| Name |
Nachricht |
hexagon-chriz
25 Beiträge
|
Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2006 11:08
|
Hi,
ich wollte jetzt nicht mehrere Threads erstellen und wußte deshalb nicht in welches Unterforum ich am besten poste, meine Fragen beziehen sich eigentlich auf versch. Themen - man möge mir verzeihen.
Nachdem ich gestern mich mal an meine Hexe gewagt habe, läuft sie nun endlich wieder einwandfrei! *froi*
Vergaser auseinander gebaut und gereinigt, Luftfilter gewechselt, den maroden Ansaugstutzen ausgetauscht und allgm. mal ne ordentliche Grundreinigung vollzogen - nun läuft sie wieder gleich beim ersten Versuch mit dem Kickstarter an  (Sonst hat das immer immer ne viertel Stunde gedauert bis sie endlich mal angeloffen ist - und dann lief sie total unruhig)
Jetzt hab ich aber noch ein paar Fragen wo Ihr mir behilflich sein solltet!
1. Ich wollte auch gleich den Antriebsriehmen wechseln, bekam aber das Lüfterrad nicht runter, bzw. die Mutter die vorne drauf sitzt. Das Problem ist wohl dass die Mutter mit Kleber bzw. Schraubensicherungslack gesichert wurde, und nun bekomme ich die Kraft zum lösen der Mutter nicht auf weil ja das Lüfterrad (bzw. die Welle) mitdreht.
Wie bekomme ich diese Mutter lose, habt Ihr da irgendwelche Tipps für mich?
2. Ich fahr nen 2-takter (125ccm) und hab gestern auch gleich den Luftfilter gewechselt, der war voller Benzin (was aber glaub nicht so wild ist, oder?) - auf jedenfall bekamm ich mal vor langer Zeit den Tipp den Luftfilter leicht in �l zu tränken bevor ich ihn einbaue - ist das wirklich ratsam?
3. Hab hier im Forum schon des öffteren gelesen dass der Gaszug bei der Hexe wohl ein anfälliges Teil ist und schon bei einigen von Euch gerissen ist - ist das bei jedem Hexagon so oder sind da nur ein paar Roller betroffen (BJ, Motor...?) - Was kann ich machen dass das nicht passiert?
So, das wäre es erstmal - ich hoffe Ihr könnt mir helfen. Und jetzt gehts erstmal ein wenig Hexe fahren, einfach toll wenn man weiß dass alles wieder in Ordnung ist und der Motor mal wieder richtig gut läuft und ordntlich zieht! 
Grüße und Danke für Eure Hilfe
Chriz
|
|
| |
|
Hallo
Admin
6864 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2006 11:59
|
Zu 1. Um Die Variomatik auszubauen brauchst Du einen Kolbenstopper. Dieses Teil wird anstelle der Zündkerze eingeschraubt und blockiert wie der Name ja schon sagt den Kolben. Kostenpunkt, um 7,00� Hier ein Bild davon:
Zu 2. Etwas Benzin Im Luftfilter ist völlig Normal. Den Luffi mit �l zu benetzen ist eine bei allen Luffis übliche Praxis.
Zu 3. Einfach den Zug Ölen, betroffen sind alle Modelle.
PS: Wenn Du die Variomatik ausbaust, wechsele auf jeden Fall den Riemen und den Schlauch der Ölpumpe.
Gruß Frank aus GE
EX150
|
|
| |
Hallo
|
Big-Mo
113 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2006 12:28
|
Hmmm, was ist das für ein Schlauch.
Dahinter sitzt doch ein Riemen für die Ölpumpe?
------------------------------
Gruß Frank aus Schwäbisch Hall
Hexagon EXS 125 ccm Bj.3.96
|
|
| |
|
Hallo
Admin
6864 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2006 12:40
|
Hinter der Variomatik sitzt doe Ölpumpe. An dieser Pumpe sind zwei Schläuche. Der Untere Schlauch kommt vom Öltank und der obere Schlauch geht zum Vergaser. Diese Schläuche, mindestens aber den, der zum Vergaser geht sollte man wechseln weil er aushärtet und brüchig wird. Und ohne �l = Motorschaden.
Gruß Frank aus GE
EX150
|
|
| |
Hallo
|
dalung
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 08 May. 2006 14:16
|
Hallo und Guten Tag, Frank du schreibst die Schläuche die zu der Oelpumpe führen sollten ab und an gewechselt werden weißt du zufällig das Intervall ? Arbeiten an der Oelpumpe sind ziemlich heikel, weil schon geringe Anteile Luft in der Pumpe zu Motorschäden führen können. Deshalb wenn man an der Pumpe arbeitet. Die nächsten 100 km mit Gemisch fahren 1:50... Viele Grüsse dalung..
|
|
| |
|
der Kuddel
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 08 May. 2006 21:43
|
Hallo Dalung,
was Du da schreibst wegen der Arbeiten an der Ölpumpe kann ich nur bestätigen. Ich habe nach dem Schlauchwechseln die Pumpe mit einer fetten Kuhspritze (60ml) wieder entlüftet. Dazu hatte ich den Schlauch der zum Vergaser geht solange mit 2Taktöl vollgeproft bis sich im Öltank keine Blasen mehr gebildet hatten. dann den Schlauch wieder drauf und ein Gemisch von 1:10 gefahren. Beim Gemisch von 1:50 plus die Schmierung vom System wäre mir zu viel �l im Brennraum.
Gruß aus Essen,
Kuddel
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
|
|
| |
|
Hallo
Admin
6864 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 09 May. 2006 07:35
|
Ich hatte vor dem Wechsel meinen Schrauber gefragt, wie die das machen. Die benutzen auch eine Spritze und so habe ich es dann auch gemacht. Schlauch mit �l voll und fertig.
Gruß Frank aus GE
EX150
|
|
| |
Hallo
|
mr-Alf
198 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 16 Jan. 2008 18:37
|
He Kuddel,
das mit der Mischung 1:10 anstelle der 1:50 ist wohl ein Tippfehler. Denn bei 1:10 laufen alle 2Takter nicht mehr richtig rund.
Hatte bei meine alten PX200 mal aus Versehen 1:25 getankt, danach lief die Mühle fast überhaupt nicht mehr.
Wenn dir 1:50 zu fett ist, dann doch wohl 1:100
Gruß Mr.Alf
|
|
| |
|
Hallo
Admin
6864 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 16 Jan. 2008 18:43
|
Er wollte damit nur sagen, dass er sicherheitshalber in den Tank zum Benzin etwas 2-Taktöl beimischt.
Gruß Frank aus GE
LXT 180
Skype 
|
|
| |
Hallo
|
der Kuddel
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 16 Jan. 2008 20:13
|
jo Frank,
genau das wollte ich damit sagen. 
Gruß aus Essen,
Kuddel
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
|
|
| |
|
brainy005
485 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 23 Jan. 2008 12:11
|
hatte mal nen Golf I , der brauchte 1 Liter �l auf 100 km-(100- kein Schreibfehler!!!!!) erzählt mir nicht, dass der nicht lief...
Der zog die Förster an wie das Licht die Motten....
greetings
brainy005
|
|
| |
|
michael-hexe
1263 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 12 Feb. 2008 20:15
|
jetzt weiß ich wenigstens wer die ölkrise verschuldet hat
gruß michael
//335576.forumromanum.com/member/forum/images/avatar/703813.jpg
|
|
| |
|
mr-Alf
198 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 27 Feb. 2008 20:07
|
Hei brainy,
wenn der Golf soviel �l gebraucht hat ist das ganz was anderes. Der ist ein 4takter und kein 2takter. Ein 2takter reagiert ganz anders auf überschüssiges �l im Brennraum als 4takter.
|
|
| |
|
dad2t
7579 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 27 Feb. 2008 20:31
|
Wieso, qualmen beide wie ein Nebelwerfer.
|
|
| |
|
brainy005
485 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 27 Feb. 2008 20:42
|
genau-
jeder soll sehen, dass ich es mir leisten kann �l zu verheizen 
aber wie gesagt lang, lang ist‘s her.
brainy005
übrigens nimmt ein Zweitakter die falsche Schmierung sehr wohl übel, dann sieht alles aus wie: In der Weihnachtsbächerei....... nur eben mit Ölkohle
|
|
| |
|
{B}
72 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 30 Apr. 2009 16:41
|
Zum Lüfterrad blockieren gibts hier im Forum nen schönes Bild. Mit ner Dreiecksfeile oder so ähnlich.
Habe gestern abend keine gefunden, deshalb habe ich es mit dem Druckluftschrauber gemacht.Nen anderer Kollege berichtete hier, das sich schonmal jemand mit dem Druckluftschrauber die Welle oder so ähnlich rausgezogen hat.
habe ich aber leider erst später gelesen.
|
|
| |
|
Ruesselsheimer
154 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 02 May. 2009 22:46
|
Hallo Forum, habe mir heute eine gebrauchten Hexagon 125 LX zugelegt, habe Ihn recht günstig hoffe ich doch erworben für 350 Euro. Ist Baujahr 1999 und hat laut Tacho 15500 km gelaufen.
Zu mir bin aus Rüsselsheim im schönen Hessenland und früher nur Viertakter Dax u.s.w. gefahren.
Habe hier schon viele Berichte in den Forums gelesen, habe sie also heute abgeholt aber keine Bedienungsanleitung dabei nur Brief und Schein, selbst TÜV Bericht fehlt leider, hat noch tüv bis 09.2009.
Batterie wohl leer weil sie stand jetzt ein Jahr nur rum.
Jetzt meine für euch wohl sehr lächerliche Frage, glaube durch eurer Forum und den Bildern und den guten Erklärungen werde ich es schaffen die beiden Riemen und die Rollen wechseln zu können aber....
Wie geht denn die Sitzbank auf damit ich an die Batterie heran komme, das habe ich hier noch nicht gesehen. Habe vergeblich nach einer Veriegelung bisher gesucht.
Im vorraus besten Dank für eine Antwort.
PS: Wenn mir jemand eine Bedienungsanleitung per pdf oder ein gutes Handbuch empfehlen könnte oder mailen wäre ich sehr dankbar.
Detlef aus Rüsselsheim
|
|
| |
|
michael-hexe
1263 Beiträge
|
|
| |
|
goofi 1234
1279 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 02 May. 2009 22:55
|
Im Kofferraum ist eine Schraube, die schraube hat einen Plastikkopf damit man sie mit der Hand lösen kann.
Gruß
Andreas
|
|
| |
|
Ruesselsheimer
154 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 02 May. 2009 23:19
|
Danke schön, werde das morgen Nachmittag mal machen und mit dem Auto mal überbrücken und sehen ob sie überhaupt anspringt oder nicht, aber werde wohl alles mal reinigen müssen, denn der 2. Vorbesitzer ist nur gefahren hat aber ansonsten wohl nie ein Teil gewechselt und zur Inspektion hat er sie auch nie gebracht.
Aber äußerlich sieht sie noch gut aus ohne Kratzer oder Blessuren.
Aber habe doch im Profil Wohnort und Email angegeben könnt ihr das nicht sehen, wo soll ich es noch eintragen??
|
|
| |
|
michael-hexe
1263 Beiträge
|
|
| |
|
Ruesselsheimer
154 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 02 May. 2009 23:25
|
Habe es gefunden das Profil, wer sucht der findet.
Danke Schön
|
|
| |
|
Ruesselsheimer
154 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 02 May. 2009 23:55
|
Brauche noch einen Helm, möchte einen Halb offenen
Habe aber jetzt keine Lust zig Testberichte zu lesen, welcher hat sich bei euch in der Praxis bewährt??????
Detlef
|
|
| |
|
Ruesselsheimer
154 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 03 May. 2009 08:50
|
Habe jetzt einmal die Betriebserlaubnis studiert, da steht ja drinnen das es zwei Ausführungen des M05 gibt nämlich 1M oder 2M, dies scheint an den Verschiedenen Vergasern zu liegen.
Mit 1M ist der Dell Orto gemeint und mit dem 2M der Mikuni wobei mich überrascht das der Mikuni mit 0,5kW weniger Leistung angegeben ist als der Mikuni.
Macht sich das wirklich bemerkbar beim fahren dieser Unterschied???????
Danke schön im vorraus Detlef aus Rüsselshein, werde jetzt erst einmal dem 1. Hobby mich widmen und Billard spielen fahren. Allen noch einen schönen Sonntag.
|
|
| |
|
Hexenfan125
850 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 03 May. 2009 10:22
|
Der Kolbenstopper ist schon OK.
Wenn man ausschließen möchte, den Kolben zu verletzen,
kann man auch dieses Teil benutzen.
Giebts in den üblichen Shops WMS, Scooter-Center usw.
Gruß
Mike
Geändert von Hexenfan125 am 3.May.2009 10:30
|
|
| |
|
Ruesselsheimer
154 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 10:33
|
Frage kann ich den Kolbenstecker nur online bekommen oder kann man Ihn auch beim Händler beziehen??
Danke schön im vorraus Detlef
|
|
| |
|
dalung
547 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 10:59
|
Hi Detlef neuer Helm, dann hol dir den Nolan N43, Jet. den hab ich 3. Wochen, kostet ca. 189.- Euros beim Gericke, hat ein ausklappbare Sonnenblende, ist super verarbeitet, XL wiegt ca. 1280g.
Bild.:
Geändert von dalung am 4.May.2009 11:04
|
|
| |
|
goofi 1234
1279 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 11:21
|
Den Kolbenstopper bekommste bei Louis, Polo und Hein Gericke, vieleicht auch beim örtlichen Roller Händler
Gruß
Andreas
|
|
| |
|
Ruesselsheimer
154 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 13:21
|
Danke schön für den Helmvorschlag, werde ich mir mal ansehen in Natua.
Habe aber jetzt ein Problem
Neue Batterie eingebaut und Anlasser Knopf betätigt und es tut sich absolut gar nichts, müßte man nicht wenigstens das klicken vom Relais hören ??????
Werde jetzt mal wieder runter gehen mit Meßgerät und prüfen ob am Relais was ankommt, villeicht ja Kontaktproblem wie beim Blinkerschalter.
Die Digitale Anzeige unter dem Tacho was zeigt die normaler weise an nur Uhrzeit oder???
Diese ist nämlich dunkel und es tut sich da auch nichts trotz neuer Batterie, nur Licht, Hupe und dir Blinker gehen so einigermaßen, Kontaktprolem.
Was hat Blinker für Einstelleungen??
Fest links und rechts und manuell so lange man drückt oder ????
Für euere Hilfe wäre ich dankbar.
Detlef
|
|
| |
|
dad2t
7579 Beiträge
|
RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 13:32
|
Prüf erstmal ob das Bremslicht geht, denn nur dann wird der Anlasser freigeschaltet. Hast du denn beide Bremsen ausprobiert. Pie-Bremslichtschalter können schon mal schwächeln.
Hans
|
|
| |
|
|
|
detlef
