HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 17 Jun. 2017 11:43

Hallo liebes Forum,

wie ich bei meiner Vorstellung scho schrieb, ich fahre eine ex 150 Hexe.

Ich habe in den letzten wochen , mit hilfe dieses Forums vielen Dank dafür noch mal,

nach mehrjährigem Stillstand, abgestellt hinter einem Schuppen, meine Hexe die dringende 

Wartung und Pflege zukommen lassen. Sie springt nun sehr gut an, " tröppelt " nicht mehr 

und hat gute Beschleunigungs - und Fahrwerte. Gestern war ich nun bei der DEKRA für 

die HU. Technisch steht Sie fehlerfrei nun da, ABER die Abgeswerte sind zu hoch.

Der CO-Wert darf 4,5 nicht überschreiten, meine hatte 8,6 . Ist aber nach Warmlauf

kein Stinker und Qualmer. 

Meine bisher erledigten Arbeiten:

Ansaugstutzen erneuert

Vergaser zerlegt, gereinigt

Festsitzende Gemischschraube wieder einstellbar gemacht ( zwar noch zerdötscht aber drehbar )

Luftfilter samt Gehäuse gereinigt

Kerze erneuert

Vergaser nach Anleitung ind diesem Forum eingestellt ( Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus

und Standgas entsprechend eigestellt )

E-Choke auf Funktion getestet und auf Position KALT auf 10mm eingestellt

Noch vieles andere erneuert und gangbar gemacht, das hat aber nich mit dem Motor zu tun.

Nun meine Frage, was tun  ?????

Hab ja kein Abgas Messsystem zuhause, was und wie kann ich noch einstellen und/oder nachstellen ?

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe 

Gruß Andre

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 17 Jun. 2017 17:56

Hallo Andre,

8,6 als CO-% ist mal eine Ansage.

Also entweder ist die Messsonde defekt (was ich erstmal nicht annehmen möchte) oder aber dein E-Choke ist während der Messung noch offen gewesen. Vergewissere dich, dass der nach 3min auch wirklich seinen Kreislauf schließt!!

Der Motor muss vor der Messung mindestens 2-3 min laufen, damit der Choke richtig zufährt, Zündung an alleine reicht nicht! Am Besten ist es aber, direkt vor der Messung kurz eine Runde zu fahren und dann direkt die Sonde reinhalten ohne den Motor aus zu machen. Machst du den Motor aber aus versehen wieder aus, fangen die 2-3 Minuten Extraanfettung durch den E-Choke mehr oder weniger wieder von vorne.

8,6% sind mit einer fehlerhaften Einstellugn ansonsten eigtl. kaum zu erreichen.

Der Luftfilter ist ja neu sagst du und die Luftregulierschraube auf 1,5 Umdrehungen. Dann sollte er auch unter 4,5%-CO locker kommen.

Mich wundert etwas, dass der mirt 8,6% auch noch gut läuft, der wird doch quasi ertränkt !!

Gruß

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 17 Jun. 2017 19:56

Gunamt André, 

Erste Frage... hat der Prüfer die A.U. bei mind. 60˚ Betriebstemperatur des Motors gemacht? Die Temperatur ist nämlich Teil der Prüf-Kriterien und vorgeschrieben. 

Ähnlich ist mir nämlich auch gegangen... als ich - trotz Termin - 15min warten mußte. Beim ersten Mess-"Versuch" stieg das "Fieber-Thermometer" (Meßsäule CO) seiner Anzeige noch ↑↑↑ bis in‘s Unermessliche... 12%+mehr!   Dabei war der Motorblock vielleicht noch "Handwarm". 

Habe den Prüf-Sachverständigen auf die vorgeschriebenen 60˚ Betriebstemperatur hingewiesen... "Und jetzt"? - mach ich ne Runde um den Block... und bin in 10min wieder da!  Damit war er einverstanden... dann kam die 2te Messung - und siehe da..!   Mit jetzt geschlossenem E-Choke und ~60 Grad. (gefühlt) - schob er seine "Mess-Pistole" mit Schlauchverlängerung, wieder in den PIA-Pott.... 

...und hat sich erstmal "in Sicherheit" gebracht... als er meine "Foto-Telefonzelle" erblickt hat!  

Mit den dann gemessenen Werten, bei 1500 Umdr. im Standgas und 3,9% CO war ich dann einverstanden!   Ansonsten hat mir der SERVICE der GTÜ-Station HA vollends zugesagt! Bei abgelaufener H.U.+A.U. und abgemeldetem Fahrzeug ohne Nummernschild...   hat man mir die Rote Nummer KOSTENLOS zur Überführungsfahrt zur Verfügung gestellt!    Der TÜV, bei dem ich über 40 Jahre Kunde war..! Hat die Vorführung auf dem "Hänger" verlangt! (und einen "alten" Stamm-Kunden verloren!!!) 

(Werte aus dem WHB = LX125 + LXT180) 

Noch etwas zu den CO-Werten in Prozent. Viele sind der Meinung, daß die niedrigsten Werte die "Besten" sind... Die 3,8% CO oben ↑ beziehen sich zwar auf LX125 und LXT180 - sollten mit Ausnahme der Luft/Gemisch-Einstellung übertragbar sein. Die EXS125 Luft-regulierschraube soll 1 3/8 Umdr. geöffnet sein. EX/EXV150 = 1,5 Umdr. 

@ André,  Wie sieht‘s denn mit der Einstellung der Ölpumpe aus?  "Strich auf Strich" eingestellt?   Wobei für 8,6% CO... weiss ich gar nicht... ob man die Ölpumpe "so weit" verstellen kann!?  

PS+edit: Einstellung der Ölpumpe - Strich auf Strich! 

Gruß,  und Viel Erfolg beim "2ten Versuch"..!  

Fritz   "Auba" immer noch beim BVB!   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 18 Jun. 2017 09:54

Hi. Das 2T Öl hat darauf keinen Einfluss!

Denke auch, Echoke und ggf . mit der Korrekturschraube magerer drehen sollte passen.

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 18 Jun. 2017 11:29

Bin mir da nicht sicher. Wenns spürbar zuviel Öl ist kannn das doch die Verbrennung verschlechtern, oder?

Aber stimmt schon, in der Regel ist schlicht zuviel Sprit im Gemisch.

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 19 Jun. 2017 08:54

Hallo und guten Morgen,

wie ich schon vermutet habe. Ich bin ein Runde gefahren um den

Motor auf Temperatur zu bringen, dann abgestellt und habe 30min warten müssen.

Motor wurde vom DEKRA-Mann gestartet, 5 Meter rechtsrum, 5 Meter linksrum

und Sonde rein........ E-Choke war wohl noch eingefahren. Auf meine Frage

wie so ein Wert zustande kommen kann : Äh, keine Ahnung ist wohl was defekt.......

fahren Sie mal in eine Werkstatt die das kann...... Naja, als Dipl. Ing. sollte man

schon eine etwas andere Antwort parat haben...

Den E-Choke kontrollier ich nochmal. Wie weit muß der Kolben ausfahren um

um das Ventil vollständig zu schließen ?

Die Gemischschraube habe ich soweit raus gedreht das der Motor nur mit

Verzögerung auf Standgas abfällt. Also eigentlich zuviel Luft...........

Mehr kann man doch nicht machen, oder ? Was denkt ihr ??

Vielen Dank schon mal für eure antworten.

Gruß Andre 

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 19 Jun. 2017 10:52

Moin André, 

...hier der ausgebaute E-Choke...

...im "Ruhezustand" (ab Werk) ist der Kolben, (ohne Nadel gemessen) 9mm ausgefahren. 

Wenn Du zu Testzwecken den E-Choke direkt an der Batterie an 12 Volt anschließt, (Polung + / - egal) sollte der Kolben bis auf 14mm ausfahren! Also 5mm Gesamt-Arbeitsweg. Dieser Vorgang benötigt - je nach Aussentemperatur - ca 2-3 Minuten.

Nach Erreichen von 13mm Kolben-raus... ist die Spritanreicherung schon vollkommen Geschlossen! Also die "Kaltstartphase" beendet! 

Dieser Arbeitsweg beginnt im eingebauten Zustand erst mit laufendem Motor! Denn der E-Choke bekommt seinen geschalteten Minus vom Spannungsregler! 

Beim Einbau des Chokes auf korrekten Sitz des O-rings zwischen Choke-Gehäuse und Vergaser achten!   Bei nicht korrektem Sitz des O-rings könnte hier "Fehlluft" gezogen werden.  

Zur Verkürzung der "Kaltstartphase" habe ich - bei beiden Hexen, EXS+EXV, die Ruhestellung des E-Choke-Kolbens auf 10mm raus verändert! Somit wird das Schließen der Spritanreicherung spürbar verkürzt. Diese Einstellung funzt rund um‘s Jahr... also auch bei Minus-Graden im Winter.  

Zur Einstellbarkeit der Ruhestellung kannst Du über die [ Suchen ] Funktion den Beitrag "E-Choke einstellen!?" finden - und Dich ggfs weiter informieren.  Andere Kollegen haben aber auch auf: "Manuellen Choke" (Hand-Choke) umgebaut. Damit bestimmst Du dann Selber die Zeit zum Öffnen+Schließen. Gibt‘s auch reichlich Lesestoff im Forum. 

PS Nach Deiner Schilderung - hat der Prüfer bei noch geöffnetem E-Choke die A.U. gemacht! Mal ganz abgesehen von der Betriebstemperatur von 60˚ des Motors... welche in den Messkriterien für unseren Zweitakter vorgeschrieben sind!   

Gruß,  und garantiert bessere Werte... nach Einhalten der Prüf-kriterien!

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 21 Jun. 2017 14:12

Hallo zusammen,

Ölpumpe kontrolliert, ok.

E-Choke auf 10mm kalt, ok.

Aber, müsste bei laufendem Motor

nicht Ströme ankommen um den

Choke auszufahren ? Bei mir

kommt kaum was messbares an.

watt nu...???

Gruß Andre

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 21 Jun. 2017 16:23

 Ich nochmal ,

hab gerade hier einen Beitrag gefunden in dem steht

das am choke strom über Zündschloß geschaltet wird,

Masse über Lichtmaschine. Ist das richtig?

Dann könnte ich doch dauermasse anschließen ?

Hatte bei laufendem Motor den Stromfluss direkt am Stecker gemessen.

Was denkt ihr...?

Gruß Andre

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 21 Jun. 2017 19:36

Der "geschaltete Minus"... kommt vom Spannungsregler! 

Damit erst bei laufendem Motor die Kaltstartphase beginnt! Wenn Du den Minus direkt von der Masse holst... könnte vor allem im Winter die Kaltstartphase - mit Spritanreicherung zu Kurz ausfallen! Vor allem wenn der Startvorgang etwas länger dauern sollte. 

Der E-Choke würde auch Schließen, bei defektem Spannungsregler und direktem Masseanschluss! 

Wenn Du das Öffnen+Schließen selber bestimmen willst... bau doch nen manuellen Choke (Hand-Choke) ein. Das haben schon etliche Forums-Kollegen gemacht.

Wenn mein einstellbarer E-Choke verrecken sollte... kommt bei mir auch ein "Handchoke" rein! 

Hast Du Deinen denn schon, direkt an der Batterie angeschlossen, getestet? Dann weisst Du, ob er korrekt von 9 auf 14mm ausfährt... (!?) 

Gruß,  und Gunamt wünscht...

Fritz   

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 21 Jun. 2017 19:54

Hallo Fritz,

bei direktem Anschluss an eine Batterie

funktionierts, allerdings am Anschlussstecker

kann ich keine 12 V messen. Fährt also eingebaut

nicht aus. Morgen nochmal + messen und - direkt mal

anschließen. Fahre ja eh nur bei warmen Wetter....

Gruß Andre

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 22 Jun. 2017 09:17

Hi. Nimm mal Kontakt Spray in die Stecker. Und checke mal alle Masse Verbindungen am Rahmen.

Gruß Dennis 

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 22 Jun. 2017 09:32

Moin Dennis

jau, noch nen Kaffee und dann will ich mal raus. Erst mal sehen 

ob am Stecker 12V ankommem und Masse suchen. Evtl. direkt am Rahmen

anschließen. Soll ja erstmal für die HU sein, genaue Fehlersuche kann danach

in Ruhe gemacht werden. Wollte ja heute nochmal mit der Hexe zur Arbeit fahren,

bei der Hitze........

Gruß Andre

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 22 Jun. 2017 10:26

Morjen Andre und alle anderen, hab die Masse vom Choke direkt an eine der beiden Schrauben des Chokes

angeschraubt, Heizung habe ich erst mal weg gelassen....funktioniert wie Hund Hat den Vorteil wenns n bissl warm is,

Zündung an....vorglühen...Choke is schon drin...Sprit sparen, hat bei meiner LXT n ganzen Liter aus gemacht auf

100dert Km. Allerdings war mein Regler defekt der keine Masse mehr schaltete...überprüfe den och mal, der hat

nähmlich bei mir bis zu 16Volt gebracht Viel Erfolg Gruss Karsten aus Bärlin

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 22 Jun. 2017 11:23

Moin @ all, 

...und die 16 Volt,  "kochen" Dir jeden alten Blei-Akku (mit Säure) Leer!!! Die "Wartungsfreien" + "Gel/AGM"-Akkus bekommen "dicke Backen" und werden in Kürze verrecken!!!

Wenn der Spannungsregler Dir vorher nicht "abraucht"!  

...zudem kann durch die Überspannung auch noch Deine CDI/Zündbox den "Löffel abgeben!!!   Alles in Allem... ne Super-"Ersparnis"!  

Gruß,  und "Feuer Frei"! 

Fritz   

 U21-EM  GER: 3  DEN: 0   

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 22 Jun. 2017 13:30

Maahlzeit zusammen,

soo alles mal eingesprüht und nochmal gemessen.

Bei der Diva kommt kein masseschluß zustande.

Masse von der Coke-Verschraubung zu holen ist ne

gute Idee, und funktioniert ! Ca. 14V kommen bei 

laufendem Motor an. Denke das die Vergaserheizung

auch defekt ist, nach abklemmen konnte man ja

schon mal nen Durchgang messen. Da muss ich nochmal bei......

Ich hab mich schon gewundert das der Motor perfekt 

läuft wenn die Gemischschraube 5 umdrehungen raus

ist......wohl nen bischen viel sprit.....

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 22 Jun. 2017 16:57

Gemischregulierschraube auf 1,5 Umdrehungen einstellen und dann nie mehr anrühren bei einem originalen Motor!

Einfach mal den Luftfilter richtig gut auswaschen oder einen neuen verbauen. Dann passt die Gemischaufberitung auch wieder und ist nichtmehr zu fett.

Ohne Vergaserheizung nach Möglichkeit nicht unterhalb von 10°C fahren! Unterhalb von ca. +7°C und hoher Luftfeuchtigkeit kann es u.a. zu ungewolltem dauerhaftem Vollgas kommen!!

Gruß

Carsten

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 08:46

---

Rollator Opa:

Moin @ all, 

...und die 16 Volt,  "kochen" Dir jeden alten Blei-Akku (mit Säure) Leer!!! Die "Wartungsfreien" + "Gel/AGM"-Akkus bekommen "dicke Backen" und werden in Kürze verrecken!!!

Wenn der Spannungsregler Dir vorher nicht "abraucht"!  

...zudem kann durch die Überspannung auch noch Deine CDI/Zündbox den "Löffel abgeben!!!   Alles in Allem... ne Super-"Ersparnis"!  

Gruß,  und "Feuer Frei"! 

Fritz   

 U21-EM  GER: 3  DEN: 0   

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

---

Morjen Fritz, den Regler hatte ich doch gewechselt, det war mir doch och n bissl heiss mit der hohen

Spannung, hatte det och mit Bildern und Ergebnissen....extra für dich....gepostet hier im Forum.....jetzt is

alles wieder chick, lasse den Choke trotzdem erst mal so...Gruss Karsten aus Berlin

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 08:48

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=ladekontroll_lampe_brennt_andauernd_naechste_baustelle-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1132802904&mainid=1132802904&threadid=1124691627&USER=user_335576&cron=1

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 09:20

Moin "Bärliner" Karsten, 

OK! Habe ich gelesen.  (mußtest für mich nicht nochmal verlinken ) Da sich in den letzten Tagen "Probleme mit dem Spannungsregler" bei mehreren Kollegen eingestellt haben... war diese "Warnung allgemein" an die diejenigen Mitleser gedacht.  

Regler-Schäden treten allgemein häufiger bei hohen Sommertemperaturen auf! Ein Zeichen, daß sie "Hitzeanfällig" sind.   Zumindest bei meinen beiden Hexen!  Bei der EXV sogar schon nach rund 16Tkm Gesamtlaufleistung in den ersten warmen Frühlingstagen. 

Wenn Du ab Herbst, direkt nach dem Einschalten der Zündung, die Hexe startest... und sie auch direkt anspringt - verlierst Du auch keine Zeit in der Kaltstartphase plus Spritanreicherung. Zur Wirkungsweise der Vergaserheizung hat Dir "Hexencharly"-Carsten ja schon einige Zeilen geschrieben.

Gruß nach Bärlin,  und "be cool" - oder hat‘s bei Euch auch schon "abgekühlt"... nach Gewitter? Hier aktuell 20℃ und etwas kommt grad die  raus... bei 23-25℃ soll Heute Schluß sein. Endlich wieder mal "durchatmen"...

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 09:51

Jooo...... det mit den Reglern is nich so der Burner bei den Hexen, den sollte man regelmässig prüfen....hatte och schon

überlegt den woanders hin zu setzen, z.B, in den Kofferaum oder eventuell n PC Lüfter irgendwie davor zu klemmen, der

ihn dann kühlt. Da wo er jetzt sitzt, ist es ja wie unter einer Hitzeglocke Na mal sehn, wenn es der erste Regler war hat

er ja mehr oder weniger seinen Dienst 30000km ca. getan.

Hier in Berlin war es nicht so warm gestern und Gewittern tut es auch ordentlich (endlich)....jetzt sind so 20Grad und das Regenradar gibt grünes Licht....rauf auf die Hexe und schönes WE allen wünsch....Gruss Karsten aus Bärlin

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 11:23

Guten Morgen zusammen

Ich hatte Gottseidank in den 17 Jahren die ich jetzt PIA Roller fahre noch keinen Spannungsgleichrichter der defekt war. Glaube aber weniger das es an den Temperaturen liegt als vielmehr am Alter der Dinger. Die dort vergossenen Kunstharze altern halt mit der Zeit und das unabhänig von der Temperatur. Allerdings kann ein reinigen mit der Drahtbürste alle 2 Jahre nicht schaden (so mache ich es immer) Zur Wirkungsweise der Vergaserheizung hat Dir "Hexencharly"-Carsten ja schon einige Zeilen geschrieben.

"Ohne Vergaserheizung nach Möglichkeit nicht unterhalb von 10°C fahren! Unterhalb von ca. +7°C und hoher Luftfeuchtigkeit kann es u.a. zu ungewolltem dauerhaftem Vollgas kommen!!"

Hallo Carsten: Das solltest du noch einmal überdenken, insbesonders die Aussage das es zu dauerhaftem Vollgas kommen kann

Gruß

Erwin

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 12:38

... nuja, insofern dauerhaftem Vollgas, bis der Fahrer sich bei ungewolltem Weiterfahren und zugreifen mit beiden Händen in die Bremse, entweder seine 3.Hand an den Zündschlüssel bekommt oder die Verkrampfung der rechten Hand an der Bremse lösen kann und die Zündung ausbekommt und das auf einem Terrain, wo er vorher eigtl. schon längst hätte langsamer ranfahren wollen, mitte einer befahrenen Kreuzung bei ROTlicht oder dergleichen.

Alternativ insofern dauerhaft Vollgas, bis der Tank leergefahren ist oder er irgendwo an einer Wand oder einem Graben zerschellt ist.

Denn wenn dir der Gasschieber wegen Vereisung in oberster Position stehen bleibt, dann machst du bei einem CVT-Antrieb nahezu garnix mehr, Kupplung bleibt ja im Eingriff und volle Leistung zieht auch fast alles weg ...

.

Erlebt habe ich es selbst zum Glück noch nicht, will ich auch nicht, aber gehört davon. Allerdings ist mir bei meinem Peugeot SV125 (CVT-2T) bei der ersten Testfahrt der Gasschieber mal auf Vollgas stehen geblieben ... auf einem vollbestückten Auto-Parkplatz ... ich war zum Glück noch nicht so schnell, dass ich sie mit Hängen und Würgen noch mit beiden Bremsen einbremsen und dann irgendwann schnell zum Zündschlüssel greifen konnte.

(Vergasergehäuse war verformt, kein Scherz! ) Hat den Verkäufer nachträglich noch 20% des Preises gekostet.

Ich kann mir das nicht erklären. War ein unverbastelter ungepflegter Peugeot mit 18mm Dell‘Orto Rundschiebervergaser und gerade einmal 6400km. Der Verkäufer war aber Schrotthändler (auch kein Scherz! ) und ist wohl jahrelang (laut TÜV-Unterlagen) nur mit seinem Enkel auf seinem Grunstück, wohl mit Halbgas, damit rumgeeiert. Ließ sich nur mit Aufschmiergeln beheben.

Gruß

Carsten

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 12:48

Das ist ne Macke einiger alter 20,5er Dellortos. Zieht man den Deckel zu fest an, klemmen die. Ich hatte das auch schon mal. Da hatte sich allerdings der Gaszug im Rohrbogen aufgespleißt.

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 14:16

Hallo zusammen

Klemmenden Schieber hatte ich beim Dellorto auch schon sowohl beim 20,5 wie auch beim 17,5 (ET2). in beiden Fällen durch den Deckel (zufest angezogen) verursacht. Aber normalerweise dient die Vergaserheizung eher dazu ein Vereisen der Düse (Venturieffekt) zu vermeiden was dann mit einer totalen Überfettung einhergeht und für Leistungsverlust bis zum ausgehen des Motors führt. War früher (und zum Teil heute noch) ein Problem bei Flugmotoren. Dabei ist die Vereisung partiziell. Der Schieber wird deswegen normalerweise nicht klemmen. Auch wäre unsere Vergaserheizung garnicht in der Lage den Vergaser soweit aufzuheizen das es vermieden würde. Er hat mal gerade 6 Watt. (0,5 A) Aber lassen wir das besser hier das führt für die Kollegen die weniger Erfahrung haben zuweit. Fakt ist ein Vergaser sollte richtig angeschlossen und eingestellt sein. Und die Vergaserheitzung ist halt eben dazu gehörend. Trickserei daran sind und bleiben Pfusch

Gruß

Erwin

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 14:47

Hatte mich schon gewundert über diese "Versagerheizung" zumal ich die bei den Ostmopeds gar nicht kannte. Und wie

Erwin schon schrieb, mit 5 Watt ist mir auch der Sinn dieser Heizung nicht klar, beim Choke sind es ebenfalls 0,5 A, der

ja nur die Aufgabe hat den Schieber raus zu schieben. Aber bei 5Grad minus glaube ich kaum, das die Heizung

spürbare Ergebnisse zeigt geschweige den nen Schieber auf taut. Da sie nu mal da ist, werde ich sie auch mal

ausbauen und prüfen und dann an den Regler anschliessen der ja nun wieder Masse schaltet. Den Choke lasse ich erst

mal so...Gruss Karsten

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 16:29

Moin Fritz,

einen defekten Regler hatte ich noch nicht, daher die Frage: bist du dir sicher, daß du wegen defektem Regler liegengeblieben bist? Der hat doch gornix mit der Zündung zu tun.

Gruß

Holger

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 18:57

Hallo Freunde des guten Geschmacks...

Sooo, ich kann Vollzug melden !!!!!

HU bei der DEKRA erteilt bis 06.19   

Tja, mein Spannungsregler schaltet keine saubere Masse durch. Also konnten

ja weder E-Choke noch Vergaserheizung vernünftig arbeiten.

Habe mir Masse vorläufig vom Vergasergehäuse geholt, klappte prima und sofort

konnte ich bei laufendem Motor 13,7-14,5 V an den Anschlüssen messen.

E-Choke ist OK, Heizung auch OK ! Beides wird schön warm 

Wie ich schon schrieb, hatte ich den Vergaser schon mal komplett gereinigt und 

eingestellt. Die Gemischschraube war und ist soo zerdötscht, kaum drehbar.

Mit WD40 übergossen und langsam kam Bewegung ins Schräubchen,

ich dachte beim ersten Widerstand beim hereindrehen ich hätte das Ende erreicht,

aber nööö, da ging noch einiges  

Habe aber erst heute, bei nochmaligem Ausbau, am Schräubchen gefummelt und 

siehe da, 10 Umdrehungen gingen noch rein....

Also alles noch einmal überprüft und gereinigt und siehe da, von anfänglichen

8,6 CO Wert bin ich heute auf 1,7 gekommen. Alles läuft, E-Choke fährt sauber raus,

die Hexe nimmt gut Gas an und lt. Tacho sind 120 Km/h drin.

Eine Woche Fummelei und am Ende lag es an fehlendem Masseanschluss und 

zerdötschter Gemischschraube.

Das heißt für mich, diesen Sommer noch fahren und Spaß haben und im

Winter Fahrwerk und Elektrik sanieren !!

Vielen Dank an alle die mit ihren Erkenntnissen mir auf die Sprünge geholfen haben !!!

Gruß Andre 

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 20:12

Gunamt Holger,   Wo Du Recht hast... hast Du Recht!!!

Da bei mir beide Bauteile - Regler und CDI schon verreckt sind... habe ich die Folgen durcheinander geworfen! 

Die Zündung fällt aus bei defekter CDI/Zündbox. Dann kommt kein Zündimpuls mehr zur Zündspule! Nach Abkühlen springt der Motor wieder an. Da sich der Fehler einen Tag später genauso äußerte... kam eine neue CDI rein! 

Den Defekt beim Spannungsregler habe ich zuerst durch glimmende Ladekontrollleuchte bemerkt! Zu Hause bei laufendem Motor nachgemessen... zeigte das Voltmeter nur die Batterie-Ruhespannung von 12,5 Volt an! 

Diesen Fehler hatte ich auch schon bei der EXV150, trotz "jugendlicher" Laufleistung von 16.7Tkm. 

Den verwirrenden Fred schmeiss ich raus! Der führt zu falschen Schlussfolgerungen! 

Danke für‘s "Aufwecken"!   Die letzte Hitzewelle hat bei mir doch einige Spuren hinterlassen!   Sorry für die Fehlerhaften-Infos. 

Sollte vor dem [absenden] - Kopf [einschalten] nicht vergessen! 

Gruß,  Fritz   

RE: HU bei der DEKRA zu hohe Abgaswerte , 23 Jun. 2017 21:18

Gratulation André, 

...zur neuen "Plakette"... ääh - Amtssiegel.   

Nun hast‘e erstmal 2 Jahre "Ruhe"! 

Jedoch eine Frage habe ich noch. Wie kommt die Masse auf das Vergasergehäuse... und somit auch auf die E-Choke-Befestigungsschrauben. (!?) Wo doch der Vergaser vorne im Ansaugstutzen hängt... und hinten im Luftschlauch zur Airbox! Beide aus Gummi!   Den "geschalteten" Minus als Masse - hast Du ja abgeklemmt! 

Bleibt eigentlich als Masseverbindung nur der Gaszug übrig - bzw der Spiralzug in der Aussenhülle. Gut, daß E-Choke + Vergaserheizung keinen hohen Strom ziehen... aber "Hauptsache" es funzt erstmal... 

Luft/Gemisch-Einstellschraube 10 Umdr. "Offen" ??   Da müsste der Vergaser ja mehr Luft als Sprit bekommen haben!!!   Kannst von Glück sprechen... daß Du dieses "vergurkte" Gewinde wieder Gangbar bekommen hast! 

1,7% CO - liest sich Gut... aber Optimal für den Motor wäre laut WHB 3,8% CO. 

Bin gespannt, welchen "Schnittverbrauch" Deine ex-EXV jetzt erreicht!?

Gruß,  und jetzt am We ne "abgenommene" ausgiebige Probefahrt!  

Viel Spaß dabei. 

Fritz   

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!