RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 09 Jul. 2014 09:34

Dafür fliegen die original 92er Wellen sehr gerne auseinander. Hatte ich selber schon, Ausgleichsscheibe am Pleuel.

Die Jasil sind deutlich besser und würden bei mir immer zum Einsatz kommen. Ich gehe auch stark davon aus, dass bei denen das untere Lager qualitativer ist und mehr aushält als original.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 09 Jul. 2014 09:35

Ich werde wohl auch eher mit der Bulldog kommen(bin eh nur Fr. da) weil meine Hexe bissl streikt.  Sie beschleunigt bis 60 recht fix(wie immer) und wird dann etwas träger...genauso auch bei Gas wegnehmen und wieder beschleunigen ist sie träger als sonst. Ich tippe mal auf den Wandler.Kann aber auch sein, das es mit den Variogewichten zusammen hängt, denn die hab ich am Sa. gewechselt und sie fielen nicht so einfach rein wie sonst...etwas eng...aber nur etwas. Am So. war es bei uns sehr warm und das trat nach einer ausgiebigen Fahrt auf. Auch kann es Dreck im Gaser sein...schaun mir mal. Wenn es nur die Rollen sind oder Dreck im Gaser ist, komme ich mit der Hexe, wenn der Wandler nach ner Überholung schreit, mit der Dogge.

Knatternde und bollernde Grüße, Karsten

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 14 Jul. 2014 22:03

Hallo zusammen

Habe heute, nachdem ich mich von Dassel erholt habe, einige Minuten an der LXT geschraubt. Es ging darum den Hauptstäder zu montieren um sie eben dort drauf zu stellen. Erleichtert arbeiten am Motor und dadurch kann ich das Hinterad ausbauen (bereits passiert). Ihr alle kennt die Problematik unsere meist verrosteten Hauptständer. So auch bei meiner LXT. Der Bolzen war weder mit guten Worten noch mit Gewalt zu entfernen. Da ich ja von Natur aus Faul bin habe ich folgendes gemacht. Ich habe einfach in die Seite welche den abgerissenen Schraubenkopf hatte ein 6,5mm Loch reingebort und dort M 8 Gewinde eingeschnitten. Hauptständer aufgeschoben und mit einer M8 Schraube auf der einen und einer Mutter auf der anderen Seite (dort war noch das M 10 in Ordnung) befestigt. Um eine bessere Führung zu bekommen habe ich über die M8 Schraube eine Buchse mit dem Lochdurchmesser des Ständers geschoben. Jetzt geht der Ständer wieder leicht und gleichmässig Aufwand < 10 Minuten Geht viel einfacher als ewig und drei Tage Rostlöser oder den Brenner zu nehmen. Werde ich in Zukunft immer so machen. Habe sicherheitshalber mal die Festigkeit gerechnet, reicht völlig aus, die Schraube würde erst bei3,5 Tonnen Belastung abscheren. Bin mir allerdings nicht so ganz sicher ob es wirklich ein LXT-Ständer ist den ich druntergebaut habe. Wodurch unterscheiden sich EX und LXT-Ständer bitte? Die Felge geht morgen zur Reifendemontage zum Händler und die nackte Felge wird dann erst abgebeitzt und gestrahlt, anschliessend lackiert oder beschichtet. wollte weiss aber Jadwiga meint Silber würde besser aussehen. Also wird sie vielleicht Silber.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 14 Jul. 2014 23:00

Der LX Ständer müßte längere Beine haben, da die LX/T ja 11 Zoll Felgen hat.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 14 Jul. 2014 23:09

Hallo Karsten

Danke für die Antwort, dann ist es ein LXT-Ständer. Das Hinterrad ist im aufgebocktem Zustand ca 4 cm vom Boden weg. Also wieder demontieren vernünftig schweissen und anschließend strahlen und verzinken Er scheint einmal gebrochen zu sein und dann extrem stümperhaft gescheißt worden zu sein und das kann ich ja garnicht leiden

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 15 Jul. 2014 06:33

Ich glaube Jadwiga hat Recht mit weiß auf dem Grün. Silber wäre da besser. Oder schwarz glänzend.  Aber das kommt ja kaum zur Geltung.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 15 Jul. 2014 22:34

Ein Unterschied fällt mir grad noch ein. Bei der EX ist ein Federpaar recht montiert, bei der LXT sind es zwei einzelne rechts und links.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 16 Jul. 2014 21:47

Hallo Hans

Dann ist es definitiv ein LXT Ständer gut so. Habe heute mal eine Stunde an der Kiste gearbeitet. Kurbelwelle hat links leichtes Spiel aber sie dreht sauber. Die Kühlkanäle waren voller Dreck, ich habe sie gespült. es sah aus als wäre einmal Kühlerdicht reingekommen.. Werde zum Testen den Motor zuerst einmal drin lassen und mit dem alten Zylinder (der für mich noch in Ordnung ist, habe ihn aber aus Sicherheitsgründen kurz durch gehont) und einem neuen Kolben testen. Alle Simmerringe scheinen dicht (kein Öl oder Schmutz auf beiden Seiten. Wapu dreht sauber und leicht. Es scheint bereits einmal der Ölpumpenriemen mit Ritzel getauscht zu sein. Kommt aber, da vorhanden, neu rein. Das Hinterrad ist ausgebaut und ich wunderte mich über das extreme Spiel. Aber kein Wunder, nachdem ich Splint und Kronenmutter runter hatte konnte ich die Mutter von Hand losdrehen. Dort war ein ziemlicher Stümper am Werk. Die Felge habe ich versucht zu Strahlen was aber scheisse ging. Habe sie dann abgebeizt und anschliessend gestrahlt und auf die Drehmaschine genommen. Sie geht jetzt zum Pulvern (Lichtsilber) Jadwiga hat recht es wird besser aussehen als weiss. Was an der LXT klasse ist das ich noch keine einige Schraube ausbohren musste. Sie gingen alle sauer raus und auch sind die Köpfe noch alle in Ordnung Habe doch ein 4 Liter Ultraschallgerät (wollte ein eigenes und nicht immer das der Firma benutzen) ersteigert, angeblich in Ordnung. Mist, der Schallgeber ist defekt. Das einzige was funktionierte war die Heizung. Es ist bereits bei den Kollegen zur Reparatur Es müssen 2 Transistoren getauscht werden, Kosten ca. 70 Cent

Hier ein paar Handyfotos der Hinterradfelge bereits abgebeitzt und gestrahlt, es werden gerade die Felgenhörner geschliffen

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 17 Jul. 2014 07:56

Supi.

Überleg Dir ob Du nicht den Motor doch gleich neu machst, wenn der so lange offen stand. Ist doch kein Aufwand, Du hast das meiste ja in neu sogar liegen.
Ich hätte wenig Lust wieder alles raus zu holen wenn hinterher was nicht geht. Du willst doch bestimmt noch ein wenig fahren dieses Jahr

Andererseits - was läuft das läuft. Man kann es ja dann im Winter noch machen.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 17 Jul. 2014 20:50

Hallo Dennis

Grundsätzlich hast du recht, es wäre sinnvoller es sofort alles zu machen. Aber wie wie du schreibst ich will wieder einmal fahren Und ich habe leider derzeitig etwas Problme mit dem Rücken und tue mich recht schwer den Motor rausheben und einen anderen einzubauen. Zudem will ich sehen was ein Motor der kaputt war alles kann. Ich werde bei dir einen neuen Kolben holen und ihn in den vorhandenen Zylinder setzen. Das Spiel der Kurbellwelle ist vorhanden denke aber es wird nichts ausmachen. Ich will die Kiste einfach ans laufen bekommen. Und wenn sie gut laufen sollte bleibt es bis zum Winter so. Wenn sie sehr gut laufen sollte habe ich eben Ersatzteile für die nächste Revision. Und sollte es nicht klappen verliere ich nur einige wenige Tage (würde mich zwar ärgern aber ich überlebe es) Und wir alle (im Forum) sammeln Erfahrung was alles machbar ist Denn alle Maße und Spiele sind notiert (wie es halt meine Art ist)

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 18 Jul. 2014 08:46

Erwin sag doch was 15 Minuten und der Motor ist draußen

Dann kommt der Clan vorbei und wir helfen
Ich kenne das aber, man möchte selber was machen

Wir sehen uns Dienstag zum Käffchen

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 24 Jul. 2014 22:11

Hi zusammen

Es geht weiter und voran mit der LXT Hinterrad neu gepulvert, Motor zusammen mit dem alten Zylinder und einem neuen Kolben. Gott war das eine Fummelei. Im eingebautem Zustand bei nicht abgenommener Verkleidung (Faulheit) den Kolben mit Bolzen und Sprengringen zu montieren, Überarbeitete Vario wurde heute montiert (natürlich mit neuem Riemen) und auch das Hinterrad mit natürlich neuer Bremse. Es soll am Wochenende noch der erste Motorstart erfolgen um zu sehen ob meine Rechnung aufgeht. Anschliessend geht es an die Verkeidung und andere Dinge. Es wird schon Morgen wird mein Ultraschallgerät fertig sein und dann ist der Vergaser fällig. Es ist ein Dellortho 20,5. Er wird gegen einen 24 Dellortho getauscht wenn alles funktioniert. Die vordere Bremse wird morgen dran sein, natürlich wird auch ein neuer Stoßdämpfer montiert. Hinten selbstverständlich auch neuer Dämpfer. Es geht mir in erster Linie mal erst ums testen und fahren, richtig schön soll sie erst anschließend gemacht werden. Leide schon unter Entzugserscheinungen

Hier mal die überarbeitete Felge und das Hitzeschutzblech des Auspuffes.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 26 Jul. 2014 20:15

Hallo zusammen

Heute hat die LXT die ersten Huster von sich gegeben Habe heute (nach dem Zusammenbau) nochmal alles gecheckt und dann Flüssigkeiten eingefüllt. Habe vorher das alte Öl abgelassen und die Leitung gespült (einschliesslich Filter) den Tank mit der alten Plörre abgepumpt und frisches Benzin eingefüllt. Vorher wurden natürlich alle Schläuche gewechselt. Vergaser gereinigt und dann Wasser ins System gekippt (ohne Frostschutz). Kerze raus und ca. 10 Sekunden drehen und pumpen lassen. Kerze wieder rein und sie kam beinahe sofort. Ach ja eine neue Batterie habe ich heut auch noch eingebaut. Die alte hatte als ich sie bekam noch 5,3 Volt. Habe versucht sie zu generieren, sie ging bis 12,7 Volt hoch brach aber bei der geringsten Belastung ein. Wie gesagt die Hexe läuft sogar relativ ruhig (soweit man das sagen kann ohne Luftfilter). Was aber noch nicht sauber funktioniert ist das Standgas, muß die Schraube bis zum Anschlag reindrehen damit sie nicht ausgeht. Es ist ein Delo-Vergaser und die kenne ich (noch) nicht gut. Alles andere  wie Licht, Blinker, Bremslichter, Lima, und Regler funktioniert. Habe den Grund gefunden warum sie vorher mal so heiss wurde das sie einen Klemmer hatte. Der Thermostat war mechanisch defekt und konnte nicht mehr öffnen. Kühlung scheint jetzt zu funktionieren. Wird im Stand ca 60 Grad heiss und alle Rohre wie auch der Kühler werden warm. Wasserverluste konnte ich keine feststellen wie auch die Simmerringe dicht scheinen. Benzinsystem scheint dicht. Eigendlich alles in Ordnung wie es scheint. Habe nur einen neuen Kolben (Meteor) eingebaut weil der Zylinder noch in Ordnung ist. V2A Krümmer passt wie angegossen (na habe ich ja auch selber angepasst) Werde sie jetzt weiter aufbauen (Bremse vorne neu, Stoßdämpfer vorne und hinten neu, Scheinwerfer neu und so weiter. Alles Teile die vorhanden sind.  Schön machen (aufmatzen) kommt anschliessend. Kann also bald wieder fahren

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 26 Jul. 2014 20:58

---

erwilud:

...und ca. 10 Sekunden drehen und pumpen lassen. Kerze wieder rein und sie kam beinahe sofort. 

---

Funkenhage Erwin, 

zur Abwechslung mal kein Waldo-Suchspiel im Kabelbaum! 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Jul. 2014 08:58

Supi! Freut mich dass es so gut lief mit dem Motor!

Achja, bestätigt wieder meine Haltung. Weg mit dem Thermostaten aus unseren Motoren

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Jul. 2014 14:09

Meine läuft auch wieder...Die Zündkerze hat mit dem Kerzenstecker nicht mehr harmoniert ...beides gewechslt und jut is wieder

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Jul. 2014 14:34

Hi Karsten

Also wie in einer Ehe sooft, haste sie geschieden?

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Jul. 2014 21:55

Hallo Erwin,

Also wirklich, die Felgen sehen  ja nach nix aus..

Damit willst du rumfahren... schäm dich... 

Besser wäre es, wenn du sie mir schicken würdest und dann kann du bei deinen  nächsten Felgen

zeigen, das du es besser kannst.  

Gruss Stefan...

die sähen so gut aus, an meinem Roller........... .. aber am deinem auch.. !!!!!

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Jul. 2014 22:13

Hallo Stefan

Mal ehrlich, ich finde die Fegen sehen wirklich doof aus. Die Farbe  (Brilliant-Silber) gefällt mir nicht richtig. War aber die welche der Beschichter am nächsten Tag in seiner Anlage fuhr und damit es schnell geht habe ich sie halt in der Farbe machen lassen. So besonders ist auch die Qualität nicht. Aber es sind nur Felgen und Jadwiga gefallen sie Ich hätte lieber weiss gehabt aber man muß ab und an Kompromisse machen Und folgerichtig wird auch die vordere Felge in der Farbe gemacht werden.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Jul. 2014 23:18

(Be-) Schichthage Erwin, 

silber ist einfach nur sch$%§# zu pulvern - gerne wiederhole ich mich da.

Entweder es ist grau oder "Metalflake" (s. dein Ergebnis) oder hat sonst noch irgendeine Pigmentierung.

So sah das Ergebnis (nach dem 3. mal pulvern!!!) vom Beschichter hier bei mir am Bonanzarad aus:

Besonders hier auf dem 2. Bild ist die Fremdpigmentierung noch zu erkennen.

Dem Gesamtresultat tat es dennoch keinen Abbruch (da fehlte zum Zeitpunkt des Bildes noch die Hinterradbremse...):

...und so sah der Patient vor der Rettung aus der Bucht aus:

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Jul. 2014 23:51

Schuldigung das gehört hier eigentlich nicht her , aber...

@ Volker

toll das du ein Bonanzarad gerettet und in einen tadellosen Zustand gebracht hast.

Aber in Silber ???

Wenn schon dem Zeitgeschmack angepasst, dann doch bitte in diesem neumodischen Orange Metallic!

Aber in Silber (???) geht ja ganz und gar nicht.

 Was lernen wir daraus?

Ist halt alles Geschmackssache und zum Glück haben wir nicht alle den gleichen.

 Ansonsten gib´s ja noch farbige Brillengläser für alle die damit nicht leben können.

Liebe Grüße aus Bremen

Steffen

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Jul. 2014 00:36

Hallo Erwin,

Das mit der Farbe ist Geschmacksache.. aber die Ausführung ist völlig Ok.

Da gibbet kein Mecker !!  

Wird auf jeden Fall ein toller Roller,

Freue mich schon Bilder, wenn der Roller fertig ist.

Gruss

 STefan

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Jul. 2014 01:51

---

SUN-06:
Aber in Silber ???

Wenn schon dem Zeitgeschmack angepasst, dann doch bitte in diesem neumodischen Orange Metallic!

Aber in Silber (???) geht ja ganz und gar nicht.

---

Hage Steffen, 

"Zeitgeschmack"? 

Dies war die aufwendige Restauration (m)eines (!) silbernen Bonnies von 1972 auf Basis der orangen Bucht-Ruine.

Die wurden neben Orange, Metallic-Grün, Gelb und Schlüppiblau auch in Silber ausgeliefert. 

Nicht alles in den 70ern war knalle Fanta...

...und das war auch eher als Vergleich der Pulverbeschichtung gedacht, als ein Diskussionsanstoss über die 70er. Und gut is.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Jul. 2014 08:28

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itslikexmas:

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SUN-06:
Aber in Silber ???

Wenn schon dem Zeitgeschmack angepasst, dann doch bitte in diesem neumodischen Orange Metallic!

Aber in Silber (???) geht ja ganz und gar nicht.

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Hage Steffen, 

"Zeitgeschmack"? 

Dies war die aufwendige Restauration (m)eines (!) silbernen Bonnies von 1972 auf Basis der orangen Bucht-Ruine.

Die wurden neben Orange, Metallic-Grün, Gelb und Schlüppiblau auch in Silber ausgeliefert. 

Nicht alles in den 70ern war knalle Fanta...

...und das war auch eher als Vergleich der Pulverbeschichtung gedacht, als ein Diskussionsanstoss über die 70er. Und gut is.

Viele Grüße,
der Volker aus HER.
EXS125:
*** Wenn 3 Leute im Raum sind und 5 herausgehen, dann müssen 2 ‘rein, damit er wieder leer ist. ***

---

Ist geil, ich habe das gleiche 72er Olympia Edition,  Neu in der original Verpackung. 

Gruß Frank

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Jul. 2014 12:51

Schuldigung Volker,

wollte dir nicht zu nahe treten und war auch nicht so ernst gemeint ! Schuldigung !

Ich bin selbst mit den Bonanzas groß geworden und kenne die Farbpalette. Du hast da ein schönes Schmuckstück geschaffen, Glückwunsch!.

Ich wollte nur deutlich machen das wir zum glück alle einen anderen Geschmack haben und daher kann man(n) gerne drüber diskutieren, aber es führt letzten endes zu nichts.

Höchstens das einer sich mieß fühlt und der andere vermeintlich recht hat.

@ Erwien

Ich find deine Felgen schön, ist mal was anderes und in weiß hätte auch super gepasst.(Das ist natürlich auch nur meine Meinung.)

Weiter hin viel Erfolg beim schrauben damit du wieder fahren kannst.

Liebe Grüße an ALLE und gute Fahrt auf allen Wegen wünscht Euch

Steffen

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Jul. 2014 16:15

Kann man den Thermostaten einfach ausbauen?

Fragt sich der Jens

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Jul. 2014 16:25

Klar. Unsere Motoren laufen klaglos und auf einer gesunden gleichbleibenden Betriebstemperatrur - ohne!
Lediglich im Winterbetrieb wird das nichts mit einer vernünftigen Betriebstemperatur.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Jul. 2014 18:12

Danke Dennis, also weg mit dem Teil.

Eine mögliche Fehlerquelle weniger.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2014 21:04

Hallo zusammen

Habe heute die LXT angemeldet nachdem ich mir beim ADAC eine Versicherung geholt habe. Kosten der Versicherung pro Jahr 21,28 Euro. Da ich gleich eine Teilkasko abgeschlossen habe (Rollerwert 1000 Euro) komme ich jetzt auf in Summe 35,96 Euro pro Jahr. Da kann man eigentlich nicht meckern denke ich Und habe natürlich gleich die erste Probefahrt gemacht mir der nackten Hexe. Probefahrt nachdem ich gestern nocheinmal den Auspuff runter hatte und den VA Krümmer gegen einen normalen getauscht habe. Es gab/gibt ein klackendes Geräusch aus dem Bereich Hinterachse.Der Auspuff kam ganz leicht an die hintere Felge und meine Vermutung war das es am Krümmer liegt. Wie gesagt Krümmer gewechselt gegen einen neuen Orginalen den ich noch rumfliegen hatte. Es war/ist nicht der Krümmer. Auch der Orginale liess den Auspuff an der hinteren Felge schleifen. Nachdem ich das erledigt hatte habe ich noch die Vorderachse revidiert. Soll heissen neue Bremsscheibe, neue Beläge (die alten waren bis auf 0,8mm runter) neuen Stoßdämpfer und das üblich halt wie reinigen neu fetten und so weiter. Bis auf 1 Schraube (an der Bremsscheibe) gingen alle Schrauben gut los. Die eine habe ich losgemeisselt und dann gegen eine neue getauscht. Das verdammte Klacken ist immer noch da wenn auch weniger schlimm als vorher. Ich vermute einmal ein Lager des Wandlers wird hin sein. Die habe ich neu da und werde es noch wechseln. Wie gesagt Probefahrt gemacht auf meiner "Teststrecke" ganz genau 20 Km mit der nackigen Hexe. Soll heissen ohne Seitenverkleidung ohne Trittbretter und so weiter, nur Frontschürze und Kofferraum wegen den Lampen. Hexe springt sofort an geht aber sehr schnell wieder aus und dann heisst es orgeln. Vermutung undichter Vergaser weil die Schwimmerkammerdichtung kaputt ist. Dennis habt ihr die Dichtung oder einen Dichtsatz? Vergaser Dellorto, wenn ja bitte morgen mitbringen Tageskilometer zeigt an, Tacho und Kilometerzähler funktionieren nicht. Muß ich checken, noch keine Ahnung woran es liegt. Ziehen tut sie recht gut. Zur Geschwindigkeit kann ich noch nichts zu sagen weil Tacho fehlt. Gefühlsmässig aber schnell Etwas lauter wie die EX kann aber auch noch durch die fehlende Verkleidung kommen. Eines kann ich aber nach den 20 Kilometern schon sagen. Vom Fahrwerk her (neue Orginalstoßdämpfer) besser als die EX und von den Bremsen her klar besser. War, als ich meine EX aufgebaut habe, der Meinung die Unterschiede wären marginal. Sie sind doch deutlich größer als ich es in Erinnerung habe. Alles in allem bin ich bis jetzt recht zufrieden. Habe sie, als ich wieder Zuhause war, dann abgekärchert weil sie von langen draussenstehen extrem verdreckt war. Sie ist danach sofort angesprungen und ich habe sie wieder auf die Bühne gefahren Bin also bald wieder auf der Straße Der Motor welcher durch einen Ölmangel und dann auch noch durch Wassermangel festgegangen war und dessen Kurbelwelle recht viel Spiel hat scheint sauber zu laufen. Muß sich aber auf der Strecke erst noch bestätigen. Ach ja meine Vermutug das die Überhitzung durch den defekten Thermostaten verursacht wurde scheint sich (vorerst) zu bestätigen. Sie wird schnell warm bis ca. 50 Grad und hält dann sauber die Temperatur. Aber auch das muss sich erst auf der Strecke bestätigen.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 01 Aug. 2014 10:05

Moin Erwin,

Dichtsatz leider noch im Rückstand. Aber ich müsste im privaten Bestand einen haben, den kann ich ja dann erstmal auslegen Ich fahre nach der Arbeit schnell nach Hause und wühle in meinen Umzugskisten Dann sehen wir uns um 18-18.15 Uhr im Matzenegro in SZ.

Den Malossi Kopf schaffe ich heute nicht mitzubringen, der ist nämlich noch eingebaut Baue ich Sonntag mal aus.
Freut mich, dass die LXT die ersten Töne von sich gab.

Zum Fahrwerk: Ich kenne den Thread noch von Dir, wo Du das geschrieben hattest Ist es nicht so - was man oft / täglich fährt daran gewöhnt man sich. Als ich das erste Mal auf der EX gefahren bin (zugegeben: von Anfang an mit neuem Fahrwerk!) dachte ich - geht ja! Alles gut, bisschen kippelig aber beherrschbar.

LXT ist aber schon noch ne ganz andere Welt.

Das Klackern: Bock mal den Roller auf und dreh das Hinterrad mal in beide Richtungen. Wenn es in die eine Richtung laute Kratzgesräusche macht liegt es am Getriebe. Hatte meine LXT auch, irgendwas war nicht richtig distanziert oder es war ein Lager, weiß es nicht mehr. Wenn ich neben LKWs oder Straßenbahnhaltestellen labng fuhr hörte ich es links / rechts immer schallen, das klackernde Geräusch!

Bremzug ist richtig vom Hinterrad weg und am Variodeckel verschraubt?