RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 14 Sep. 2014 23:09

SCHICK ! 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 25 Sep. 2014 21:18

Hallo zusammen

Doch noch ein Beitrag zur LXT

Habe gestern den Riemen (hatte einen EX-Riemen mit 22,5 mm Breite eingebaut) gewechselt weil man mir mitteilte das er wohl etwas zu kurz sei. Dachte immer sie wären gleich lang. Fakt ist der alte war deutlich kürzer und etwas breiter als der neue. Weil ich dazu natürlich die Vario ausbauen musste habe ich auch die gleich gegen eine Multivar getauscht. Mit dem alten (zu kurzen und breitem Riemen wurde der Variobereich nicht ganz ausgenutzt. In der Höhe gemessen blieb der Riemen 7mm unter der Oberkante stehen oder hängen. Un da er auch zu breit war hatte die LXT ein ausgeprägtes Anfahrloch. Das ist jetzt völlig verschwunden, sie geht ab wie Schmitts Katze. Ob die Vario insgesamt besser ist wird sich zeigen habe allerdings bis jetzt absolut keine negativum festgestellt. Muss also meine Meinung zu Malossi etwas ändern. Ob sich jetzt die Höchstgeschwindigkeit ändert werde ich sehen. Theoretisch ja weil der Riemen jetzt deutlich höher kann. Aber mir war es gesternabend (im Hemd) zu kaltUnd weil es so schön war habe ich heute noch eine kleine Spielerei gebastelt zu Hause in der Garage. Bisher habe ich immer Ersatzkerze und ein wenig Werkzeug in einer Tragetasche im Kofferaum gehabt. Den Platz will ich besser nutzen und habe mir (durch Hexenmex inspiriert) unter dem Sitz einen Werkzeugkasten gebaut. Er muß noch vervollständigt werden aber ich dachte mir nutze den Platz einfach. Siehe Bilder

Wahrscheinlich morgen lasse ich mir Schaumstoffeinsätze zuschneiden um ihn zum einen auszupolstern und zum anderen Klappern zu vermeiden, und natürlich einen Deckel zu haben Viel wird er nicht enthalten, nur Kerzenschlüssel Kerze Glühlampen und einen Schraubendreher um auch einmal unterwegs eine Glühlampe wechseln zu können. Für Langstrecken kann ich ihn natürlich anders bestücken (Werkzeug, Zigaretten, Reifenreparaturset u.s.w. wenn komplett fertig mache ich noch ein Foto davon. Sitzbank und alles andere ist nicht beeinträchtigt, war zum ersten Mal froh den LXT Kofferraum zu haben der die Verlängerung nicht hat. Jetzt wird der Platz sinnvoll genutzt, das er mit einem Griff rauszunehmen ist sollte klar sein

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 25 Sep. 2014 22:22

Super Idee ! 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 25 Sep. 2014 22:53

Vielleicht an der tiefsten Stelle noch ein Wasserabflussloch?

Super Idee, gefällt mir sehr gut!

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 26 Sep. 2014 15:23

Ja Erwin, gut gemacht.

Es ist einfach zu Schade, den angebotenen Platz nicht zu nutzen.

Gruß vom

kupfernen Hans

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 26 Sep. 2014 19:57

Hallo zusammen

"Werkzeugkasten" ist fertig Habe dort nur (für normale Fahrten) einen Kerzenschlüssel mit Kerzenstecker und Kerze, Schraubendreher, Glühlampen vorn und hinten, Sicherungen und eine Taschenlampe untergebracht. Für Fahrten ist Ausland wenn der ADAC nicht verfügbar ist oder Ersatzteile wie Elektonik kaum zu bekommen sind kann eine 2te Lage eingelegt werden. Auch kommt dann Reifenflickzeug mit rein. Halte ich aber innerhalb Deutschlands für unnötig. Eine Dose Pannenspray und Warnweste habe ich eh im Kofferraum weil ich es nicht direkt über dem Motor liegen haben wollte.Der obere Schaumdeckel drückt ganz leicht gegen die Sitzbank und somit rappelt nichts und man bemerkt die Teile nicht weil man sie nicht sieht oder hört. Bei der Probefahrt war alles in Ordnung Die zeigte aber auch das die Höchstgeschwindigkeit nicht gestiegen ist, was mir aber nichts ausmacht. Die LXT ist damit einen Tick langsamer wie meine EX aber vom Anzug her sehr viel schöner und gleichmässiger. Ich bin zufrieden und werde vorerst nichts mehr ändern. Ich brauche und will nicht mehr als ich habe

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Sep. 2014 18:20

Hallo zusammen

wie es denn so ist, habe den Vergaser neu eingestellt heute und dann eine ausgedehnte Probefahrt gemacht. (soviel zu ich mache nichts mehr weil ich zufrieden bin) Hans hatte mir empfohlen die Leerlaufgemischschraube auf 3-4 Umdrehungen rauszudrehen. Bei der Prüfung habe ich dann bemerkt das ich sie beim Einstellen bereits auf 3,5Umdrehungen eingestellt hatte (Vergaser nach Gehör eingestellt). Habe sie heute wieder etwas zurück genommen. Die lange Probefahrt mit dem anderen Riemen und der Multivar brachte folgendes Ergebnis. Wohlgemerktich ich hatte die Hexe (weil in der "Einfahrphase) noch nicht dauerhaft rangenommen. Verbrauch heute bei kräftigem rannehmen 4,3 Liter, Höchstgeschwindigkeit nach Tacho auf einer langen Geraden (B 3) knapp  140Km/H, nach Navi 132. Habe eben Jadwiga versprechen müssen mit dem Basteln aufzuhören Einziges Manko: Mir ist die Sicherung vom Licht durchgebrannt und ich musste sie wechseln. Somit hat sich der erst gestern fertiggestellte Werkzeugkasten bereits gelohnt Da es aber bereits das zweite Mal passierte müsste ich einmal nachsehen was da ist. Kenne aber leider von Elektrik nicht so sehr viel Jetzt gehe ich wieder fahren

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Sep. 2014 20:15

Na das ist doch ein sehr ordentlicher Topspeed Wert, der Motor ist kerngesund Sie ging auch aus dem Stand sehr griffig los als Du vohin bei mir weg gefahren bist. Da fiel auch auf dass sie bein Wiedergasgeben sehr schön fast digital auf Drehzahl ist. Multivar ;-)

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Sep. 2014 22:56

Hage Erwin, 

wirklich gut gelöst! 

Ich bin mir noch unschlüssig, ob ich bei meiner LXT den Original Kofferraum beibehalte (dann mit entsprechend mehr Platz im Motorraum) oder den EX Kofferaum nehme (wenn er überhaupt passt) mit der kleinen aber feinen "Zusatzhöhle", die gerade beim Einkaufen recht praktisch ist. 

Was hast du zur Befestigung der Kiste benutzt? Ist das IN der Kiste genietet? Musst du zum Entfernen der Kiste die Schellen am Rahmen aufbiegen?

Hat dann dein Sitz keine Rückenstütze mehr (wegen der Rohre)?

Mir gefällt das, was du und unser kupferner Hans da macht total praktisch und auf den Punkt. Respekt! 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Sep. 2014 23:33

Hallo Volker

Der Kofferraum der EX passt nicht (andere Rücklichter und andere Scharniere). Die Kiste flog bei mir rum. Habe lediglich 3 Streifen Alublech (2 mm) Zuhause rundgebogen das sie auf den Rahmen passen. Diese mit der Kiste verschraubt (M4) und Gummistreifen unterklebt. Sie ist nur eingelegt und lässt sich mit einem Handgriff rausheben. Die Rohre der Rückenlehne stören nicht, im Gegenteil. Sie drücken auf den Schaumdeckel und halten die Kiste fest. Also Sitzbank runter, mit einer Hand Kiste rausheben und alles liegt vor dir.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Sep. 2014 00:03

Hi Volker, wir haben letztens bei mir die Kofferräume verglichen. Es wird nicht passen. Da meine LXT aber ebenfalls das Fach rechts hat wie die EX, muss es wohl mal eine Serie gegeben haben damit ?!

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Sep. 2014 00:38

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Dennis1986:

Hi Volker, wir haben letztens bei mir die Kofferräume verglichen. Es wird nicht passen. Da meine LXT aber ebenfalls das Fach rechts hat wie die EX, muss es wohl mal eine Serie gegeben haben damit ?!

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Rätselhage Dennis, 

schade, dass das so nicht passt.  Es ist halt ein Kompromiss. Ich bin begeistert von der Zugänglichkeit bei der LX / LXT - inbesondere zum Gaser - aber an das kleine Zusatzfach bei der EX habe ich mich längst gewöhnt...

Dennoch hat ja Kommisar Zufall mir auch in der Vergangenheit schon seltsame Funde beschert - vielleicht klappt‘s hier ja auch noch...

...taucht das Ding denn in einer deiner ET-Listen auf (LX / LXT mit EX Zusatzfach)?

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Sep. 2014 13:39

Moin,

tolle Aufgabe!

Aber warum nen 150iger als "REISEROLLER umbauen?-Wäre da nicht ein 250 GT Viertakt viel besser geeignet?

*man verzeihe mir meine ungebührliche Frage da ich ja noch Hexenneuling bin*

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Sep. 2014 17:29

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hexenpaule:

Moin,

tolle Aufgabe!

Aber warum nen 150iger als "REISEROLLER umbauen?-Wäre da nicht ein 250 GT Viertakt viel besser geeignet?

*man verzeihe mir meine ungebührliche Frage da ich ja noch Hexenneuling bin*

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Hage Siegfried, 

der Thread begann im Aug. 2013 - musste erst mal 9 Seiten zurück um den Originalpost lesen und um deine Frage zu verstehen... 

Die Diskussion 2-Takter / 4-Takter hatten wir schon öfter - das ist wohl eine persönliche Präferenz. Ich mag einfach den Klang, die unverwechselbare "Duftnote" und die - zumindest subjektiv gefühlte - Sprintstärke. Der 4T ist umwelttechnisch "sauberer", hat einen günstigeren Verbrauch - ist aber auch servicetechnisch anspruchsvoller und bei Wartungsarbeiten teurer.

Auf Reisen ist die LX / LXT mit 11- oder 12-Zoll Radtechnik und den größeren Bremsen der guten alten EX überlegen und dem Fahrkomfort einer 250er 4T m.E. sicherlich ebenbürtig.

...und das war auch keine ungebührliche Frage...alles gut. 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 01 Oct. 2014 12:00

Hi Volker, nein der Kofferraum LXT mit Fach wie bei der EX taucht so nicht auf

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 01 Oct. 2014 15:19

Hallo zusammen

Gibt es im Moment einen bei Ebay.

Gruß

Erwin

Haloole erwilud

habe deinen beitrag von deinem werkzeugkistle (so sagt man im schwabenland)gelesen, also ich hätte da so meine bedenken wegen der Hitze

unter dem sitz das kistle kann doch auch schmelzen haste daran auch gedacht.und dann ist das gute werkzeug vieleicht nicht mehr vor ort

grüsse aus stuttgart

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 01 Oct. 2014 19:54

Hallo Günther

Ich kenne mich ein ganz klein wenig mit Kunststoffen aus. Die Kiste wird nicht schmilzen und sich auch nicht verformen. Und demzufolge wird auch das Werkzeug an Ort und Stelle bleiben.  Die Kiste ist aus ABS-PC mit 20% Glasanteil. Verformungstemperatur liegt bei 180 Grad, Schmelztemperatur noch deutlich höher. Die Temperaturen die dort erreicht werden können liegen bei max 60-65 Grad und das auch nur im Stand und dann auch noch sehr kurzfristig. Die Sitzbankunterteile können weniger ab als die Kiste. Würde deine Theorie stimmen brauchten wir niemals eine Sitzheizung sondern eher eine Isolierung beim Sitz. Also da mache ich mir gar keine Sorgen

Grüße nach Stuttgart

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 01 Oct. 2014 20:00

Hallo Günther,

das ist eher unwahrscheinlich.

Die größte Hitze entsteht im Zylinder / Krümmerbereich.

Und davon ist das "Kistle"  doch schon etwas entfernt.

Habe nach einer längerer Fahrt, nach entfernen der Sitzbank auch noch nie einen größeren Hitzestau wahrgenommen.

Gruß vom kupfernen Hans

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 02 Oct. 2014 18:35

hallole wegen dem werkzeugkistle unterm sitz!

dann bin ich aber sehr zufrieden ! ist aber trotzdem eine gute idee

grüsse aus stuttgart

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 02 Oct. 2014 19:29

Hallo Günther

Warum "trotzdem" eine gute Idee?

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 08 Oct. 2014 20:44

Hallo zusammen

heute habe ich mal einen Tag frei gemacht um die Hexe länger zu bewegen So als letzter großer Test sozusagen Bin heute morgen recht früh losgefahren und habe in der Summe 486 Kilometer zurück gelegt. Eine etwas seltsame Reiseroute war es, erst in Richtug Hildesheim dann den Nordharz entlang nach Wernigerode und dann in südlicher Richtung in den Harz rein und durch den Harz zurück. Habe insgesamt mal einen Tag Auszeit benötigt und wollte unbedingt Roller fahren, aufs Wetter habe ich dabei gepfiffen War eine (meist) schöne Tour bis auf die Rückfahrt, die fand im Regen statt. Habe im Harz dann die Höhe 850 Meter über NN erreicht und war beinahe in den Wolken. Dort war es sehr sehr feucht und lausig kalt so das ich wieder umgekehrt bin. Hier einige Bilder von unterwegs ( habe erst zum Schluss gemerkt das ich eine Kamera dabei hatte).

Die Bilder sind aus der Ecke des Okerstausees. Die Hexe ist wirklich wunderbar gelaufen Hatte bei Fahrtbeginn vollgetankt und im Harz dann nachetankt. 204 Km bin ich gefahren und habe 7,04 Liter tanken können. Weil ich an einen Fehler glaubte habe ich das nächste Mal wieder bei 202 Kilometer getankt, es waren diesmal 7,78 Liter.. Zuhause angekommen habe ich wieder vollgetankt diesmal waren es nach 81,4 Kilometer exakt 2,48 Liter. Bei der Rückfahrt habe ich ab Vienenburg die Autobahn genommen und die Hexe rennen lassen Die Autobahn auch deshalb weil die Strassen nass waren und ich 2 mal beinahe auf dem Gesicht gelegen habe. Das nichts passiert ist war kein fahrerischen Können sondern reines Glück. Beide Male ist mir das Vorderrad auf schlechter Straße weggerutscht. Habe, als ich Zuhause war, als erstes einen neuen Reifen geordert. Habe derzeitig den K61? drauf und es kommt wieder der gewohnte Reifen drauf. Auf der Autobahn habe ich wie schon gesagt die Hexe rennen lassen. Die knapp 140 Tache habe ich nicht mehr ganz erreicht aber 130 läuft sie immer. Wobei eine Reisegeschwindigkeit von 120 recht angenehm ist Die Strecke (die Kollegen aus der Gegend kennen sie ja) ist etwas bergig und lässt sich schön fahren. Auch bergauf fiel die Hexe nicht unter 115 Tacho, bergab war deutlich mehr drin Was an der LXT wirklich schön ist ist der bessere Wetterschutz, Die Hände wie auch die Beine sind besser geschützt als bei der EX. Bin kaum naß geworden. Zu verdanken auch der etwas höheren und breiteren Scheibe die ich jetzt drauf habe. Das Ding ist toll wie sie jetzt ist. Zuhause habe ich Öl nachgefüllt und es wurden 0,5 Liter verbraucht. Also alles im grünen Bereich. Was mich extrem erstaunt hat ist der Verbrauch, die Warnlampe ist nicht einmal gekommen (vielleicht ist sie inzwischen kaputt. Aber das werde ich in den nächsten Tagen noch überprüfen weil ich nämlich den Tank jetzt leerfahren werde. Das sie zu mager läuft glaube ich auch nicht weil sie dann die fast 500 Km nicht so anstandslos geschafft hätte.  Als Resumee kann ich jetzt sagen das die Reparatur der Hexe gelohnt hat und das ich jetzt (nach ca. 1700 Km) richtig zufrieden bin. Wenn es das Wetter zuläßt fahre ich am Wochenende mal an die Ostsee. Habe jetzt wieder Vertrauen zur Hexe

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 08 Oct. 2014 22:04

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erwilud:
Beide Male ist mir das Vorderrad auf schlechter Straße weggerutscht. Habe, als ich Zuhause war, als erstes einen neuen Reifen geordert. Habe derzeitig den K61? drauf und es kommt wieder der gewohnte Reifen drauf.

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Rutschhage Erwin, 

vorne weg - schöne Tour! 

Wenn ich mir die vorangegangenen Bilder der fertig lackierten und bereiften Felgen ansehe, war das vorne schon ein K58er. Die sind aus meiner Erfahrung im Herbstwetter mit Regen und Laub besser als viele andere (gerutscht bin ich mit denen aber auch) - ich hatte meine EX dann mit den Snowtex Schühchen bestückt - das ist das nonplusultra in diesem Wetter. 

Leider gibt es die von Heidenau in der 11 Zoll Variante nicht. 

Vielleicht hat noch jemand Erfahrungen mit Metzeler, Michelin und Co. für den Herbst- / Winterbetrieb?  Da suche ich auch noch nach vernünftigen Pneus...

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 09 Oct. 2014 12:05

Moin Erwin,

Habe den HEIDENAU K61 vorletzten Winter auch kennenlernen können!

Der trägt nicht umsonst den Beinamen ‘‘Race‘‘! (bei den Aktuellen steht sogar ‘‘Racer‘‘ drauf) Der haftet zwar im Trockenen Super, aber selbst im Sommer rutscht der bei Nässe gerne über‘s Vorderrad... und der Grenzbereich bei Schräglage ist nicht ‘‘VORHANDEN‘‘! Außerdem läuft er gerne aufasphaltierten Linien und Richtungspfeilen nach, wie in Schienen!   Also bei Nässe nur mit Vorsicht zu genießen!

Wie viele andere Kollegen im Forum habe ich dann im letzten Herbst die Kombi K58 vorne + K62 hinten aufziehen lassen. Der K58 hat zwar ein entschieden lauteres Abrollgeräusch, (bei ca Tacho 112-115km ‘‘Heult‘‘ der Richtig) aber dafür schluckt sein Stollenprofil regelrecht das Wasser und bleibt sauber Kontrollierbar auf der Bremse! Auch bei ‘‘gemäßigter‘‘ Schräglage im Regen fühlt er sich Sicherer an.

Habe den K58/62-Satz jetzt 5Tkm drauf. Der K62 hat noch 3mm Mittelrille, zeigt aber auf 1/2 Flanke den Ansatz ‘‘eckig‘‘ zu werden. (viel BAB) Fängt somit an in Kurven ‘‘kippelig‘‘ zu werden! Der K58er Vorne hat noch 4mm zwischen den Mittelblöcken des Profils, aber auf 1/2er Flanke bilden sich ausgeprägte ‘‘Sägezähne‘‘! Seitenprofilblöcke vorne 3mm, hinten nur 2mm... gemessen! (Liegt wohl am Hinein-bremsen in Kurven)

Durch die Sägezähne bedingt, ist jetzt auch leichter ‘‘Shimmy-Effekt‘‘ bei ‘‘schiebendem‘‘ Motor zwischen 60+40kmh feststellbar... Welcher im Neuzustand der Reifen gar nicht vorkam!

Werde den Satz jetzt zu Ende fahren, um dann... nochmal den Gleichen aufziehen zu lassen. Da ich den Satz ‘‘auf Vorrat‘‘ liegen habe. Habe vor Kurzem eine Reifenbeurteilung von ‘‘Knifemaker‘‘-Karsten in anderem Fred gelesen... und da wir eine ziemlich gleiche Meinung von den ‘‘Heidenauern‘‘ haben - werde ich im Anschluss beider Sätze mal nach dem METZELER ‘‘Teen‘‘ Ausschau halten! Müßte DER bei den 11 Zoll-Felgen der LX/T dann nicht eigentlich METZELER ‘‘Eleven‘‘ heißen!? Da bin ich aber noch überfragt!

Mein Fazit: Man kann mit dem K61 Um+Unfallfrei über den Winter kommen... - aber gaanz Vorsichtig!!!

Gruß und ‘‘immer das Schwarze nach Unten‘‘....

Fritz 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 09 Oct. 2014 13:38

ElevenTEEN ;-)

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 09 Oct. 2014 13:39

ElevenTEEN ;-)...nee is quatsch heißt auch in 11zoll teen

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 09 Oct. 2014 14:36

Hallo zusammen

Habe den Reifen, es ist ein K61, habe eben nachgesehen, erst seit kurzen drauf. Er war bsiher völlig in Ordnung (bei Trockenheit) Das Wegrutschen gestern ist auf sehr schlechter und geflickter Strasse geschehen. Es waren Teerstellen die glänzten richtig und erhaben waren sie auch Ich war nichteinmal schnell und vor allem es ist nicht bei Kurvenfahrt geschehen. Vielleicht war es auch die Kombination von leichten Rutschen und nachlaufen vin  Spurrillen ich weiss es nicht. Allerdings war ich ziemlich erschreckt und bedient weil ich soetwas bisher nicht kannte. Wäre ich in einer Kurve zu schnell gewesen wäre es mir klar. Habe (wie schon geschrieben) sofort einen neuen K58 geordert weil ci den kenne und weiss wie er sich verhält. Der hintere ist ein K62 wie ich ihn schon immer fahre. Der Lärm macht mir dabei weniger aus. Ich mag es nur einfach nicht wenn sich der Roller unberechenbar verhält. Es ist sicherlich nur eine Kleinigkeit an die man sich vielleicht gewöhnen könnte aber da ich momentan wirklich sehr zufrieden bin soll auch das I.O. sein

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Mar. 2015 20:51

Hallo Erwin, 

das ist wirklich ein toller Roller geworden. Und ich finde es erstaunlich, dass dieser mit 4l und weniger auf 100km Zu bewegen ist.

Spricht für einen sehr gut angestimmten Motor. 

hat sich das mit dem Abblendlicht geklärt? 

Ich habe mir auch wieder einen Roller zugelegt, vielleicht schafft man mal ein treffen. 

Bis dahin wünsche ich allzeit gute Fahrt. 

Schöne Grüße 

Michael

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Mar. 2015 23:51

Hallo Michael

Warst du nicht schon einmal bei mir? Wenn ich mich recht errinnere mit Frau und Kind.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 29 Mar. 2015 00:12

Hallo zusammen

Noch einige Anmerkungen zu meiner LXT. Hatte doch vor kurzen einmal die Frage nach den Bremspumpen gestellt weil mir meine Bremse nicht gefiel was den Hebelweg anging. Meine Frage seinerzeit lautete ob es bei der LXT verschiedene Pumpen gibt beziehungsweise ob es Unterschiede gibt zwischen LXT und EX Pumpen. Es gibt sie. Die EX hat eine Pumpe mir 11 mm Kolbendurchmesser eingebaut und die LXT eine Pumpe mit 12mm Kolbendurchmesser. Das schlimme ist nur das sowohl die 11mm wie auch die 12mm Pumpe wahllos verbaut wurden. Heisst im Umkehrschluß das es gutgehende Bremsen bei der LXT gibt und weniger gutgehende Bremsen gibt. Habe jetzt die 12 mm Pumpe eingebaut und die Bremse ist ganz deutlich besser und knackiger geworden. Hatte vom Kollegen Hexenklinik eine komplette Bremsanlage bekommen (wie auch einen Lacksatz) und habe die Pumpe mit 12 mm eingebaut. Das ich den Bremssattel auch wechselte war ein tun, der alte war/ist in Ordnung. Den neuen habe ich natürlich gereinigt, alle Bohrungen geschlossen und glasgestraht und anschliessend von meinen Praktikanten lackieren lassen In gelb weil diese Bremssattelfarbe seit Jahren im Keller rumlag Passt zum Grün der Hexe. Der Lacksatz ist bereits geschliffen und grundiert und bekommt die Farbe Elektric Orange (ein Perleffektlackt vom Ford Focus ST. Eine recht auffällige Farbe mit der mich ein jeder sehen sollte. Bilder werden (wenn fertig) eingestellt. Ein recht gewöhnungsbedürftiger Lack der aber eine nicht zu unterschätzende Signalwirkung hat Ich werde auf meine alten Tage noch völlig verrückt Einen anderen Tacho habe ich auch noch eingebaut weil meiner immer Prügel brauchte um anzuzeigen. Habe natürlich den Kilometerstand auf den gefahrenen Stand geändert. Jetzt zeigt er den Kilometerstand an den die Hexe gelaufen ist seit ich sie fahre (4470 Km) Dr. Pulleys habe ich auch eingebaut mit jetzt 14,5 Gramm, Mischung aus 14 Gramm und 15 Gramm weil gerade zur Verfügung Jetzt kommt wieder die Warnblinkanlage meiner EX rein und ein Blinkersummer (vergesse schon mal den Blinker). Die Sachen aber auch nur weil sie hier rumfliegen.

Gruß

Erwin