Alles funktioniert einwandfrei.  Wird jetzt erstmal weggestellt in den Schuppen unter die Decke zum Winterschlaf.

Reicht mir auch erstmal. Mittlerweile schweinekalt und ab morgen ist Schnee in Sicht.

Gruß

Stefan

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 28 Dec. 2014 17:38

  hallo px

habe deinen beitrag angeregt verfolgt ,ich bin begeistert von deiner arbeit!!! habe das gleiche modell und gleiche farbe bj.98  30000 km

haste mit viel liebe gemacht kann dir nur ein grosses lob zollen.meine wahr zum damaligen zeitpunkt 98 nicht schöner,hasste auch viel zeit und

geld investiert aber es hat sich gelohnt. SUPPER ARBEIT!!

und allzeit gute fahrt mit der hexe

grüsse aus stuttgart

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 28 Dec. 2014 19:03

Super, sieht top aus!

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 28 Dec. 2014 19:46

SUPER Stefan!

Nun kannst Du mit "FUG und RECHT" von einer nahezu Runderneuerten Hexe sprechen!

Und meine besondere Hochachtung davor - daß Du das Alles in einem 1/2-offenen Car-Port vollbracht hast!

Und DAS... im Winterhalbjahr.!!   Mir wären die Finger abgefallen!

Gruß, und daß die Wartezeit auf´s Frühjahr nicht zuu lange wird!

Fritz  

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 28 Dec. 2014 21:14

Danke, für das positive Feedback.

Perfekt ist sie bestimmt nicht, eher "zeitwertgerecht" überholt.  Wollte es mit Absicht aber nicht übertreiben. Denn ich hatte schon oftmals die Zweiräder so hergerichtet, daß sie  ( aus meiner Sicht )  zu schade zum fahren waren.

z.B. habe ich den Rahmen ja nur wo notwendig ausgebessert + nicht komplett strahlen und lackieren lassen. Auch sind noch div. Gebrauchsspuren an den Verkleidungen zu sehen usw. Aber mittlerweile bin ich der Meinung, daß ein Roller nach über 15 Jahren auch Gebrauchsspuren haben darf.

Ich habe inkl. der Pulverarbeiten Felgen/Auspuff nochmal 600,00 € zum Kaufpreis reingesteckt. Also insgesamt 1200,00 €

Das Geld kriegt man bei einer Hexe niemals im Verkauf raus. Ich hätte bei etwas mehr Glück den einen oder anderen Hunderter sparen können. Aber je nach Anspruch muß man immer nochmal nach dem Kauf einen +/- Geldbetrag in die Hand nehmen. Welcher normale Verkäufer läßt denn schon direkt vor dem geplanten Verkauf noch Alles notwendige am Fahrzeug machen.....

Ich hätte normalerweise den Roller bis zum Frühjahr stehen lassen müssen um dann bei schönem Wetter die Sache in Angriff zu nehmen. Ich kann nur leider nicht gut schlafen, wenn ich eine "Baustelle" im Schuppen stehen habe.

Ach ja: 2 Fehler hatte ich nach dem Zusammenbau noch gehabt:  Elektrik spielte verrückt. Alle Kontolleuchten brannten + beim Blinken gingen 3 Blinker gleichzeitig usw.   Ursache:  Der Stecker vom Scheinwerfer war falsch rum zusammengesteckt. Trotz kleiner "Nase" am Stecker ging das problemlos.

Und mein E-Starter sagte nur klack, trotz nagelneuer Batterie.  Das Massekabel vom Rahmen zum Motor am Variodeckel hatte ich vergessen zu befestigen. Hab dann gleich ein Neues gezogen.  Puuh, ich dachte schon, ich müßte wieder Alles demontieren und den Kupferwurm suchen.

Gruß

Stefan

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 28 Dec. 2014 22:04

Schick geworden 

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 29 Dec. 2014 00:30

Super Arbeit !  

Gruß aus BONN

FRANK 18o ccm 

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 29 Dec. 2014 19:53

Sieht doch ganz gut aus !

Bis auf das Windschild !.

Nach meiner Meinung !.

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 29 Dec. 2014 20:01

Das nenne ich "Wartung".

Klasse Arbeit.

Allzeit gute Fahrt wünscht der 

kupferne Hans

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 29 Dec. 2014 20:11

Scheibe habe ich gekürzt, weil mich bereits auf der Probefahrt die Verwirbelungen am Helm störten. War bei 100 km/h lauter, als bei 200 km/h auf der Kawa ohne Verkleidung.  Jetzt trifft der Wind auf den Oberkörper und die Geräusche sind deutlich weniger.

Werde wahrscheinlich noch ein Keder in "rauchgrau" montieren und eine Rasterfolie für den unteren Rand besorgen.

Update :

zwar keine Rasterfolie, dafür umsonst....

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 29 Dec. 2014 23:03

Echt gut geworden, und toll das Du die LXT so gründlich aufarbeitest.

Leider werden viele Hexen ja nur geschunden, bis sie irgentwann tot zusammenbrechen oder der Motor durch fehlenden Öl krepiert.

Was ich in den letzten 4 Jahren an Zeit und Arbeit reingesteckt habe, bzw an Geld, dafür hätte ich fast nen neuen Dancia bekommen

( Hab aber nur Klasse A unbeschrängt und kein Auto FS )

Da hast Du recht, sowas bezahlt dir kein Mensch, wenn Du die Hexe mal verkaufen solltest, aber ehrlich: Einen gepflegten 2T Klassiker ist es mir wert-alleine das "Rengdengdeng" des 2T Motors und die Augen des 400er Burgi Fahrers wenn Du mit deiner Hexe an der Ampel versägst...unbezahlbar

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 29 Dec. 2014 23:07

Schön geworden, dann wünsche ich mal gute Fahrt in 2015

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 08 Feb. 2015 17:53

Moin,

hier noch ein kleiner Nachtrag:

Habe heute einen neuen ( gebrauchten ) Bremssattel eingebaut. Beim Alten waren die Schrauben vom Halter so bombenfest , daß ich beim erneuern der Bremsbeläge im Dezember den Sattel nicht demontieren konnte. Die Beläge gingen nur rein, indem ich einen Teil vom überstehenden Belagträger weggedremelt hatte.

Irgendwie hat mich der "Pfusch" dann doch nachträglich geärgert. Also heute die Halteschrauben mit Rostlöser eingeweicht und mit altem reingeklopptem Torxbit rausbekommen. Ging doch ohne Beschädigungen am Sattel. Da der Neue aber im besseren Zustand ist, hab ich den doch verbaut.

Scheibe ist eine Tecnobrake mit ABE.

Jetzt kann ich endlich wieder ruhig schlafen...

Gruß

Stefan

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 14 Apr. 2015 20:42

Moin,

bin dieses WE das erste Mal nach der kleinen Restauration im Dezember mit der Hexe gefahren. Alles funktioniert, Nichts abgefallen.

Choke + Vergaser sind ja neu. Den Choke habe ich auf 11 mm Kolben raus eingestellt. Sprang auch im Winter bei -5 Grad problemlos an.

Sofort stabiler Leerlauf und bereits nach ein paar Metern gute Gasannahme ohne 4-Takten. Leerlauf auf ca. 1500 eingestellt und Gemisch-Schraube 1,5 raus.

Paßt Alles.

DZM habe ich nur provisorisch verbaut ( geklebt ) da werde ich mir in den nächsten Tagen noch einen beleuchtetetn Stage 6 holen und vernünftig montieren.

Habe dann noch ein wenig "Feintuning" an den hinteren Seitenverkleidungen betrieben.

Nächstes WE mach ich mal eine erste richtige Ausfahrt....

Gruß

Stefan

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 14 Apr. 2015 21:23

SAUBER! Und mit dezentem Hinweis auf unseren "Forums-Sponsor"!

Im WINTER, habe ich den E-Choke-Kolben nur auf  "10mm-raus" gefahren! Erst letzte Woche Freitag bei 20Grad auf  "11mm-raus" geändert!   Aber... war ja auch - Deine erste "Saisoneröffnungs-Fahrt"....
Und Moin... soll´s Hier 23-25 Grad geben! Also nutze den Tag... denn ab Do-Nachmittag sollen Gewitter aufziehen!

WELCOME BACK - ON THE ROAD !!

Gruß 

Fritz  

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 14 Apr. 2015 22:05

Staunhage Stefan, 

das ist wirklich eine der saubersten LXTs, die ich bislang gesehen habe.

Ganz großes Kino. 

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 15 Apr. 2015 09:23

@ Fritz

die Kolben-11mm-raus-Version scheint bei mir das ganze Jahr problemlos zu funktionieren. Soll mir Recht sein

@ Volker

Ja, sauber ist die Hexe. Bin aber auch bisher nur 2 km gefahren. Da ist es keine Kunst...

Aber ich putze meine Autos/Zweiräder schon überduchschnittlich gründlich.

Aber ansonten ist im Finish schon noch reichlich Luft nach oben. Das sind viele Hexen hier im Forum deutlich besser.

( Rahmen nur partiell ausgebessert, Motor-/Variogehäuse könnte auch mal aufpoliert werden usw., )

Aber so wie ich mich kenne, würde ich dann gar nicht mit dem Roller fahren, weil er mir zu schade wäre. So, wie jetzt paßt es gut.

Gepflegte Optik, aber mit Gebrauchsspuren.

Gruß

Stefan

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 15 Apr. 2015 11:35

Top, so mag ich das!!

RE: Meine neue LXT 180, doch mehr zu tun, als gedacht..., 15 Apr. 2015 14:22

Sogar mit "Tuningwindschild" (letztens hat einer bei Kleinanzeigen eine solche gekürzte Scheibe als Tuningscheibe angeboten)....

Sieht prima aus deine Hexe!!!