RE: Batteriekontrollleuchte blinkt, 13 Apr. 2015 19:02

Hallo Stefan,

Den "Gleich-riecht-er"-allein - wirst Du wohl nicht finden... aber ich denke, Du meinst den Spannungsregler!

Der sitzt auf der linken Seite, hinter dem Federbein! Es soll "Finger-Akrobaten" geben... (mit Kardan-Fingergelenken) welche den Spannungsregler OHNE Verkleidungs-Abbau austauschen können... Ich nicht!

Zur Veranschaulich-Machung habe ich Dir mal den "Fred" von meinem Austausch rausgesucht:

335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1124692072.1120793946.1120793946.1.spannungsregler_exs-hexagonforum.html

Darin wurden eigentlich alle Fragen zum Thema behandelt! Kontolliere dabei auch Deine Variante der Masseversorgung des Spannungsreglers! Bei meiner EXS125 ist das Massekabel mit blankem Kabelschuh mit im Kabelbaum enthalten! Dieser Kabelschuh kommt mit unter die Befestigungsmutter des Spannungsreglers! (zusätzlich mit Zahnscheibe befestigt und den ganzen Anschluß mit "kupferpaste" gegen erneute Korrosion geschützt. (kannst auch Pol-Fett nehmen)

Gruß und "fang den Kupferwurm"!

Fritz  

RE: Batteriekontrollleuchte blinkt, 13 Apr. 2015 16:49

Danke für die Antwort. Die Tachobeleuchtung funktioniert wieder. Weiss zwar nicht 100%ig warum, aber ich tippe mal auf einen korrodierten Anschluss. Die Batteriekontrollleuchte blinkt immer noch. Werde bei Gelegenheit wohl mal den Gleichrichter tauschen und schauen, ob es daran liegt.

RE: Batteriekontrollleuchte blinkt, 10 Apr. 2015 20:44

Gunamt Stefan,

Da "Flackern" der Batterie-Kontrollleuchte normal auf Fehler beim Spannungsregler hinweist - Du aber schon die Ladespannung von 14 Volt gemessen hast - (gleichzeitig die Instrumentenbeleuchtung aber ausgefallen ist) - würde ich als Erstes ALLE Steckverbinder und den Kabelbaum "rund um die Armaturen" hinter der Frontverkleidung/Lenkerverkleidung checken... und die Stecker mit Kontaktspray versorgen!

Aber... Bei mir fing es ähnlich an! Erst leichtes Glimmen der "Roten Kontrolle" - kurz nach dem Losfahren... nach wenigen 100 Metern und höherer Drehzahl - ROTE LAMPE wieder aus! Daheim auch Ladespannung gemessen und... für OK befunden! Dieses Verhalten häufte sich immer öfter - bis ich bei späterer Kontrolle auf ein mal... 16 Volt Ladespannung gemessen habe!

Der Regler hat sich "schleichend" verabschiedet! Ohne äußerliche Anzeichen + KEINE verkokelten Anschlüsse!

Nach Inserat in SUCHE, und Kauf eines "geprüften" gebrauchten Ori-Spannungsreglers vom Forums-Kollegen - und Einbau des Selben... lief meine Ladespannungsversorgung wieder Fehlerfrei!

PS Einige Regler bekommen ihre Masse nur über die Befestigungsmutter des Gehäuses! Auf Oxydation überprüfen.. und am Besten mit ZAHN-Scheiben befestigen! Wenn Masse im Kabelbaum mitgeführt wird, (Kabel mit blankem Kabelschuh unter der Befestigungsmutter) ist´s OK! Ansonsten ein Extra-Massekabel in 4mm Quadrat vom Massebolzen am Batteriekasten (Rückwand) zur Befestigungsmutter am Reglergehäuse einziehen! (nach Hexenschrauber K-H.) Ist oft Hilfreich!

(diese Extra-Masse-Leitung hat nichts mit der geschalteten Masse am Regler zu tun!)

Gruß und viel Erfolg bei der Jagd nach dem "Kupferwurm"!

Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

Batteriekontrollleuchte blinkt, 10 Apr. 2015 18:21

Hallo!

Meine Batteriekontrollleuchte flackert und die Hintergrundbeleuchtung des Tacho ist ausgefallen. Gestern noch alles gut, heute das Problem.

Bei der Fahrt oder erhöhtem Standgas ist die Kontrollleuchte aus. An der Lichtmaschine kann es also nicht liegen!? Batterie ist neu und hat 14V bzw. 12,6V.

Kabel zur Tachobeleuchtung kaputt? Daher Kriechströme? Irgendwer ‘ne Idee was und wo ich zuerst suche?

Danke!