RIEMENRISS 2.0 - und die ‘‘Folgeschden‘‘! , 13 Apr. 2016 21:11
Gunamt @ all, ...Nicht mein Tag!
...da in letzter Zeit beim Beschleunigen - in gewissen Drehzahlen, aber nicht beim direkten Anfahren - es vermehrt zu ‘‘Vibrationen von der Hinterhand‘‘ kam... habe ich bei Dennis1986 Riemen, Rollen und Zubehör ‘‘auf Verdacht‘‘ bestellt, und auch schon erhalten. Hatte nämlich den Verdacht, daß sich der Riemen langsam dem ‘‘Lebensende‘‘ nähert... Hatte das ‘‘Gefühl‘‘, daß er bei Gas-anlegen, aus dem Rollen heraus... dann schlägt! Da ich diese ‘‘Nummer‘‘ schon mal hatte... verstärkt die Vario-Entlüftung auf ‘‘Wolle‘‘ oder ausgerissene ‘‘Fäden‘‘ überprüft! (welche u.U. sich anbahnenden Riemenschaden vermuten lassen)... Aber Nix zu sehen!
Dafür Heute-Nachmittag: Starten via E-Start sofort... Anfahren Normal, fast ohne 4-getakte, da es ja langsam wieder ‘‘wärmer‘‘ wird. Nach 2min an roter Ampel... Richtung Autobahn-Auffahrt und runter auf die A1. Beim ‘‘Gas-aufziehen‘‘ auf dem Beschleunigungs-Streifen, (welcher bei uns endlos über 4km bis zum Westhofener Kreuz durchgeht... um dann am Kreuz zum Rechts-Abbieger zu werden) plötzlich wieder diese ‘‘schlagenden‘‘ Vibrationen von Hinten... diesmal aber mit kurzer Drehzahlsteigerung... dafür aber fehlendem Vortrieb! ‘‘Pfrotsch‘‘ - und ab, der Riemen! (erster Gedanke)
Glücklicher Weise... kurz vor Erreichen einer Nothaltebucht - da bei uns kein Standstreifen - sondern die durchgehende Beschleunigungsspur - die zum ‘‘Rechtsabbieger‘‘ wird! Motor lief im Stand weiter, bis ich ihn mit dem Zündschlüssel ausgeschaltet habe.
In dieser Nothaltebucht die Hexe gedreht und ganz am Rande dieser Spur mit Licht und Blinker Links ca 500mtr bis zur Auffahrt zurück-geschoben! Als ‘‘Geister-Schieber‘‘ sozusagen... aber zu meinem Glück wechseln fast Alle direkt auf die Normale Fahrspur! Dann noch der ‘‘Kraftakt‘‘ - die Einfahrt hoch... (Wer Schwerte kennt... weiss wie Tief eingeschnitten, die A1 bei uns ‘‘im Keller‘‘ läuft) Diese Auffahrt hoch... und ich war ‘‘Schweiß-gebadet‘‘! Oben auf dem Bürgersteig der B236 angekommen... ‘‘nur‘‘ noch 800mtr Geradeaus - und wir standen wieder vor der Garage! - Geschafft... und Platt... Ich - nicht die Reifen.
Nachbarn rausgeklingelt - und die Hexe auf die ‘‘Bühne aus der Pharaonen-Zeit‘‘ geschoben.
Der letzte RIEMENRISS - welcher auf abgelöstem Zahnkranz vom Lüfterrad zurückzuführen war... (mit geschmolzenen Variorollen) liegt rund 13 Monate zurück (am 1.3.15) und der Heute gerissene Ori-PIA-Riemen hat genau 6190km gehalten. Der Dito-Vorgänger hat 7478km gehalten... bevor das sich auflösende LÜFTERRAD ihn gekillt hat! Warum der Aktuelle schon jetzt den ‘‘Geist‘‘ aufgegeben hat - weiss ich noch nicht genau! Bei letztem Besuch des Riemens, anlässlich der Montage des neuen Ölschlauchs... vor ~1100km - hatte der Riemen noch 21,2mm Stärke... also eigentlich OK.
Da mein ‘‘Kreuz‘‘ nach dieser ‘‘Schiebung‘‘ ziemlich am Ende ist... war an ein Öffnen des Vario-Deckels Heute nicht zu Denken!!! Und ob‘s Moin schon klappt - weiss auch nur der ‘‘Rücken‘‘!
Von Aussen kann ich nur sagen... der Kicker greift! Und der Motor hat Kompression! Ohne Zündung per Hand VORSICHTIG runtergedrückt... ‘‘Blupp-Blupp-Blupp‘‘! Und wenn ich das Hinterrad mit Schwung in Fahrtrichtung drehe - laufen die LEEREN Wandler-Steigscheiben ne Zeitlang nach... ohne ‘‘Eiern‘‘! Schon mal wenigstens 2 ‘‘gute Anzeichen‘‘... Mehr - war Heute nicht drin!
Werde weiter-berichten - wenn der Rücken ‘‘Grünes Licht‘‘ zum Schrauben gibt.
PS Komplette Vario mit Lüfterscheibe hat jetzt 18.2Tkm weg - Kupplung+Wandlereinheit hat ~16.2Tkm gelaufen. Beide als ‘‘junge Gebrauchtteile‘‘ (12Tkm + 10Tkm) bei letzter Reparatur eingebaut! Dementsprechend gute Steigscheiben.
Fotos vom aktuellen Zustand - werde ich einstellen. Wenn ich alles offen hab.
Noch was ‘‘Positives‘‘: Riemen, Rollen und Kleinkrams - alles da. Weil ich eeh ne ‘‘Frühjahrskur‘‘ machen wollte. So kann‘s kommen...
Gruß, und bis denne...
Fritz obwohl ich jetzt FCB inne Glotze habe...
Breaking News: 1:0 für Benfica. Beinahe 2:0 Junge-Junge... wenn ich schon mal anschaue....
Aktualisiert: 1:1 weiter so!
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 14 Apr. 2016 10:41
Na, da hast Du ja die richtige Vorahnung gehabt Mist.
Vielleicht schickst Du mir den 125er Riemen zurück und ich sende Dir heute nen 180er verstärkten Riemen raus? Der 180er hat normalerweise 20x17mm Rollen, aber kannst den Riemen auch mit 19ern fahren. Geht dann aus dem Stand etwas besser weg und kostet nicht viel Topspeed.
Warum geht ein Riemen kaputt? Nun ja also ich finde die Laufleistung für nen originalen Motor nicht sonderlich hoch.
Nen Riemen geht kaputt durch arge Überalterung, Schmierstoffreste / Fette auf den Laufflächen wo sie nicht hin gehören und leichtes Durchrutschen des Riemens (zu viel Hitze), oder durch Verschleiß in der Minderung der Breite aber das müsste schon extrem sein. OK, Fritz fährt bestimmt viel Vollgas, aber nach 6-7 TKM finde ich es nicht normal bei nem originalen Motor, dass der direkt weg reißt.
Sicher dass der Riemen in der absoluten Flucht läuft und keine Rostpickel am Wandler sind und die Laufflächen schön glatt sind?
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 14 Apr. 2016 12:39
Moin zusammen,
Was genau, sich unter dem Variodeckel abgespielt hat... weiss ich erst nach Öffnen und Zerlegen der Bauteile. Und dazu werde ich Heute kaum kommen. Neben meinen bekannten ‘‘LWS‘‘-Problemen habe ich Heute noch nen ‘‘Mords-Muskelkater‘‘ von der gestrigen ‘‘Rück-Schiebe-Aktion‘‘! Besonders die ‘‘Auffahrts‘‘-Steigung hoch... steckt mir noch in den Knochen. Solche ‘‘Entfernungen‘‘ (~2km) Pflege ich - Normalerweise - nicht mal zu Gehen... geschweige denn, 138kg-Hexe zu Schieben! Normal fahre ich - oder ‘‘lasse‘‘ mich fahren.
War aber die schnellste Methode die Hexe nach Hause zu bekommen! Kumpel mit Trailer bis zu dieser NOT-Haltebucht zu lotsen - Aufladen und Abtransport (auf den vorgeschriebenen Wegen) - hätte bestimmt 1,5-2Std gedauert!!! Auf meiner Weise war‘s - mit etlichen Pausen - nach ner 1/2 Stunde erledigt... Ich auch! Und die ‘‘blaue Elise‘‘ steht auf ihrer Heimatlichen ‘‘Hexenbühne‘‘. ↑↑
@ Dennis, Danke für‘s Angebot. Dieses Mal werde ich noch die Ori-Teile einbauen... aber mit dem VORSATZ - bei den geringsten Anzeichen von ‘‘Vibrationen‘‘... den Riemen eher zu Wechseln!!! Beim ersten ‘‘Dayco‘‘-Riemen hatte ich ja zusätzlich noch die ‘‘Wolle und Fäden‘‘ in der Vario-Entlüftung entdeckt... und Frühzeitig gewechselt. Beim nächsten Mal - werde ich dann den ‘‘Verstärkten‘‘ einbauen und testen.
Zum Thema ‘‘Laufflächen und Flucht‘‘: Auf obigem Foto (11.03.15) die Austausch-Vario hatte 10Tkm - Kupplung/Wandler (von EX150-Unfallmaschine) 12Tkm gelaufen, also recht wenig Laufleistung - und die Laufflächen sahen entsprechend gut aus. Ohne Abplatzungen der ‘‘*Hartverchromung‘‘. (*?) Wie sie JETZT aussehen... erst nach der Demontage.
Und zur ‘‘Flucht‘‘. Ich denke, wenn die Muttern von Vario und Kupplungsglocke ‘‘bündig‘‘ mit ihrem Gewindebolzen von Kuwe und Getriebe-Eingang abschließen... sollte der Riemen auch in der Flucht laufen... Oder irre ich da?
In der Hoffnung, daß ich Moin wieder etwas ‘‘beweglicher‘‘ bin... werde ich mich nach Demontage der Teile mit den vorgefundenen ‘‘Tatsachen‘‘ melden. Heute stakse ich mit ‘‘steifen Knochen‘‘ nur so rum... wenn ich nicht auf‘m Sofa rumhänge. Und DAS bei aktuellem Sonnenschein! Hoffe, daß ‘‘Blue Alice‘‘ am We ‘‘back on the road‘‘ ist... obwohl dann schon wieder ‘‘April-April‘‘-Wetter kommen soll!?
PS @ Eddy, ...wie schon gaanz Oben ↑ beschrieben - ging der Riemen während des ‘‘Hochbeschleunigens‘‘ bei ~80kmh fliegen. Hatte also mit Topspeed und fahren nix zu tun! Vorher kamen bei konstanten Geschwindigkeiten, wie ~80-90kmh Ü-Land, oder auch ~110kmh auf der Bahn - Keine spürbaren Vibrationen auf! Nur ab&an beim Beschleunigen. DAS ist aber zukünftig das Signal... daß der Riemen ‘‘zügig‘‘ zu Wechseln ist! (hatte ich am We sowieso vor!)
Und bevor Einer den ‘‘fast abgelutschten‘‘ K62 bemängelt (1,8mm) - Der NEUE hängt schon Rechts i.d.Garage an der Wand! (Kurzfristig) Längere Zeit... wird ‘‘Liegend‘‘ gelagert.!
Gruß, und fahrt ne Runde für mich mit....
Fritz 21:05h vs FC Liverpool! Ein 2:2 reicht! (wie FCB)
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 14 Apr. 2016 19:48
Hallo Fritz
Schöne Scheisse das wieder. Aber mache ersteinmal den Deckel ab, bin mir noch garnicht so sicher das es wirklich der Riemen ist. Aber das wirst du ja sehen, viel Glück
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 14 Apr. 2016 19:56
Mensch ,Fritz !
Da komm ich grad vonne Schicht heim und les dann sowas Das dein Kreuz das überhaupt mitgemacht hat,erstaunlich ! Jetzt weißt du,warum ich nicht gern Autobahn fahre ,eben deswegen z. B. ! Mußte meine LXT auch mal heim schieben damals,von WIT-Hbf bis zum heimischen Hof ca. 7 Km bergauf/bergab,war sie nach einem Zwischenstop nicht mehr angesprungen.Es war---die Zündkerze (Hatte da noch keine Ersatzkerze an Bord ) Ich kann mir vorstellen,wie du dich gefühlt haben mußt .Die Rep. schaffst du ja selbst, alter Schrauber .......sonst mach ich einen Heidebesuch
Gruß Martin
________________________________ Lebe das Leben in jedem Augenblick denn es kehrt nie mehr zurck ________________________________
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RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 14 Apr. 2016 20:23
Hab doch keine ‘‘Ruhe‘‘ mehr gehabt...
mit ‘‘Doppel-Dope‘‘ am Nachmittag doch noch inne Garage gegangen... um zumindest unter‘m Variodeckel nach dem ‘‘rechten‘‘ zu sehen - und ob mir noch mehr Arbeit droht!
Das war der erste Einblick! Womit ich ja gerechnet habe. Der 2.+3. Blick galt den beiden Muttern... Beide so - wie ich sie vor rund nem Jahr ‘‘verlassen‘‘ habe. Unverrückbar Fest!
Der Riemen, auf 80% seines Umfangs hat noch glatt 21mm... bis auf den Rest, den ich im Gehäuse zusammen-sammeln konnte!
Das ‘‘Vario-Blockier-Tool‘‘ von Dennis1986 ist wirklich Pass-genau! Danke Dennis.
Der ‘‘Stein des Anstoßes‘‘... oder der wahrscheinliche Auslöser des ‘‘vorzeitigen‘‘ Riemen-Verschleisses. Die ‘‘Hartverchromung‘‘ der Vario-Steigscheibe hat wirklich gelitten! (obwohl nicht scharfkantig) Werde die ‘‘Schleifen‘‘ müssen! Der schwarze Abrieb auf der Lüfterscheibe stammt vom gestrigen Riemenriss. Geht mit Bremsenreiniger ab.
Ansonsten, außer ‘‘Säubern‘‘, Nix zu bemängeln. Sowohl Kurbelwelle, wie auch Getriebe-Eingangswelle laufen trocken und haben kein fühlbares Spiel! Das beruhigt...
Habe mich nach der gestrigen Aktion... zwar Heute regelrecht zur ‘‘Durchsicht‘‘ quälen müssen - bin aber nun beruhigt, daß keine größere ‘‘Baustelle‘‘ auf mich wartet.
Mal schau‘n... ob ich auch Moin ‘‘die Kurve kriege‘‘... Dann geht‘s weiter - evtl.
Gruß, Gunamt und gleich... Der BVB.
Fritz 21:05h in Liverpool.
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 14 Apr. 2016 21:04
Gunamt Martin...
Danke, für‘s Angebot - mit dem Besuch der ‘‘Schwerter-Heide‘‘
Warum der Satellit mich ‘‘wartend‘‘ auf dem Bürgersteig geortet hat... (blauer Punkt) weiss ich allerdings nicht! (Vielleicht weil‘s nur - das Kostenlose ‘‘Earth‘‘ ist.)
Du weisst doch, daß ich für ‘‘schwere‘‘ oder ‘‘länger andauernde‘‘ Arbeiten meinen privaten ‘‘Notdienst‘‘ habe... ‘‘Bronco68‘‘-Chris aus HA hat den entschieden kürzeren Weg zu mir - wenn alle Stricke reissen... auch mit Trailer! Er hat mir schon mal mit ‘‘dicken Armen‘‘ ausgeholfen... als ich vor Jahren (‘13) die Kupplung/Wandler-Einheit ‘‘zum Verrecken‘‘ nicht runter-bekam! Soviel ‘‘Loctite‘‘ hatte der ‘‘Roller-Fachbetrieb‘‘ bis unter die Kupplungsglocke reingeschmiert hatte!
Heute konnte ich die Einheit ‘‘von Hand‘‘ herunter-bekommen. (wie‘s sein sollte) Die Muttern natürlich mit‘m 12V Schlagschrauber gelöst.
Beide Lager leichtgängig und nicht auf der Welle ‘‘eingelaufen‘‘. Kupplungsfedern und Wandler-Gegendruckfeder - alle Neuwertig... nur etwas eingestaubt, vom Riemenruss.
Vor nem Jahr mußte ich diese Arbeit mit nem 3-Klauen-Abzieher erledigen...
Das war‘s für Heute...
Gruß, und Tüss, bis evtl am Sonntag-Nachmittag.
Fritz Anpfiff in Liverpool. Jetzt gilt‘s...
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Gendert von Rollator Opa am 15.Apr.2016 13:13
Breitzi
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 14 Apr. 2016 21:24
eddy4712:
Moin Fritz,
wenn dir schon keiner antwortet, dann möchte ich dir wenigstens schreiben.
Von solchen Kilometerleistungen kann ich nur träumen und bei mir werden die Riemen (2) nach 3 Jahren automatisch getauscht, zwecks überalterung.
Die sind dann bestimmt noch neuwertig vom Verschleiß her, jedoch tausche ich sie vorsichtshalber.
Ich weiss nicht warum die Riemen kaputt gehen, bevor sie "verschlissen" sind!!!!! Frage an die Spezialisten.
Eddy
Hallo Eddy,
bei meiner Hexe war der erste Riemen 16000km und 19Jahre drin, kannst also so nicht unbedingt sagen!
Habe ihn dann nur wegen des schlechten Gefühls gewechselt, weil er ja schon so alt ist!
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 14 Apr. 2016 22:03
Hi Herr Nachbar Ingo... (aus Schwerte-Geisecke)
Woher weisst Du denn... daß es noch der ‘‘Erste‘‘ war? Wurden ‘‘gar keine‘‘ Service-Arbeiten durchgeführt? Oder nur ohne Belege?
Was für DOT-Nummern hast Du auf den Reifen? Oder sind die auch ‘‘Stein-alt‘‘?
Schau vor allen Dingen mal nach den Sprit,- und Udruck-Schläuchen - da hat‘s halbe Forum schon Ärger mit gehabt! Ich auch... natürlich an nem Sonntag-Nachmittag - Urplötzlich... pisste die Elise mich an... nachdem ich die Sitzbank abgebaut hatte. Im Standgas nix zu merken... Erst beim Gas-geben - kam‘s aus dem Schlauch von der Spritpumpe zum AGB.
Habe dann nach+nach - alle ‘‘Hart-Plastik‘‘-Schläuche gegen innen Textilverstärkte Gummischläuche ausgetauscht! Und meine ‘‘Elli‘‘ hat nur 2,5 Jahre, wegen Schlaganfall des Vorbesitzers gestanden!
Der Riemen hatte laut Vorbesitzer 3Tkm vor der Standzeit gelaufen - bei mir kamen dann 2Tkm dazu... doch dann fand ich so etwas wie ‘‘schmutzige Wolle und kurze einzelne Fäden in der Vario-Entlüftung..!! Das war die letzte Warnung ‘‘vor‘m Riss‘‘ - welche ich auch beherzigt habe. Dieser Riemen war schon an 2 Stellen eingerissen...! (Beide in den engen Kurven in Vario und Wandler!
Durch diese Fäden... kam der Wechsel rechtzeitig!
Gruß, nach ‘‘Nebenan‘‘ in‘s Dorf Geisecke.
Fritz 5.+9.min - ‘‘Micki‘‘+‘‘Auba‘‘ 0:2 Halbzeit.
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 15 Apr. 2016 08:04
Wieder ein Riemenriss - schade.
Diesmal haben wir jedoch dank der Bilder und Messung Riemenbreite gewisse Anhaltspunkte.
Im Prinzip kann der reissen, wenn er zu dünn geworden wäre (auch die Riefen in den Antriebsscheiben) - doch das war hier nicht der Fall.
Obwohl die Varioscheibe innen (geringe Speeds) leichte Abplatzungen hat war das sicher nicht die Ursache.
Der Riemen ist meiner Meinung nach allein durch Hitze zertstört worden - durch Schlupf und der dabei erzeugten Reibung zw. Riemen und Vario.
Man sieht das an der Anlauffarbe im äußeren Drittel der Varioscheibe. In einen sehr kleinen Bereich sieht man bläuliche Verfärbungen.
Das war wohl der Bereich, wo der Riemen zuletzt lief.
Mechaniker können die Temp anhand der Farbe wohl abschätzen - sicher > 250 Grad waren das. Und das packt auch kein guter Riemen
mehr als ein paar Sekunden unter hoher Last.
Im Prinzip kommt für das durchrutschen nur Öl/Fett in Frage. Da reichen schon minimale Ölspuren (über Finger beim Zusammenbauen) oder leichter Ölnember durch leicht defekten Simmering aus damit die Kraftübertragung unter hoher Last nicht mehr geht und der Riemen durchrutscht.
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 15 Apr. 2016 08:31
Moin!
21,05 hatte / hat mein Malossi Riemen nach 1500 KM und der wird noch lange laufen. An Abnahme der Breite wird wie gesagt dieser Riss niemals gelegen haben. Die Vario würde ich auch überarbeiten. Riemenscheibe sieht ja gut aus... Vielleicht war er irgenwie angeribbelt und daher kamen auch die Vibrationen.
@ Andreas:
Moin
Prinzipiell hast Du Recht. Allerdings finde ich es eine recht pauschale Aussage, dass ein Riemen allein wegen zu wenig Breite einfach reißt. Vorher würden sich erstmal einmal massivste Leistungs- und Geschwindigkeitsverluste einstellen.
Was das Öl und Fett betrifft habe ich auch eine noch nicht alte Story. Bei einer SR 125 vom Kumpel einen neuen Malossi Riemen eingebaut. Zu Hause wechselte er dann nochmal alleine auf Multivar und baute die weiße Gegendruckfeder ein. An ein paar Stellen und irgendwo am Anlasserfreilauf (an den Führungsbuchsen) fettete er etwas.... Für mich ein No-go. Ende vom Lied war danach der Anruf bei mir, was das laute Quietschen sein könnte beim Gas geben.
Es war nichtmal sichtbar etwas auf Laufflächen oder Riemen. Der Riemen fühlte sich furztrocken an, rutschte bei Belastung aber permanent durch. Neuer Riemen rein und es lief problemlos ohne Durchrutschen.
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 15 Apr. 2016 12:13
Moin zusammen,
‘‘Fettfinger‘‘... schließe ich eigentlich aus.
Es sei denn - daß bei der Erneuerung des Ölpumpen-Schlauchs, zwischen Öltank und Ölpumpe, (Auftragsarbeit vor 1.1Tkm) ein ‘‘Tropfen‘‘ oder Fingerabdruck - aus Versehen ‘‘daneben-gegangen‘‘ ist.
@ Andreas, Ein ‘‘Durchdrehen des Riemens in der Vario ganz ‘‘Oben‘‘..? Das wäre ja bei ‘‘Topspeed‘‘.
Der Riss war mitten im Beschleunigen... bei etwa 80kmh auf dem Beschleunigungs-Streifen. Nach dem ‘‘Pfrotsch‘‘... kam nur noch Zündung aus (mit Zündschlüssel) und Ausrollen lassen... in die Nothaltebucht.
Wie ein Riemen bei ~110kmh durchrutscht... habe ich aber auch schon erlebt - und gerochen - als sich nach Zerlegen des Lüfterrads... die Mutter nur etwas gelöst hatte. Da war kurzfristig ne ‘‘11‘‘ vorne auf dem Drehzahlmesser! (Der Motor hat‘s überlebt)
So sieht ne Vario von Innen aus - wenn der Riemen wegen Überhitzen gerissen ist! Welche Temperaturen da auftreten können... weiss ich nicht. Aber das ‘‘Ergebnis‘‘ - siehe oben. ↑ (Diese - habe ich natürlich nicht weiter verwendet - wg evtl ‘‘Hitzeverzug‘‘... sondern ne ‘‘junge‘‘ Gebrauchte - mit 10Tkm Laufleistung.)
Wenn ich ‘‘die Kurve kriege‘‘ - wird‘s am Nachmittag für 1-2 Stunden weitergeh‘n... je nach Kondition. Mal schau‘n, wie diese Vario von Innen aussieht...
Im Moment ist der ‘‘Muskelkater‘‘ von der Schieberei noch Schlimmer als Gestern! Ich bin solche ‘‘Sportarten‘‘ nicht mehr gewohnt...
Danke aber für Eure Tipps und Hinweise...
PS+edit: @ Dennis, ‘‘Quietschen‘‘ habe ich Nie gehört! Nur die geschilderten Vibrationen - ab+an beim Beschleunigen - auch nicht immer! Meine Vermutung, daß der Riemen geschlagen hat... kann man auch auf einem der Bilder ganz ↑ Oben ↑ sehen... an Hand der Schleifspuren Unten im offenen Vario-Gehäuse.
Gruß, und schönes We @ all...
Fritz Jetzt erst Recht - Echte Liebe!
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RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 15 Apr. 2016 20:40
Gunamt zusammen,
Heut-Nachmittag nur Reinigungs,- und ‘‘Schleif‘‘-Arbeiten geschafft. Nebenbei kam auch noch der Kollege ‘‘Breitzi‘‘-Ingo aus der Nachbarschaft Schwerte-Geisecke vorbei... da wurde mehr ‘‘Benzin-Palavert‘‘ als geschraubt.
Hier ein Blick in die aktuelle Vario - nach ~6,2 Tkm genauso alt wie der gerissene Riemen! Neue RMS Rollen/Gewichte liegen schon parat.
Nach Reinigen und ‘‘Überpolieren‘‘ mit ‘‘Diamant-Schwamm‘‘, (auch als ‘‘Rost-Radierer‘‘ bezeichnet) dann mit Bremsenreiniger entfettet... Fiel mir sofort das ‘‘2te Spreizhohlniet‘‘ auf! (eingekreist) Welches ‘‘Luigi‘‘ bei meiner letzten Lüfterscheibe (Defekt) ja vergessen hat! Da war nur 1 Niet drin - wodurch sich der aufgeschrumpfte Anlasser-Zahnkranz von der Alu-Lüfterscheibe ja gelöst hatte!
Die Kupplung/Wandler-Einheit nach Säubern wie ‘‘Neu‘‘! Schweißnaht in Ordnung und Steigscheiben ohne Laufspuren oder auch eventuelle ‘‘Rostpickel‘‘! Auch die Kupplungs-Beläge noch wie ‘‘Neu‘‘. Genauso gut sieht die Lauffläche in der verstärkten Glocke aus!
Moin geht‘s evtl mit mehr ‘‘Kondition‘‘ an den Zusammenbau.
Habe neben dem neuen Hinter-Reifen... aber noch andere ‘‘Baustellen‘‘ entdeckt: u.A. ist der 2 Jahre alte Ansaugstutzen scheinbar nicht mehr ganz dicht... Unten im Knick - direkt neben der Schelle ist‘s Feucht. Zur genauen Überprüfung muß ich den erstmal ausbauen...
Es soll ja eine ‘‘gewissenhafte‘‘ Frühjahrs-Kur werden.
Moin mehr... wenn‘s ‘‘Kreuz‘‘ mich lässt...
Gruß, Gunamt und schönes We @ all...
Fritz immer noch!
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RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 16 Apr. 2016 11:04
Riemenhage Fritz,
du machst ja wieder Sachen.
Wir hatten uns ja zuletzt anne Burg darüber unterhalten, wie es denn den Riemchen so geht. Ich hatte meinen Deckel in der vergangenen Saison kurz ab und die Innereien inspiziert - alles tacko. Da sind jetzt gut 6T auf Rollen und Riemen.
Und unter Berücksichtigung deiner LWS kannst du mich auch kurz anrufen, wenn dir sowas widerfährt. Bin ich daheim oder im Home-Office, koppel ich den Hänger an und komm‘ dich holen.
Der Schaden ist ja mit dem gerissenen Riemen und den angefressenen Gewichten überschaubar. Bist dann ja bald wieder im Einsatz anne Burg.
Ich kuriere immer noch einen Husten, den ich jetzt mit Kortisonspray behandeln muss, weil ich ihn sonst nicht los werde. Somit sind auch Rollerausflüge noch außen vor.
Gutes Gelingen bei der Reparatur!
Viele Gre, der Volker aus HER. EXS125:
*** Diese Nachricht wurde mit Hilfe einer Taschenlampe in das Ende eines offenliegenden Glasfaserkabel gemurkst ***
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 16 Apr. 2016 12:41
‘‘Trailer-Hage‘‘, Volker
Danke... für‘s Angebot. Das ‘‘Einschleppen‘‘ ging mir auch kurz durch den Kopf. Zumal mit ‘‘Bronco‘‘-Chris und meinem alten Krad-Kollegen ‘‘Hinnerk‘‘ 2 Hagener ‘‘näher am Schuss‘‘ zu Hause sind.
Nur währe das Aufladen - mit dem ganzen ‘‘Hin & Her‘‘ zeitlich entschieden Aufwändiger geworden! Und ein ‘‘wirklich Sicherer‘‘ Standort war diese kurze Nothaltebucht auch nicht! (1 ‘‘träumender‘‘ LKW-Fahrer - und Tschüss )
Ich dachte nur... Nix wie weg hier! 500mtr-Gefahren = 1 Klacks! Geschoben... zieht‘s sich Gewaltig! Vor allem, mit den Füßen im Grünstreifen - von der Hexe nur die Räder auf der Straße... und dann noch ~300mtr die Steigung der Auffahrt hoch! Oben auf dem Bürgersteig angekommen = Fix+Fertig!
Trotzdem die Bessere Entscheidung... weil Schneller. Nach ner 1/2 Stunde hatte ich die ‘‘Blaue Elise‘‘ auf der Hexen-Bühne.
Werde mich so langsam wieder inne Garage bemühen. Neben dem Antrieb muß ich mich auch noch dem Ansaugstutzen näher widmen. Gestern festgestellt, daß er unten im Knick neben der Schelle ‘‘verdächtig‘‘ Feucht ist. Muß ich ausbauen und näher betrachten.
Des Weiteren soll‘s ja die regelmäßige ‘‘Frühjahrs-Kur‘‘ werden. Ein neuer ‘‘K 62‘‘ wartet ja auch noch... und - und - und...
Hexe-Fahren + Hexe-Warten... ist ja bei unseren italienischen ‘‘kapriziösen Diven‘‘ eine ‘‘unendliche Geschichte‘‘ - vor Allem... wenn sie über 54Tkm auf dem ‘‘Buckel‘‘ haben. (anne Burg kommt ab+an ein wirklicher Dortmunder ‘‘Oldie‘‘ (80+) - der hat 72Tkm auf‘m Tacho! ‘‘Block und Zylinder ungeöffnet‘‘ - nach eigener Aussage. Das spornt an!
Zur Burg werde ich Moin wohl noch nicht kommen... weiss nicht, wie Lange oder Kurz, mein Kreuz Heute ‘‘grünes Licht‘‘ gibt.
Gruß, schönes We und Danke für die guten Wünsche. Spezial @ Volker Gute Besserung. Mit einer ‘‘verschleppten‘‘ Bronchitis... ist auch nicht zu Spaßen. Kurier Dich aus... und bis ‘‘de Tage‘‘ mal...
Fritz und nicht die Ohren hängen lassen!
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RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 16 Apr. 2016 19:50
Weiter geht‘s...
Gut... daß ich vor‘m Zusammenbau alle Teile äußerst ‘‘penibel‘‘ reinige... sonst wäre mir bestimmt nicht aufgefallen... daß der gerissene Antriebs-Riemen - der Ölpumpe, bzw dem Anschluss-Stutzen Richtung Vergaser einen ‘‘mitgegeben‘‘ hat! Beim Putzen mit Bremsenreiniger, Pinsel und Lappen - hatte ich plötzlich den dünnen Ölschlauch samt Anschluss-röhrchen ‘‘in der Hand‘‘!
Hier (Pfeil) fehlt das Röhrchen!
Schei**e. Natürlich passiert sowas wieder am We. Dann fiel mir aber unser ‘‘Größter Hexen-Schrauber‘‘ (2,04m) aus Hagen ein. Ein Anruf... und: ‘‘Hab ich mehrere, von den Dingern‘‘! Moin-Vormittag um 10h bringt er mir ne Ersatz-Ölpumpe rüber. Das nenne ich einen wahren Freund und Hexen-Kumpel! DANKE ‘‘Bronco‘‘-Chris. Du bist wirklich der GRÖSSTE.
Habe aber trotzdem den Antrieb - zum Test mit ‘‘trockenen‘‘ Muttern und 75/55Nm - zusammen-gebaut. Die defekte Ölpumpe (ohne Zulauf) als Gegenlager der Wapu-welle davor... und zur Schmierung ne 1:50 Mischung im Sprittank ‘‘angerührt‘‘.
IGNITION..! und... Sofort per E-Starter angesprungen! Und hat auch ein paar kurze Gasstöße, bis etwa 3000UpM angenommen. Wer genau hinschaut... kann vielleicht auch das ‘‘zarte‘‘ Ölwölkchen hinter‘m Auslass erkennen. Das ‘‘rotierende‘‘ Hinterrad auch auf dem Stand-Bild.
Habe mir damit zwar ‘‘doppelte Arbeit‘‘ gemacht, da zum Ausbau und Einbau der Ersatz-Ölpumpe mindestens das Lüfterrad von der Vario wieder runter muß... aber Die Arbeit mach ich mir gerne... denn der ‘‘Prüflauf‘‘ mußte sein. - Damit ich ‘‘Ruhig Schlafen‘‘ kann! Denn NIX ist Schlimmer... als Ungewissheit!
Moin wird natürlich wieder mit ‘‘2Tropfen Loctite‘‘ in die Neuen Muttern - sowie mit 80Nm (Vario) und 60Nm (Kupplungsglocke) Drehmoment gearbeitet.
In Folge kann ich mich dann der ‘‘normalen Frühjahrskur‘‘ widmen.
Wünsche Euch allen noch‘n Gunamt, ne ‘‘geruhsame‘‘ Nacht und schönen Sonntag...
Gruß,
Fritz 4 ever
PS ‘‘Muskelkater‘‘ verschwindet am Schnellsten... durch Erfolge! Obwohl - mehr als 2-3 Std. hält die Kondition trotzdem nicht. Naja... ich bin‘s gewohnt.
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RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 17 Apr. 2016 20:25
Weiter ging‘s...
Heut-Moin um 10h - ‘‘pünktlich wie DHL‘‘ stand mein Hexenkumpel ‘‘Bronco68‘‘-Chris mit gleich 2 Ersatz-Ölpumpen vor der Tür. Ein Mann - Ein Wort! Darauf ist Verlass!
Heute hat er aber ein paar Worte mehr gesagt: ‘‘Hier... kannst‘ Dir aussuchen‘‘! Und schon war er wieder verschwunden. Da selber in Schrauber-Klamotten unterwegs - wieder heim in seine Werkstatt. Er ist an einer ‘‘Malaguti‘‘ am Schrauben.
Da die Linke schon leichte Abnutzung am Pumpenantrieb zeigt - die Rechte ausgesucht!
Wegen gestrigem ‘‘Probelauf‘‘ die Vario wieder geöffnet - zum Pumpenwechsel mit neuem Schlauch Richtung Gaser. Diesmal Vario,- und Kupplungsglocken-Muttern mit 2 Tropfen Loctite-‘‘mittelfest‘‘ gesichert und Variomutter mit 80Nm, Glocken-Mutter mit 60Nm angezogen. Gehäusedeckel wieder drauf, samt Plastikdeckel und... Feierabend für Heute. Das ‘‘Kreuz‘‘ wollte nicht mehr!
Moin muß ich mich nochmal um den Ansaugstutzen und die Vergaser-Einstellung kümmern... dann seh‘n wa weiter.
Gruß, und Gunamt @ all.
Fritz Tuchel wieder mit ‘‘B-11‘‘ - 3:0
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 19 Apr. 2016 21:32
Gunamt zusammen,
Da ich unten im Knick des Ansaugstutzens ne ‘‘feuchte‘‘ Stelle entdeckt hatte, welche man nur einsehen kann, wenn der Lufikasten raus ist... heute den Vergaser raus - und dem Stutzen an‘s Gummi gegangen.
Siehe da! Kein Wunder... daß die Gasannahme meiner EXS ‘‘in letzter Zeit‘‘ so Abenteuerlich war! (langsames Gas-aufziehen normal - abruptes Gasgeben führte zu ‘‘Verschluckern‘‘! ) Gut, daß ich den ‘‘alten‘‘ Ori-PIA-Stutzen aufgehoben hab... kam Heute wieder zum Einsatz! (Den ‘‘Neuen‘‘ hatte ich vor ~3 Jahren ‘‘auf Verdacht‘‘ im Set mit Membranblock (+GFK-Plättchen) gekauft.
Wenn Vergaser schon einmal ausgebaut... wollte ich den E-Choke leicht ‘‘Richtung Sommer‘‘ einstellen. Mußte dabei feststellen, daß ich ihn nach oben rausziehen konnte... ohne die beiden M4 Schrauben rauszudrehen!!! Das Kunststoff-Gehäuse ist unterhalb des Klemmrings rundherum ‘‘abvibriert‘‘... sodaß die eigentliche Dichtfläche mit O-ring (Mitte) im Vergaser stecken blieb - während ich das Oberteil in der Hand hatte. Zum Glück habe ich auch dafür noch Ersatz! Den E-Choke, welchen ich vor Jahren ‘‘zu Versuchs-zwecken‘‘ Einstellbar‘‘ gemacht hatte... Heute eingebaut.
Lufikasten eingebaut und erste ‘‘Prüf,- und Versuchs-Fahrt‘‘ - nach dem Riemenriss - vorsorglich ohne Seitenverkleidung und Fußmatten Links gemacht. (falls ich nochmal irgendwo dran muß)
Kurze Runde mit gemäßigter Drehzahl in‘s Dorf... zurück auch mal auf Ausfallstrasse bis 80kmh gezogen. Nach kurzer Warmlaufphase etwas hohen Leerlauf zurückgedreht - dann stabiler Leerlauf um 1500Umdr. Gasannahme ohne Verschlucker und Anzug normal.
Wieder daheim angekommen - mit laufendem Motor (60˚) auf den Hauptständer gestellt - Garagentor geöffnet und Hexe abgebockt - um wieder auf die Bühne zu fahren. Dabei die Hexe leicht nach Links gekippt - und.....
metallisches ‘‘Klingeln‘‘ aus Richtung VARIOGEHÄUSE!!! Hexe geradegehalten... ‘‘Klingeln‘‘ weg! Noch 2x wiederholt... Links klingeln - Gerade wieder weg!
Die Selbstschrauber wissen Bescheid... Der Anlasser-Freilauf !!! Zieht nicht zurück! (evtl hat der auch ‘‘einen vom gerissenen Riemen‘‘ abbekommen!?)
Die Feder des Freilaufs kann man ‘‘normal‘‘ noch etwas nachspannen... aber Das habe ich schonmal vor ca 2 Jahren gemacht... Denke diesmal ist die Feder gebrochen - weil sie garnicht mehr Zurück-zieht!
Nen Anlasserfreilauf hab ich nicht auf ‘‘Vorrat‘‘... aber mein Hexenkumpel ‘‘Bronco‘‘-Chris. Nach einem Anruf in Hagen... versprach er mir, den Ersatz-Freilauf Moin-Nachmittag vorbei zu bringen.... ‘‘Weil Moin eeh Moppedwetter ist‘‘!
@ Christian, Du bist der Größte!
Und meine ‘‘HEXEN-FRÜHJAHRSKUR‘‘ wird langsam zur ‘‘UNENDLICHEN GESCHICHTE‘‘!
Dabei habe ich mich dem neuen Hinterreifen, Bremsklötzen und der ‘‘Winter-Spuren‘‘-Beseitigung noch gar nicht gewidmet... Kommt aber alles noch dran.
Fortsetzung folgt... obwohl‘s für‘s Kreuz schon wieder ‘‘reichlich‘‘ war.
Gruß, und bis denne...
Fritz
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 20 Apr. 2016 13:34
‘‘Breaking News‘‘:
Um Punkt 13Uhr - Ding-Dong - steht der Hexenkumpel ‘‘Bronco68‘‘-Chris vor der Tür...
mit dem Neuwertigen Ersatz-Anlasserfreilauf.
Das nenne ich mal ne ‘‘Turbo-Express-Lieferung‘‘!
@ Christian, Ich ernenne Dich Hiermit nicht nur zum ‘‘Größten‘‘ Hexen-Schrauber der Region - sondern auch zum ‘‘Schnellsten‘‘! Vielen vielen Dank für Deine schnelle Hilfe.
Ohne das Forum - und speziell ‘‘Ekki‘‘ - hätten wir uns wohl nie kennen-gelernt.
Genug der ‘‘salbungsvollen‘‘ Worte... Die Hexe wartet...
Gruß, und bis ‘‘die Tage‘‘ mal. (war jetzt schon 1 Woche nicht mehr ‘‘anne Burg‘‘)
Fritz Heut-Abend Hertha. Alles oder Nix!
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 21 Apr. 2016 14:56
Mohltied @ all,
Fazit: Da kann man mal sehen, was ein ‘‘reissender Riemen‘‘ alles an ‘‘Neben-Agregaten‘‘ mit zerstören kann! Neben der Ölpumpe am Auslaufstutzen, hat auch der Anlasserfreilauf ‘‘Einen mitbekommen‘‘... welches mir ‘‘Dankenswerter Weise‘‘ auch noch doppelte Arbeit beschafft hat! Da ich das ‘‘Klingeln‘‘ des Anlasserfreilaufs erst nach kurzer Probefahrt - und leicht nach ‘‘Links kippen‘‘ der Hexe (zum bequemeren Aufstieg) hören konnte.
Dank vieler Erfahrungsberichte im Forum - konnte ich das ‘‘Klingeln‘‘ direkt nach Hören einordnen - als Freilauf-Defekt!
Aber auch dieser Punkt ist inzwischen erledigt... und die Hexe läuft wieder:
(ziemlich ‘‘kernig‘‘... weil diese Aufnahme ohne Luftfilter erfolgt ist)
‘‘in der Kürze - liegt die Würze‘‘... wie ‘‘institio‘‘-Stef.. schon in seinem ‘‘EX 150 -Fred‘‘ schrieb...
Nein... ich muß zugeben - Dieses ist mein erster Versuch ein ‘‘YouTube-Video‘‘ direkt einzubinden!
Was nun genau den ‘‘Riemenriss 2.0‘‘ - nach nur 6.2Tkm und Restbreite von glatt 21mm - verursacht hat... weiss ich immer noch nicht genau! Hatte die Ölpumpe schon vorher ‘‘Einen weg‘‘ (beim Erneuern des Ölschlauchs zwischen Öltank und Pumpe vor 1.1Tkm) oder hat letztlich der Riss des Riemens, ihr den Rest gegeben? Ziemlich ‘‘Eingeölt‘‘ sah sie schon aus... ob DAS von dem kurzen Auslaufen des Motors kam - bis ich per Zündschlüssel ausgeschaltet habe... oder ob doch Öltropfen von ihr VORHER auf den Riemen gekommen sind... kann ich im ‘‘Nachhinein‘‘ nicht mehr feststellen.
Aber jetzt läuft sie erstmal wieder... zum Glück Heute bei Super-Wetter! Anne Burg stehe ich gewiss - nach 8 Tagen des Fehlens - auf der ‘‘Vermissten-Liste‘‘!
Die Folgearbeiten der ‘‘Frühjahrskur‘‘ müssen jetzt noch etwas warten! TÜV gilt ja noch bis Mai - also Juni - mit ‘‘geplanter‘‘ Überziehung...
Gruß, und nen Super-Sonnentag... bis zum ‘‘flüssigen‘‘ We
Fritz und wieder nach Berlin!
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
Breitzi
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 21 Apr. 2016 17:35
Na das ist ja schön Fritz, das Du wieder mobil bist!!!
Nur gut, das Du so ein begnadeter Schrauber bist!!
Müßte ich das schraube, wäre die Saison, vielleicht auch die Nächste rumm!!‘
RE: RIEMENRISS 2.0 - und das am 13ten :-o , 21 Apr. 2016 20:00
Fritz !!! Wenn du deine Fahrweise deinem Alter anpasst,wird auch der Riemen (vielleicht ?) etwas länger halten ....und wenn du dir zwei Takte mehr leistest,brauchst du dann weniger Ölpumpe ...und wo kein Rauch,da kein Feuer ? Ist egal,wenn der Ofen dauernd inne Rep. ist ... da fahr ich lieber entspannter,aber ich fahre .....wenn ich mal deine Zeit hätte
Gruß Martin
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...Nicht mein Tag! 
Da ich diese ‘‘Nummer‘‘ schon mal hatte... verstärkt die Vario-Entlüftung auf ‘‘Wolle‘‘ oder ausgerissene ‘‘Fäden‘‘ überprüft! (welche u.U. sich anbahnenden Riemenschaden vermuten lassen)... Aber Nix zu sehen! 
Bei letztem Besuch des Riemens, anlässlich der Montage des neuen Ölschlauchs... vor ~1100km - hatte der Riemen noch 21,2mm Stärke... also eigentlich OK. 
So kann‘s kommen...
und bis denne...
obwohl ich jetzt FCB inne Glotze habe... 
anschaue.... 
fahren nix zu tun! 
EXS125: 
eine ‘‘unendliche Geschichte‘‘ - vor Allem... wenn sie über 54Tkm auf dem ‘‘Buckel‘‘ haben. 
