Ja wo isset denn oder wie zweien das gleiche Passiert, 20 Jul. 2014 20:01

Hallo Familie,

ich hatte ein Problem, das genauso klang der Fred von {Albundy}.
Und auch ich war auf einer Rückfahrt allerdings von Villa Löwenherz.

hier gucken!!

Der Roller steht zwar im leerlauf, will aber nachvornedrängen. Beim Gasgeben fährt er zwar an, aber der Motor kommt nicht auf Drehzahl.

Dennoch kann ich langsam hochbeschleunigen. Und so bin ich noch 200  KM über die Autobahn gefahren.

Als ich den Variodeckel entfernte fehlte etwas am Zahnriemen:

Uff und dann habe ich das ganze mal laufen  lassen:

VIDEO

Erst dachte ich an ein Problem an der Fliehkraftkupplung, so gebrochene Rückholfeder.
Nun folge ich eher dem Rat von Niko5757:

Da haben sich beim Anfahren die Rollen verkeilt und der Riemen ist nicht in die Anfahrstellung zurückgegangen, sondern irgendwo bei einer mittleren Stellung hängengeblieben. Deshalb hat die Kupplung schon bei Leerlaufdrehzahl gepackt, also hat sich das Hinterrad gedreht. und bei der mittleren übersetzung, aber nur Leerlauf Leistung zieht der Roller natürlich nicht ordentlich durch sondern stottert und bockt ...  So wird es wohl gewesen sein.

Was meinen die Experten  nun???

LG PIET

RE: Ja wo isset denn oder wie zweien das gleiche Passiert, 20 Jul. 2014 20:25

mach mal die Vario auseinander, da ist bestimmt was verkeilt innendrin. Auf dem Video sieht man deutlich dass der Keilriemen nicht in die Anfahrübersetzung runter geht, sondern in der Mitte des Verstellbereiches hängen bleibt.

lg, Martin

RE: Ja wo isset denn oder wie zweien das gleiche Passiert -> jetzt mal mit fotos, 21 Jul. 2014 13:00

Ja hallo,

die Vario sieht so aus:

im einzelnen:

Die Rollen:

Der Zahnriemen:

Antriebswelle:

Ich vermute, daß ich nun eine neue Varioscheibe einbauen muß. Oder muß das komplette system inclusive gegenkonus gewechselt werden?.

Hmmm, auch über den Zustand des Zahnriemens wundere ich mich, an 2 Stellen hat sich Material abgelöst. Der war ca. 3000 km im Einsatz.

Letztendlich ist an der Ausgansseite (Foto Antriebswelle ) Ölfeuchte vorhanden.

Also wie beurteilt ihr den Fall???

LG
PIET

RE: Ja wo isset denn oder wie zweien das gleiche Passiert, 21 Jul. 2014 19:23

Hey Piet 

Ori.-Riemen  So‘ne Vario macht Unwucht und die ollen Rollen sind ungleich abgelaufen.Wo is‘n da Öl ? Aber bestimmt ordentlich "Schmand" auf der Kupplung 

Gruß Martin

...waren das auch die richtigen Rollen ? Sieht aus,als konnten sie sich in Drehrichtung reichlich bewegen.....

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Lebe das Leben in jedem Augenblick
denn es kehrt nie mehr zurück
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GTX : man gönnt sich ja sonst nix

RE: Ja wo isset denn oder wie zweien das gleiche Passiert, 21 Jul. 2014 20:13

Gunamt Piet,

Ist schon verwunderlich! Das fast gleiche Schadensbild wie bei "Albundy"-Peter... und auch bei ner GTX, wenn auch bei Peter ne 125er.

In beiden Fällen sieht es so aus, als hätten die Variorollen/gewichte das/die Gehäuse zerstört! Ob daran womöglich ne Fehlerhafte Serie von Variorollen der Auslöser ist? Es sieht ja fast so aus, als würden sich die Metallkerne aus den Kunststoffummantelungen verabschieden!   Um dann die Trennwände zwischen den Rollenfächern zu zerstören!

Wie schon im anderen Fred von Dir, und auch von Martin bemerkt, hab ich soo nen Riemen (mit Außenzähnen)  erstmalig gesehen! Dein Kuwe-Simmerring macht zumindest auf dem Bild, noch´n guten Eindruck... Wie sieht´s denn mit Spiel aus?

Gruß und Gutes Gelingen bei der Vario-Reparatur,

Fritz  

RE: Ja wo isset denn oder wie zweien das gleiche Passiert, 21 Jul. 2014 20:36

Der Riemen ist schon richtig,Fritz ! Ich meine,die äußeren Zähne dienen zusätzlich zur Ventilation.Ich sehe hier auch die Rollen als schuldig an.Waren die denn originol ? Oder wie Ekki immer sagte : Wer spart zahlt doppelt  Ich denke mal,wenn du an der Welle Spiel fühlst,dann wird wohl alle 100Km oder so ein satter Liter 10W40 fällig.Dafür laufen die Rollen dann wie geschmiert....... duckundwech

Gruß Martin

RE: Ja wo isset denn oder wie zweien das gleiche Passiert, 21 Jul. 2014 20:53

Naja, mein Ori-PIA-Riemen von Dennis, und auch der "Alte" (DAYCO) sind Beide Außen Glatt!

Habe mir auch noch mal meine alten 13g Rollen angeschaut. Eine Seite der Rollen ist Kunststoffummantelt um´s Eck bis zur Bohrung...  bei der Gegenseite reicht der Kunststoff lediglich glatt bündig bis zum Metallkern!

Wenn ich mich recht besinne soll die ummantelte Seite Rechts an der Trennwand des Gehäuses anliegen! Damit die Kerne die Trennwand NICHT beschädigen können! Es ist also NICHT Egal, wie rum man die Rollen einlegt!

Vielleicht nur blanke Theorie.... aber für mich macht´s Sinn!

Gruß und Gunamt Allerseits,

Fritz  

RE: Ja wo isset denn oder wat is dat dann????, 24 Jul. 2014 23:08

Heute habe ich Malossi MultiVar eingebaut.

dabei fiel mir dieses Bauteil auf:

und nun die Frage wat is datt denn???

IM Bausatz war noch ne feder:

(Die Süd-KoreaFlagge ist kein Zufall denn da will ich mal hin)

Feder Feder Feder
und die kommt wohl in die Kupplung. Gibts dazu eigentlich ne Fotostrecke zur Montage bei GTX???

Auf jedenfall war die Probefahrt nach Einbau ein voller Genuß
Voll Spaß gemacht gemacht gemacht.
Freue mich schon auf die nächsten Treffen Treffen Treffen.

Lieben Gruß
Piet