RE: Hinterradmutter
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preissnschos
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RE: Hinterradmutter, 16 Nov. 2013 21:13
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Na Hallo,
natrlich sind vom Hersteller aus gedachte bzw. bemessene Drehehmomente sinnvoll aber bei aller Liebe,wenn eine Felge auf einen Zapfen
aufgeschoben wird ,wird diese bis zum Anschlag geschoben.Ohne Kraftaufwand,dann wird diese ohne Spiel befestigt!Alles weitere was ich fester mache als fest ist Krampf!!
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Hinterradmutter, 16 Nov. 2013 21:48
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Hallo Georg
Ganz so einfach ist es aber leider nicht
Gru
Erwin
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preissnschos
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RE: Hinterradmutter, 16 Nov. 2013 22:20
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Servus Erwin,
es ist so einfach,wenn die Mutter fest ist liegt das Lager an.Punkt!Dann ist auch die Welle fest.Darberhinaus wird ein gewisses Drehmoment
erreicht.Danach wird die Kronscheibe aufgesetzt.Passt diese nicht,bei allen Versuchen des Weiterdrehens gehst Du doch nicht hin und drehst die Mutter zurck um den Splint einsetzen zu knnen sondern drehst eher etwas fester.Schon ist das vorgegebene Drehmoment dahin.
Ich sage nicht da das Minimum an Festigkeit fehl ist sondern das die Vorgabe der Festsetzung der Mutter eben nur ein Minimum ist.
Schorsch
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Knifemaker
2117 Beitrge
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RE: Hinterradmutter, 16 Nov. 2013 22:48
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Habe gestern mit dem 12v Schrauber von Einhell(Baumarktkram fr 30) die Rder von meinem Peugeot Boxer(Fiat Ducato) gewechselt und die werden (und waren) mit 225Nm angezogen ;-) Ohne irgendwelche Probleme hat das Teil das gepackt...;-)
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Hinterradmutter, 16 Nov. 2013 23:53
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Hallo Schorsch
Du kennst sicherlich die Anforderungen nach denen eine Schraubverbindung konstruiert wird und warum verschiedene Momente Sinn machen.
Mechanische Eigenschaften wie Zugfestigkeit, Streckgrenze und Dehnung die bei unterschiedlichen Schrauben/Muttermaterialien sehr unterschiedlich sein knnen und sind. Die Materialien unterscheiden sich schon extrem voneinander.
Bedingungen die an der Verschraubung auftreten oder auftreten knnen, Belastungen, Beanspruchungen wie Schwingungen Scherkrfte und so weiter. Belastungen die nicht nur Schrauben und Muttern betreffen sondern das gesamte Umfeld mit einbinden.
Das mu nmlich auch in die Berechnung einer Schraubverbindung mit einbezogen werden.Was halten die Wellen, die Lager, die Anlaufscheiben der Block (auf den die Krfte auch wirken) und so weiter und so weiter aus. Welche Kraft wirkt auf die Verschraubung durchs Rad und welche Kraft wirkt auf auf das Rad oder dem Block und so weiter und so weiter. Eine Schraubensicherung durch Blechmutter und Splint schtzt gegen (ab)drehen und Verlust der Mutter aber nicht gegen eine sich lngende oder ins Material einarbeitende Kraft oder sonstige, wie auch immer geartete, Krfte.
Aber belassen wir es dabei, fest ist fest. Ich hoffe nur das ein Reifenmonteur nicht so denkt.
Gru
Erwin
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