RE: Hilfe ! Hexe kocht, 30 Aug. 2015 19:39

Dank Oliver‘s (Hexehugi) Einbaureparaturkatalog weiß ich nun wenigstens,wie es theoretisch geht.Man braucht eine Presse und das Spezialwerkzeug 020440Y (so eine Art Dorn mit zwei verschiedenen Durchmesser).Mit deren Hilfe man die Lager ausdrückt und hernach die neuen Lager einpresst.Da ich beides nicht habe und die Sache auch genau gerade gemacht werden muß,werd ich mal nach Erhalt des Rep.-Sets meinen "Freundlichen" um diese Handreichung bitten.Den Rest kann ich ja wieder hier machen......

Gruß Martin

RE: Hilfe ! Hexe kocht, 03 Sep. 2015 19:56

Zwischenbericht : mein "Freundlicher" hat keine Presse und demnach auch das Werkzeug dazu nicht.

Kurze Rede,noch kürzerer Sinn : neuen Komplettdeckel bestellt.

Von seiner Seite des Tisches gesehen kann ich ihn als Handwerkskollege sogar verstehen.Auch wir reparieren nicht,sondern tauschen auch die komplette Baugruppe.Ist letztendlich günstiger  Denn wie auch im Netz berichtet,kann  (muß aber nicht )die reparierte Pumpe nach kurzer Zeit durchaus undicht werden.Mein Schrauber hatte da aus früheren Zeiten schlechte Erfahrung gemacht und der Ärger ist da.Zusammen addiert ist der Komplettdeckel etwa gleich teuer wie das Rep.-Set + 1 Monteurstunde + 1 Schachtel Zigaretten  

Hier griff wieder mal das Ekkert‘sche Prinzip :

Wer spart,der zahlt doppelt !

Sodele,und jetzt warte ich auf den Deckel .......

Gruß Martin

...ach,ich hätte da noch günstig ein WaPu Rep.-Set für ZAPM20..........Motore abzugeben 

Ich habe keine Probleme !

....nur Lösungen

RE: Hilfe ! Hexe kocht, 03 Sep. 2015 21:17

Gunamt Martin, 

Was nimmt denn jetzt der ‘‘freundliche‘‘ PIA-Händler für ne ‘‘Monteurs-Stunde‘‘? 

Der ‘‘Freie-Zweirad-*Meister-Betrieb‘‘ in meinem Städtchen ‘‘Kaff‘‘ Schwerte nimmt 68 Euronen die Stunde! (in ‘‘Arbeits-Einheiten‘‘ verschlüsselt) 

*was ich von DEM Betrieb halte... habe ich Euch schon berichtet!   (der Vorbesitzer ging zu Dem - weil ‘‘Sesselpupser‘‘ und 2 ‘‘linke‘‘ Hände!) Neuerdings verkauft DER auch nur noch Ersatzteile an Kunden... welche bei im das Fahrzeug gekauft haben!  

SOWAS schon mal Irgendwo gehört? 

Naja - mir kann er ja ‘‘gestohlen bleiben‘‘! Seine Arbeit - noch auf Rechnung des Vorbesitzers - war auf jeden Fall: MURKS! 

Da ist Dein PIA? Händler ja nahezu ZUVORKOMMEND!

Dann geht‘s ja mit Deiner Reparatur... bzw dem ‘‘Austausch‘‘ -zügig voran!  

Wobei die Vorhersagen für‘s We... eher mager sind! 

PS Nein... von ‘‘Bronco‘‘-Chris auch noch nichts gehört.  

Gruß  und gutes Gelingen! 

Fritz   

Hi Fritz,

mein Pia Schrauber liegt bei 70 Teuronen/Std.,aber der muß davon auch Chef und Kompagnon bezahlen 

Übrigens noch ‘ne Story dazu : Wir hatten vorm Urlaub Daggi‘s GT zum Riemenwechsel dort abgegeben.Die Variorollen dazu waren aber selbst bei Honda nicht aufzutreiben.Weil Honda nicht wußte ,welches Gewicht und Größe verbaut ist.Weil sie dazu den Fahrzeugschein benötigen,aber eben einen von Honda  Nachdem ich nun,zeitgleich mit meinem Schrauber,die Größe heraus gefunden hab im Netz,stellte sich heraus das das Originalgewicht von 23 g  nicht mehr verfügbar war.Also hat er die (empfohlenen) 21g besorgt.Hat er heute dann eingebaut und was soll ich sagen : er hat nicht einen einzigen Cent dafür berechnet !!! Das nenn ich Kundendienst  Die Rollen sind jetzt von Malossi Nr. 66 9915.CO ,geht gut ab 

Gruß Martin

RE: Hilfe ! Hexe kocht, 04 Sep. 2015 19:52

BRG-hage, 

Dann brauchst du jetzt noch weiße Sprühfarbe für die (Racing-Streifen der) British-Racing-Green Hexe von Dagmar... 😁😁😁

Viele Grüße,
der Volker aus HER.
EXS125:
*** "That really was a Hattori Hanzo sword." - Kill Bill Vol.I ***

RE: Hilfe ! Hexe kocht, 04 Sep. 2015 19:57

Übrigens,hab mir Anfang der Woche schon unter 

[PDF] WERKSTATTHANDBUCH Vespa GT 125-200 -PicR.de

die 306seitige Rep.-Anleitung geladen,in Deutsch !Sehr informativ 

Der Motor ist ja quasi identisch

Gruß Martin

RE: Hilfe ! Hexe kocht, 04 Sep. 2015 20:10

Jau Martin, 

DAS kann man SERVICE nennen!  

Und rund 10% leichtere Rollen... der erste Schritt zum ‘‘Serien‘‘-Tuning!  Durch leicht erhöhte Anfahr,- und Einkuppel-Drehzahl. 

Da mußte ja jetzt aufpassen... daß Daggi Dich nicht an jeder Ampel mit dem Honda-‘‘Eisenhaufen‘‘ abledert!   

Vielleicht wird sie dadurch etwas ‘‘Durstiger‘‘!?  Nein... nicht Daggi     sondern die Helix-Hexe!  

Und die 2€ mehr... für einen PIA-Vertragshändler - gegenüber dem ‘‘Lanz-Bulldog-Schrauber‘‘ bei mir im Dorf... Geschenkt!!! Die hat er sich bei dem Service - dicke verdient!

Gut, daß ich bisher - Alles selber schrauben konnte. 

PS+edit: WOW!! MARTIN,  Mit dem WHB fängt‘s an... und Du wirst doch noch zum ‘‘Selber-Schrauber‘‘! Die Electronic-Bastelei ist ja eeh schon Dein Hobby!

Gruß  und Gunamt - auch an Daggi.  Mit der Speed-Helix-Hexe... 

Fritz   hat Heute Pause.

 Gleich EM-Quali   vs  Polen  Anstoss: 20.45h  RTL Live!  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Hilfe ! Hexe kocht, 19 Sep. 2015 20:00

So,mal ein Zwischenbericht.Die Pumpe ist drin,System gefüllt und bestimmt 20min. bei laufendem Motor entlüftet  Hat noch ein bißchen unrunden,unruhigen Leerlauf.Wohl wegen der 3wöchigen Standzeit ? Es gibt tatsächlich nur eine Stellung,in der das Lüfterrad für die Lichtmaschine auf den Rotor passt.(Und nur eine Stellung,in der die elektr. Buchse der Lichtmaschine wieder zum Stecker paßt,grmmmpff !)Totaler Blödsinn die Ausführung,finde ich.Denn so war ich gezwungen,das Pumpengehäuse abzuschrauben,um so mit dem Pumpenrad die richtige Montagestellung zu "erfühlen". (Machen die Profis das genau so ?) Dabei spielt ja dann die Angst mit,das das Pumpengehäuse danach nicht dicht hält.Der Einfachheit halber hab ich das alte Gehâuse dann verwendet,weil die Schläuche noch dran waren.Läuft soweit temperaturmäßig erstmal stabil,hab 2 Runden die Strasse rauf/runter gehext.Lüfter läuft jeweils 2-4sek. kurz an,wenn die Temp.-Anzeige die Mittelstellung etwa erreicht.Also ein kleines bißchen eher,wie vor der Rep. Vielleicht hab ich morgen Zeit für eine ausführliche Testfahrt.

Gruß Martin

edit : heute die Probefahrt zu anne Burg,-) Läuft ! Und das schon immer vorhandene turbomäßige Pfeifen/Heulen bei Tacho 50-60,was in den Wochen vorm Crash immer lauter wurde,ist fort. Vielleicht ein Indiz für den kurz bevorstehenden Schaden ? Auch die lästigen Vibrationen sind fort,dreht fast so ruhig wie ein E-Motor.

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Lebe das Leben in jedem Augenblick
denn es kehrt nie mehr zurück
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GTX : besser hext nix !

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