RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 29 Jun. 2014 11:33

Moin Erwin,

Also sind die Stoßdämpferfedern sogenannt serienmäßig ‘‘schwarz brüniert‘‘!? Dann ist es auch normal, daß fast alle eher ‘‘braun‘‘ aussehen, wg leichtem Oberflächen-Rost!

Das Brünieren kennt unser Kunst-Schmied ‘‘Knifemaker‘‘ bestimmt am Besten!

Und da ‘‘Brünieren‘‘ eine matt-glänzende Oberfläche erzeugt, hat der Blitz sie ‘‘Silber‘‘ erscheinen lassen!

Dann bin ich mal gespannt, wie lange meine Schwarz-Matt Zusatzlackung die ‘‘braune Pest‘‘ zurückhält!? Schaden kann‘s bestimmt nicht!

Gruß und schönen Sonntag, obwohl... Hier wird‘s überhaupt nicht richtig Hell.

Fritz  

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 29 Jun. 2014 20:47

Hakko zusammen

Ob die Feder brüniert ist weiss ich nicht, ist mir auch relativ egal Habe heute nur ein wenig (wegen Rückenschmerzen) am Roller gearbeitet. Wollte ja aus Sicherheitsgründen den Thermoschalter wechseln. Und da ich dafür die vordere Verkleidung demontieren muß konnte ich auch gleich den Tacho mit wechseln Nachdem das alles erledigt war (Thermoschalter wurde natürlich vorher geprüft) habe ich auch gleich die andere Scheibe montiert. Die sieht sche...e aus aber da ich sie schon mal probegefahren habe weiss ich um die Vorteile Die da heissen besserer Wetterschutz und vor allen Dingen (für mich das wichtigste) deutlich leiser.

Hier die weiter gestrippte Hexe

Die Teile auf meiner Werkbank damit sie aus dem Weg sind.

Der Thermoschalter im eingebautem Zustand

Hier der Schalter bei der Prüfung, schön sieht man die Temperaturangabe (Einschalttemp+ Ausschalttemp.)

Der Schalter vor dem Einsetzen mit natürlich neuen Kupferdichtungen

Hier mein neuer Tacho.

Und hier alles bereits wieder montiert und mit laufendem Motor (angesprungen natürlich sofort)

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Jul. 2014 19:42

Hallo zusammen

Habe in den letzten Tagen wenig bis garnichts an meiner Hexe machen können weil ich ein klein wenig Probleme mit dem Rücken habe/hatte. Nichtsdestotrotz habe ich kleinigkeiten die ich im Sitzen erledigen konnte gamacht. So auch eine Probefahrt. Die klappte ganz gut. Etwas viel Vibrationen die aber aller voraussicht von der zu fest angezogenen Schwinge herrühren. Bin ca 20 Km gefahren und kann folgendes berichten bis jetzt.

Einkuppeldrehzahl ca 3000U/min, komplett eingekuppelt bei ca 3500U/min. Beschleunigungsdrehzahl knapp 7000U/min also zu wenig. Werde als nächstes die Variogewichte reduzieren (jetzt 13 Gramm drin) Höchstgeschwindigkeit noch nicht getestet weil ich es nicht übertreiben wollte auf der ersten Fahrt. Insgesamt zieht sie einen Hauch besser als der alte Motor aber (noch) bei weitem nicht so wie ich es will. Auch schon eingerechnet das verlängerte Getriebe. Die andere Scheibe ist deutlich leiser und wird, auch wenn sie nicht schön ist, draufbleiben. Die Vorteile überwiegen

Aber jetzt kommt es Habe die Hexe gestern abend abgestellt nach der Probefahrt. Heute wollte sie nicht mehr anspringen. Als erstes ein wenig Starthilfe eingesprüht brachte aber nichts. Deswegen die Kerze ausgeschraubt und nachgesehen. Ergebnis kein Zündfunke. Also die Kerze gewechselt, dasselbe. Noch eine andere Kerze (neu) eingeschraubt und wieder daselbe. Also Kerze ausgeschlossen. Dann Kerzenstecker gewechselt insgesamt 3 Stück getestet. Immer noch kein Zündfunke. Das gleiche Spiel mit Zündkabel gemacht 3 mal und kein Zündfunke. Dann Zündspule gewechselt auch drei Stück verbaut, gleiches Ergebnis. Eine 4te haben ich garnicht erst eingebaut. Anschliessend dreimal eine andere CDI eingebaut. Ergebnis immer noch kein Zündfunke. Komplette Lima mit Pikup gewechselt. Gleiches Ergebnis, kein Zündfunke. Relais oben am Batteriefach gewechselt immer noch kein Zündfunke. Alle Kabel und Sicherungen durchgemessen und geprüft. Ohne Befund. Jetzt weiss ich momentan nicht mehr weiter. Anlasser dreht sauber durch, Zündung zeigt an, ich finde momentan keinen Fehler. 2 Zusatz Massekabel 10mm/2 sind auch eingezogen. Marder habe ich soweit ich weiss keine in der Garage. Für Tips wäre ich sehr dankbar. Das verdammte Ding will nicht anspringen. Eine 4te CDI und eine 3te und 4te Lima einzubauen macht für mich keinen Sinn im Moment. Also gebt euch Mühe bitte

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Jul. 2014 20:15

Hallo Erwin!

Erst mal vielen Dank für deine genauen Berichte und Hut ab für deine Tolle Arbeit.

Was dein Problem betrifft:

Also die Batterie hast du vermutlich auch überprüft und ob sie korrekt geladen wird!?!

Einen Mader hast du ausgeschlossen, aber die Kontakte an den Verbindungsstellen der Kabel oder vielleicht ein Kabelbruch?

Klinkt erst mal blöd, aber meine Erfahrung hat gezeigt das es genau die Sachen sind die ich zu vor ausgeschlossen habe.

Viel Glück und Erfolg

Steffen

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Jul. 2014 21:00

Hallo Erwin,

hast du schon versucht, das blanke Zündkabel gegen Masse zu halten, ob ein Funke kommt?

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Jul. 2014 21:20

Gunamt Erwin,

da Du alle Komponenten der Zündanlage mehrfach gewechselt hast... könnte ich meinen Verdacht: "PickUp-Spule" auch ausschließen. Welche Spannung diese an die Zündbox/CDI liefern sollte, weiss ich bei der Hexe auch nicht! Habe aber den Widerstandswert der "Zündimpulsgeberspule" im Bucheli gefunden: zwischen braunem und rotem Kabel messen. Sollwert 120 +/- 15 Ohm. Soweit der Text!

An anderer Stelle heißt es in der Bild-Unterschrift: Pickup-Widerstand 90-140 Ohm... und Kabelfarben rot/weis   Werte zum Aussuchen?

Bei der Pickup-Spule bei Japanern, habe ich schon des Öfteren Temperatur-Probleme gehabt! Kalt sprang die Fuhre an und nach "warm"-werden durch vielleicht 400-500 Meter Fahrt ging der Bock aus... und sofort gemessen - war kein Zündfunke da! Nach 15-20min warten und abkühlen... war der Zündfunke wieder da! usw - usw

Aber wenn Pickup bzw ganze Zündplatte auch schon gegen eine Funktionierende gewechselt.... ist mein "Latein" auch am Ende!

Auslöser bei mir war ein Haarriss in der vergossenen Pickup-Wicklung, die sich durch Warmwerden ausdehte und so den Kontakt unterbrach! Habe damals nen "Ankerwickler" im Rentenalter gefunden, der mir die Spule neu gewickelt und eingeharzt hat. LIMA-Reparaturen macht, meines Wissens, nur noch Firma MOTEK Motorradelektrik in Bielefeld, Tel. 0521/453744

Aber Du hast gewiss noch andere Quellen.

Gruß und gunamt,

Fritz     + 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Jul. 2014 22:39

Hallo zusammen,

Mir geht ja der Fehler den ich noch nicht gefunden habe nicht aus dem Kopf. Nachdem ich nun wirklich alle Komponenten ausgetauscht habe und das mehrfach versuche ich es mal Gedanklich zu lösen und brauche dabei eure Hilfe. Wie wird eine Hexe ausgeschaltet? Durch drehen des Zündschlüssels wie wir wissen. Was passiert da eigentlich wirklich? Wird der Strom der Zündstratorspule unterbrochen und damit der Zündfunke weggeschaltet und die Hexe geht aus? Was würde passieren wenn im Zündschloss oder im Kabel für diese "Abschaltung" ein Fehler vorliegt? Auf die Idee kam ich durch SUN06 als dieser einen Kabelbruch ansprach. Wenn dort ein Fehler vorliegt, durch was auch immer bedingt, können alle anderen Teile wie Lima, CDI, Spule, Kerze und so weiter in Ordnung sein (ich könnte mich tottauschen) und es wird keinen Zündfunken geben. Das könnte dann bedeuten das alle elektrischen Teile in Ordnung sind und nur ein Kontakt oder eine "Freigabe" oder auch "Steuerleitung" unterbrochen ist. Wie das im Fachjargon heisst weiss ich nicht, bin kein Elektriker. Werde ich morgen mal versuchen zu checken. Wie weiss ich aber noch nichtHaltet ihr das für denkbar?

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Jul. 2014 22:50

Beim Abschalten wird das grüne Kabel der Zündstatorspule gegen Masse gelegt.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Jul. 2014 23:01

Hallo Holger

Das bedeutet das es im Zündschloß kurzgeschaltet wird? Könnte das ein möglicher Fehler sein für das nicht Zustandekommen eines Zündfunkens? Das oder ein Kabelfehler im Kabel selber? Und würde das auch bedeuten das ich wenn ich das grüne Kabel (versuchsweise) trenne möglicherweise wieder ein Zündfunke da sein könnte? Das ich dann nicht mehr den Motor abschalten kann ist mir klar.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Jul. 2014 23:07

Ja, wird im Zündschloß gegen Masse gelegt. Wenn das Kabel defekt wäre, könnte man den Motor nicht mehr abstellen. Ein Defekt könnte nur im Zündschloß selbst sein, das grüne Kabel wird nicht "freigegeben".

Edith:

schöne Überschneidung, bist schon selber drauf gekommen.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Jul. 2014 23:36

Das grüne Kabel geht einmal direkt in die CDI, und einmal über den Dreifachstecker (direkt unter der CDI) in die Elektrik. Wenn du den trennst, sollte der Motor laufen.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 04 Jul. 2014 13:22

Hi miteinander,

Danke für eure Vorschläge, habe sie alle umgesetzt mit null Erfolg. Habe jetzt aus meinem Fundus eine anders Zündschloß genommen und dabei festgestellt das es völlig anders aussieht wie das eingebaute Das eingebaute hat nur einen 4-Poligen Ausgang, das normale einen 6-Poligen. Auch ist bei mir ein Relais von Mercedes verbaut. Die ganze Elektrik bei mir macht einen recht gebastelten Eindruck, habe nie darauf geachtet weil ja alles sehr gut funktionierte. Werde warscheinlich jetzt den kompletten Kabelbaum wechseln und von vorne beginnen. Ich will meine Hexe bis Dassel am laufen haben. Auch wenn das heisst nochmal alles zu tauschen

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 04 Jul. 2014 13:39

Ich hatte mal einen Rahmen, da hatte das Schloss noch eine extra Stellung, Parklicht. Vielleicht rührt daher der andere Anschluss.

Mit verbastelter Elektrik ist scheiße Welches Relais war denn getauscht?

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 04 Jul. 2014 16:29

Hallo zusammen,

im Moment strecke ich mich. Kabelbaum ist drin, Tankuhr und Temperaturanzeige stehen senkrecht Werde wohl etwas falsch angeschlossen haben denke ich. Anlasser dreht aber im Tacho geht keine Kontrolleuchte an, Licht geht Hupe geht und so weiter. Zündfunke ist natürlich keiner da. Na ich höre jetzt mal erst auf. Vielleicht kaufe ich mir auch einen anderen Roller Schaun wir mal.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 04 Jul. 2014 17:16

Hallo Erwin,

sorry, von dem Widerwillen deiner Hexe zu hören.

Hast du mal nach dem Abstand deines Pick-Ups geschaut? Evtl. kömmt ja auf diesem Weg kein Impuls.

Fährst du das Polrad mit oder ohne Keil/Halbmond (Scheibenfeder)?

Ist dort evtl. etwas verruscht bzw. hat sich aus der vorgesehenen Position bewegt?

Hast du deinen Teller evtl. nicht aufgegessen? ;)

Gruß

Carsten

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Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. "4-Takt?" Nö, is mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biß. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tüte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh ! :-)

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 05 Jul. 2014 10:07

Hallo Carsten

die Lima ist natürlich richtig montiert, richtige Stellung mit Keil und allem was dazugehört. Was die genaue Ursache jetzt ist ich weiss es einfach nicht.  Aber selbst wenn der Keil fehlen würde müsste ein Zündfunke kommen halt nicht zum richtigen Zeitpunkt. Komme aber schon noch dahinter. Werde aber für Dassel meinen Roller nicht fertigbekommen Habe es wohl auch ein wenig übertrieben in den letzten Tagen, Probleme mit dem Rücken, Zeitdruck u.s.w. Richtiges Arbeiten war mir kaum möglich. Na ja der Fehler wird sicherlich bei mir liegen und ich werde ihn auch finden Kenne zwar von Mechanik einiges aber nur sehr wenig von Elektrik, ein Manko. Was mich maßlos verblüfft ist das die Zeiger der Tankuhr und der Temperaturanzeige jetzt senkrecht stehen (vorher in Ordnung und funktionierend) und nicht mehr zurück kommen. Habe sogar eben an einer LXT gesteigert bin dann aber Gottseidank ausgestiegen. Vielleicht leihe ich mir für Dassel einen Roller ansonsten komme ich mit dem Auto. Eine LXT würde mich ja reitzen weil ich schon eine hatte die mir leider gestohlen wurde. Finde allerdings die EX einfach schöner, aber besser ist für mich zweifelsfrei die LXT. Was moch auch interessieren würde wäre ein Großradroller (schon seit Jahren). Eine Hexe wäre mir in der Summe ihrer Eigenschaften am liebsten muß es aber nicht zwingend sein.Jetzt ist zuersteinmal die Reparatur angesagt Aber erst einmal einige Tage Abstand gewinnen und Rasen schneiden

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 05 Jul. 2014 12:22

Hage Erwin, 

das ist ja echt blöd. Mich hat ja zuletzt der um 180 Grad versetzte CDI Stecker geärgert und fast zur Verzweiflung gebracht.

Aus meiner Erfahrung hilft es, mal ein paar Tage Abstand zu bekommen und das Problem aus einem anderen Blickwinkel zu sehen. Vielleicht könnten ja mal Karsten, Hans & Hans auch mal ‘drüberschauen - ihr seid doch geografisch nah beieinander? Vielleicht siehst du ja nur den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr. 

Mir ist zu deinem Problem erst mal nichts näheres eingefallen - zumindest nichts, was du nicht schon probiert hattest und du gehst ja bei der Eingrenzung höchst logisch vor. Leider liegt Gifhorn und Umgebung nicht in der Nachbarschaft - sonst hätte dir angeboten, das mit dir zusammen mal anzusehen.

Kopf hoch Erwin, DU bekommst das hin.  Und aufgeben gilt nicht. 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 05 Jul. 2014 14:47

Hallo Erwin,

bleiben die Zeiger senkrecht, wenn du die Batterie abklemmst? Wenn ja, sind die Instrumente zerschossen.
Ansonsten deutet das auf einen Massefehler hin.
Trenn doch mal den Stecker von der Lima zum Regler, daß nur der Zündkreislauf funktionsfähig bleibt.
E-Startversuche jetzt direkt am Anlasserkabel, bzw. Batterie/Relais.
Kerzenstecker abdrehen und das Kabelende in Richtung Masse halten. Wenn kein Funke, weiter zu Zündspule und diese durchmessen oder austauschen.
Wenn kein Funke, weiter zur CDI. Hier hilft nur Austausch, Messen is nich. Prüfen, ob die CDI über den Stecker Masse bekommt (weißes Kabel).
Wenn kein Funke, Zündstatorspule und Pickup durchmessen.
Wenn alles i.O., MUSS ein Zündfunken kommen.

Gruß aus Flensburg

Holger

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 05 Jul. 2014 21:24

Hallo zusammen

Danke für eure Anteilnahme und Hilfe Ich werde den Fehler schon finden und abstellen (irgendwie) Habe jetzt derartig viel getauscht (3x Zündspule, 3x Kerze, 3x Zündkabel, 3x CDi 2x Lima, einmal Kabelbaum) Da es Abends vorher ja alles lief habe ich geglaubt den Fehler schnell zu finden, na ja falsch gelegen. Und bei 3fachem Wechsel kann eigentlich nicht alles kaputt sein. Das würde unsere Redundanzgedanken Ad Absurdum führen. Dann brauchte kein Schiff mehr 2 Motoren und kein Flugzeug mehr 3 oder 4. Irgendetwas habe ich falsch gemacht. Den Tacho werde ich zerschossen haben, schade drum aber ich habe ja noch einen in Reserve Werde erst einmal einige Tage die Finger von der EX lassen. Habe mir aus "Frust" heute eine LXT gekauft die ich morgen abholen werde Und wenn die läuft wird die EX wieder gemacht, und zwar pico bello, und dann nach und nach alle Teile der EX geprüft und abgestoßen (einschliesslich der EX selber). Also nochmals vielen herzlichen Dank Ich werde mich wieder dazu melden und auch berichten.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 06 Jul. 2014 09:48

back to the roots

Aber Deine EX mit der Du immer gefahren bist behälst Du doch oder? 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 06 Jul. 2014 22:49

Hallo Dennis

Wenn die LXT sauber ans laufen kommt behalte ich die EX eher nicht. Jadwiga meckert (völlig zu Recht) das ich nur noch Rollerarbeiten mache und überall Teile rumliegen habe. War ja selber überrascht was sich so alles angesammelt hat. Werde mal Bestandsaufnahme machen und dann anfangen zu verkaufen was wirklich in Ordnung ist und alles was zweifelhaft ist verschrotten. Es ist doch so das kein Mensch wirklich 4 Limas, 4 CDI, 4 Zündspulen 7 Felgen, 3 Auspuffe, 3 Satz Verkleidungen 2 oder 3 Vergaser,  3 Motoren, 3 Varios und so weiter braucht. Und dann im Moment keinen fahrfertigen Roller hat

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 06 Jul. 2014 23:51

Brauchen nicht,  aber ... Haben beruhigt Ich hatte beim Umzug einen langen Sprinter voll Rollerkram... Recht hast Du aber. Ist nur die Frage was man für die EX kriegt. Frisst ja kein Brot und ist ja top im Zustand. 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 07 Jul. 2014 10:04

Hallo Erwin,

falls Du einen schönen Lacksatz für die 150er hast, mein lila ist nicht mehr wirklich schön und würde ich auch gerne mal tauschen.

Ist halt die Frage ob Du rot, rot oder nur rot hast ???

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 07 Jul. 2014 14:03

Hallo Erwin,

habe noch mal nachgesehen, laut Schaltplan hat das Zündschloß 4 Anschlüsse:

Gruß

Holger

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 07 Jul. 2014 18:49

Na Erwin,

wenn Du dann einen guten 180er Auspuff für mich hast?

Das ist das einzige Ersatzteil, welches ich noch brauche.

Gruß vom kupfernen Hans

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 07 Jul. 2014 21:40

Hallo Hans

Tut mir leid, 150ziger habe ich noch 3 Stück, 180ziger leider nicht. Der Auspuff welcher mitgegeben wurde und ein LXT Auspuff sein sollte ist ein EX Auspuff

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 08 Jul. 2014 09:27

Wo sind die Bilder von der LXT

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 08 Jul. 2014 19:21

Hallo zusammen

Es wird diesmal keine Bilder geben Die LXT hat 200 Euro gekostet und hat einige Macken. Nichts wirklich gravierendes. Verkleidung ist weitestgehendst in Ordnung. Hauptständer ist demontiert aber dabei. Scheinwerfer ist noch TÜV-fähig wird aber getauscht. Habe heute die Vario aufgemacht um die Kurbelwelle zu checken. Denn gestern fand ich Ahornblätter im Kurbelgehäuse (Zylinder war gezogen) Fazit: Vario noch sehr gut, Riemen am Ende. Kurbelwelle läuft nicht sauber und gleichmässig, Zylinder noch Ok aber Kolben nicht mehr in Ordnung. Es wurde versucht ihn mit einer Feile zu reparieren. Der Roller wurde einmal ohne Öl gefahren wurde und, nachdem er das überlebt hat wurde er wegen Wassermangel mal zu heiss und hat geklemmt. Im Bereich der Wasserführung ist extrem viel Schmutz von dem ich nicht weiss wo er herkommt. Das ganze bedeutet das ich den Motor rausnehme und komplett neu aufbauen werde aus Sicherheitsgründen. Denn ich habe neuen Kolben und Zylinder wie auch neue Kurbelwelle mit Lagern und Wasserpumpe da. Klartext: Alle Verschleissteile sind vorhanden.Habe also ich alles was gebraucht wird zuhause, einschliesslich neuen Stoßdämpfern. Das einzige was ich noch beschaffen muss ist eine neue Bremsscheibe mit Belägen. Da bin ich etwas pingelig. Die Optik? Er ist halt völlig verdreckt aber nicht einmal großartig verkratzt. Auch ja, die Batterie ist natürlich auch hin, sie zeigte gestern abend noch 5,3 Volt, jetzt bereits wieder 12,8. Allerdings wir sie getauscht werden. Ich würde den Roller so wie er ist ans Laufen bekommen will ich aber nicht weil dann immer ein ungutes Gefühl mitfährt. Lieber 2-3 Wochen länger daran arbeiten und alles neu bzw. in Ordnung haben. Muß ich halt solange die Vespa fahren Eine Frage noch. Passt die Kurbelwelle von der EX in die LXT? Ich meine ja bin mir aber nicht völlig sicher. Die Wangendurchmesser sind ja unterschiedlich. Eine LXT-Welle passt nicht in die EX umgedreht müsste sie paasen (LXT 92mm EX 90mm Wangendurchmesser) Und ich habe jetzt keine Lust die Vorverdichtungen zu rechnen und zu vergleichen. Aber für Dassel habe ich keine Hexe zu Verfügung Die Farbe ist Metalicgrün, nicht unbedingt mein Ding bleibt aber. Reifen sind noch gut, TÜV noch etwas über 1 Jahr und sie hat ein großes Topcase in Rollerfarbe drauf. Ca. 50 Liter. Der Topcasehalter kommt runter weil er ziemlich Scheisse aussieht, auch ist er geschweißt worden. Auch der Hauptständer wurde mal geschweißt. Liegt bereits in meinem Kofferraum weil er morgen gestrahlt und neu geschweisst wird. (Topcaseträger auch) Ich will eine vernünftige Schweißung haben und nicht so ein Müll. Das Topcase in Rollerfarbe die aber auf dem Deckel in Ablösung begriffen ist ( wird also auch neu lackiert)

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 09 Jul. 2014 00:07

Hi.

Okidoki, ja schade das mit Hexe uns Dassel. Ich hab noch meinen 30 Hinterrad-PS Motor da aber ich denke das ist etwas overdressed für die Ausfahrt

Du kannst die Welle ohne Probleme im M06 Block (LXT) fahren. 90er Wangen. Hat ja die Jasil auch, denke die meinst Du auch. Bzgl. Weniger Vorverdichtung kann ich Dir im Laufe der Jahre und Motoren sagen, macht es sich nicht negativ bemerkbar bzw. Ist zu vernachlässigen

Viele Grüße Dennis

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 09 Jul. 2014 00:12

Ja Erwin, die Wellen passen in diesem Falle immer, nur halt umgekehrt nicht. Ich würde aber beim Aufbau eines LXT-Motors mit 52mm Standardhub immer über eine originale Welle nachdenken. Denn diese hat ein um zwei mm stärkeres Pleullager als alle anderen am Markt. Und ein Schaden hier ist ja nun mal nicht ganz selten.