RE: Sprit-Verbrauch, 04 May. 2014 23:38

RE: Sprit-Verbrauch, 05 May. 2014 19:01

Mal eben nebenher gefragt 

So ein hoher Benzinanteil verändert doch auch das Gemischverhältnis von normal 1:50 auf dann ,was weiß ich,1:60 oder 1:70 oder mehr.Richtig ? Das kann dann auf Dauer auch nicht gesund sein für Lager und Zylinder,oder ?Möglicherweise ist ja so damals der Kurbelwellenschaden an meiner LXT entstanden?

Gruss Martin

RE: Sprit-Verbrauch, 05 May. 2014 20:26

Hallo,

das mit dem Verbrauch ist doch genau zu halten wie

bei einem Auto ,der rechte Fuß der nervös zuckt und bei der

Hexe die rechte Hand, wenn alles so eingestellt ist wie es sein sollte

kommt man auf einen vernünftigen Verbrauch, muss ich aber an der Ampel

der erste sein und hat mich gar jemand überholt der die gleiche Hexe hat

brauche ich mich nicht zu wundern wenn die Liter in die Höhe schnellen

da wird mir jeder recht geben.

Gruß

Gerhard

RE: Sprit-Verbrauch, 05 May. 2014 20:46

guten abend zusammen

habe eine lxt 180 bj.98 ich fahre zügig aber nicht volles rohr und verbrauche so 4,5 lt. habe einen delo vergaser eingebaut bin damit sehr gut

gefahren ,habe jetzt noch pullyrollen eingebaut, aber sonst ist alles orginal.mein gewicht ist 84kg.

grüsse aus dem schönen schwabenland

RE: Sprit-Verbrauch, 05 May. 2014 21:05

Hallo Ihr alle,

vielen Dank für Eure Mühe.

Mal der Reihe nach:

alles ist original und unverändert (ich hab´zwar die Bedüsung noch nicht gecheckt, kann (oder will???) mir aber nicht vorstellen, daß einer der beiden Vorbesitzer hier ´was geändert hat).

E-Choke würde ich zwar auch vermuten; wieso läuft das Ding dann aber trotzdem komplett anstandslos bis Tacho 130? Im übrigen hab´ ich das Gefühl, daß sie besser läuft, als je zuvor?

Das veränderte Geräusch, was dabei entstehen soll, würde mich ´mal interessieren. Entweder bin ich taub oder der Choke war schon von Anfang an im Eimer oder das ist nicht der Fehler. Auf alle Fälle hab´ ich keine Änderung gemerkt.

Die Iridium-Kerze war, wie gesagt, nur ein Versuch (denn nur der macht kluch); sollte auch nicht verbrauchsmässig wirken; hat aber beim Kalt-(und Eiskalt-)start ein paar Vorteile gebracht. Egal, man wird sehen.

Autobahnen meide ich, wo es nur geht! Allerdings machen die neuen Dämpfer von Dennis das Fahrverhalten natürlich deutlich spassiger!

Ich werd´ jetzt ´mal versuchen, wenigstens eine Tankfüllung die rechte Hand unter Kontrolle zu halten.

 

Grüßle

 

(Ur-)Opa-Charly

RE: Sprit-Verbrauch, 06 May. 2014 00:20

Servus OpaCharly,

ist denn dein ganzer Motor rundum immer trocken?

Wieviel km sind jetzt schon auf der Uhr? (Mangelende Kompression (erhöhes Kolbenspiel/festsitzende Kolbenringe/Blow-by kann auch zu erhöhtem Verbrauch führen.)

hängt dein Vergaser-Überlaufschlauch evtl. ungünstig im Wind und erzeugt dir evtl. in der Schwimmerkammer zusätzl. Unterdruck, der zu höherem Level und evtl. auch zum Überlauf während der Fahrt neigt? Einfah mal schauen, wo der Überlaufschlauch endet und den etwas anders legen oder bisken kürzen oder oder ...

Auch kann ein lang nicht gründlcih gereinigter Vergaser zu einem Mehrverbrauch führen. Die feinen Bohrungen können im Durchmesser kleiner werden, es muss durch ein MEHR an Gasstellung ausgeglichen werden.

Choke ist aber auch immer ein Thema und auch, ob man als E-Chokefahrer einen hohen Kurzstreckenanteil fährt.

Sind die Membranplättchen noch alle tutti?

Gruß

Carsten

P.S.:

Solange die Ölpumpe normal eingestellt ist und man mehr Gas geben muss, wird auch der Ölverbrauch ansteigen, nicht sinken. D.h. das Mischungsverhältnis ändert sich dann dadurch nicht. Es wird dann eher etwas zu viel Öl gefördert für die noch ein wenig zu niedrige Drehzahl und geringere Temperatur. Das würde dann aber für den Motor "gefühlt" wie z.B. 1:40 laufen als 1:50. ;-)

Es wird dann auch das "zu viel" an Öl nicht vollständig verbrannt. ... u.a. Ölfahne, Ablagerungen m Auslasskanal und Auspuff etc. ...

RE: Sprit-Verbrauch, 06 May. 2014 08:43

Hallo Carsten,

---

ist denn dein ganzer Motor rundum immer trocken?

>>>Jein: aus dem Luftfilter kommt etwas (sehr wenig!) Öl.<<<

Wieviel km sind jetzt schon auf der Uhr? (Mangelende Kompression (erhöhes Kolbenspiel/festsitzende Kolbenringe/Blow-by kann auch zu erhöhtem Verbrauch führen.)

>>>~25000<<<

hängt dein Vergaser-Überlaufschlauch evtl. ungünstig im Wind und erzeugt dir evtl. in der Schwimmerkammer zusätzl. Unterdruck, der zu höherem Level und evtl. auch zum Überlauf während der Fahrt neigt? Einfah mal schauen, wo der Überlaufschlauch endet und den etwas anders legen oder bisken kürzen oder oder ...

>>>Aha! Eine interessante Theorie.<<<

Auch kann ein lang nicht gründlcih gereinigter Vergaser zu einem Mehrverbrauch führen. Die feinen Bohrungen können im Durchmesser kleiner werden, es muss durch ein MEHR an Gasstellung ausgeglichen werden.

>>>Gute Idee! ich muss den sowieso ausbauen, damit ich endlich das blöde 2-Takt-Anschlussventil anpassen kann (s.o.).<<<

Choke ist aber auch immer ein Thema und auch, ob man als E-Chokefahrer einen hohen Kurzstreckenanteil fährt.

>>>War ja mein erster Gedanke! Aber läuft das Ding dann problemlos ruckfrei bis Topspeed?<<<

Sind die Membranplättchen noch alle tutti?

>>> Das will ich doch schwer hoffen (haben erst 5000 km); seh ich aber, wenn ich den Versager ausbaue.<<<

Solange die Ölpumpe normal eingestellt ist und man mehr Gas geben muss, wird auch der Ölverbrauch ansteigen, nicht sinken. D.h. das Mischungsverhältnis ändert sich dann dadurch nicht. Es wird dann eher etwas zu viel Öl gefördert für die noch ein wenig zu niedrige Drehzahl und geringere Temperatur. Das würde dann aber für den Motor "gefühlt" wie z.B. 1:40 laufen als 1:50. ;-)

Es wird dann auch das "zu viel" an Öl nicht vollständig verbrannt. ... u.a. Ölfahne, Ablagerungen m Auslasskanal und Auspuff etc. ...

>>>Mmmmh?! Mindestens eine Ölfahne hab´ ich nicht mehr, wenn der Motor warm ist. Deswegen denke ich auch, daß der E-choke nicht ganz im Sack sein kann.<<<

Irgendetwas muss aber passiert sein; hab´ gerade noch ´mal nachgeschaut: im letzten Jahr lag der Verbrauch etwa bei 5-6,5 ltr., je nach Beladung und Steigung. Im Spätsommer war der Luftfilter dann total zu; nach Einbau eines neuen war dann alles wieder gut. Den hab´ ich aber vor vielleicht 2000 km routinemässig zu Beginn der Saison bei der Standardwartung auch wieder ´raus geschmissen.

Vielleicht doch zu viel ? Die neuen Dämpfer machen aber auch einen Spaß!

RE: Sprit-Verbrauch, 06 May. 2014 11:33

Hi und Moin Charly,

So ist DAS eben, mit uns OPAs und UR-OPAs. Wir werden, nach Aussage vom OPA Ruhrpott Rambo, immer KNACKIGER!

Und die ALTEN - KNACKIGEN KNOCHEN können die Gashand nicht mehr so fein dosieren! Nur !!! Ich kenne auch nur die DIGITAL-Gasgriffstellung:  ON + OFF! (von "anderen Stellungen" wollen Wir jetzt mal NIX verraten)

1 Liter des Verbrauchs nenne ich "D-zug ZUSCHLAG"!

Weiterhin genüßliches 2-Takt-Sprit-Abfackeln!

Solange Wir´s noch können!!!!

Fritz   

RE: Sprit-Verbrauch, 06 May. 2014 18:58

Ha! Mein Fritz!

Tut mir das gut!

Ich verbuch´ das jetzt einfach mal unter "D-zug ZUSCHLAG"!

Vielleicht schaff´ ich es ja doch ´mal, die rechte Hand im Zaum zu halten,

dann werd´ ich ja sehen, ob´s ein technischer Defekt oder das fortgeschrittene Alter ist!

Danke, Fritz!

RE: Sprit-Verbrauch, 06 May. 2014 19:01

Meine LXT hörte sich mit inaktiven Choke (def.Kabel) ein wenig rauher,kratziger nach der Warmlaufphase an.Der hörbare Unterschied ist wirklich nicht groß,zugegeben Aber gute 120 waren trotzdem drin(mein Trockengewicht liegt deutlich höher wie mögliches V-max)-dann aber mit über 7 Liter  Normal waren um 4,5 Liter/100Km.

Trotzdem bin ich noch nicht überzeugt wg. dem Mischungsverhältnis bei defektem Choke.Den die Ölpumpe fördert doch (drehzahlabhängig) immer die gleiche Menge.Egal,wieviel Sprit der Versager grad durchzieht.Sonst muß ich mal davon ausgehen,das die Grundeinstellung eher "fett" ist,also etwas unter 1:50 ?

Gruss Martin

RE: Sprit-Verbrauch, 06 May. 2014 19:08

Hallo guenther_online:

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.....,habe jetzt noch pullyrollen eingebaut, aber sonst ist alles orginal.mein gewicht ist 84kg. ...

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welches Gewicht hast Du gewählt? Ich spinn´ schon ´ne ganze Weile mit den Dingern ´rum, will aber die Vario nicht dreimal zerlegen. Aus den ganzen threads hier bin ich eher blöder, als schlauer geworden. Mein Kampfgewicht sind rund 105 kg incl. gefütterter Textilkombi, Stiefel etc. und Standardgepäck (also Regenzeugs, erweitertes Werkzeug, ~ 1 Liter 2-Takt-Öl usw.).

Vor allem: was passiert wirklich? Anzug besser/schlechter? Topspeed besser/schlechter?

RE: Sprit-Verbrauch, 06 May. 2014 19:47

Hallo Hexenfreunde,

was sind  "pullyrollen" und wenn das was gutes ist, ist das was für die EXV.

RE: Sprit-Verbrauch, 06 May. 2014 19:49

---

+Ahron+:

Hallo Hexenfreunde,

was sind  "pullyrollen" und wenn das was gutes ist, ist das was für die EXV.

---

RE: Sprit-Verbrauch, 06 May. 2014 19:58

Guckst Du hier:
//335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=dr_pulley-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1112983552&mainid=1112983552&threadid=1124691627&USER=user_335576&sessionid=64b69146a6866e8ad24da65d8aaefdd3&onsearch=1

RE: Sprit-Verbrauch, 06 May. 2014 21:11

---

Blauhexer:

Meine LXT hörte sich mit inaktiven Choke (def.Kabel) ein wenig rauher,kratziger nach der Warmlaufphase an.Der hörbare Unterschied ist wirklich nicht groß,zugegeben Aber gute 120 waren trotzdem drin(mein Trockengewicht liegt deutlich höher wie mögliches V-max)-dann aber mit über 7 Liter  Normal waren um 4,5 Liter/100Km.

Trotzdem bin ich noch nicht überzeugt wg. dem Mischungsverhältnis bei defektem Choke.Den die Ölpumpe fördert doch (drehzahlabhängig) immer die gleiche Menge.Egal,wieviel Sprit der Versager grad durchzieht.Sonst muß ich mal davon ausgehen,das die Grundeinstellung eher "fett" ist,also etwas unter 1:50 ?

Gruss Martin

________________________________
Lebe das Leben in jedem Augenblick
denn es kehrt nie mehr zurück
________________________________

GTX : taktvoll geniessen

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Hi Martin,

aber an deiner Ölpumpe ist doch auch ein Zug, der, wie der Vergaserscheiber auch, lastabhängig betätigt wird. ;-)

Gruß

Carsten

RE: Sprit-Verbrauch, 09 May. 2014 21:30

Hallo, Fritz!

Hab´s heute noch ´mal probiert; rechts etwas sachter drehen und siehe da: sind nur noch rund 6 Liter (bei 2 Tankfüllungen!). Also eindeutig "D-Zug-Zuschlag"!

Dafür hat´s mir dann vorhin irgendetwas in der Transmission "verspult": ein fieser Ton und dann kein Vortrieb mehr. Beim neuen Startversuch auch ein wildes Raspeln. Bin ´grad mit dem Hänger heimgekommen. Jetzt bin ich erst ´mal sauer.

Morgen früh geht´s ans Zerlegen.

Sch.....!!!!!!!!!!!!!!

RE: Sprit-Verbrauch, 09 May. 2014 21:52

Gunamt Charly,

Das hört sich nach "neuem Riemen" an, der fällig ist! Hoffentlich hat‘s nix Anderes mit zerbröselt!?

Mach am Besten den Öl+Wasserpumpen-Riemen gleich mit!

Du hast ja dieses We >perfektes Schrauber-Wetter<! Denn zum Fahren taugt das Nix!

Wünsche Gutes Gelingen!

Fritz  

RE: Sprit-Verbrauch, 10 May. 2014 08:58

Tja! Pech gehabt! Die Kurbelwelle ist ab!

So ein Sch.....

RE: Sprit-Verbrauch, 10 May. 2014 09:25

RE: Sprit-Verbrauch, 10 May. 2014 14:58

Hi, Niko5757,

guckst Du hier:

//335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=kw_schaden_jetzt_fragen_zu_vario_und_insbesondere_dr-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1120911862&mainid=1120911862&threadid=1124691627&USER=user_335576&sessionid=70854fb1dccced4e403dd51e2a03d986

RE: Sprit-Verbrauch, 10 May. 2014 20:04

Hallo Charly,

Also doch... Der SUPER - GAU !!!  Wahrlich SCH..SSE gelaufen!

PS Wenn ich auf den LINK in Deinem letzten Beitrag klicke.... kommt nur:  "Session abgelaufen"!

Gruß und trotzdem "hanbwegs" schönen Sonntag,

Fritz        4 : 0    (und nächste Woche DFB-Pokal, wieder in BERLIN!)

RE: Sprit-Verbrauch, 25 May. 2014 20:04

Ganz ehrlich !!!!!!!!!!!!

Ist die Hexe nicht ein Spritfresser ?

Was verbraucht die Hexe mal ganz ehrlich ?

Wie schon beschrieben hatte Heute eine Ausfahrt mit Shippy

, der kam mit einer 150 ccm Hexe , weil Wir Navi brauchten bin Ich mit meiner Piaggio X8 gefahren ! ( Stromanschluß ) Shippy hatte gerade getankt

( voll ) mein X8 Roller hatte schon das letzte mal vor 98 Kilometer getankt .

So weit so gut .

Als wir wieder Richtung Heimat waren , hatte die X8 noch Vierteltank voll Shippy seiner war leer nach ca. 160 Kilometer ! Mag sein das der X8 tank etwas größer ist aber ist ja mal so ne Frage ?

Der X8 Roller verbraucht ca. 3,5 Liter auf 100 Kilometer ! Ist nur mal eine Frage ?????????

Carsten

RE: Sprit-Verbrauch, 25 May. 2014 20:15

Nun Spritfresser ist etwas übertrieben - zumindets wenn man die Hexen mit auch älteren 2T oder 4T Vergaser Rollern vergleicht.

Jedoch sind gute, neue Einspritz-Roller da natürlich vom Verbrauch besser / weit bessser.

Und das kommt nicht nur wegen dem E_Choke, sondern generell wirkungsgrad eben schlechter.

Auch spielt die Region und Fahtsrecke , neben der Gashand und allg. Zustand / Einstellung ne große Rolle.

Hier im Süden gibts viel Steigungen - und dat kostet auch Kraft und Sprit.

Unter 4,0 Liter / 100 km geht bei meiner 180 LXT (30% Stadt / 70 % Landstraße ) auch nix - im Schnitt 4,5 Liter / 100.

Mehr als 5 aber auch im Winter nicht.

RE: Sprit-Verbrauch, 28 Jun. 2014 00:46

Hexagon LXT 180, EZ 1999:

Da ich fast nur mit Beifahrer fahre (zusammen ca. 140kg), kann ich nichts zum Einzel-Verbrauch sagen, doch unser 2-Personen-Verbrauch liegt derzeit bei etwa 4,8l/100km im "Normal"betrieb (Stadt/Landstraße, hügelig).

RE: Sprit-Verbrauch, 28 Jun. 2014 11:05

Leute ihr macht irgendwas falsch.

Ich hatte immer so um die 5-5,5l.

Jetzt vor kurzem wurde in der Bucht ein angeblich kaputter Vergaser verkauft. Der sah sehr dreckig aus und war auch nicht ganz komplett, die Schwimmerblase fehlte, aber ansonsten war alles vorhanden. der Verkäufer meinte er wäre aus einem 150er ausgebaut worden, weil der Roller nie anspringen würde und deshalb der Vergaser als defekt eingestuft wurde. Für etwas über 10€ gehörte dieser defekte Vergaser mir.  Ich hab ihn sauber gemacht, mit 8 Bar durchgeblasen und meinen Schwimmer eingebaut.

Fazit:

3,9l bei Stadtverbrauch mit economic drive,

4,3l Stadt bei normal driver mode

5l stadt bei sportive driver mode also meist immer kickdown. Sehr gut für den Antrieb, man riecht und hört es

3,8l stadt/land eco drive  etwas ernüchternd wenn man das mit dem reinen Stadtverbrauch vergleicht

4,2l stadt/land normal drive  auch eher ernüchternd

Was natürlich viel dazu beiträgt, sind die groben Heidenau, mein dicker Kopp der immer im Wind steht und das traurige Gewicht von 99,3kg welches die Hexe jederzeit antreiben muss, dazu kommt das Billigöl, welches bestimmt nicht so eine gute Schmierung hat wie das super hightech 2T System Oil ala Castrol, Aral, Liqu... u.s.w.

Und das eher bescheidene Toscana Wetter. 

Wenn man das alles mal umrechnet, Toscana Wetter, Schöne Sommerbereifung, 60-70kg Körpergewicht und no stress level und super eco drive dann können die 3l Durchschnitt durchaus hinkommen.

Aber bezogen auf meine Strecke von knapp 1700km hab ich einen gemischten Verbrauch von knapp 4,06l.  Ich finde das voll in ordnung, denn wenn ich mal vergleiche was andere 125er leisten und dafür verbrauchen ist das super.

Die heutigen 125er können von 110kmh im Bergischen Land nur träumen und 130 Berg ab sowieso.  Die liegen eher bei knapp 90-95 Berg hoch und 100-110 auf der Geraden.

Dat einzige wo ich schon die ganze Zeit drüber nachdenke wäre ein größerer Tank. Nur ich weiss nicht wie groß und wo so dass der auch Sinn macht.  hatte schon mal überlegt einen Teil des Staufachs umzufungieren zum weiteren Tank, aber mein errechneter Wert von knapp 1-2l erscheinen mir dann eher unrentabel wenn man dazu mal die Umbaukosten das erlöschen der ABE und dergleichen sieht im Vergleich zu den 50km mehr die man damit fährt.  Da kann ich auch gleich einen 5l Kanister in den Kofferraum packen.

RE: Sprit-Verbrauch, 28 Jun. 2014 18:39

Hallo Hexencruiser,

du könntest evtl. versuchen, einen Tank der LX/LXT-Modelle zu verbauen, irgendwo hatte dazu einmal jemand etwas geschrieben. Nur musst du dann dazu den Ausgleichsbehälter glaube woanders unterbringen, will da aber nix Falsches sagen.

Falls du einen LX/LXT-Tank einbauen wollen würdest, ich hätte noch einen "komplett mit alles und schaaf" da. :-)

Hauptspritfresser ist mit zunehmender Geschwindigkeit die Luftwiderstandsleistung, die es zu überwinden gilt. (in der 3.Potenz!)

Was auch nicht von schlechten Eltern ist, ist der richtige Reifendruck, gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten im Vorvariobereich, also bis grob 25-30 km/h. Gerade erst in diesen Tagen vergleichende Prüfstandsläufe dazu gesehen. Da können zwischen 1,0 zu 2,7bar mal 3,5PS flöten gehen (alleine Nur durch das Hinterrad an einem 50ccm Scooterchen!!! ... im Variobereich waren es dannnur noch 0,8-1,5PS Unterschied, liegt am Aufbau der Reifen). Grobes Profil z.B. mit Heidenaus sind natürlich nicht gerade spritsparfördernd, ist klar. Aber da sollte man immer den fahren, der für den eigenen Einsatz am Besten geeignet ist und auch, mit welchem Reifen man sich am wohlsten/am sichersten fühlt. In dem Bereich sollte man nicht unbedingt die letzten 10-tel-Liter Verbrauch suchen.

Auch andere Wartungsteile können freilich auch zu einem schleichend ansteigenden Spritverbrauch führen (Varioriemen unterhalb der Verschleißtoleranz zum Beispeil, das vermindert dann den nutzbaren km/h-Bereich der Vario und lässt die Drehzahl danach dann früher wieder ansteigen, was Sprit kostet, gerade bei Vollgas!

Sparen kann man, wenn man möglichst alles gut in Schuss hält und dann grob bei 60-70% Gasstellung (beim 2-Takter mit Vergaser) hauptsächlich fährt.

Schneller Fahren in der Ebene mit einer (schmaler gebauten) Sozia muss nicht zwangsläufig zu einem Mehrverbrauch führen. Das Mehrgewicht und die dadurch entstehenden zusätzl. Reibungsverluste können ggf. manchmal zu einem guten Teil durch einen verbesserten cw-Wert wieder kompensiert werden.

Gruß

Carsten

RE: Sprit-Verbrauch, 29 Jun. 2014 06:03

Ob Ihr es glaubt oder nicht  3,4 Liter auf 128km 

Ölverbrauch auf gesamt 800km ca 700ml.

Gemessen gestern auf Rücktour aus dem Spreewald.

Die anderen 4 Kollegen mussten immer einmal mehr Tanken.

Achso Hexe LXT 180...

RE: Sprit-Verbrauch, 29 Jun. 2014 08:30

Hallo ,

Mit dem spritverbrauch ist schon bemerkenswert was einige Hexianer so für Rechenexperten sind . 

Was so alles mit 3,???? mit einer Hexe herumschleicht. Einer will den andern überbieten im Wenig verbrauch .

Fakt ist ; ca die hälfte von Hexenfahrern haben das Gerät als Hobby ,die andern müssen damit auf die Arbeit fahren ,

bei denen ist ein Verbrauch exakt für die immer gleiche strecke festzustellen.

Bei Hobby Fahrer ist das unregelmäßig ,mal stadt mal über Land ,da müssen sie immer drauf achten ,

dass sie beim langsam fahren nicht von den fuffis überholt werden. Langsam wegen spritverbrauch senken .

Der Verbrauch kommt auf jeden selbst an .Wenn ich Hexe fahre ,will ich meinen spass haben ,da ist ein Verbrauch nebensächlich 

das einzige was mich aufhält ist das Gesetz mit aller art überschreitungen .

Habe immer noch den Kik an der Ampel das absägen , bei einem Porsche  hatte ich letztens das nachsehen .

trotz wilder Fahrweise Tanke ich immer nach Hundert KM immer um die Fünf Liter .

an diesem Wert sehe ich die eigenschaften meiner Hexe zur kontrolle an . 

Gruß von Karl-Heinz.  (nach dem Motto je oller je Doller) 

RE: Sprit-Verbrauch, 29 Jun. 2014 08:51

Wir sind bestimmt nicht langsam gefahren mein Lieber....die ganze 246 von Brandenburg bis Magdeburg sind schon über 300km,aber Du kannst ja

Bekanntlicherweise besser mit Zahlen und Fakten rumwerfen .

Spass haben wir allemale gehabt und ja die Hexe ist nur Hobby.

Und meine Rechenweise besteht so: Gefahrene Kilometer--240--Getankt--8,59 Liter--bei einem Preis von 1,62 den Liter Sprit = Verbrauch-- 3,58 Liter.

www.verbrauchsrechner.de/spritrechner/

PS...Wenn ich einen Porsche absägen möchte,nehm ich meinen RS 4 

RE: Sprit-Verbrauch, 29 Jun. 2014 09:42

Neben dem Spaßfaktor (Gashand) spielt doch entscheident die Rolle welche Art Strecken man fährt!

Logisch ist der Einzelverbrauch bei einer Tour = Langstrecke gerringer alls im Alltag (50% Stadt/Stadtnah, Strecken unter 20 km) !

Insofern gibt das selbst bei der GLEICHEN Maschine deutliche Unterschiede im Verbrauch von locker einem Liter.

Rechnet man dazu das bei den EINMAL Tankvorgängen die zur Brechnung des Verbrauchs führen noch den Fehler (Voll / fast Voll) rein, der auch locker 0,3-0,5 Liter betragen kann ist das ganz eher unsicher.

Einzig der Verbrauch über längere Zeit >> 500km  mit mehreren Tankvorgängen ergibt einen brauchbaren Verbrauch.