Hallo Hexer&Witches,  😉  besonders @ die Schrauber  🛠️

...dass vor einiger Zeit meine EXV einen Riemenriss auf der Autobahn A1 erlitten hat... 😥  habe ich Euch ja gepostet. 

Danach stand die "rote Lola" unbehandelt Wochenlang in der Garage... 😞  weil ich es vorgezogen habe, die "blaue Elise" EXS125 - nach ~1,5 Jahren Standzeit - aus ihrem Vorruhestand (mit fast 60Tkm) zu erwecken!  ⏰

Das ging Schneller!            

Da ich momentan wieder mal Ärger mit meinem "Kreuz" habe...  fiel mir als ⛑️ Helfer in der Not ⛑️ der Größte aller "Hexenschrauber" (2,06mtr) im Raum Hagen ein. 🛠️

"Bronco68"-Chris (Christian) habe ich schon in meinem 1.Hexen-Jahr 2012 durch den Hexagon-Kollegen "Fucking Devil"-Ekkert ✝️ (R.I.P.) kennengelernt.  

Foto:  von 10/2013  📸

Chris in seiner Werkstatt - beim Schrauben an meiner EXS125 ✓

...und Hier🔻auf seiner "Arbeits-Hexe" EX150 (172)...

...mit LX/T Frontverkleidung+Windabweiser - anne Burg! 🏰 

Das ist KEIN "Pocket-Bike!"   ✌️ 😉 

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Zurück zum Thema:

Das haben "Bronco68"-Chris & ich auch noch nicht erlebt...  

Dass sich die >Riemensteigscheibe samt Rollenbehälter< nur mit dem "3 Klauen-Abzieher" ausbauen ließ!  🙄

So "Festgegammelt"... nach nur 11.578 Km Laufleistung - kann nur eine Werkstatt abliefern!  

Der Vorbesitzer hat mir glaubhaft versichert... dass kurz vor der Übergabe bei 14.833 Km beide Riemen Neu gemacht wurden!   ✌️

In der >PIA Bedienungsanleitung< steht auf Seite 72 Punkt 21 als >Wechselintervall< "Keilriemen, *Spanner, Rollen auswechseln" >ALLE 16000 Km OD. NACH 3 JAHREN<  🤔

Darauf kann man sich also auch nicht verlassen!   

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Eingebaut war 1 DAYCO Standard 22 x 828 -  Der auf der A1 ohne Vorzeichen bei Tacho ~110 Kmh urplötzlich zerrissen ist!  

Zum Glück 🍀 konnte ich die Hexe in einer "Pannenbucht" ausrollen lassen...  Nach Anruf,  📲  kam nach ‘ner 1/2 Std mein alter Krad-Kumpel "Hinnerk" mit PKW samt Hänger vorbei + hat uns Beide aufgeladen und nach Hause gebracht!    (ich durfte im PKW sitzen)   😁 

Als die >Riemensteigscheibe mit dem Rollen-Behälter-Gehäuse< endlich runter war...

war der "Fettfangring" von den Klauen zwar zerstört!  

Aber ab ist Ab!  Zumal die "Malossi Rollen" sozusagen "Selbstschmierend" sind! 

Die >Distanzrolle + die Kurbelwelle< sahen aus...

als hätten sie  Jahrelang  "unter Wasser" 🌊💦 gearbeitet...

so "Rostbraune" Bauteile habe ich bisher noch NIE gesehen 😮

Der Zusammenbau - nach Reinigung + Einfetten - ging Chris schneller von der Hand... als der Zeitaufwendige Ausbau!  

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Zumal noch meine Sonderwünsche zu berücksichtigen sind - die da waren:

HINTERRAD mit einem neuen Reifen HEIDENAU K80 SR 130/70 - 10  62M aufziehen + wechseln! 

Einbau eines Unterdruck-Benzinhahns in den AGB - verbunden mit dem Aufbohren des Mikuni VM20 >U-druck-Stutzens mit 2,0mm Bohrer! 

Zusätzlich noch der Wechsel  des >2Takt-Öl Einlass-Ventils< in den Mikuni VM20-316.! 

Dazu kommt noch das teilweise Austauschen der alten "Hartplastik Benzin+Udruck-Schläuche"... noch von dem kleinen "Luigi"    aus Pontedera  "Höchstpersönlich" in 1996 eingebaut... gegen moderne "Textil-verstärkte Gummischläuche hinzu! 

Diesmal wurde der Antriebsriemen DAYCO Power Plus Kevlar-verstärkt im Format 22 x 834 zum Einsatz!  Wie von Erwin 👋 + von "Puetti"-Jupp 👋 ausdrücklich empfohlen!

Der "originohle" Piaggio Riemen rot 22 x 828 ist mir bei meiner EXS125 nämlich auch schon "um die Ohren" 🙉 geflogen!  😯😥  (nach nur ~6Tkm) 

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Bis Hierhin hat Christian sehr gute Arbeit abgeliefert!  

Wenn er mir am Handy 📲 nicht gesagt hätte...  dass er auch noch einen guten TÜV-Mann an der Hand hat... 📋

Dabei habe ich an einen "reisenden" TÜV Prüfer gedacht...  Wie er auch bei Tankstellen+Werkstätten auftaucht. 

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Doch FALSCH vermutet...   Chris ist mit meiner EXV150 zur >GTÜ Prüfstelle KUZNIK in Hagen, Feithstr. 215 gefahren...

um Dort die H.U. + A.U. nach Paragraph 29 StVZU durchführen zu lassen!   Genau bei dieser GTÜ Prüfstelle war ich mit der EXV150 schon 2 Mal!   😇

(Die langjährigen Hexer erinnern sich) = Peter Kuznik hat mir zur  Wiederzulassung  die [Rote Nummer]  Kostenlos zur Verfügung gestellt!  👍

Bei Ihm gab‘s auch keine Reifen-Probleme mit der Traglast des METZELER ME7 Teen Hinten! 

Nicht bei Dipl. Ing. Peter Kuznik!  

Das Einzige was mich etwas irritiert... ist der Abgaswert CO-Gehalt (Leerlauf) Istwert: von nur 0,83 [%vol]  bei 900 [1/min] + einer Motortemperatur von 70 [°C] 🔻

Dabei hat der Prüfer gegenüber Chris noch bemerkt: "Der Motor läuft aber zu Mager!  Das würde er ändern"...

Vor 2 Jahren lagen die Werte des CO-Gehalts im (Leerlauf) bei 2,9 [%vol]  bei 1100 [1/min]  + einer Motortemperatur von 60 [°C]  🔻

Chris hat mir nochmal explizit bestätigt -  dass er NIX bei der Vergaser-Abstimmung  geändert hat...  außer die 2,0mm Bohrung - für den Udruck-Sprithahn - eingebracht zu haben!  ✌️

Das Messverfahren ist mir immer noch ein RÄTSEL! 

"1 Buch mit 7 Siegeln" - Sozusagen.

Bei nur 900 Upm fängt der Motor bei mir an zu "holpern"... bis er ausgeht!   🙄

Und wie die bei der GTÜ eine Motortemperatur von 70°C im Leerlauf - bei nur ~20°C Außen-Temperatur - hinbekommen haben... ist mir auch "Schleierhaft"! (?)

Es sei denn... Chris hat die EXV auf der Hinfahrt von "geschätzt" 4-5Km - dermaßen geprügelt...  

Was ich aber nicht glaube...  so Kurz nach der Wiederinbetriebnahme!  

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Das Wichtigste klebt Hinten auf dem Nummernschild: 

"NO FEAR" -  Dass das Nummernschild offensichtlich zu erkennen ist...  Das ist eeh schon bekannt - von den Fotos "anne Burg"!  🏰  😉

Fazit: 

Bei der Heimfahrt am Dienstag-Nachmittag habe ich als Erstes festgestellt... Mit dem 834er Riemen kuppelt die Kupplung früher ein...  weil der Riemen weiter Innen in der Vario läuft - Sozusagen KÜRZER übersetzt - 

Die Beschleunigung ist noch etwas zügiger geworden!  Auch der Durchzug bis ~90 Kmh (in einer 70er Zone)  🙄 ist Prima!  

Zum Topspeed kann ich noch Nix sagen... mangels Gelegenheit! 

Am WE weiss ich mehr.  Denn am Samstag-Nachmittag 🕒 geht‘s ab "anne Burg" 🏰  zum "Hexenpalaver" mit "Puetti"-Jupp garantiert - "Blauhexer"-Martin wenn Zeit... + "Oernie63"-Rolf [edit] 100%ig!!!  + "Meinereiner" sowieso - bevor ich "Entzugserscheinungen" bekomme...  🤩

Wer "Bock" oder ‘ne Hexe hat, 💨 kommt einfach dazu.  Newbies   auch andere Fahrzeuge sind 

.

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@ Last, but not least...

Ganz 💖 Herzlichen Dank 💖 an "Bronco68"-Chris für Deine außerordentliche Hilfsbereitschaft bei der Reparatur meiner Hexe.  Sehr 

Mit Geld 💶 kann man zwar einiges wieder gut machen... aber nicht Alles!  💸  Echte Freunde und Hilfsbereitschaft kann man nicht Kaufen!   Für keinen Sack voll Geld!  💰

Nur nochmals  sagen. 

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Gruß,     + ähnliche Hilfe haben bestimmt auch schon andere Hexer im Forum erfahren...

Fritz      BVB-Fan+2Takt"Freak"    auch wenn...

              "Bronco68"-Chris S 04 Fan  ist...

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: EXS150 >on the road again< + TV NEU! 👍, 10 Sep. 2020 21:25

LG

Gerd aus DO

RE: EXS150 >on the road again< + TV NEU! 👍, 10 Sep. 2020 22:15

Hallo Fritz, dann ist doch wieder alles tutti !!! Congrats, es geht erst wieder für 2 Jahre weiter !

LG Manfred

RE: EXS150 >on the road again< + TV NEU! 👍, 10 Sep. 2020 22:16

Glückwunschhage Fritz ,

... und natürlich: "Gut jemacht, Christian".

Die rote Pest an der KW hatte ich doch bei der Erstwartung meiner Hexe (vor nunmehr 8 Jahren!) auch. Guckst du HIER.

Der Prüfer hat wahrscheinlich minutenlang vergeblich versucht, den Rüssel in den Puffi zu schieben und aus lauter Frust die Gase dann an irgendeinem 4-Takter 4-Rädler gemessen. Und Ruhe ist.

Wichtig ist die Plakette.

RE: EXS150 >on the road again< + TV NEU! 👍, 10 Sep. 2020 22:21

Hallo Fritz 

Herzlichen Glückwunsch zum neuen TÜV und zur erfolgreichen Reperatur, und mit den Freunden und der Hilfsbereitschaft hast du absolut recht. So etwas kann man mit Geld nicht aufwiegen. Am Samstag evtl. ist nicht drin, ich komme auf jeden Fall. 👍 Ich freue mich schon euch wieder zu sehen und vielleicht noch einige andere kennenzulernen. 

Gruß 

Rolf ☺

Gunamt Hexer/innen der schraubenden Zunft,  🔧⚙️🔩  😉

...nach einigen "Prüf- & Kontroll-Fahrten" mußte ich am darauf folgenden Morgen leider wieder feststellen...  daß die EXV150 >unter sich gemacht hat< sprich:  "sie ist Benzin- Inkontinent!!!  😥

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Sitzbank runter und nach dem AGB geschaut...  👓

Der Benzin-Pegelstand ist bis weit unterhalb🔻des Einlauf-Schlauchs gefallen!   🙄

"Normal" wäre bis zur Unterkante des Einlaufsschlauchs...  aber nicht weiter Darunter!  ⚠️

Der Sprit oberhalb des genannten Punktes sickert - der Schwerkraft gehorchend, durch die Benzinpumpe - in den Tank zurück!  ⛽

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Da mein Schrauber+Kollege "Bronco68"-Chris vor wenigen Tagen - bei der Reparatur der EXV - der Meinung war... daß mein AGB undicht sei...  hat er einen abgedichteten AGB aus seinem >Reserve-Bestand< in die EXV150 eingebaut!  

Das war nur Gut gemeint.  😇

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Da mir in den ~4 Vor-Jahren nix von "Undichtigkeiten" des originalen AGB aufgefallen ist...   habe ich Den mal einer >Dichtigkeits-Prüfung< unterzogen.

Die beiden Anschluß-Stutzen für Einlauf & Rücklauf verschlossen... und den Behälter bis zum Kragen mit SUPER95 befüllt! 

am Mittwoch den 16.09. gegen 18:00 (mit Schüssel drunter) i.d.Garage abgestellt.  ⚠️

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Donnerstag-Mittag "High-noon" 12:00 🕛

die "Versuchsanordnung" nach Draußen auf die Hexen-Sitzbank gestellt...

>wegen des besseren Lichts 🌞 und des dunklen Hintergrunds!

Nochmal etwas Näher betrachtet... 

Der originale AGB + meine Abdichtungen sind "Pulver-Trocken"!!!   Der minimal gesunkene Benzin-Pegel ist wohl der "Verdunstung"  🌞 i.d. warmen Garage, (binnen 18 Std.) zum Opfer gefallen!  

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Als Grund für die "Inkontinenz" des Vergasers >Mikuni VM20-316< bleibt nur noch ein defekter Udruck-Benzinhahn (Neu von "Heavy-Tuned" bezogen.) - übrig!  

Zumal ich einen solchen Schaden, >defekte Membrane< schon mal - bei meiner EXS125 in 2014 - hatte!  😮 ☹️

Den "Stein des Anstoßes"🔺habe ich am Freitag den 18.09. bei Heavy-Tuned per E-Mail REKLAMIERT! 

+ das defekte Teil per >DHL RETOURE< Kostenlos an H.T. zur "Überprüfung" zurückgesandt...

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Heute gg. Mittag dann die Antwort:  

Die "DHL Sendungsverfolgung" hat sich auch schon gemeldet:  Ankunft:  *voraussichtlich Morgen-Mittag zw. 14+15 Uhr.   *nach Corona Schutzverordnung!   😷

Hoffentlich funzt die Ersatzlieferung >Neuer Unterdruck-Benzinhahn< jetzt richtig!

Die Ersatzlieferung in 2014 für meine EXS125 - wurde noch von "Dennis1986" binnen 24 Std. geregelt... 👍

Funzt jetzt schon seit 6 Jahren EINWANDFREI!  

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Gruß,       + "Toi Toi Toi" - daß Eure Deals ohne Probs funzen  ✓

Fritz       wie bei‘m BVB die Junioren!   

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: EXV150 >on the road again< + TV NEU! 👍, 23 Sep. 2020 10:28

Moin moin Fritz, 

Herzlichen Glückwunsch zum neuen TÜV und Gute Fahrt,

Lg.Hermann,

RE: EXV150 >on the road again< + TV NEU! 👍, 23 Sep. 2020 16:20

Habe ich das jetzt richtig verstanden ??? Du hast vor 6 Jahren einen Unterdruckbenzinhahn bestellt ???

Nun hast Du den eingeschickt und reklamiert ???

Und Du gibst an: Als Grund für die "Insolvenz" des Vergasers >Mikuni VM20-316< bleibt nur noch ein defekter Udruck-Benzinhahn (Neu von "Heavy-Tuned" bezogen.) - übrig!

Also....es fällt mir schon ein wenig schwer Dir zu folgen.....Oder habe ich nur zu kleine Hände, das ich das so schlecht begreifen kann?

Was wollen uns diese Worte nur sagen ??? Ich glaube ich werde mir doch noch eine geweihte Christopherusplakette an die Hexe dübeln. Besserissasja !

LG Manfred

Gunamt Manfred,   😉

...hab ich mich denn so undeutlich ausgedrückt..?   😵

Sorry - wenn ich Dich in "Verwirrung" gebracht habe.    

Ich schrieb Gestern, >als Beispiel< dass ich in 2014 schon 1x einen defekten Udruck-Benzinhahn von "Heavy-Tuned" zugeschickt bekommen hatte. ☹️

Grund des Defekts war in 2014 - wie auch Diesmal wieder: Die defekte UNTERDRUCK-MEMBRANE!   

Reklamiert habe ich dieses Mal die  Neue Lieferung  - vom Anfang diesen Monats.  

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Zitat:

Zitat Ende

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Weiterhin habe ich noch mitgeteilt,  daß in 2014 die damalige Reklamation noch von "Dennis1986" sehr kulant binnen 24 Std. durch eine  Neue Lieferung  geregelt wurde!

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Von einer "Überprüfung" meiner Ansprüche auf >Neu-Lieferung  des Udruck-Sprithahns - durch Heavy-Tuned - war Damals in 2014  gar keine Rede! 

Dennis schrieb mir lediglich: "Hau den defekten Sprithahn in die gelbe Tonne"... 

Und schon am folgenden Tag... stand der Postbote/DHL-Zusteller mit einem >neuen Unterdruck-Benzinhahn< vor meiner Haustür!  👍   

Übrigens... Der NEUE UNTERDRUCKBENZINHAHN ist Heute auch angekommen!  ✌️  😁

Der wird in den nächsten Tagen auch eingebaut.

Hoffe ich konnte alle >Unklarheiten< beseitigen.  

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Gruß,      und drückt mir die Daumen... daß Dieser jetzt KORREKT funzt!  (wie der 2te - bei der EXS - seit *6 Jahren) 😉

Fritz        am Samstag 15:30 in Augsburg.

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: EXV150 >on the road again< + TV NEU! 👍, 24 Sep. 2020 13:59

Okay, evtl. habe ich es beim Lesen auch einfach nicht verstanden.....nun ist es klar geworden.

Eddi hatte auch mal einen, der kurze Zeit nach dem Einbau seinen Dienst qittiert hat.

Nun, so etwas kann halt immer mal passieren, sollte sicherlich nicht.....

LG Manfred

RE: EXV150 >on the road again< + TV NEU! 👍, 24 Sep. 2020 22:52

...und jetzt habe ich es auch verstanden.

RE: EXV150 >on the road again< + TV NEU! 👍, 25 Sep. 2020 21:50

Hoi Fritz

und da siehste

es gibt Dinge auf dieser Welt da staunt man nur

viel Spass mit dem TÜV-Teil

wir warten hier inzwischen 5 Jahre bis endlich mal nachgeguggt wird von EXPERTEN

dodaaaale Überlastung

und stauen dann teuflich was alles doch noch zugelassen wird.

Grüssle Werner

Hallo "Schrauber/innen" vom Fach,  🔧⚙️🔩   😉

Gestern-Nachmittag - bei angenehmen Temperaturen ⛅ +19°C - habe ich eendlich die Kurve bekommen...  und den reklamierten neuen Unterdruck-Benzinhahn von "Heavy-Tuned" in meine EXV150 eingebaut!   😁

Bei der Gelegenheit auch gleich den zu dünnwandigen Unterdruckschlauch zwischen Mikuni VM20-316 und Udruck-Sprithahn - gegen einen Originalen Kawasaki Udruckschlauch ausgetauscht.

Dieser hat einen Innen Durchmesser von 5,0 mm + Außen 11,0 mm!  👍

Davon verspreche ich mir ein "stabileres" Unterdruck-Signal - aus dem Vergaser-Anschluß. 

Dass der Benzin-Pegelstand im AGB über Nacht bis zur Unterkante des >Einlauf-Schlauchs< absinkt... ist Normal!  ✌️

(blauer Pfeil)

Der Sprit sickert laangsam...  durch die Benzinpumpe zurück i.d. Tank.

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Den  "originalen Plastik Rücklauf-Schlauch" aus >Pontedera< 🇮🇹 mußte ich noch 1x weiter benutzen... obwohl er oben am "Anschluß-Knubbel" schon eingerissen + ausgefranst war!  Denn einen innen Textil verstärkten Gummischlauch im Format: 12 x 19 mm muß ich erst bei "MMT" in Hamburg bestellen.    

Der Plastikschlauch war aber trotzdem noch zu retten:  >2 cm mit dem Teppich-messer sauber abschneiden - mit dem Feuerzeug 🔥 die Schnittstelle leicht anschmelzen lassen...  @ Last - mit dem "Industrie-Föhn"/Heißluftgebläse 400°C/600°C🌡️⚠️  auf kleiner Stufe... das Schlauchende 2-3min erhitzen, (bis es weich wird) 

⚠️ACHTUNG⚠️ Finger nicht ankokeln!

Dann "fluscht" der Rücklaufschlauch auch ohne Probs auf den dicken Anschluß-"Knubbel" des AGB!  ✓ 

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Der neue Unterdruck-Benzinhahn!  (Ersatz-Lieferung) 

Sieht genauso aus, wie der Zuerst Gelieferte...

Unterschied: 

>Diesmal funzt auch die MEMBRANE SO wie sie SOLL!<  👍

SPRIT läuft erst, wenn der Motor Unterdruck im Kurbelhaus (+Vergaser) erzeugt. - Das gilt auch schon für den Startvorgang! 

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Der Benzin "Feinfilter" samt O-Ring, gehört mit zum Lieferumfang!  

>MACRO< -Testaufnahme!  mit der Smartphone Camera 📲 😊

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Meine >Öl & Benzin-Schläuche, innen Textilverstärt< und alle benötigten Schraub-Schellen - habe ich alle von www.mmt-industry-products.de

Für den dicken Rücklaufschlauch - 12 x 19 mm - habe ich im Juni 2014 noch pro lfm 1,95 €  Netto zzgl 19% MwSt + 3,70 € Versand gezahlt.   

Ergo:   Für 2 mtr = Gesamtbetrag:   7,60 €uro 

Immer noch:  Sehr Günstig!   ✓

z.B.:  

www.mmt-industry-products.de/shop/gx2/product_info.php?info=p17_---12-x-19mm.html

Fazit:  

Die 🚼INKONTINENZ🚼 meiner "Roten Lola"  EXV150 ist eendlich beendet!  😁 

Den Unterschied habe ich schon Heute-Vormittag festgestellt - nach dem Öffnen des Garagentors...  

Es stinkt nicht mehr nach Sprit! 💨  

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Gruß,       "Prüf+Test-Fahrt" wahrscheinlich Moin, oder Sonntag-Nachmittag anne Burg wenn‘s Trocken bleibt..!?  ⛅

Fritz     Fazit von Gestern:

Der FCB hat Gestern nur noch mit viiiel Glück 🍀 und "Bayer-Dusel" <(Kimmich) =💩 3:2 gewonnen

PS:

WARUM hat >Lucien Favre< denn >Erling Haaland< ausgewechselt?  Um ihn zu SCHONEN???  🤔

DAMIT hat er den SPIELFLUSS der 2ten Halbzeit > den BORUSSEN KAPUTT GEMACHT!!!  ☹️

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Gunamt >Hexenschrauber<  😉 + interessierte >Newbies< 😀

...zum guten Ende - einer  gelungenen  Reparatur - gehört bei mir - nach einer gewissen Einlauf-Phase... ein "Topspeed-Test" über die Autobahn A1!  

Dieses Mal etwas "verhaltener"...  nachdem der Prüf-Ingenieur der GTÜ Hagen bei der  Abgasuntersuchung  einen sehr niedrigen Wert von nur: 0,83 [%vol]  gemessen hat...  😮🙄

...habe ich in der Vergaser-Abstimmung trotzdem nix verändert!  Obwohl der "Experte" der Meinung war... "die EXV150 läuft aber viel zu Mager"!  

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NIX DA!  Mit dieser EXV150 fahre ich jetzt schon über 4 Jahre ohne Motor Probleme - immer mit der gleichen Vergaser-Abstimmung - die ich in 8/2016 so abgestimmt habe!  👍

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Da es Gestern-Nachmittag überraschender Weise mal Trocken geblieben ist... ⛅  war es auf dem Rückweg vonne Burg an der Zeit einen >Topspeed Test< über die A1 - im letzten Abschnitt, vom Westhofener Kreuz bis Abfahrt Schwerte, mit    zu fahren...

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Mit folgendem Ergebnis: 

Während der >VEGLIA< Tacho ca ~118 km/h im leichten Gefälle-Abschnitt hinter dem Westh.Kreuz anzeigte... hat die GPSatelliten App  📲 (echte) 111 km/h als max: gespeichert!  ✓ OK 

Dass mit dem Neuen Riemen: >DAYCO POWER PLUS< (KEVLAR verstärkt) der Abmessung 834 x 22 mm - etwas TOPSPEED verloren geht - war mir Klar! 

Dafür sind  Anzug & Durchzug  noch mal entschieden BESSER als mit dem "originalen" (!?)  Piaggio Riemen in der Abmessung:  828 x 22,0 mm!  ✌️

Wenn sich jetzt die im Forum mehrfach genannte längere >Lebensdauer< des DAYCO Power Plus bestätigt... kann ich auf die paar Km "Topspeed" gerne verzichten!  😏 🤗

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Einen "geringen" Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit haben auch noch die Reifendurchmesser bzw deren Umfang! 

Hinten habe ich zum ersten Mal den Heidenau K80 SR drauf! 

Die sportliche Gummi-Mischung entspricht in etwa dem K61 "Race" mit verbesserter Nasshaftung!  (laut Heidenau)

Was ich bisher bestätigen kann...  ist die spitze Kontur des Hinterreifens!  

Der"fällt" regelrecht von Alleine... in Schräglage! 

⚠️ Bei warmen Außen-Temperaturen!  ⚠️

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Vorne habe ich immer noch den METZELER ME7 Teen drauf! 

Obwohl er schon 8.604 Km hinter sich gebracht hat... zeigt er i.d.Mitte kaum Verschleiß!  Noch 3,5 bis 4mm Profiltiefe! - auf der halben Flanke sind‘s noch 2,5 bis 3mm.

(evtl liegt‘s daran... dass ich kaum "bremse"!? )  😉

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Wobei der Begriff Nasshaftung  bei dem ME7 Teen auch nur mit Vorsicht zu "genießen" ist!  ⚠️

Diese Laufleistung erreicht der Hintere ME7 nur... wenn man gerne auf Slicks unterwegs ist!  😮  ⚠️ 

Ob‘s an der etwas zu geringen Tragfähigkeit (58 M) liegt... kann ich nicht beurteilen..!  🙄

Ich sehe aber auch keinen plausiblen Grund... nochmals den ME7 aufziehen zu lassen!    

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Den folgenden >TOPSPEED Test< habe ich an gleicher Stelle der A1 im Sept.2019 durchgeführt.  Bei ähnlichen äußeren Bedingungen.

Einziger Unterschied: mit dem "originalen" Piaggio Riemen 828 x 22,0mm - der mir nach ~10.600 km ohne Vorankündigung!  einfach "fliegen-gegangen" ist!  😟😡

Ältere GPS TACHO-App, von dem selben Anbieter - vor dem UPGRADE! (siehe🔺oben)

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Heute Nachmittag habe ich eine Kompressions-Messung gemacht. 

Ergebnis:   glatte 8 Bar!  = OK ✓ 

Weil SAUWETTER war -  Den Motor in der offenen Garage für 5min "Handwarm" laufen lassen...  Kerze raus + den Kompressions-Tester eingedreht - Gasschieber auf  voll geöffnet - mit dem Gasdrehgriff.  Und mit dem Anlasser den Motor drehen lassen... bis die Nadel am Tester nicht mehr weiter steigt! 

Wird nochmal wiederholt  -  Direkt nach einer  Fahrt über die A1!  Dann ist das "Kerzen-Gesicht" Aussagekräftiger!  👍 ✌️

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Aber auch so - von zu magerer Motorabstimmung laut GTÜ-Ingenieur kann ich NICHTS erkennen! 

Die Zündkerze hat ca ~2 Tkm gelaufen!  Aus dem kalten Motor - nach dem gestrigen "Vollgastest" - Heute ausgebaut...

um mal mit der >ENDOSKOPKAMERA< durch das "Kerzenloch" den Zylinder 🎩 mit Kolben anzusehen.  🔍

Kolben fast Oben🔺ist in der Mitte ziemlich "Blank" - an den Rändern "Verbrennungs-Ablagerungen" >Rechts im Bild, die Zylinderwand. 

Ein Grund, mal wieder >Leaqui Moly MTX< Vergaser+Brennraum-Reiniger bei den nächsten 3-4 Tankfüllungen beizumischen!  (~35ml auf 7-8Ltr Super95)

Schärfere Bilder, oder sogar VIDEOs, kann man mit dem Überspielkabel auf das Smartphone 📲 oder den PC 💻 + Speicherkarte 💾 überspielen.  

Aber dafür wurde es mir in der Garage ab 18 Uhr zu Kalt! 

Der Herbst ist da!

Wo bleibt der  goldene Oktober???

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Gruß,       Das war‘s für Heute - ääh Gestern   😴💤

Fritz       "Länderspiel-Pause" = 16 Spieler sind "Auswärts"!

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RE: EXV150 >on the road again< + TV NEU! 👍, 06 Oct. 2020 05:05

Hi Opa,

Die k80sr hab ich auf einer tph seit diesem Frühjahr auch drauf. Durch das ungewohnte Kontur dachte ich ernsthaft auf den ersten Metern ich liege gleich auf der Nase  das brauchte ein wenig Eingewöhnung bis die kurven sich gut angefühlt haben. Jetzt nach gut 2000km fühlt sich das normal und richtig gut an.

Auch auf regen kann man nicht meckern, wobei ich dann auch eher zurückhaltend fahre.

An dem Vergaser würde ich auch nichts verstellen  der Motor scheint doch recht gesund zu laufen.

Und ja, das Wetter könnte mal wieder etwas besser werden, ich fahre jetzt schon fast 2 Wochen nur noch Auto  nix gegen meinen smart, aber mit den Temperaturen wären noch ein paar Roller km drin. Aber wer will beim fahren ersaufen. 

Knitterfreie fahrt wünsche ich weiterhin.