RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Aug. 2014 19:51

Hallo zusammen

Vorerst einmal (bis auf Kleinigkeiten) die LXT fertiggestellt. Tacho auseinander genommen, er geht jetzt wieder. Habe in dabei natürlich auf null gesetzt Dabei ist mir dummerweise die Welle mit den Zahnrädern für die Weiterführung fliegen gegangen. Habe nur 5 von 6 Zahnräder wiedergefunden so das der Tacho jetzt nur noch bis 99999 Km zählen kann. Stört mich aber nicht wirklich Die Startschwierigkeiten sind beseitigt, es war nicht die Vergaserdichtung sondern die Bezinleitung die ich zu hoch (großer Bogen) geführt hatte. Sie konnte leer laufen. Wurde geändert und jetzt funktioniert auch das einwandfrei. Soweit (bis auf die Uhr) alles in Ordnung, die ist morgen dran. Weil die orginale restlos hin ist kommt eine etwas größere rein für die ich morgen im Orginalhalter einen größeren Ausschnitt einfräsen werde. Die auch mit indirekter Beleuchtung  Sie (die Hexe) wurde als Schrott vor ca.3 Wochen für 200 Euro gekauft und ich habe (neben der Arbeit) ca. 140 Euro inverstiert für Teile wie Kolben, Dichtsatz, Tachoritzel Bremsscheibe, Beläge vorn und hinten, Kleinzeugs und Felge pulvern und so weiter. Hier ein paar vorläufige Bilder von der LXT.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Aug. 2014 20:05

Oh das ist meine , die schaut super aus .

Meine Farbe ist das auch super.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Aug. 2014 21:07

Gunamt Erwin,

Für "Schrott" zum Preis von 200€ und 140€ Material hast Du aber schon eine Vorzeigbare Hexe gemacht! Besonders der "Neue" Tacho springt in´s Auge! Ist die Lackierung dunkles "british racing green"? Erscheint bei mir auf dem Display fast als "helles" Schwarz! Natürlich abgesehen von den "Pastell-grünen" Seitenverkleidungen. Die Kombi hat aber was! (Richtung Oldtimer)

Habe an Dich noch ne Frage zum "Optimierungs-Fred" von Frank180. Ist Dir bestimmt in den "Endlos"-Freds entgangen.?

Du schriebst, zum Ablösen der Chrombeschichtung der vorderen Riemenscheibe: Das wäre in 2min auf der Drehbank behoben... per Hand in 10min.

Ich habe zwar keinen akuten Handlungsbedarf, wüßte aber gerne "im Fall der Fälle", wie Du im Handbetrieb die fehlerhafte Beschichtung bearbeitest? Da hast Du doch bestimmt einen besonderen Trick dabei? Nur mit Schleifpapier und per Hand kommen mir 10min doch etwas kurz bemessen vor.   Wäre für einen entsprechenden Tipp sehr dankbar.

Endlich wieder eine Fahrbereite Hexe... das muß Dich doch ungemein freuen...   Eben vom Urlauber "Hexehugi" ne Nachricht erhalten. Er hat schon nach 1 Woche... HEXEN-Entzugs-Erscheinungen!

Gruß und weiterhin viel Spaß bei der Vollendung Deiner LXT,

Fritz  

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Aug. 2014 21:19

Ah "GF", da komme ich auch öfters vorbei........

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Aug. 2014 22:21

Super Erwin....wieder ne LXT mehr im Clan....haste gut hin bekommen...

Lg Stefan

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 04 Aug. 2014 07:12

Schickes Teil... dann auf  zur Hansestädte-Tour ...

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 04 Aug. 2014 09:04

Super Erwin !.

Genau mein Ding !.

Ich wollte auch immer eine grüne Hexe haben !.

Ich hoffe ja das die Hexe "Grün bleibt" !.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 05 Aug. 2014 23:12

Hallo Erwin,

Dat haste mal wieder toll gemacht., das ist man ja gewohnt von dir... keine HalbeSachen !!!

Aber die hellgrünen unteren Seitenverkleidungen passen irgendwie nicht.

Dunkelgraue wäre wohl die bessere Wahl.

Dat is natürlich "meine " Meinung"..

Gruss

 Stefan

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 06 Aug. 2014 14:12

Schließe mich dem Stefan da 100% an...zumal auch vone und hinten Grau is.

Achja, willkommen zurück im LXT "Club"

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 06 Aug. 2014 21:50

Hallo Ihr Lieben

Vorn und hinten ist nicht grau sondern standardmässig grün bei meiner LXT. Der Kunststoff ist grün eingefärbt. Allerdings ein etwas anders grün, als das von mir benutzte, ich hatte und habe es in der Garage rumfliegen. Wollte zuerst nur den Dreck überdecken. Gefällt mir aber inzwischen recht gut das wohl auch die anderen Teile diesen Farbton bekommen werden. Dann aber wie auch die Seitenteile von meinem Lackierer gemacht, und nicht so eine Garagenlackierung wie von mir Habe heute die erste längere Probefahrt gemacht (ca. 160 Km, war u.a.in Salzgitter) und mir gefällt das ganze Fahrverhalten der LXT inzwischen recht gut. Feinabstimmungen müssen allerdings noch erfolgen aber sie läuft schon recht ordendlich

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 07 Aug. 2014 08:55

OK, sieht auf den Fotos aus wie das normale grau. Wenn es dann einheitlich ist, passt es wieder...ok, der Farbton ist Geschmacksache(so wie mein roter variodeckel), aber sonst steht sie optisch recht gut da, was man so sehen kann.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Aug. 2014 22:10

Hallo zusammen

Heute war Bela bei mir um seinen Stoßdämpfer abzuholen. Habe die Gelegenheit genutzt wieder mal einige Kilometer zu fahren. Wir sind ein wenig zusammen gefahren und dann bin ich alleine weiter. Habe dabei den Tank fast leer gefahren um den ersten vorsichtigen Verbrauch zu ermitteln. Der Verbrauch liegt momentan bei 4,45 Liter. Das es noch keine konkrete Aussage sein kann ist mir schon klar, hat mir aber schon ganz gut gefallen. Ölverbrauch wird (hochgerechnet) bei ca 1 Liter auf 1000Km liegen. Muss sich aber erst noch bestätigen Auf den ersten Metern ist sie einen Tick langsamer als meine EX aber ab 20 Km/h beschleunigt sie deutlich besser als meine EX. Und hält diese Beschleunigung bis 120 durch um dann etwas langsamer auf 130 zu gehen. Genaue Beschleunigungszeiten mit Drehzahlen werden noch nachgeliefert Habe inzwischen auch das Topcase überholt und neu lackiert. Es ist eine Sprühdosenlackierung die, wie ich meine, hervorragend gelungen ist. Um eine teure Orginallackbeschaffung zu vermeiden habe ich eine Sprühdose vom TOM Baumarkt genommen die den Farbton sehr gut trifft. Es ist ein Perl-Effektlack. Dazu kann ja Bela seine Meinung schreiben Alles in allem bin ich bis jetzt recht zufrieden mit der LXT Insbesondere wenn ich bedenke wie sie aussah und in welchem Zustand sie war. Der Motor geöffnet (Zylinder im defekten Topcase), das Kurbelgehäuse mit Ahornblätter versifft und so weiter. Ich habe bewusst den Motor dringelassen (mit dem großen Kurbelwellenspiel) um zu sehen was unsere Motoren alles abkönnen (habe lediglich den Kolben erneuert). Er ist ja einmal durch Ölmangel festgegangen und als er dann wieder lief durch Wassermangel festgegangen. Bis jetzt geht er sehr gut und sollte es wieder Erwarten doch zu einem Schaden kommen habe ich ja alle Teile zum Austauschen bereit liegen. Werde jetzt ersteinmal Kilometer machen

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Aug. 2014 22:39

Das Case habe ich ja auch schon gesehen! Hut ab, ist richtig klasse geworden und trifft den Ton wirklich erstaunlich gut. Hört sich soweit ganz gut an mit der LXT! Schön,  dass du zufrieden bist. Die 180er haben die Hausfrauenanfahrhilfe etwas ausgeprägter, das wird nicht an der Leistung des Motors liegen.  Mach mal Pulleys rein Habe passende liegen in der Firma. 

Melde mich zum Wochenende,  besprechen wir das mal mit der geplanten Hansetour, will auch noch ein paar Kilometer schaffen ;-)

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 05 Sep. 2014 17:47

Hallo zusammen

So, als Abschluss zu diesem Beitrag noch folgende Anmerkungen. Habe gestern und heute mal etwas längere Touren gemacht um die Hexe zu testen. Habe jetzt 800 Km auf der Uhr. Der Verbrauch hat sich jetzt nach 3 Tankfüllungen bei ca 4,9 Liter eingependelt. Wieder normale Fahrweise. Bin gestern mal die von mir angedachte Hansestadtetour gefahren, es ist für eine Gruppenfahrt zu lang. Besser sie aufzuteilen und zuerst einmal nur Salzwedel zu besuchen. Aber zurück zur Hexe Ölverbrauch bestätigt bei ca. 1 Liter auf 1000 Km. Spritverbrauch steht schon da. Habe heute mal, um zu testen wie die Tankuhr anzeigt den Tank ratzeputz leer gefahren bis das die Hexe ausging (natürlich war ein Reservekanister vorhanden) Bei 214 Km ging der Motor aus. Habe dann nachgetankt. Was mich gewundert hat ist das ich nur in Summe 10,5 Liter nachtanken kann und nicht ca. 12 wie ich geglaubt habe. Scheibar wird der Tank nicht ganz leer. Bedeutet auch das ich mit dem kleineren Tank der EX weiter kam und zwar deutlich. Das sie ca. Liter weniger verbraucht  hat ist klar. Wollte es aber wissen um zu sehen wie ich mit der Tankanzeige umzugehen habe. Bei der EX bin ich immer bis 230 Km gefahren eh es zum Tanken höchste Zeit wurde. Geht bei der LXT leider nicht, da würde ich vorher stehen bleiben. Anzug ist untenrum immer noch etwas lahm aber ab 20-30 geht sie sehr gut zur Sache. Und das dann weiterhin bis 120 Tacho. Darüber hinaus tut sie sich etwas schwer.  Und bei 130 habe ich den Eindruck das sie Spritmangel hat. Aber der Vergaser ist bisher nur grob eingestellt, das wird also noch. Allerdings reicht es mir auch. Zum Chruisen ist es allemal ausreichend Und das ganze bei einem Motor der hier im Forum als Schrott bezeichnet worden wäre. Uralte Lager drin, Kolben 2 mal festgegangen (einmal Ölmangel, einmal Wassermangel, wurde natürlich getauscht unter Beibehaltung des Zylinders) Kurbelwellenspiel auf der Varioseite deutlich über 1mm und so weiter. Mir ging es auch darum wie weit kann man gehen. Habe gestern noch Frostschutz eingefüllt und erwartungsgemäß ist die Temperatur um den errechneten Wert angestiegen. Sie wird jetzt 5 Grad wärmer als mit reinem Wasser, ca. 50-55 Grad jetzt (gemessen). Ist für mich OK weil ich mir ja nicht sicher war ob die Wasserpumpe einen Schaden hatte. Scheinbar hat sie keinen Schaden genommen Werde jetzt ersteinmal fahren fahren fahren

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 07 Sep. 2014 22:06

Puh, wenn man nur 10,5l aus dem Tank schöpfen kann, dann war ich kurz vor Ende....... Sollte mir einen Kanister in den Kofferraum legen? Aber dann stinkt es dort gewaltig nach Sprit, und beim Öffnen entzündet sich dieses womöglich?

Wie transportiert ihr eine stille Reserve?

Jens

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 08 Sep. 2014 02:37

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 08 Sep. 2014 06:47

Hi Jens,

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hexe neuling:

Wie transportiert ihr eine stille Reserve?

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Meinen kleinen 1 Liter Fuelfriend www.fuelfriend.de/ habe ich in Alu-Folie und darüber hinaus noch in 2 verschiedene Plastiktüten (1 einfache und 1 Thermotragetasche, wie man sie bei z.B: bei Famila an der Tiefkühlthecke findet, siehe www.moosmann.de/shop/catalog.jsp?category=Thermo-Tragetaschen ) fest eingewickelt, dann stinkt es nicht mehr so. Die haben eine Zwischenlage ebenfalls aus Alu, da dringt das Benzol nicht so schnell durch. Es muffelt deutlich weniger als sonst.

Wenn die Hexe "schläft", dann kommt das Ding in den Schuppen. 

Ulrich

EX150er Lady in Red

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 08 Sep. 2014 14:02

Hallo zusammen

Zu den Fragen: Welle-Lager Kleber geht erstmal in Ordnung, benutze ihn in der Firma häufiger wenn die Passung kritisch ist oder wird. Es ist chemisch übrigens das gleiche Zeugs wie Schraubensicherung Vibrationen hat die Hexe keine spürbaren oder, anders ausgedrück, nichts mehr als im normalem Zustand. Die Lagerspiele machen sich also in diesem Falle nicht negativ bemerkbar. Zum Tankvolumen. Ich muß einmal nachsehen ob der Abgriff im Tank Ok ist, wenn das Sieb der Ansaugleitung etwas zu hoch sitzen sollte verbleibt immer ein Rest im Tank der nicht genutzt werden kann.Als Reservekanister habe ich einen 1,5 Liter Behälter der in der Mitte eine Gurtdurchlassung hat um ihn  (z.B. im Beinraum) zu befestigen. Er ist dicht und wenn man nicht gekleckert hat beim Befüllen stinkt da nichts

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 08 Sep. 2014 14:47

Hi Erwin,

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erwilud:

Als Reservekanister habe ich einen 1,5 Liter Behälter der in der Mitte eine Gurtdurchlassung hat um ihn  (z.B. im Beinraum) zu befestigen. Er ist dicht und wenn man nicht gekleckert hat beim Befüllen stinkt da nichts

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Das ist eher weniger das Problem, es ist meist der Kunststoff des Kanisters selber. Die Benzingase diffendieren durch den Kunststoff (je nach Typ) nach außen, das hat mit den Eigenschaften des Benzols zu tun. Deswegen kann es nach einiger Zeit stinken. Blech oder Alu-Kanister haben das Problem nicht, allenfalls deren Dichtungen.

Dazu siehe auch www.goes-to.com/wbb/technik/motorrad-allgemein/4964-reservekanister-stinkt/  und auch www.wohnmobilforum.de/w-t86516.html

Ich habe mal einen Wasserkanister geschenkt bekommen, den man nur ganz kurze Zeit als Reservekanister benutzt hatte. Wußte ich aber vorher nicht und habe meine Nase nicht rein gehalten. Da half auch eine Handvoll harte Spülungen nichts. Das Ding stank erbärmlich nach Sprit. Kuststoff ist halt so eine Sache. Wer den Kanister außen hat, der merkt natürlich davon nichts. 

Ulrich

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 09 Sep. 2014 22:04

Hallo Ulrich

Reservekanister sind sicherlich nicht ganz unproblematisch. Ich selber habe jedoch mit meinem noch kein Problem gehabt. Er ist auch nach 3 Monaten im Kofferraum der Hexe (hatte ihn darin vergessen) noch komplett mit 1,5 Litern gefüllt gewesen und es hat nicht nach Benzin gerochen. Habe in allerdings nicht regelmässig bei sondern nur für Testfahrten oder bei Fahrten in Gegenden in denen das Tankstellennetz nicht sehr dicht ist (oder ich mich überhauptnicht auskenne). Meist benutze ich ihn eh um Benzin für den Rasenmäher zu holen Mit Kunststoffen kenne ich mich ein klein wenig aus und es gibt sehr wohl Kunsstoffe die dicht sind und bleiben. Habe deinen Link einmal geöffnet, was dort steht ist (für mich) zum größten Teil Forumsgeschwätz Jeder Fahrzeugtank ist heute aus Kunsstoffe und die Dinger sind dicht und es stinkt auch nicht. Ansonsten wäre jede Tiefgarage und jede abschliessbare Garage eine potenzielle Bombe

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 09 Sep. 2014 22:59

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 10 Sep. 2014 06:16

Hi Erwin,

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erwilud:

Ich selber habe jedoch mit meinem noch kein Problem gehabt. Er ist auch nach 3 Monaten im Kofferraum der Hexe (hatte ihn darin vergessen) noch komplett mit 1,5 Litern gefüllt gewesen und es hat nicht nach Benzin gerochen.

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Mein Kanisterchen ist auch noch voll (vor ca. 3 Jahren befüllt), aber er muffelt.

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Mit Kunststoffen kenne ich mich ein klein wenig aus und es gibt sehr wohl Kunsstoffe die dicht sind und bleiben.

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Das ist mir schon klar, nur bedeutet das nicht, dass solche älteren Kanister auch aus diesen bestehen. Es geht darum, dass es möglich ist.

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Jeder Fahrzeugtank ist heute aus Kunsstoffe und die Dinger sind dicht und es stinkt auch nicht. Ansonsten wäre jede Tiefgarage und jede abschliessbare Garage eine potenzielle Bombe

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Das ist so nicht richtig. Die Benzolverbindungen riechen sehr intensiv, aber sehr lange bevor eine explosive Konzentration in der Luft vorhanden ist. Tiefgaragen sind außerdem immer gut belüftet, von daher sind diese Gerüche kein weiteres Problem und in gut belüfteten Räumen nur wenig wahrnehmbar.

Ulrich

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 10 Sep. 2014 08:32

Moin Leute,

also ich habe auch einen 2l Kanister mit so einer Gurtdurchführung wie Erwins.

Er ist auch aus Kunststoff und wie Ulrich bemerkt, stinkt meine Reserve ziemlich. Deswgen ist er nicht mehr befüllt, man möchte doch nicht den übrigen Kram im Kofferraum eindüfteln.

Auch der Reservekanister aus dem Auto ist verschenkt worden, er hat für mich keinen Wert als Müffelmonster.

In der Honda Innova führe ich eine Blechdose mit ca. 0,3 l Benzin mit, da war vorher von LM Einspritzanlagenreiniger drinnen. Da riecht nichts, nur die Menge ist für die Hexe viel zu klein, die Honda schafft damit locker noch 15 km.

Solche Dosen habe ich schon in ein Liter-Ausführung gesehen, leider kosten sie dann mit Inhalt 15 Euronen.....

Viellecht kommt hier noch ein weiterer Vorschlag?

Jens

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 14 Sep. 2014 18:47

Hallo zusammen

Zum endgültigem Abschlus und nach letzter Probefahrt heute noch folgendes. Die Schraube am Bremsflüssigkeitsbehälter welche ich nicht los bekam (deswegen die Frage nach der Bremspumpe) habe ich mit Hammer und Körner gelöst. Hat sehr gut geklappt und habe die Bremsflüssigkeit komplett erneuert. Habe mein Rollernavi montiert und einige Kleinigkeiten erledigt. Eine Anmerkung zu den Stoßdämpfern. Habe ja vorne wie hinten orginal Piaggio drin (bei absolut neu), und bin damit sehr sehr zufrieden. Habe ja schon einige Dämpfer gefahren (normale in alt, YSS und Malossi. Vorne habe ich zusätzlich noch Bi-Tubo drin gehabt. Am besten gefallen mir jetzt die orginalen. Hier, glaube ich, kennt kaum einer wie sich neue orginale Stoßdämpfer anfühlen und sich fahren. Einfach klasse in der Summe der Eigenschaften Meine Hexe ist jetzt komplett so wie ich sie haben wollte und es meiner Fahrweise entgegenkommt. In den (für mich) wichtigsten Bereichen ein guter bis sehr guter Anzug, Höchstgeschwindigkeit nach Navi heute 120-121 Km/h (Tacho 126). Mehr brauche ich nicht. Spritverbauch bestätigte sich bei knapp 5 Liter. Ölverbrauch bleibt bei ca. 1 Liter. Die "neue" gekürzte Windschutzscheibe ist etwas leiser als die alte was ich ja haben wollte. Alles in allem bin ich wirklich sehr zufrieden mit allem. Optisch sieht sie auch nicht so schlecht aus was allerdings immer Geschmackssache ist. Man beachte einmal das neu lackierte Topcase, es ist "nur" eine Spraydosenlackierung, der völlig blinde Reflektor am Topcase wurde durch einen (mir vorher unbekannten) Trick wieder sehr gut. Aber seht selber, Bilder kommentiere ich diesmal nicht

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 14 Sep. 2014 19:45

Schickhage Erwin, 

das sieht richtig gut aus. Ich habe das gleiche Topcase mit dem gleichen Problem und habe auch schon begonnen, die blinde Reflektorleiste aufzuarbeiten. 

Persönlich würde ich noch die giftgrünen unteren Verkleidungsteile re. wie li. umlackieren - das stört - aus meiner Sicht - das Gesamtbild ein wenig. Technisch weiss ich ja, dass die Hexe bei dir topfit ist. 

Klasse! 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 14 Sep. 2014 20:27

Klasse Erwin, freut mich dass Du zufrieden bist. Steht gut da! Bzgl. der Dämpfer kann ich Dir nur Recht geben. Vor dem Wechsel eiert fast jeder mit ausgelutschten Stoßdämpfern rum und kennt keine Qualitäten !!! Ich habe den vorderen auch in der EX und konnte noch niemals ein Fahrverhalten der negativen Art feststellen, wie man es von defekten vorderen Dämpfern besagt. Er ist recht weich ja, aber nach unten hin progressive Federwicklung und mit zunehmender Tiefe härter. Hinten teste ich mal bei Dir aus

In meiner LXT habe ich das Bierturbo vorne drin, recht straff aber sehr gut. Allerdings war es eine Katastrophe die richtige Einstellung zu finden für mich (sehr lange). Mit der großen Bremse der Lxt in recht weicher Einstellung ist es top, kann beim gemütlchen und normalem Fahren aber nichts besser als der Piaggio Dämpfer wie ich behaupten möchte. Lediglich beim Bügeln und harten Anbremsen aus Überschallgeschwindigkeit kann man mit dem Bi-turbo ein wenig mehr letzte Rille fahren. Brauche ich aber bei ner Hexe nicht

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 14 Sep. 2014 20:41

Hi Erwin,

steht ja gut da, Deine neue Hexe.

Dann kann es ja nächstes Jahr mit einer gemeinsamen Tour losgehen.

Wollte dann, für ein paar Tage, zum Doppelhexer nach Datteln.

Gruß vom

kupfernen Hans

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 14 Sep. 2014 21:03

Erwilut:

Das schaut ja super aus .

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 14 Sep. 2014 21:59

Prima Erwin....haste was Schönes daraus gemacht 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 14 Sep. 2014 23:01

Hallo Volker

Tip für die Reflektorleiste. Nur saubermachen und dann mit Klarlack spritzen, also weder polieren noch sonstwas machen. Meine war stumpf und grau. Nach dem Abwaschen und Klarlackspritzen sieht sie jetzt aus wie auf den Bildern.

Gruß

Erwin